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今天创业板新股，也就是C开头的股票全面大跌，一天翻倍的机会基本上没有了，不少投机者只能离开，寻找新的标的。随着资金回流，整个股市今天都出现了反弹迹象，当然，这也少不了昨晚美股又是疯狂大涨的功劳。不过可以看到，投机的资金从C股出来后，选择的标的更不堪，创业板一堆涨20%停板的股票，都是一些小市值垃圾股，还是群魔乱舞。这种玩法又是玩一下，收割一波，又结束了。而抱团主线的三驾马车中，消费股今天继续大涨，而且港股A股都有同样的倾向，我认为这些长逻辑，好赛道的大蓝筹股里，完全是跟着美股的走势走的，都是一样的资金玩法，美股那边是五大科技股，是SAAS股，是特斯拉。中国这边就是食品，白酒，酱油。海天，美团等等。但无奈这些个股都不是权重，中国的权重主要是银行股，所以指数一直看不下去，要有个三驾马车指数，这段时间应该是跟着美股新高的。再说一说中报，其实中报最近大部分都是惊喜多于惊吓的，因为明显二季度经济回暖了，而一些龙头企业甚至能逆势实现大涨，因为本身危机中就有利于强势企业扩张。所以看到一些龙头企业如顺丰，隆基等等都业绩报表，不过注意的是，业绩好是好，但是基本上都有人提前知道了，股价很早就涨起来反应了。中报这不一定会是特别大的催化剂。可以看看长春高新等，业绩虽然很好，但是股价却没有因此表现太多。现在主要还是靠资金面和抱团推动上涨，所以相比一份好的中报，不如让相关的基金再多发几个爆款。

超级文和友有几个朋友在创业前都玩过期货或者期权，而且输得都挺多，这几个人家境都不错，输完都认真回去创业赚钱。他们的共识都是钱来得太快是坏事，实业辛苦，但是踏实，虽然有挑战，但是还是得努力干。“钱不进快门”不止是个投资问题或者说金钱问题，更是这个关乎生命的哲学问题。有个朋友经常换女朋友，他是想要走进婚姻但是一直没有办法实现，他说最大的问题是自己太急，很多个女友都是第一天谈恋爱就直接赤裸相见，激情来得快去得也快。我自己从事的行业属于跳槽频率比较高的，我见过太多的人利用自己原来平台的优势，猛地升职加薪，跳槽太频繁，最后把自己的口碑和能力跳没了。这就是职场里的“快门”，为了快钱，没有沉淀。学习道路上也是有“快门”陷阱，现在的辅导机构有很多的英语速成班，但是上过那些课的人都知道，上完基本内容也差不多忘光了。而真正要习得英语能力，只能一点点去积累、去学习。生活中有无数的案例，说明“钱不进快门”和“成功不进快门”，但是为什么还有一堆人拼命找“快门”呢？因为一个错觉，就是极少数“快门”的成功案例，给了他们信心和欲望。联邦快递的老板在创业最辛苦的时候，通过赌钱赢了一笔横财，才让公司起死回生，很多人看到了赌场的能力，但是，这个例子还有后面联邦快递的成功是因为这位老板本身的能力，及时他那次输了，他依然可以有能力去成功，他成功的基础不是那次赌博，而且能力。认知的偏差会让人归因错误。再看看我之前发的日本股神小手川隆的案例，他的成功不能证明“快门”可行，恰恰相反，他是对炒股极为专注的，并且十多年如一日地去交易，才有那样的战绩。那些爱进“快门”的人都是归因错误，所以，正确的认知很重要。慢有时就是快，这是个深刻的道理，但是，只有经历过些事，可能才会更加懂得。

