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文｜刘俊宏 王雨涵 编｜王一粟 2024年，长城汽车业绩出现明显复苏。 10月25日，最新财报数据显示，长城汽车2024年Q3单季度营收508.25亿元，同比增长2.61%。前三季度营收达1422.54亿元，同比增长19.04%，创前三季度营业收入历史新高。 魏建军一直认为，“坚持高质量发展，一定要有底线思维，长期思维，不能只看一招一式。” 一向重视“高质量发展”的长城汽车，在三季度的利润表现也可圈可点。 长城汽车2024年第三季度财报数据 财报显示，长城汽车Q3单季度综合毛利率20.80%，连续三个季度稳定在20%以上。前三季度综合毛利率为20.76%，同比提升1.9%。 比亚迪2024年中期报告显示，上半年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率为23.94%，理想汽车2024年Q2财报显示，其毛利率维持在19.5%，今年Q1则为20.6%。特斯拉最新财报显示，其Q3单季度毛利率19.8%。 可以看到，长城汽车的毛利率已经做到了汽车工业中的较高水平。 在中国智能汽车崛起，新品牌层出不穷的今天，不“以价换量”似乎是这个行业的另类。 扒开长城汽车的三季报，我们发现，中高端产品的销量增长是关键，包括硬派越野品牌坦克、智能新能源SUV魏牌等。 也就是说，在过去两年的价格战中，长城汽车的新品定位不断升高，售价也随之提升。同时，销量也在稳定增长中。 而“量价齐升”的关键，离不开长城汽车一直以来对关键技术的投入和坚持。 迈入中高端市场，硬派越野是关键 事实上，长城汽车毛利率的提升，并不是因为降本能力的增强，而是源于中高端车型销量的增长，拉高了单车的售价。 财报显示，今年前三季度，长城的单车平均售价从去年的14.1万元涨至 16.66万元，较去年同期提升2.83万元，20 万元以上的车型占比24.8% ，同比增加了38.7%。 其中，逐步迈入中高端市场的坦克，主要撑起了长城汽车的业绩

文｜刘俊宏 编｜王一粟 在港交所上市的敲锣声中，余凯不会忘记9年前从百度大楼中走出，决定从一名科学家转型成一名创业者的夏天。 选择的创业方向，作为大名鼎鼎NEC实验室（全球最早的人工智能实验室）的前领导者，余凯决定为自己最懂的算法配上一块硬件。于是，在深度学习尚未大放异彩的2015年，后来成为中国最炙手可热的智能驾驶软硬件一体解决方案供应商——地平线（Horizon Robotics）成立了。 关于公司的名字，余凯还是有许多“理想”寄托在内的。科学家的出身，让余凯早早认识到以算法定义的硬件作为“平面”（Horizontal），最终有希望实现 “机器人”（Robotics）的梦想。 但总之，在2012年代表百度参加美国加州太浩湖畔的秘密竞拍后，看到谷歌4400万美金的碾压式出价，余凯久久不能忘怀。 因为在那场拍卖中，谷歌赢来了杰夫·辛顿和其两名学生组成的算法研究团队，拉开了全世界未来数十年的深度学习“军备竞赛”。同时，也为余凯亲自率领团队创业的决定，种下了 “种子”。 时光荏苒，历经波折，如今余凯创立的地平线终于站在了世界舞台中央。地平线的股权筹码，在上市前被车企、科技巨头、头部基金等投资人争相抢夺；其提供的征程系列智驾计算方案，也成了中国汽车产业链决胜汽车智能化的“香饽饽”。 而地平线的成功，一部分是余凯对技术落地的超前规划。更重要的另一部分，则是地平线能与中国汽车产业链的崛起共舞。 凡是过往，皆是序章，地平线深知上市不是终点。因为，地平线还在成长的路上。最初的机器人梦想，也尚遥远。 不过，地平线上市之前的故事，也已经足够精彩。以地平线为切入点，放眼整个领先全世界的中国智能汽车行业，已经足够有想象力了。 从试水到聚焦，与国产智能汽车共舞 在余凯创立地平线的早期，也有过“到处撒网”的阶段。 早期的地平线，几乎把智能硬件做了个遍。在2015到2018年间，地平线尝试过智能家居项

