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在北京朝阳公园停车场内，每天有大量的蔚来用户将车开往这里的换电站进行换电，很多用户都不知道的是，在旁边10米远就有另外一座一代换电站，这个站是需要用户先下车，再由现场工作人员帮忙泊车进行换电的，这个场景对很多新用户来讲也许闻所未闻。因为自二代换电站起，换电就不再需要人工泊入，用户不用下车，在车内就可以一键自动泊入换电站。如今，正在准备进行大量铺设的，已经是升级再升级的第四代换电站。 图片 蔚来高级副总裁沈斐近日还在直播时透露，蔚来今年将上线一个更强大的功能，比如用户在服务区要排队等换电，以后可以直接将车停在车位上，吃饭或上卫生间，到了时间车辆将自动开到换电站将电池换好，再给你停回到车位上。 2024年3月，很多采用BaaS电池租用服务方式购买蔚来的用户发现，原本合同中明码标价每月固定的电租费用竟然降价了，用户原本租用的电池也可以选择直接买断。 在很多用户眼中，蔚来一直都是一家“傻公司”和“笨公司”，笨笨地做基建、傻傻地对用户好，该投机取巧的时候不投机，该走捷径的时候不走，甚至连该赚到的钱也愿意主动让利给用户，上述电池租用服务降价就是很好的例证。 如果我们再放眼汽车行业其他主机厂，发现几乎没有一家同行这么做，但是蔚来已经坚守这套价值观十年了。这不由得让人想起曾国藩的一句名言：“唯天下之至诚能胜天下之至伪，唯天下之至拙能胜天下之至巧。” 而蔚来在业务层面的做法也很像曾国藩领导的湘军，不抄近道，不投机取巧，只采取笨功夫，稳扎稳打，步步为营。自2019年经历了至暗时刻以后，蔚来这家公司几乎以肉眼可见的速度进化着。但若将眼光放在这家公司的现实境遇上，会发现过去它刚刚经历了一个跌宕起伏的五年，在绝望之中终于熬到了希望，又在希望来临之后面临重压，进入相对低迷后又重新反弹。 五年练就的能力 回望过去五年，蔚来似乎一直都处于波浪式前进的路径之中，总是在至暗时刻熬到了黎明，又很快在光明之中遭遇

2024年要“逃逸平庸的重力”。

12月16日，东方甄选发布人事任免通知，董事长俞敏洪兼任东方甄选CEO职务，免去孙东旭的东方甄选执行董事、CEO职务，即日生效。