蔚小理的2023:理想赚翻,蔚来巨亏211亿,小鹏自救
@华尔街科技眼:
图片 文/Leon 编辑/吴妍 造车新势力的头部品牌“蔚小理”,交出了2023年成绩单,差距由此拉开。 理想汽车凭借千亿营收、全年盈利成功上岸,挤进2023年中国新能源车销量排名第五。而蔚来、小鹏则走向另一面,亏损进一步扩大。 2024年,新能源汽车市场的竞争将更加激烈,三大新势力头部企业也将根据市场变化进行战略调整。竞争还在继续,但局势与几年前已经完全不同。 三大新势力2023年销量都同比增长,但赚钱的只有理想。 造车新势力业绩冰火两重天 理想汽车:卖出一辆车能赚3.1万元 财报显示,2023年全年卖出了37.6万台车,营收达1239亿元,同比增长173.48%;归母净利润117亿元,同比增长681.65%。 理想业绩出众的原因也很简单: 1.全年毛利率达到22.2%; 2.车辆毛利率达到了21..5%,卖出一辆车能赚3.1万元,仅次于特斯拉。 也许理想被看作是新能源领域的“投机者”,但其专注于大尺寸SUV、增程性能和舒适乘坐体验,的确解决了中国家庭用户的痛点。垂直定位、竞争对手稀缺,让理想用偏高的价格打下市场,利润率自然非常高。 理想CEO李想表示,2024年的重点包括发布纯电MPV车型、20万-30万之间的中型SUV车型,并加速开店打入更多潜在市场。按照S曲线理论来判断,理想2024年营收依然会保持较为强劲的增长势头。 图片 蔚来累计亏损860亿 蔚来在2023年卖出了16万台车,营收556.18亿元,同比增长12.89%。不过,净利润方面持续亏损,2023年亏了211亿元。积极的一面是全年车辆毛利率小幅增长至9.5%,Q4单季度提升至11.9%。 2023年末,蔚来获得了阿联酋基金总额22亿美元的投资,从而暂时缓解了资金压力。CEO李斌表示:继减员增效、电池外包等操作之后,蔚来的整体经营状况在变好。公司将继续加大研发投入,并坚持换电理念,持续建设换电站。 图片 不过