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“老特，最近中概股怎么跌得这么厉害呀？还有救吗？”这是老特在公众号里被朋友问得最多的问题之一，今天在这里跟大家讲讲～[贱笑] 原因很简单，就是美国证券交易委员会(SEC)官网公布了一份包含五家中概股公司的名单。SEC称，基于《外国公司问责法案》(HFCAA)，如果外国上市公司连续三年未能提交美国上市公司会计监督委员会所要求的报告，SEC有权将其从交易所摘牌。SEC于3月8日敲定了这份临时名单，包括百济神州、百胜中国、再鼎医药、盛美半导体、和黄医药。这五家公司可于3月29日前向SEC提供证据，证明自己不具备被摘牌的条件。看到这里，中概股都炸了呀！！美国可以提出一些列涉及公司隐私、大数据的要求，但是众所周知，这些要求是违反中国证监会的要求的，中方要求数据安全，控制审计底稿，控制公司影响力。这简直就是核心价值观的重大冲突！！！[喷血] [喷血] [喷血] 好在老特这几年买美国上市中概股的比例不到10%，认识老特几年的朋友应该都知道，老特的重仓股基本都是一些美国本土的优质企业。朋友们好不容易千方百计把资金从国内弄到美国，然后还不买点有强护城河的，美国本土优质企业，这有点说不过去了吧？[财迷] 很多朋友又问了，中概股在美国退市，总能够回A股或者港股上市吧？这里老特就要跟大家好好讲讲了，能上A股的中概股企业早就在A股上了，问题就在于很多企业不符合A股上市要求，很多公司采取的是AB股制，也就是我们俗称的同股不同权，我国《公司法》是不承认同股不同权的。退一万步讲，就算能修改A股上市规则，能让这些公司来A股上市，光是$腾讯控股(00700)$、$阿里巴巴(BABA)$、

作为新能源车产业链中游的一颗“明珠”，宁德时代是新能源车研究中必不可少的一个标的，本期视频就为大家介绍下宁德时代。宁德时代脱胎于ATL。ATL是为消费电子产品提供锂离子电池，由曾毓群与梁少康、陈棠华在1999年联合创立，目前已经发展成为全球消费电池龙头。在2008年，我国开始支持新能源汽车发展，ATL决定成立动力电池部门，这就是宁德时代的前身。由于2005年TDK集团收购了ATL的全部股权，ATL成了外商独资企业，而当时国家限制外资生产动力电池。于是，曾毓群和黄世霖二次创业，在2011年成立了宁德时代。后来，ATL将宁德时代的股权转让给了宁波联创，曾毓群也辞去了在ATL的职务，ATL和宁德时代就成了完全独立的两家公司。宁德时代成立的第二年就迎来了大客户——宝马。宁德时代凭借ATL的背书和当时全亚洲最大的测试中心，成功挤掉了竞争对手博世和三星，拿到了宝马的大单。凭借与宝马的合作，宁德时代一炮走红。2013年，宇通客车慕名而来，并成为了宁德时代的长期客户。2015年，为推动国内动力电池厂商的发展，国家推出了“动力电池白名单”，只有使用白名单厂商电池的新能源车才能进入推广目录。而宁德时代恰恰是白名单内的一颗“明珠”，由此也迎来了快速增长。到2017年，宁德时代动力电池使用量跃居全球第一。一直到2020年，宁德时代实现了连续四年全球第一。图：2017年国内动力电池竞争格局宁德时代之所以能够发展起来，除了政策原因，技术优势也是重要因素。在公司成立之初，公司就保持了很高的研发投入，研发费用率在10%以上。但即使这样，宁德时代的第一也没有拿得顺风顺水。2019年，“白名单”放开，日韩老牌厂商松下、LG、SK、三星卷土重来，纷纷加大在中国的投资，准备抢食国内市场。而国内竞争者比亚迪、国轩高科、比克、中航锂电也在大踏步追赶。不进则退，宁德时代压力山大。等到了2020年，新能源车迎来了增量发展