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没有哪个职业是永恒的，只有“职业”本身是永恒的。 马车夫和打字员已成为历史上的一道缩影，但汽车司机、火车司机、程序员和办公室文员变成了最常见的工作。 就像现在，人们在担忧无人车萝卜快跑会挤占网约车司机的工作——而再往前倒推9年，2015年的夏天，武汉街头熙熙攘攘、交通瘫痪，长江大桥上无数量出租车打着双闪缓行，集体抵制网约车的出现，抗议网约车挤占了出租车司机的工作机会。 但社会有自己的转化能力。 9年前的抗议没能阻挡变化，网约车随后发展至数十万辆，无数出租车司机的身份也摇身一变，成为网约车司机。9年后，在自动驾驶的智控中心里，“5G云代驾”的座位上，正坐着第一批决定转型成无人驾驶安全员的网约车和公交车老司机。 随着萝卜快跑的走红，有报道发现，无人驾驶的萝卜快跑背后，也有安全员远程管理。安全员平时只是负责观察汽车行驶，在极端情况下会出手接管。报道称，大部分安全员曾担任出租车、网约车或公交车司机。 这也与萝卜快跑此前的一则招聘启示类似，当时的招聘启示显示，安全员如有网约车、出租车或公交车的客运经营经验，则优先录用。 无人车走向应用前夜：萝卜只是第一家 萝卜快跑在全网的热度爆发，只说明了一件事：无人驾驶已经走到了应用前夜。 虽然在大众视野里，主驾驶上空无一人的萝卜快跑好像一夜之间突然出现，但在科技圈，无人驾驶早已不是什么新奇概念。早在七八年前、甚至10年前，纯无人车就已成为科技人士热衷的谈资，许多人甚至开始畅享无需驾驶后，乘客在车上的其他活动，如桌游、餐饮、会议，并衍生出智能座舱等诸多概念。 最早一批进入这一领域的企业，比如百度，也是从那时起开始投入研发。只是当时的无人车距离应用尚十分遥远，热度逐渐回落后，一些泡沫破灭，关于未来的讨论并未在大众舆论中蔓延，对于产业和职业的影响也只是一些虚无的幻想。 2024年，萝卜快跑再次将无人驾驶带回现实。 起因可能是萝卜快跑在武汉扩大了服务范围

在2024世界人工智能大会（WAIC 2024）期间，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，与第一财经传媒集团总编辑杨宇东和《硅谷101》创始人陈茜，进行了一场圆桌访谈。在一个小时的对话中，李彦宏对开源闭源、大模型价格战、智能体、超级应用、AGI等业界热点问题，表达了自己的看法。 李彦宏认为，开源其实是一种智商税。“当你理性地去想，大模型能够带来什么价值，以什么样的成本带来价值的时候，就会发现，你永远应该选择闭源模型。今天无论是ChatGPT、还是文心一言等闭源模型，一定比开源模型更强大，推理成本更低。” 谈及“AI超级应用什么时候出现”时，李彦宏表示，“不是说一定在等待一个超级应用的出现”。他认为，在基础模型之上，应该能够诞生数以百万计的各种各样的应用。“如果仅仅是从0到1，你可能会希望出现某几个Super APP，也就是几个公司从中受益。但是今天，几乎各行各业所有的公司，被大模型加持之后，它都能受益。这种影响力，对于整个社会、对于人类来说，无疑是更大的。” 李彦宏称，智能体代表着AI时代的未来趋势。“智能体正在爆发，只是现在基数还比较小，大家的体感没有那么强烈。”基础模型需要靠应用才能显现出价值，智能体是一个几乎“放之四海而皆准”的基于大模型的应用，由于它门槛足够低，可能你连编程都不用，就可以做出一个效果不错的智能体。“让更多人进来，他们发挥聪明才智，指不定哪条路跑通了，它就是一个Super APP。” 以下为访谈精编全文： 超级应用什么时候出现？ 基础模型之上将诞生数以百万计的应用 杨宇东：由ChatGPT掀起的这个热潮已经持续一年多了，你也曾表达，接下来超级应用什么时候出现？我们看到国内面向C端的大模型产品形态，看起来都差不多，都是搜索框+问答这种模式，你怎么看？有没有可能产生一种差异化的竞争？什么样的好产品会出现？ 李彦宏：我倒不是说一定在等待一个超级应用的出现