$AAL 20200619 15.0 PUT(AAL)$$标普500ETF(SPY)$ $道琼斯(.DJI)$ $

$跟谁学(GSX)$你们总说他不行了，我给你们说，这是诱空的。大家注意，别乱来

导语：自行车成理想的代步工具，在欧美遭疯抢。 中国自行车在西班牙销量涨超22倍，意大利、英国市场销量成倍增加。上万元的“土豪”车型都抢光了，有的货还在路上就被订完了，生产厂家的订单都排到了1个月以后。 继口罩之后，又一中国产品在欧美被疯抢！ 这就是自行车。 欧美逐渐复工之际，人们担忧乘坐地铁、公交车可能会增加染病风险，自行车就成了不少人最好的代步工具。 周四，自行车板块午后异动，上海凤凰、信隆健康涨停，中路股份、永安行纷纷跟涨，其中上海凤凰已经两连板。 稍早有消息称，中国自行车在西班牙销量涨超22倍，工厂订单已经排到1个月后。 01 欧美疯抢中国自行车，自行车订单大涨 目前，美国50个州已经不同程度复工，欧洲主要国家也已经陆续开始复工。 由于人们担心轨道交通、公交车是密闭空间，如果乘坐公共交通工具通勤，可能增加染病风险，对那些不得不出门去上班的人来说，自行车就成了理想的代步工具。 5月份中国自行车和电动车对欧出口量暴涨，上万元的“土豪”车型也被抢购一空，生产厂家加班加点，订单仍然排到1个月后。 21世纪经济报道从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获得的数据显示，同比去年同期，5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。 电动滑板车的销售额也大幅增长，其中，意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国增长380%，在本身体量就很大的西班牙也增长了280%。 “原本备在海外仓的货，一周就卖空了。第二批还在路上就被订完，第三批我们又多备了3、4倍的货。”电动滑板车品牌Janobike创始人李小龙表示，从3月份复工以来，销售额持续增长，月环比增幅达30%-40%。 目前，Janobike合作的上游车架厂家已经24小时满负荷开工，想要尽早拿货，甚至要靠“走后门”。 自行车品牌SAVA的速卖通负责人郭振鹤也表示，4月以来订单环比增长30%以上，产能吃紧，原

据外媒报道，去年11月，中国电动汽车制造商蔚来(NIO)宣布与英特尔自动驾驶子公司Mobileye合作一个高级研发项目。作为该项目的一部分，蔚来将负责生产由Mobileye研发的L4自动驾驶(在预定车道和限制性条件下可实现无人驾驶)“套件”，并安装到其电动汽车上。现在，此类蔚来电动汽车已经抵达以色列。$蔚来(NIO)$ 此类L4自动驾驶汽车最终将成为自动驾驶出租车，负责提供出行即服务(MAAS)(无人驾驶网约车服务)，不过，也会出售给个人。根据协议条款，蔚来将负责为Mobileye正在进行的其他项目量产此类套件。此外，Mobileye还会为蔚来研发一套系统，在蔚来电动汽车电池几乎耗尽时，能够让无人驾驶电动汽车采用最短的路线，直接行驶至最近的充点电，并在没有任何人工干预的情况下进行充电。　　 蔚来已经将最新款ES8车型送往以色列，只做研发用。该款车今年4月才在中国开始交付，采用了前160千瓦永磁电机与后240千瓦感应电机的四轮驱动形式，提供544最大马力和725牛·米的动力输出，百公里加速为4.9秒，而且全新ES8还提供70kWh、84kWh和100kWh三种电池包版本，NEDC续航里程分别为415km、485km和580km。全新ES8提供六座与七座两款车型，补贴前起售价为人民币46.80万元。此次还推出了包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.80万元。　　 在Mobileye将自动驾驶套件安装到蔚来电动汽车上之后，两家公司将在以色列道路上进行驾驶测试以及进一步研发工作。　　 目前尚不清楚蔚来何时向以色列出口汽车，进军以色列汽车市场。该公司一直在与以色列的进口商谈判，但是尚未达成协议，因此目前蔚来在以色列没有经销商或具体的营销计划。　　 上周，Mo

