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今日下午，媒体报道： 小米集团清河大学副校长 王嵋 ，在中国领先企业人才发展论坛上，公开表示： 小米认为未来的天下， 得Diao丝者得天下 ，得年轻人得天下。 此言一出，米粉震怒∑(っ°Д°;)っ... 众多米粉纷纷来到雷总微博下，诉苦、告状：发现说错话后，王嵋紧急进行了道歉，称： 本人的表达错误，完全不代表小米集团的观点和立场，希望大家不要对小米产生误解。 向受到伤害的米粉、用户们,以及公司和所有同事诚恳致歉! 随后，王嵋申请了辞职。 $小米集团-W(01810)$ 跟随其后，紧急发布了公告： 对米粉表示歉意，并接受王嵋的请辞。 全文如下：... ... 最后，大家聊一聊： 你如何看待，小米高管自称“得Diao丝者，得天下！”的言论？ 以及小米对该事件的处理结果？ 精彩留言用户可获得300社区积分噢！ 恭喜上一期获奖用户：@肉串 $小米集团-W(01810)$

又到财报季，昨夜新能源汽车三剑客——蔚来、理想、小鹏，又又又，又大涨。👇感受一下这涨幅。一个晚上——理想涨了27%小鹏涨了33%蔚来涨了12%今晚21点，理想正式出财报，财报数据超预期，盘前最高又大涨20%。相当于理想一天涨了50%。昨天扔到股市100万，睡一觉，变成了150万。这才是真正的躺赚……不光理想涨，蔚来小鹏都齐刷刷地涨。小鹏上市的时候，我打新股，中了10股。一直拿着没卖，到今天，收益率210%。👆我的持仓蔚来呢？我一个月前上的车。当时觉得自己追高了，怕回调，只建了个底仓（买的实在太少了）。结果……股价一骑绝尘。到今天，涨了95%。一夜暴富的机会，就这么错过了……尤其是，如果是去年10月份最低点1.19的价格买入蔚来，那么持有收益率是……（计算中）4268%，42倍！！一年42倍……咦（四声）！我怎么这么没眼光，直到上个月才爱上你一蔚来的总市值，已经超过了上汽、宝马等汽车巨头。但是蔚来的销量还不及宝马的一个零头。太疯狂！资本市场就是如此的不可理喻。传统的企业，都可以用各种财务指标去评估它，比如市盈率、市净率、ROE等。但是有一些企业，所有的估值方法都失灵了，于是就有了——市梦率。即：梦想有多大，市值就有多大。虽然我持仓蔚来，但我还是觉得，这三只票，涨的有点太不合理了。虽然资本市场体现的是前瞻性，但是泡沫一定存在。就看他们的业绩能用多长时间消化这些泡沫。也一定会有回调。所以我觉得，还没上车的小伙伴，可以不用着急，耐心等待。那究竟到底为啥涨成这样？中国是个政策市，新能源汽车是国家大力发展的方向，属于“十四五规划”中的重点方向。《2021年至2035年的新能源车产业规划》又在11月正式出炉。11月上海市政府出台了新规——除周六、周日和全民假日外，外地号牌车辆每天7时—20时高架限行，利好新能源汽车。前有老大哥特斯拉的疯狂上涨，给资本市场起了一个很好的示范效应。二我挺看好

这两天小鹏、理想先后发布了上市以来的首份财报。报告期内，汽车交付双双放量，毛利大幅改善，亏损收窄，指引强劲，两家车企用几乎整齐划一的步伐，再度成为市场的焦点，华尔街也毫不吝啬地给股价送来小火箭。 划重点 1.全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 2.小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为单一车型销量NO.1 3.盈利能力双双大踏步向前，理想更“理想” 4.现金流迎来最充裕时期，进入产品周期头部车企料持续受益 一、全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 今年新能源高歌猛进的一个背景在于，整个行业的产销来到了高速增长的时间节点。 无论是中国双积分推动，欧美的碳排放管理，还是美国大选后的新能源支持计划，疫情后的修复逻辑，都保证了全球新能源在今明两年持续放量。对于中国市场来讲，新能源则正好处在市场化的前期阶段，新势力纷纷迎来产品交付周期的同时，市场格局却不像特斯拉在美国那样一枝独秀，这意味着每一家车企都有广阔的机会。 二、小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为车型销量NO.1 三季度，$小鹏汽车(XPEV)$ 累计交付新车8578辆，同比暴增265.8%，环比+165.7%，其中G3销量为2331辆同比平稳，环比-19.7%；出道较晚的P7则在下半年开始放量。 截至三季度末，这款被小鹏寄予厚望的车型，累计交付达6247辆，由于是6月底开始交付，环比增长则达到了1822%。 作为对标特斯拉的四轮轿跑，三季度交付的P7中，约有98%支持自动驾驶XPILOT，说明小鹏在自动驾驶领域的技术正在受到消费者认可，自研红利开始释放。 $理想汽车(LI)$ 在三季度累计交付新