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我和我更理想的家--聆听零跑C10车主们的故事，感受他们与C10共同创造的家。 上次我们分享了福建莆田90后奶爸飞哥关于零跑C10的幸福体验 --《为了给家里选车，奶爸变身汽车博主》(点击跳转) 今天的主人公是一位95后，他是球队领队，已经拥有了豪华品牌SUV，当他想要一台纯电代步车的时候，为什么选择了零跑C10呢？今天我们听听95后车主Aron的分享：  车主：陈先生（Aron）  选购车型：零跑C10 530舒享版  年龄：95后  城市：浙江 台州 有了BBA豪华SUV，却买了C10日常代步 Aron是浙江台州首位零跑C10车主，在购入零跑C10之前，他已经拥有一辆BBA品牌的中大型SUV。起初，Aron的目标仅是寻找一辆小巧、价格四五万的电动车作为日常代步工具。 “在台州这个城市，公共交通并不那么便捷，日常上下班通勤几乎全靠私家车，家里到单位的距离单程就有25公里，来回就是50公里。”因此，一辆纯电动车能为他节省不少开支。 然而，在选车过程中，紧凑型小车的空间局限让Aron一家犹豫不决。就在这时，零跑展厅内崭新的C10吸引了他们的目光。C10不仅空间宽敞，深得全家人喜爱，其外观设计更是让作为摄影爱好者的Aron赞不绝口：“苔原灰的车身搭配紫色内饰，颜值简直不要太高，太适合拍照了！” 尽管当时零跑C10还未正式上市，但在对比过多款15到20万级别的纯电SUV后，Aron得出了结论：“这底盘调校和操控性能，尤其是内饰设计，在同级别中堪称无敌。”值得一提的是，Aron试驾C10的那次经历尤为难忘，零跑体验工程师深夜将试驾车送来试驾，这给Aron留下了深刻印象。 今年3月，随着零跑C10的正式上市，Aron毫不犹豫地将其小订转为大定。在配置选择上，Aron坚持“买台实惠电车”的初衷，最终提走了530舒享版的C10。 作

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超舒适智能6座SUV零跑C16上市即热销，上市不满一个月，大定已突破10000台。零跑C16于6月28日正式上市，定位中大型6座SUV，售价区间15.58-18.58万元。作为全球首创的MPSUV车型，零跑C16融合了MPV的宽敞舒适空间与SUV的造型风格，是零跑LEAP3.0技术架构旗舰之作。高品价比、大空间、实用的智能化功能成为很多用户选择的重要因素。1字头的价格，外观优雅大气，内饰高级且健康，硬件配置越级对标豪华车型，真正让用户以更低的价格享受更优质的产品。大6座满足大家庭出行刚需，尤其是二三排标配安全座椅孔位，让不少多娃家庭心动；标配高通SA8295P芯片，座舱交互体验丝滑流畅；高阶智驾版本搭载激光雷达+Orin-X芯片，以智驾能力守护家庭安全，缓解旅途疲惫，为更高阶的智驾功能提供硬件能力冗余。限时购车权益倒计时10天，心动的零居们赶快行动起来。2024年7月31日24:00前通过零跑官方APP、小程序及官网等指定渠道下定并支付5000元定金，即可享受整车、三电双终身质保，及价值至高2万元的上市礼遇*。*具体权益请以零跑官方APP为准。

7月14日，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明开启了他的第二场直播，化身“交付专员”，陪年糕妈妈和糕爸威廉体验了新车交付的全流程。作为知名母婴博主和母婴公司CEO，同时又是准三胎家庭，他们对车的需求可谓“挑剔”，零跑C16究竟凭什么获得他们的青睐？ 细节满满，带娃超方便  五种开锁模式 带娃开门无障碍 零跑C16提供了五种解锁模式，包括蓝牙感应、App远程控制、传统的机械钥匙、卡片钥匙以及客服中心呼叫解锁，确保车主无论何时何地都能快速便捷地进入车辆，即使带着娃或提着购物袋腾不出手，也可以轻松开门。  一键调节4/6座模式 百变空间切换自如 车主可以根据家庭出行的实际需求灵活调整车内布局。当携带众多儿童玩具、露营装备时，可以一键调节4座模式，从而获得更大的储物空间；当全家出动时，调节成6座模式，确保每个成员都有舒适的位置。  支持多种安全座椅 保障宝宝安全 C16二三排均标配安全座椅孔位，支持多种型号安全座椅的安装，真正满足多胎家庭需求。  有了“小零” 小朋友的要求也能被听见‍ C16搭载8295智舱芯片，语音交互更高效，四音区的语音识别，让坐在二三排的家庭成员，也可以通过语音唤醒小零，实现车内多项功能的灵活调用。  贴心小桌板 让娃随意吃喝玩乐 位于副驾座椅后方的小桌板设计，可以为小朋友提供吃东西、写作业的便捷平台，避免食物洒在座椅上。座椅背后还有凹槽设计，方便放置iPad、手机，边吃边看很方便。  兼顾舒适和娱乐，孩子大人都喜欢  沉浸式影音体验 看剧听歌都享受 C16配备15.6英寸高清后排吸顶屏和21扬声器豪华音响，支持1080P分辨率和杜比全景声音效，让小朋友在车内实现动画片自由，大人也有更多的影音娱乐选择。 二排屏的手动打开方式，更让年糕妈妈直呼，这样更合理！可以避免小朋友直接

