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坦率讲，聊 $理想汽车(LI)$ 是一件很难的事情，因为销量好，所以当任何产业观察者聊它的时候都会被冠以结果倒推论。当然，用结果去倒推，这确实是一种普遍现象，可以聊，但似乎不够立体。我个人有一个角度是： $理想汽车-W(02015)$ 是怎么做的，可以让他卖的好？这个问题的答案，我相信每个同行都能说出一堆，产品、渠道、营销等等，我也试着从我理解的角度和大家分享一下。分享我从 @CyberEv_赛博 的一篇微博开始讲起，赛博那篇主要是回应了 阿艹 关于「理想全家性价比巨高，有超大规模工业化」观点的。他的微博里主要讲了，性价比和规模化。这是两个超有意思的话题，也是我经常写理想的时候说的内容。关于性价比，我经常用的词叫「低价满足策略」，可以参考我之前写过的观点：『这波国产新能源品牌到底崛起的核心是什么？这个问题非常复杂，天时地利人和缺一不可，但有个角度不能不看，那就是：「低价满足策略」。注意，这个低价满足策略不是「打价格战」，而是用相同的产品力挤出「品牌溢价」这个玄学概念的水分，用产品体验解决用户的痛点。』所以性价比这个事就不展开了，大家自行感受。重点来讲讲「规模化」先说一个观点：规模化 是制造业所有问题的唯一解。其实都不光是制造业，大到汽车小到小餐馆，都要讲求规模效应，这是建立品牌的最佳途径。卖面的小餐馆要翻台率，目的是在单位时间内、固定平面内实现最大化卖面；米其林餐厅通过品牌提升单价，可以相对降低对翻台率的要求，但本质上它必须保持一个值。也就是，单价一顿饭 1 万，你一天也必须做好几单，而不是一单就够了。但注意，餐馆这个例子不好，因为它不是大型商业模式，汽车是大型商业综合体。赛博说，规模化的核心是摊薄固定成本，非可变成本

坦率讲，聊 $理想汽车(LI)$ 是一件很难的事情，因为销量好，所以当任何产业观察者聊它的时候都会被冠以结果倒推论。当然，用结果去倒推，这确实是一种普遍现象，可以聊，但似乎不够立体。我个人有一个角度是： $理想汽车-W(02015)$ 是怎么做的，可以让他卖的好？这个问题的答案，我相信每个同行都能说出一堆，产品、渠道、营销等等，我也试着从我理解的角度和大家分享一下。分享我从 @CyberEv_赛博 的一篇微博开始讲起，赛博那篇主要是回应了 阿艹 关于「理想全家性价比巨高，有超大规模工业化」观点的。他的微博里主要讲了，性价比和规模化。这是两个超有意思的话题，也是我经常写理想的时候说的内容。关于性价比，我经常用的词叫「低价满足策略」，可以参考我之前写过的观点：『这波国产新能源品牌到底崛起的核心是什么？这个问题非常复杂，天时地利人和缺一不可，但有个角度不能不看，那就是：「低价满足策略」。注意，这个低价满足策略不是「打价格战」，而是用相同的产品力挤出「品牌溢价」这个玄学概念的水分，用产品体验解决用户的痛点。』所以性价比这个事就不展开了，大家自行感受。重点来讲讲「规模化」先说一个观点：规模化 是制造业所有问题的唯一解。其实都不光是制造业，大到汽车小到小餐馆，都要讲求规模效应，这是建立品牌的最佳途径。卖面的小餐馆要翻台率，目的是在单位时间内、固定平面内实现最大化卖面；米其林餐厅通过品牌提升单价，可以相对降低对翻台率的要求，但本质上它必须保持一个值。也就是，单价一顿饭 1 万，你一天也必须做好几单，而不是一单就够了。但注意，餐馆这个例子不好，因为它不是大型商业模式，汽车是大型商业综合体。赛博说，规模化的核心是摊薄固定成本，非可变成本