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①特斯拉在3月30日宣布，其位于Fremont的超级工厂将正式下线第600万辆汽车。这对于这家全球电动汽车巨头而言，无疑是又一个全新的里程碑。

②然而，在欢呼和庆祝的背后，这一数字背后的隐患，其实也已经开始悄然浮现……

特斯拉在当地时间周五(3月29日)宣布，其位于Fremont的超级工厂将正式下线第600万辆汽车。这对于这家全球电动汽车巨头而言，无疑是又一个全新的里程碑。然而，在欢呼和庆祝的背后，这一数字背后的隐患，其实也已经开始悄然浮现……

最直观的一处对比是，从正式下线第500万辆电动汽车，到如今的达到600万辆，特斯拉的生产速度并没有明显加快！

目前，距离特斯拉在2023年9月宣布下线第500万辆汽车，已经过去了差不多6个多月。

而在此之前，特斯拉曾于2023年3月初宣布下线了第400万辆汽车——最近两次突破百万整车大关都花费了约半年。

这也预示着，尽管特斯拉声称其产能在过去一年中大幅提高，但特斯拉在过去半年里并没有真正能加快生产速度。很明显，特斯拉眼下不仅在需求端面临着一些困局，其产能也并不总是能得到充分利用。

目前，特斯拉共有四家超级工厂生产电动汽车，分别是位于美国加利福尼亚州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯的工厂，以及德国柏林和中国上海超级工厂。

在过去几年，特斯拉的交付量一直以每年至少约50%的速度增长，但去年开始已明显放缓。与其他公司不同，特斯拉没有给出明确的交付指引方针，因此分析师只能尝试利用现有数据来弄清楚具体情况。

特斯拉最早将在下周一公布第一季度交付量数据，在今年特斯拉股价持续阴跌的背景下，其表现无疑将备受瞩目。FactSet调查得到的平均预期是，特斯拉当季电动汽车交付量或为45.7万辆，高于2023年第一季度的42.3万辆，但将低于今年1月底预期的49.4万辆。