视频号的商业价值已经迎来第一轮爆发。腾讯2024年一季度财报显示，视频号总用户使用时长同比增长超过80%。与此同时，视频号也已成长为各类型商家不可忽视的重要经营场景。根据微信公开课数据，2023年视频号GMV同比翻了3倍。对比艾瑞数据披露，同期国内直播电商GMV同比增长35%的数据，可以发现视频号增速已经接近大盘的9倍。那么，对更多商家及从业者而言，是否还有机会切入视频号生态赛道，又该如何借势增长？ 6月26日，微盟营销“乘视增长”视频号生态聚势增长交流会，在上海顺利举办。本次大会旨在汇聚行业专家，共同探讨视频号生态的未来发展趋势、分享视频号增长策略及经营实践，以助力商家及相关从业者在视频号平台上收获更大的商业价值。微盟营销视频号商家运营中心总经理王媛媛、微盟营销品牌增长中心助理总经理费梦雅、百准CEO龚海瀚、视频号第一生鲜女王张颂等出席本次活动。 大会期间，微盟营销联合百准共同发布了《2024视频号商业化趋势洞察研究报告》。报告中指出，视频号根植于微信生态，依托“公私域联动”、“丰富的流量入口”、“逐渐繁荣的内容生态”、“依托社交链路辐射海量用户”四大特征和优势，预期在2024年将保持高速发展态势。微盟营销同步推出“千万达人成长计划”，旨在通过全方位的支持和赋能，助力达人在视频号平台上实现快速成长和价值变现。 商业化研究报告发布 洞察视频号增长蓝图 当前，视频号商业化加速，增长规模与质量齐头并进。根据《2024视频号商业化趋势洞察研究报告》（以下简称“报告”）显示，在整体规模增长和转化效率提升的共同驱动下，视频号带货规模持续高速增长。结合2023年数据，从品类来看，服饰、食品和家清日用是当前订单量占比最高的三大品类。其中，服饰作为视频号当年最受欢迎的类目，贡献了36%的订单量，且客单价高达172元。 报告指出，“视频号+广告”、“视频号+达人”、“视频号+直播&

6月12日，国际数据公司IDC发布《中国大模型市场主流产品评估，2024》，从基础能力到应用能力7大维度对11家大模型厂商的16款市场主流产品进行实测。结果显示，百度位于第一梯队，是唯一一家在7大维度上均为优势厂商的企业。百度旗下生成式AI产品文心一言和文心一格在问答理解类、推理类、创作表达类、数学类、代码类的基础能力，toC通用场景类、toB特定行业类的应用能力等7大维度均具备领先优势。其他评测厂商中，阿里获6项优势维度，OpenAI GPT-4和商汤分获5项。 IDC此次采取实测的方式，成立产品测试团队，通过多个维度对基础大模型及相关产品进行评测，并邀请外部专家团队深入分析各个产品答案准确性、合理性等，在审核委员会的监督下，最终得出各厂商的评估结果，供用户选型参考。百度、OpenAI、阿里、商汤、科大讯飞、百川、智谱、昆仑万维等11家大模型厂商参与了本次评估。 在基础能力评测中，大模型产品在问答理解类、推理类和创作表达类的成熟度较高。百度文心大模型在当前关注度高的多模态、安全、文本风格迁移等细类评估中表现出色，体现出强大的基础模型能力。在数学类和代码类等考验模型逻辑、推理等能力的评测中，百度文心大模型同样表现优异，体现出强大的体系化思维、逻辑思维和抽象思维能力。在代码类所有6个细分维度中，百度均入围优势厂商。据了解，基于文心大模型百度研制了智能代码助手Comate，目前整体采纳率已达46%，新增代码中生成比例已达27%。 应用能力评测主要评估大模型产品在办公工具、生活助手等toC通用场景类和toB特定行业类的表现。评测结果显示，百度文心大模型在搜索、写邮件、文生图表等办公场景和衣食住行、生活服务、闲聊创意等生活助手场景中都具备优势。此外，文心大模型已经在能源、金融、媒体、医疗、通信、制造、交通、互联网等行业形成广泛的落地应用生态，通过大模型解决诸多场景的实际问题。

