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今年前7个月，蔚来交付新车60879台，同比增长22.0%，在造车新势力中的排名从以往的冠军滑落到第五。但在秦力洪看来，蔚来的单车售价在30万元以上，车价不同导致销量不同，这是客观市场规律。当然，没赶上增长红利也是现实，所以ET5被寄予厚望，如果月销量真能如预期般过万，和现在蔚来品牌的整体月销量基本相当，相当于再造一个蔚来。在秦力洪看来，过去一年多，蔚来的销量落后大盘，这是弯道的必然。

“就国内而言，只要肯砸钱就能复制一个理想小鹏零跑哪吒，问界看着理想，小米盯着小鹏，哈喇子流了一地。最后看了一眼蔚来，太硌牙了算了算了……”虎友们，还记得曾经采访过的@蔚来韭号员工 吗？本期他又带来了很多惊人言论，咱们一起看一看！前期回顾：【虎友访谈】新能源汽车的战役中，各是什么角色？@蔚来韭号员工苦主们，我又来给电动车指明发展方向了，咱们吹着唠。Q：好久不见！这两年您有做调仓吗？收益情况如何？过去这两年没有调仓，毕竟上次吹牛吹过了，大神嘛，大神怎么好意思还三天两头的调仓，成何体统。蔚来的走势图就是我的收益走势图。需要回顾一下我当初的预测，看好程度依次是蔚来10分，特斯拉8分，理想5分，小鹏3分。结果前段时间看眼股价，啪啪打脸啊，还以为拆股了，心疼倒是不心疼，就是预测错了特别没面子，当然也没啥好担心的。$蔚来(NIO)$ Q：简单说一下自己对当前电动车行业的理解吧？从大环境上讲，去年对资本连续的铁拳，今年以来疫情反复和退市担忧让中概的估值逻辑发生了巨变。资本市场的情绪是达则诗和远方，穷则眼前的苟且，在这两个端点间摇摆，现在就是估值逻辑更靠向眼前的苟且。所以能看到，理想上市的时候就是主打财务表现良好，但估值三傻里一直垫底，可最近逆袭蔚来成为新势力里估值最高的，因为当前的华尔街估值逻辑就是一个，别跟我说什么布局画大饼，我就看眼下。所以蔚来的各种空方意见是伪问题，真实的现象是