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图片 文/Leon 编辑/吴妍 造车新势力的头部品牌“蔚小理”，交出了2023年成绩单，差距由此拉开。 理想汽车凭借千亿营收、全年盈利成功上岸，挤进2023年中国新能源车销量排名第五。而蔚来、小鹏则走向另一面，亏损进一步扩大。 2024年，新能源汽车市场的竞争将更加激烈，三大新势力头部企业也将根据市场变化进行战略调整。竞争还在继续，但局势与几年前已经完全不同。 三大新势力2023年销量都同比增长，但赚钱的只有理想。 造车新势力业绩冰火两重天 理想汽车：卖出一辆车能赚3.1万元 财报显示，2023年全年卖出了37.6万台车，营收达1239亿元，同比增长173.48%；归母净利润117亿元，同比增长681.65%。 理想业绩出众的原因也很简单： 1.全年毛利率达到22.2%； 2.车辆毛利率达到了21..5%，卖出一辆车能赚3.1万元，仅次于特斯拉。 也许理想被看作是新能源领域的“投机者”，但其专注于大尺寸SUV、增程性能和舒适乘坐体验，的确解决了中国家庭用户的痛点。垂直定位、竞争对手稀缺，让理想用偏高的价格打下市场，利润率自然非常高。 理想CEO李想表示，2024年的重点包括发布纯电MPV车型、20万-30万之间的中型SUV车型，并加速开店打入更多潜在市场。按照S曲线理论来判断，理想2024年营收依然会保持较为强劲的增长势头。 图片 蔚来累计亏损860亿 蔚来在2023年卖出了16万台车，营收556.18亿元，同比增长12.89%。不过，净利润方面持续亏损，2023年亏了211亿元。积极的一面是全年车辆毛利率小幅增长至9.5%，Q4单季度提升至11.9%。 2023年末，蔚来获得了阿联酋基金总额22亿美元的投资，从而暂时缓解了资金压力。CEO李斌表示：继减员增效、电池外包等操作之后，蔚来的整体经营状况在变好。公司将继续加大研发投入，并坚持换电理念，持续建设换电站。 图片 不过

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