文｜白 鸽 编｜王一粟 河南平顶山种植日本引进白草莓的李朝阳，和山东临沂种植山楂和桃子的李东旭，都是网商银行“农户秒贷”项目的受益者。 “发果农工资，收购水果，遇上天气灾害时周转应急时，“农户秒贷”帮了不小的忙。现在挣得比出去打工的时候更多。”李东旭说道。 事实上，在金融信贷市场中，过去农民很难被银行授信提供贷款。 原因在于农业数字化程度还比较低，农民信用信息较少，一些关键数据如土地的使用、经营等数据，也都散落在不同主体之上，而信贷又极其依赖客户的资产信息或者生产经营情况。 安徽金寨黄金梨带头人王勇获得网商银行免息贷款 而想要数据要素能够真正流通起来，其核心问题在于——“保得住安全，才能供得出数据。”蚂蚁集团副总裁兼首席技术安全官、蚂蚁密算董事长韦韬说，必须实现从数据的存储、传输到计算，再到最后结果输出的全链路安全保障。 网商银行的“农户秒贷”项目背后，就是由基于星绽机密计算构建的密态时空计算平台，提供数据要素可信流通的全链路安全保障。 而有机密计算的支撑，也给农村信贷带来了新的发展机会。 网商银行调研显示，超606万农户通过这一服务获得银行的贷款额度，累计授信964亿，抹去了“鞋底成本（泛指减少货币持有量而产生的成本）”。他们来自全国超2600多个县级行政区，**国县域的93%以上，农村金融服务的便捷性和覆盖率都获得大幅提升。 助农贷款只是机密计算应用的冰山一角，这项技术其实还有很大的应用空间。为了让技术更加普及，应用更加落地，10月22日，聚焦安全可信底层技术的系统软件栈 “星绽”（Asterinas）由中关村实验室、蚂蚁集团、北京大学、南方科技大学等产学研机构联合对外发布，并面向全球开源，旗下开源项目就包括星绽OS和星绽机密计算。 至此，从“隐语”可信隐私计算技术栈，到“星绽”系统软件栈 —— 蚂蚁集团已经对外开源了密态计算技术体系中的核心技术，为与社区共建数据可信流

文｜魏琳华 昨日，“AI四小龙”中的头部公司商汤迎来了公司成立十周年。在这个颇具纪念意义的日子里，一场裁员行动正在商汤内部进行。 从10月22日开始，商汤启动裁员的消息开始在社交媒体上发酵。有受访者向光锥智能表示，本次裁员涉及到SCG（智慧城市和商业事业群）、IAG（智能汽车事业群）、研究院、医疗等多个部门，目前各部门裁员比例无法确定。 而在本次裁员中，大模型和大装置两个部门成为了“安全区”，接近商汤的人士向光锥智能表示，这两个部门基本没有被裁员。 本次裁员事发突然，有员工在社交媒体上爆料，转正前一天被裁、应届生被裁、Offer被毁约等情况出现。 针对裁员消息，商汤回应光锥智能并表示，“商汤积极推进战略转型，聚焦“大装置-大模型-应用”重点业务和战略增长领域，并进行相应的组织和人才结构优化和调整，以更好地满足业务发展需求。目前，商汤社会招聘及校园招聘正常进行中，整体业务稳健发展。” 而商汤董事会执行主席兼首席执行官徐立发布的十周年内部信，稳定军心的同时也透露出一家老牌AI公司的转型真相。 徐立认为，“商汤已迈出了两步：即常说的传统AI 1.0和生成式大模型AI 2.0。”在他看来，于生成式大模型AI 2.0时代，模型生产的成本主要在于算力资源的投入，生成式大模型AI的普及和商业化，需致力于降低大模型的生产和使用成本。 基于这个判断，商汤确定了新的战略方向。 “在生成式AI领域，商汤的核心战略是实现算力大装置(SCO)、大模型和应用(CNI)的无缝集成，以应用驱动模型，以模型带动算力的优化。”徐立在内部信中表示。 这次裁员，对商汤来讲虽然是一次断臂求生，但其实是AI 1.0的公司向 2.0 升级过程中必要的阵痛。 经过这次阵痛，商汤才能从一个政企客户为主的项目制公司，转变到一家由AI大模型带来的高效回报的公司，真正实现扭亏为盈。 整合亏损业务，商汤转型止血 商汤不想再背着冗余