百度成为世界观测中国AI的一个窗口。 仅仅半月前，在法国总统府举办的AI沙龙上，李彦宏刚刚与法国总统马克龙、图灵奖得主杨立昆等人讨论过如何让AI为人类服务。昨晚，在美国《TIME》周刊刚刚发布的“全球100大最具影响力企业”榜单中，百度再次被评为领导者，成为入选这一类别的唯一一家中国企业。 如那场法国沙龙上主持人所说，全球AI竞争中，中国的发展和动作备受瞩目，而百度作为中国AI的一张名片，正正站在世界舞台的聚光灯下。 “百度拥有中国最受欢迎的搜索引擎”，《TIME》对百度的评语这样开头，“但已经在AI领域投入了十余年，推出了生成式对话工具和无人驾驶汽车。”（Best known for launching China’s most popular search engine, Beijing-based Baidu has been working on AI for over a decade, launching an Alexa-like Mandarin-language chatbot and driverless cars. ） 这种关注不仅来自炙手可热的前沿AI技术，例如大模型或是无人驾驶，更是对百度全体系技术的肯定——“百度是全球少有的，在AI上实现全栈布局的公司，覆盖软件、芯片、云服务器、基础模型及应用。”《时代》写道。 这或许也是世界对中国AI技术的观测标准：既要看前沿的剑有多利，更要看底层的土壤根基有多厚。 在这份全球100榜单中，《时代》对百度的短评是：Strong Foundations（坚实的基础设施）。 两把利刃：大模型和无人驾驶 文心大模型俨然是中国用户中排名第一的大模型。第一代文心早在2019年就已发布，与GPT堪堪同期，而且以两年一代的速度稳步且快速迭代。“此举标志着中国行业领导者的重大突破，是其飞速发展的人工智能行业的里程碑，”去年

“百万漕工衣食所系，废漕改海断然不许”。面对明朝海运改革的失败，著名历史学家黄仁宇如是总结道，以“百万漕工”生计为由，“废漕改海”失败，效率低下且腐败的漕运成为压倒明朝财政的最后一根稻草。 事实上，“百万漕工”并不代表真正的漕工，而是与漕运相关的利益集团为防止利益受损而找的托辞。在明朝消亡的近四百年里，“百万漕工衣食所系”的这句话，也成为相关利益集团阻挠先进生产力发展的代名词。 不过，从蒸汽革命到电力革命再到信息技术革命乃至如今的人工智能时代，随着新生产力不断取代旧生产力，“百万漕工”也并未失去其谋生的方式，而是在社会进步和人类文明发展的过程中实现了生活水平的提升。 近期，随着人工智能的发展，新业态的出现也引起不小的争议，也有少数人提出担忧，认为AI会"抢走人类的饭碗"。 在业内看来，技术革命的确会让一部分岗位永远地消失，但新技术的诞生不会让工作机会减少，而是会带来全球经济的下一个增长奇迹，同时创造更多新工作岗位。 以汽车产业近百年的发展历史为例，汽车取代马车，虽然让马车夫的工作消失了，但是汽车产业已成为全球最大的工业体系之一，创造的就业岗位数以亿计。单在中国，就有3000万人从事与汽车相关的工作。 如今，作为人工智能最大的应用场景之一，自动驾驶的出现也带来了汽车和出行领域的重大变革。 首先，科技发展带来的是人口结构的升级，带来新职业的诞生。同样，自动驾驶的发展带来新的就业机会，例如，自动驾驶汽车的研发、生产、维护等工作产生了大量的就业机会，并诞生安全员、监督员、调度员、采图员、数据标注师等新兴职业。不仅仅是百度、小马智行、文远知行等科技企业，包括滴滴、T3出行、如祺出行在内的出行服务平台也在加码自动驾驶。 某招聘平台数据显示，2023年自动驾驶产业招聘的职位数是2020年的两倍；世界经济论坛发布的《2023年未来就业报告》测算，未来5年，全球企业预计创造约6900万个新的

