社区

$SP500指数主连(ESmain)$ $道琼斯指数主连(YMmain)$ $NQ100指数主连(NQmain)$ $玉米主连(ZCmain)$ $大豆主连(ZSmain)$ $英镑主连(GBPmain)$ 一周期货课堂：什么是期货交易中最重要的保证金交易制度？

继续创新高[财迷] 坚持女魔头的策略10倍没问题

摘要：如果说有哪个行业充满争议性，绝对是非航空股不可了，先是大涨，后又大跌，这波过山车真的不要太刺激哦～这篇文章想跟大家探讨一下航空股上涨下跌的逻辑，以及后续能不能买？ 持有航空股的虎友真的是把股票完成期权的节奏，先是大涨，后又大跌，这波过山车真的不要太刺激哦！这不今天盘前又双叒叕大涨了。 先来说说上涨的逻辑 其实六月初航空上涨的逻辑，在我之前的这篇文章《 订单量激增，美国航空大涨20%》 谈到过。 随着复产复工的进行，根据美国联邦运输安全管理局（TSA）最新的安检数据，5月份主要市场的客流量显著上升，尽管乘客数量与去年同期相比仍下降了90%，但是缓步向上的趋势表明航空业拐点已至。上周美国航空公司更是表示他们7月份的航班预定量增加74%，美国航空负责网络战略的高级副总裁瓦苏·拉贾(Vasu Raja)表示，6月有2300个航班，7月将有4000个航空，相当于同期运力的40%。除了航班增加之外，美国航空的载客率也在上升，从四月份的15%上升到了上周的55%。 IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）说，“ 4月对航空业来说是一场灾难，因为航空旅行几乎完全停止了。但是四月也可能代表了危机的最低点。航班数量正在增加。各国开始取消流动限制。而且，在中国，德国和美国等主要市场，商业信心正在改善。这些都是积极的信号，也正是基于乐观预期，前期超跌的航空股上周出现了暴力拉升。 下跌的逻辑 相信关注航空股的朋友也会发现本周出现了连续下跌，至于下跌的逻辑不外乎来自3方面。 1 老板自己发话了 美国航空公司(American Airlines)首席执行官道格•帕克(Doug Parker)在本周三表示，由于采取了应