萝卜快跑的爆发能带飞百度股价吗?
@Irwin:
木头姐的“滑铁卢” 2020年底,旗下五个基金年内收益率都超过100%,业绩“杀疯了”的木头姐开始重仓百度。 逻辑非常明确:她的方舟基金这一年的超高收益主要由特斯拉贡献,其不论股价还是经营业绩都呈现出不可阻挡之势,引领新能源汽车浪潮席卷全球; 而电动汽车的风靡必然推动自动驾驶突飞猛进,在全球最大单一市场中国寻找一个自动驾驶技术领先标的,似乎是件顺理成章的事。 然而,“人们总是高估一年的变化,而低估十年的变化”,比尔盖茨的金句再次一语成谶。先不论政府监管和社会伦理上的鸿沟难以短期内逾越,近几年自动驾驶本身也一头栽进了无穷无尽的Corner Case里而止步不前。 随着全球加息周期的到来和地缘政治冲突的愈演愈烈,百度这笔投资最终成为木头姐跌落神坛的开始。 从一页纸到三行字 自动驾驶的蛰伏,至今已三年多。当年的宏伟图景,在时间的流逝中早已逐渐模糊。 而在此期间,押注AI超过十年却一直找不到商业突破口的百度,也已经把重心放在了生成式大模型上。财报中的对自动驾驶内容的提及,从2021年Q1洋洋洒洒一整页变成了今年Q1寡寡淡淡的三行字。 这些年自动驾驶领域的失意者还有特斯拉。 但自带热搜体质的它,能在推出采用基于神经网络“端到端”架构的FSD V12版本时,收获好评如潮;也能在公司业绩一落千丈时,仅凭一块“今年8月将正式推出robotaxi ”的“大饼”,就带动股价上涨气势如虹。 而同为“端到端”路线坚定支持者的百度,最近一次受到广泛关注却是因为前“公关一号位”在抖音上大放厥词而被大众质疑企业文化。 萝卜快跑突然爆发 但就在前几天,因为“robotaxi大饼”再次落空,特斯拉市值一夜蒸发700多亿美元之际,百度的无人驾驶业务“萝卜快跑”却在长久的沉默中突然爆发了。 据报道,萝卜快跑在试点城市武汉迎来订单爆发式增长,单日单车峰值超过20单,而出租车平均一天的订单量也就20单左右。百度预计