“口红经济”也崩塌了。 在宏观经济增速下降时，消费者往往倾向于选择相对廉价的非必要消费品，如口红等等，来寻求精神上的慰藉，这种消费行为的变化又被称为“口红经济”。很多投资人会以这个现象来决策经济下行周期时的投资标的，相应的商家或是平台也会向这方面倾斜，寻求更多的利润。 但在今年618，这个定律似乎失效了。 最近几天，各大平台的618活动都已经陆续开始，对于风头正劲的各个直播间来说，美妆是必争的战场。然而，不管是李佳琦还是抖音头部，大量直播间已经出现了“脚踝斩”式的崩塌。 抖音许多头部主播的表现令人大跌眼镜。 根据飞瓜数据，同样是在618首播的成绩： 抖音的广东夫妇，去年成交额4.5亿，今年6114万，同比下跌86.4%； 琦儿，去年1.11亿，今年1292.3万，跌88.46%； 潘雨润，去年2952.9万，今年674.8万，下跌77%…… 被抖音倾斜资源最多的贾乃亮，享受了最好的选品和优惠券，以及最优质的流量，但在5月21日首播，成绩是近12小时成交3.8亿，次日播9小时成交7000万，抖音几乎倾注所有资源，仍与去年广东夫妇有很大差距。 而去年的最大顶流广东夫妇，今年也无法延续成绩。今年5月26日，寄望甚高的爆发场仅卖出1.44亿，比去年峰值下降68%。 显然，这个成绩没办法令人满意，更反映出整个美妆品类在被直播电商近几年“压榨”之下的疲态。 而一个更关键的趋势是，货架电商和直播电商之间竞争的天平，也开始出现了变化。 美妆风光不再？ 今年抖音商城618于524正式开卖，但很多主播从515就开始抢跑618。至今，大部分涉及美妆的抖音头部主播都完成了首秀。小杨哥淡出，东方甄选（HK:01797）、交个朋友多平台经营，让全行业都风头不盛。 不仅是前述那些抖音美妆的王牌主播成交额出现下滑，新晋主播也后继乏力。 例如，新晋抖音美妆头部主播的呗呗兔，今年5月22日首播销售额达到19

5月22日，在法国巴黎举办的“欧洲科技创新展览会”（Viva Technology）主论坛上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与阳狮集团监事会主席莫里斯•列维（Maurice Levy）对谈时表示，中国AI与西方的最大区别在于应用，中国有数百个基础模型，但人们越来越多地在讨论什么是AI时代的超级应用。他介绍说，应用驱动了中国AI的快速发展。 VivaTech是欧洲最大科技创新盛会，从2016年创办至今已至第八届，法国总统马克龙、马斯克、图灵奖得主杨立昆等人均为本届大会嘉宾。其中，李彦宏是唯一受邀在主论坛发言的中国企业家，在VivaTech官方介绍中，将他称为“AI的长期主义者”与“中国AI的头号玩家”。 据海外媒体报道，此前一日，马克龙在总统府举办了以人工智能为主题的AI沙龙，李彦宏与杨立昆、谷歌前CEO Eric Schmidt等人均受邀出席，共同探讨人工智能如何更好地为人类服务。 比起GPT-5，更重要的是超级应用 “很多人都在关注GPT-5的发布时间，但我更感兴趣的是，哪些应用可以充分利用大语言模型的所有能力。”在VivaTech对谈中，李彦宏表示，在中国，无论是初创公司、还是互联网大厂，都在努力寻找PMF（产品市场契合度），致力于探索最能发挥生成式AI能力、能被数十亿人使用的应用形态。 他举例说，在移动互联网时代，有大量DAU达到数亿、乃至十亿的超级应用；但在人工智能时代，无论是美国、欧洲还是中国，超过1亿日活的超级应用都尚未诞生。“超级应用最可能的形态是什么？是一个聊天机器人、还是Copilot，目前还不确定。” 李彦宏介绍，自去年上线至今，文心一言的累计用户已经达到2亿，每天都有数千万用户在使用百度搜索、百度文库等应用的AI功能。随着这些用户的快速增长，全新的AI应用形式会逐渐成型，成为超过1亿DAU的超级应用，“未来与我们今天看到的大不相同。” 应用创