文｜王   菲 编｜王一粟 近日，七牛智能科技有限公司（简称“七牛云”）正式登陆港交所，成为资本市场的一员。然而，尽管历经多年精心筹备，七牛云的上市并未获得市场的热烈反响。公司以2.75港元的发行价开启交易，但开盘后却遭遇股价大幅下挫，首日收盘价1.19港元，跌幅达到56.73%。 自2011年成立以来，七牛云最初以B端云存储业务为核心，如今旗下主要产品及服务包括MPaaS（Mobile Platform As a Service，即移动开发平台即服务）产品和APaaS（Application Platform As a Service，即应用程序平台即服务）解决方案。 据艾瑞咨询数据显示，2023年七牛云的收入占整个音视频云服务市场的1.5%。按2023年收入计算，七牛云是中国第三大音视频PaaS服务商，市场份额为5.8%。按2023年APaaS所得收入计算，七牛云是中国第二大音视频APaaS服务商，市场份额为14.1%。 作为音视频云服务领域的领军企业，七牛云曾一度是资本追逐的焦点。自公司成立以来，七牛云累计融资额已超过30亿元人民币，其股东名单中不乏阿里巴巴、云锋基金、经纬创投、启明创投等知名投资机构的身影。 尽管获得了众多知名资本的鼎力支持，七牛云的业绩表现却并未能如人所愿。据招股书披露的财务数据，七牛云在近年来面临了不小的业绩压力。具体来看，2021年至2023年以及今年第一季度（以下简称“报告期内”），七牛云的营收分别为14.71亿元、11.47亿元、13.34亿元和3.42亿元；报告期内经调整后的净亏损则分别为1.06亿元、1.19亿元、1.16亿元和0.24亿元，累计亏损3.65亿元。 业绩的持续亏损以及业务增长动力的不足，使得七牛云在上市后的市场表现不尽如人意。然而这一结果似乎并不令人意外，也一定程度上反映了当前中小云厂商所面临的普遍

文｜刘俊宏 编｜王一粟 继文远知行之后，又一家L4无人驾驶公司也准备上市。 10月18日，无人驾驶服务商小马智行向美国SEC（证券交易委员会）提交了招股书。继百度、Waymo、特斯拉之后，根据招股书的资金用途计划显示，小马智行成为了又一个在今年10月准备扩张运营Robotaxi的玩家。 招股书显示，2022、2023年及2024年上半年，小马智行营收分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元，累计营收超过1.65亿美元（约12亿元人民币），整体营收体量还不大。 值得注意的是，小马智行2023上半年的营收仅为全年约七分之一，这与多数公司大约二分之一的比例有很大不同。而在2024上半年，营收同比增长接近100%，增速虽然很快，但很难预测到全年的营收情况。 同期，小马智行的净亏损分别为1.48亿美元、1.25亿美元和5178万美元，整体亏损呈收窄趋势。今年上半年净亏损同比大幅下降25.6%，公司在进行较为严格的费用控制。 和众多L4 无人驾驶公司一样，小马智行还处于商业化的早期阶段。目前作为主要营收来源的——自动驾驶车队规模还太小，Robotaxi（250+）和无人卡车（190+）总计还不到500辆。客运和货运行业的应用，还处于阶段性试点的状态。 就在L4自动驾驶公司纷纷转向L2，寻求更快速盈利的时候，小马智行是唯一一家坚持做L4业务的公司。 目前来看，虽然L4业务依然处于早期阶段，但小马智行已经在努力通过无人卡车和技术授权等业务，让公司度过Robotaxi爆发前的漫长岁月，支撑起公司的长期研发投入。 一个好消息是，从小马智行、百度、Waymo的运营情况来看，Robotaxi行业现在已经基本从技术验证走向了寻求规模效应的阶段。 “小马在2017年创办时，我就对团队说，这个行业可能还需要八年才能盈利，恰好就是2025年。”小马智行CTO楼天城在采访中称。 在2024年Ro

