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出品｜达摩财经 去年12月创下月交付5万辆的新纪录后，李想有些“飘”了，脑袋一热定下了2024年突破80万辆的销量目标。不曾想转过头来就被一季度业绩打脸。 5月20日晚，理想汽车发布2024年第一季度财报，从2023年全年业绩大超预期，到2024年第一季度经营亏损，理想汽车在短时间内经营状况发生如此大的变化，让投资者始料不及。 2024年第一季度，理想汽车收入为256亿元，同比增加36.4%，环比减少38.6%；净利润为5.9亿元，同比减少36.7%，环比减少89.7%。 财报发布后，理想汽车美股股价跌去12.78%。次日理想汽车港股同样表现不佳，截至收盘，理想汽车港股股价报收80.65港元/股，跌幅达19.27%，创下过去两年多来的最大单日跌幅，单日总市值缩水超400亿港元。 按照理想的计划，2024年应该是爆发式的一年，除了纯电的MEGA和四款增程产品L6、L7、L8和L9。按照计划，今年下半年理想还将推出三款纯电SUV。丰富的产品矩阵也为其80万辆的销量目标提供了一定的底气。 作为理想首款5C高压纯电车型的MEGA在上市前就被寄予厚望，理想甚至为其定下挑战月销8000辆目标，并预估3月份所有新车的交付量再次超过5万辆。没想到MEGA在3月上市后却遭遇“P图门”，大量订单被退，导致MEGA上市第一个月仅卖出3229 辆，远远不及预期。 从L 系列的销售上看，2024年以来，零跑、问界等对手也相继发布增程式新产品，竞争的进一步白热化对理想造成了一定的销售压力。同时，MEGA“P图门”事件也变相影响了 L 系列的销售。今年3月，理想汽车新车交付仅28984辆，与其5万辆的销售目标相差甚远。 2024年第一季度，理想汽车总交付量为80400辆，环比去年第四季度13.2万辆的交付量，下降近40%。 为了给2024款理想L系列车型上市做铺垫，今年1月，理想L系列老款车型全面降价，

$特斯拉(TSLA)$ 分享一点思考 美国未来的排放政策是抑制燃油车，鼓励电车和混动车的，在这个前提下，几乎所有传统车厂商都减缓了电车的推进，这不是把纯电市场拱手让给特斯拉吗？ 国内新能源车卷的你死我活，但除了比亚迪，大家都是在贴钱卷，特斯拉是赚着钱卷，而且所有国内的电车企业都是因为特斯拉开放了技术才造得出来电车的，谁有优势不明显吗？ 特斯拉其他的业务发展，就不说了，哪个做成了，都能再造一个特斯拉，为什么在这种时候，这个价位，投行一边倒的唱衰特斯拉，前期反弹到299的时候怎么没人提呀，按他们的逻辑，299的时候更是高估的离谱呀，特斯拉的车型开发计划早就知道啊，很难不怀疑他们的用心。 当然，特斯拉先做truck后做2是重大误判，否则股价不会这么狼狈。