在过去，自动驾驶的从业者、投资者和资本市场们都有一个相同苦恼： 那就是大家都知道，自动驾驶的前景是无限美好的，但可惜，从技术安全性的充分验证到落地商业化，再到实现盈利，这每一个门槛都实在是难以跨越，以至于自动驾驶的投资价值逐渐成了一种可望而不可及的存在。 不过，世上无难事，只怕有心人。 在经过了长达十年的压强式、马拉松式的研发投入下，今年5月15日，在以“曙光”为主题的Apollo Day 2024开放日上，百度Apollo重磅发布了全球首个支持L4级无人驾驶应用的自动驾驶大模型Apollo ADFM，搭载百度第六代智能化系统解决方案、价格仅20万元的无人车等自动驾驶关键技术系列成果和产品。 同时，其还展示了年度最重要业务目标——萝卜快跑在L4领域打响商业化曙光第一枪：24年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，25年全面进入盈利期。萝卜快跑将成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。 消息一出，整个自动驾驶行业和无数的从业者、投资者们都炸开了锅，毕竟市场苦熬了这么多年，终于等来盈利的盼头了…… 当然，兴奋归兴奋，但也有人开始好奇萝卜快跑凭什么能如此快速的实现收支平衡，甚至是迎来商业化盈利的曙光呢？ 从技术蓄力到AI阶跃，百度Apollo让安全更上一层楼 和其他领域不同，无论是想要商业化还是盈利，安全都是自动驾驶的第一技术应用前提。 毕竟，技术是手段而不是目的，技术是人类为满足自身的需求和愿望对大自然进行的改造。就像现在，用户是想要每一次的出行都安全，所以自动驾驶也需要通过技术改造升级来满足。 在这方面，萝卜快跑有两大安全优势：一是技术储备雄厚。 跟自动驾驶谈安全，说的其实就是企业的技术底蕴。 而背靠资金和技术雄厚的百度，萝卜快跑这些年早已积累下了相当夸张的技术硬实力。 从2013年开始布局自动驾驶领域，现在百度Apollo L4级自动驾驶安全运营测试的里程已累计超过1

今日，记者从百度获悉，文心大模型日均处理Tokens文本已达2490亿。百度表示，这几天，国内外多家厂商相继发布大模型最新进展和相关应用，百度很高兴地看到，“闭源大模型+公有云”已经成为全球AI市场的主流趋势。“闭源大模型+公有云”能实现比开源大模型性能更好、成本更低的综合效果，并以此促进AI应用生态繁荣。 当前，文心大模型日均处理Tokens文本已达2490亿。使用大模型不应该只看价格，更要看综合效果，只有让AI应用效果更好、响应速度更快、分发渠道更广，才能让人们切实感受AI为社会生产带来的便利。 百度正在努力推动以智能体为代表的AI应用生态发展，智能体分发量已达到日均数百万次。随着更多开发者和伙伴的加入，“闭源大模型+公有云”的优势将一步凸显，百度相信，“人人都是开发者”的时代已经到来。