文｜白 鸽 编｜王一粟 2022年，受视频直播等业务发展需求的影响，视频云赛道成为各大厂集体押注的领域之一。 这一年，字节跳动、快手相继发布了背后的视频云技术能力。而同期与之相争的，除了阿里云、腾讯云、华为云等云计算大厂外，还包括声网、七牛云等音视频领域的垂直玩家。 但在此之后，视频云赛道并未如预期中实现持续的爆发增长。 2023年4月24日，IDC发布《中国视频云市场跟踪，2022下半年》报告显示：2022 下半年中国视频云市场规模达到 49.8 亿美元（343.3 亿人民币），与2021年同期维持在同一水平。 2023年全年，中国视频云基础设施市场规模为75.1亿美元，同比下滑5.2%，市场承压明显。 直到今年上半年，中国视频云市场开始止跌回升。 10月，IDC发布《中国视频云市场跟踪，2024上半年》报告显示，2024上半年中国视频云市场规模达到近48.1亿美元，同比增长3.9%。 IDC表示，2024年，主要音视频平台终端用户DAU，及平均播放时长止跌企稳、直播带货以及部分场景需求持续增长、出海服务范围不断拓展，均为视频云市场回暖奠定基础。 这背后影响原因在于，生成式AI、多模态大模型与视频云的产品融合实现了超预期进展。同时，随着《黑神话：悟空》的爆火，全景直播、三维重建的成熟，视频的交互与消费链路也被重构。 “生成式AI、多模态大模型、全景直播、三维重建等技术，将我们从流畅、实时、高清的数字世界带入更智能、更交互、更沉浸的AI世界。”火山引擎总裁谭待在近期举办的视频云技术大会上如此说道。 无疑，受AI大模型的爆发，拉动了视频云业务的二次增长。但在智能化视频时代，如何打造一个更高效、低成本以及更加广泛应用的技术底座，也成为摆在行业中的难题。 颠覆底层能力,AI加码视频云 AI，正在改变人们的生活方式，尤其是GPT-4o发布之后，多模态大模型的应用和落地。 在视频内容

文｜魏琳华‍‍‍‍‍‍ 编｜王一粟 “要坚决地做ToC，坚决不做赔钱的ToB”，李开复言犹在耳，短短半年时间内，零一万物首次交出了自己的ToB答卷。 面对外界质疑的压力，在昨天的发布会上，零一万物拿出两个面向企业的解决方案： 一是提供极高性价比的大模型API服务。据官方表示，在国际权威盲测榜单 LMSYS 上，其自研的Yi-Lightning模型超越GPT-4o。同时，该模型还给出了较有优惠力度的价格，将每百万tokens定价在0.99元。 二是做能赚钱的B端应用产品。聚焦零售和电商等场景，零一万物推出“AI 2.0数字人”，涵盖AI伴侣、IP形象、电商直播、办公会议等多个细分应用场景，通过提供“AI大脑”，让数字人的互动更加智能。 “我们的解决方案不会很多，但是我们希望每做一个ToB的解决方案，它本身都是盈利的，而不是做一单赔一单。”零一万物CEO李开复表示。 加快商业化脚步的，不止零一万物一家。 MiniMax在海外和国内找到了AI产品落地的商机。专注AI陪伴赛道，以“Talkie”和“星野”为代表，这家大模型公司似乎在C端产品中拿到了相当可观的收入——据海外媒体Financial Time报道，有MiniMax员工表示，预计今年年底，MiniMax的年收入有望突破7000万美金。 大模型创企们从不活在象牙塔里，生存压力鞭策着它们向前奔跑。 大模型底层技术突破速度逐渐放缓的同时，头部企业背着一轮又一轮的融资，烧掉更多的训练成本。这意味着，它们还要回应更多的市场质疑，找到能够保证自身健康运转的商业化路径。 望向高空遥不可及的满月，“六小虎”也不得不低头寻找地上的便士。 基础大模型 解不了创企的渴 “硅谷已经没有人在卖大模型了，大家都在卖产品。”360董事长周鸿祎如此总结他这几天在硅谷的所见所闻。 回顾今年，海外一些大模型公司已经游走在并购、破产的边缘：从Character