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作为家族旗舰家轿，零跑全新C01一直以全面的品质和诚意的价格领先同级，尤其是超5米长车身，不仅为全新C01塑造出了优雅、舒展的造型，同时也为车内乘客提供了超大、超舒享的乘坐空间。但同时也会有一些质疑，比如：好看是好看了，但这么大一台车好开吗？原本轿车的操控乐趣是不是被牺牲了？对于这个问题的答案，也许今天这篇文章可以帮你解惑，让你了解全新C01是如何实现，同时让驾控更加灵活，乘坐更加舒适的。豪车级悬架让全新C01驾控随心所欲目前与全新C01同价位的车型，普遍采用的还是前麦弗逊、后多连杆（三连杆、四连杆）悬架，其中麦弗逊前悬架是目前使用最广的悬架形式，有着体积小、结构简单、成本低的优势，但是对于车辆侧倾、车身俯仰等问题的抑制能力比较差，这就会导致车辆的稳定性有所欠缺。而零跑全新C01压缩利润，为用户直接提供了比肩豪华轿车的悬架配置，采用前双叉臂、后五连杆高端悬架结构。其中，前双叉臂结构比麦弗逊结构要更加复杂，相当于增加了一套控制臂，所以能够更好地控制车身姿态，保证行驶稳定性；后五连杆独立悬架也是要比同价位常见的多连杆（三连杆、四连杆）悬架杆系更多，设计自由度更高，从而可以应对更多、更复杂的路况，其悬架舒适性、操控性的调校上限都要高很多。并且在材料方面，全新C01的悬架部分采用了大量的铝合金材质，从而减轻了簧下质量，有助于整车操控性能的提升。而除了悬架部分的出色硬件配置，全新C01还采用了零跑自研的CTC底盘电池一体化技术，将电池包直接集成在车底，相当于在车身底部增加了一个加强结构，从而提升了整车的扭转刚性，这也对操控性、舒适性的提升起到了积极作用。有了出色的硬件和结构设计，再加上精心的调校，最终让全新C01实现了兼顾舒适和操控的底盘表现。在通过颠簸路段时，悬架能够很好地过滤掉多余的震动，即便是通过减速带，悬架的回弹也非常迅速，不会产生多余的弹跳，最大程度地保证了车内乘员的乘坐舒

7月6日，上海交通大学上海高级金融学院2024年毕业典礼暨学位授予仪式在上海影城举行。作为高金学院CEO班知名校友、新能源汽车领域著名企业家、零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明受邀出席此次毕业典礼，并以《坚持自主创新，用全域自研领跑新能源赛道》为主题发表演讲，为新能源汽车领域加快培育新质生产力贡献智慧，为上海交大高金学院毕业生的未来发展提供启迪。如何做到亲民的价格，顶级的品质？谈及零跑汽车如何巧妙融合亲民价格与高端配置，朱江明在演讲中表示，零跑始终坚持核心部件自研自造，坚持技术创新，采用最具竞争优势的解决方案。同时，零跑始终坚持以成本定价，进而为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。以近期上市即热销的C16为例，作为零跑首款中大型六座SUV、LEAP3.0技术架构的旗舰之作，C16代表着零跑最新的造车技术和造车理念。零跑C16是一款满配售价在20万以内，“宜商宜家宜社交”的六座SUV，搭载了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品；拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。同时，为更好满足主流家庭用户多人出行需求，C16兼具MPV的空间设计和SUV的造型风格，有实力成为6座SUV爆款新标杆。值得一提的是，在刚刚过去的6月，零跑汽车交付达20116台，首次迈入“两万俱乐部”、创历史新高；今年上半年，累计交付量达86696台，站稳新势力第一梯队。正如朱江明所言：“零跑汽车的风格是稳扎稳打，在所有造车新势力里就像一只乌龟，一步一个脚印，力争能够每年进步一点点。”国际合作撬动全球市场 迈向出海新合资时代在众多新势力车企面临出海挑战之际，零跑汽车却凭借其精准的市场洞察和创新的产品策略，成功抓住了

小暑将至，炎炎夏日已经来临高温季节里，每次出行都是和太阳的直接较量小零为大家带来了全新C11专属夏日清凉秘籍让零居们在炎炎夏日也能享受清凉舒适的驾乘体验清凉一夏，从此启程！点击链接，即刻预定零跑C11 文章原文