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$AMC院线(AMC)$野猴子翻不出如来的手心

$AMC院线(AMC)$我觉得在AMC这个股票上做多做空都行，赚钱吗不寒碜，但是有些人为什么觉得自己做多就一定比做空的人有信仰？上次GME那个事情也是，别人美国那边2008年的被资本收割的遭遇关你啥事？2008年的时候你不会不知道美国民众被割过韭菜吧？当时咋不义愤填膺抨击资本呢？ 说白了就是想赚钱，用什么信仰去掩饰自己自私的想法，为自己买GME，AMC这种投机思想和投机行为一个正当的理由。 还是别了吧，金融市场谈什么信仰，那些喊着坚定的人从今年一月份GME那一波就应该Diamond hand还有YOLO，别现在还拿着当时的口号说事了。那些喊着口号的人绝对是赚到自己理想倍数第一个跑的人，并且我就不相信这些人从来没卖过这些WSB的股票。赚钱就是赚钱，赚到钱不管做多做空都是赢家，金融市场谈信仰，恶心自己恶心别人。

$知乎(ZH)$知乎的收入还没有微博的净利润高，并且还没有盈利，却还有接近微博45%的估值，这种情况下我想听听知乎的未来到底在哪，优势在哪

$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ 我感觉市场对这三个车的销量的环比下降反应过激了。我对比了一下2019年1月和2月各个轿车的销量的对比（没选2020年是为了排除疫情的影响），当年1月销量前三甲是朗逸，轩逸和丰田卡罗拉，销量分别是59507，44454和37711辆；而到了2月，销量前三甲是朗逸，轩逸和捷达，销量分别是29250，25612和19571辆，同时丰田卡罗拉的销量是20629辆，这还是朗逸和轩逸销量同比增加的情况下的对比。这说明2月本来就是国内汽车销量淡季，虽然我看了一下当年3月-9月，上面提及的几所车型依然没有突破一月的新高，但是这几所车型在3月以后大概都差不多都增加了1万辆左右的销量，然后停滞，在9月以后销量又开始缓慢增长（其他车型大部分也是类似的曲线），所以我觉得以2月的销量的环比下滑来评价这三兄弟是不公平的（2018年也是2月出现了各个车型显著的销量下滑）。在接下来环比增加（2月基础销量较差），同时去年受疫情影响销量较低的基础上，这三兄弟往后几个月的销量数据可能会很好看，所以我很期待。P.S. 我说一下我个人的见解，我去了一下小鹏的专卖店问了一下，现在买电动车依然享受免购置税的优惠，小鹏是买车即送3000度电，我觉得优惠幅度应该算是还可以的。同时这些新兴的电动车专卖店都开在商场里面，人流量不是传统车企的那种4S店能比拟的，吸引的就是现在消费力旺盛并且真的有消费需求的那一批年轻人。如果这个优惠持续在的

$超10年美债主连(TNmain)$ 想问一下这个指数是代表什么意思？这个是主连指数跌对应实际美债利率在涨吗？

$亿航智能(EH)$我想问一下，其实亿航的Air Taxi售价也并不便宜，他的产品跟那种富豪玩的小型直升机相比的优势在于哪里？

$Churchill Capital Corp IV(CCIV)$有没有人完整的持有这种spac股票从合并前到合并后的？我想问一下这种公司的股票在合并当天会有什么变化，因为如果完全按现在CCIV的估值，哪怕你觉得Lucid的市值只跟理想一样高，那也有至少十倍的空间？

$AMC院线(AMC)$这交易量感觉昨天大户和机构已经获利了结了，剩下的可能只是散户自己玩了，毕竟除了这个现在还有那么多“好玩”的股票和货币

其实这从一开始就不是为散户利益奋斗的战役，而是“上面的人”利用散户们的热情进行的一次投机行为，最后进行收割

$AMC院线(AMC)$理性讨论，在盘前一个时刻突然放出大量，毫无征兆可言，迅速拉升股价，我觉得真的存在机构操纵的可能性。希望各位如果想搏一搏，把成本给拿回来，剩下的钱就随他吧