文｜白 鸽 编｜王一粟 对于很多盲盒爱好者来说，应该都使用过泡泡玛特的线上抽盒机系统，也会发现即使在新品上市时期，其整体抽盲盒的体验也都非常顺畅。 事实上，泡泡玛特的抽盒机系统在2023年经历了一次核心系统的升级，而此次升级的重点就是其数据库，毕竟以往MySQL等传统集中式数据库已难以满足高并发流量的需求。 新一代抽盒系统背后，则是历经10年“双11”考验的OceanBase及其云数据库OB Cloud。 “新系统扩缩容时间降低 90%，我们现在可以轻松应对高于日常流量百倍的抽盒高峰。”泡泡玛特相关负责人如此说道。 OceanBase是蚂蚁集团旗下的自研分布式数据库，自2020年开始独立运营，已在金融、电商和互联网等领域收获大量客户。顺应云时代发展需求，2022年OceanBase推出云数据库产品OB Cloud。 短短2年时间，OB Cloud已服务超过700家客户，客户数年同比增长130%，在全球30多个地理区域的100多个可用区提供服务，并入选了Gartner云数据库管理系统魔力象限…… “从付费客户上来说，OB Cloud客户数已超过50%。”OceanBase公有云事业部总经理尹博学说道，“大部分客户还是存在上云需要，需要把自己部分业务和对应的IT基础设施搬到云上来。” OceanBase公有云事业部总经理尹博学 当前，云已成为新的IT基础设施，数据库的底层环境已从传统的硬件变为云环境。而云也能够为数据库带来用户所需的扩展性、低成本等特性。 但在现阶段云数据库赛道中，除了OceanBase之外，阿里云、华为云、腾讯云等云厂商，以及Snowflake、MogoDB等玩家也都在积极布局云数据库产品和市场。 这也就意味着，自今年3月份进一步独立面向市场运营之后，OceanBase的云数据库业务也面临着更强竞争压力。 那么，作为独立数据库厂商，OceanBase凭什么在如

文｜刘俊宏 编｜王一粟 马斯克可能的确太想“开party”了。 北京时间10月11日上午11点，在全世界科技爱好者的焦急等待中，迟到一小时的马斯克乘坐一辆特斯拉Robotaxi出现在华纳兄弟工作室。 随后，在这场被预告为“载入史册”的特斯拉“We, Robot” 发布会上，马斯克用了20分钟讲完后，便招呼起了机器人给赶紧给大伙“跳舞倒酒”。 回顾整场活动，马斯克一共展示了四个产品：Cybercab（无人驾驶汽车Robotaxi）、Robovan（无人驾驶小巴）、FSD最新进展和机器人Optimus。 或许因为马斯克从演讲到开party的动作过于迅速。没有听到具体技术和商业化细节的投资者们，以特斯拉市值第二天下跌超过9%的方式，表达了对马斯克又“画大饼”的不满。 在我们仔细观察本次特斯拉的产品设计后，还是能看到马斯克希望实现完全自动驾驶的野心。依靠Robotaxi对智驾能力的加速迭代，特斯拉正希望以汽车制造商的身份，从百度和Waymo的“夹击”下突围。 不过，由于本次演示的产品全部都还是“至少一年才能兑现的期货”。马斯克的布局，可能确实宣布得早了点。或许，马斯克距离实现完全自动驾驶的目标还要再等等。但面临着车市竞争愈发激烈的特斯拉，能保持技术领先地位的时间不多了。 马斯克的大Party，无人出租车姗姗来迟 首先是Cybercab，特斯拉实现了Robotaxi较高的产品完成度。 具体而言，是车内没有方向盘和踏板，配合只能容纳两名乘客的小空间，有种“极致的交通工具”的味道。另外，可能是为了方便运营维护，减少人力参与Robotaxi的补能环节。Cybercab没有插头，只支持无线充电。自动驾驶技术层面，Cybercab与特斯拉产品保持一致，仍是纯视觉的FSD方案。 生产制造部分，目前特斯拉预计最晚可能要在2027年投产。用户如果想先行体验，可以在明年特斯拉计划在德克萨斯州和加利福尼