【财政赤字货币化：立场、理论与实践】这是一个复杂的问题……MMT、直升机撒钱、中央银行独立性、中央银行资产负债表、货币政策目标、杠杆、增长、汇率、民生……

距离上一次发文章已经过去了一个多月时间，因为这一个多月以来股票震荡走势，我的账户资金也是跌跌转转，一直在观察，总结经验教训，实在不敢随便写东西，误人子弟，说点大白话，通用的废话实在是没有意义，我只希望自己写的东西能有一点点用，能帮助大家多赚点钱，当然最主要是我自己也要多赚点钱。有个哥们问我想发财，买什么股票基金好，我就告诉他，很直白的告诉他，普通家庭靠股票基金发不了财，除非带杠杆，这一点也许很多人就会反驳我了，因为与通用的说法不一样，大家看的最多的大白话就是炒股千万不要贷款，千万不要带杠杆。但是现实很残忍，炒股、买基金发财是不可能的，只能说是财富增值。10万块在投资市场能折腾出什么样子？就以年化利率百分之三十计算，你一年能赚多少钱？能财富自由吗？暂且不说年化利率百分之三十没几个人能做到，即使做到的人也付出了大量的时间精力，经济学上有个基本定理：某种东西的成本是为了得到他所付出的东西。用这炒股的大量时间去深造自己，去做点事情，极大可能会比这点财富升值得到的更多。所以对于极大多数的投资者来说，用这点稀少的本金想发财，真的不可能。高风险高收入，我并不是怂恿大家要去贷款，要去带杠杆，而是指出这个现实，大多数战友手中资金很少，却想着靠股市发财，这种思维真的很可怕，他会扭曲你的大部分股票操作，最简单的说，很多朋友都想着靠一个股票翻十倍，死拿不放，本身就是一个赌博，而且成功概率很低。对于股市新手而言，贷款是大忌，但是对于股市老手，一定技术和实力的，加杠杆未尝不是好方法，当然，加了杠杆就做好血本无归准备。说主题，说主题，又扯偏了。首先来说说美股大趋势，大家可以看我一个多月之前的文章，当时我就说美股到底部了，只会慢慢的反弹，震荡，当时道指两万一千点吧，很多人还在看空，说要跌到一万五，至于我为啥说美股要反弹，震荡，请看我前面文章……再重复一遍也没有意义。所以我开始逐步加仓，但是我以A股的思维看

$拼多多(PDD)$无敌是多么，多么寂寞？

最新消息：汽车行业市场预测机构LMC：$特斯拉(TSLA)$ 公司的4月中国汽车注册量从3月份的12709辆下降到4633辆。 在接连创造神话之后，特斯拉中国掀起的这场长达15个月的旋风，终于在4月戛然而止。 根据乘联会的数据，特斯拉中国的4月销量，从3月的10160台，锐减到3635台，环比降幅64.2%。这一突如其来的变化，让所有的观察者都大跌眼镜。 在中国疫情快速蔓延的第一季度，几乎所有汽车的销量都遭遇腰斩，但Model 3的销量却扶摇直上，让人瞠目结舌。很多人无耐接受了这样一个事实：特斯拉是个可以超越现实的存在，因此下意识地预估其4月销量肯定会继续增长——它怎么会突然暴跌？ Model 3去哪了？ 根据第一电动研究院的统计，4月国产Model 3产量为 11211 辆，大幅高于于销售量3635辆，共有7576辆Modle 3去向不明。 这7千多台Model 3去哪了？ 一个猜测是：Model 3被调去欧洲了——由于特斯拉美国工厂停工，上海工厂就变成了唯一在产Model 3的产能基地，为满足欧洲市场需求，不得已从中国紧急调货到欧洲。但第一电动查阅海关出口数据后发现，并没有特斯拉中国大宗出口的记录。 还有一个声音是：降价预期导致用户捂单，造成4月订单锐减。但三部委联合发布2020年补贴政策，明确补贴前销售指导价上限为30万的时间，是4月23日——如果这引发了用户的降价预期的话，那也仅能影响一周的销售，绝不至于砍掉7000张订单。 真相到底是什么？ 5月15日，一位接近特斯拉的消息人士表示，4月特斯拉中国只接到了3635张订单——此前积累的所有订单，1到3月都已消耗完毕，4月份的销量就是其真正的订单需求水平。 该消息人士告诉第一电动：“随着特斯拉Model 3产