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新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。 本文是该栏目14篇，聚焦哪吒汽车一系列变动，以及未来哪吒下一步该如何去走？ 从2024年年初开始，哪吒汽车一直跟各种传闻纠缠不清，发不出年终奖、工厂停产、大规模裁员、被供应商告上法庭等事件，都让人们感觉哪吒汽车不行了，最终在2024年的最后一个月，哪吒汽车还是找到了背锅侠，CEO张勇离开了哪吒汽车。 最近，哪吒汽车官宣了人事变动。张勇不再担任公司CEO一职，转任为公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟将兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。 1、很苦逼的CEO 自从雷军踏入汽车圈以来，可把这些车企大佬忙坏了，不论是上了年纪的魏建军，还是满头白发的尹同跃纷纷走向了镜头前，为自家的产品站台，车圈目前除了卷产品卷价格以外，还要卷CEO。 在行业顶流雷军的影响下、哪吒投资人周鸿祎的带动下，张勇也开始走向台前，以短视频、直播的形式介绍哪吒产品，并与用户交流。用当下时髦的话来说，叫打造企业家 IP，不过张勇打造的这个企业家IP，自己当的很难受，消费者看着也很难受。 与周鸿祎合体直播，为我们贡献了投资人训斥经理人的名场面，在直播中周鸿祎一点也不给张勇面子，当面吐槽哪吒产品命名欠佳，红衣大炮果然是名不虚传。 还向消费者吐槽，担任 CEO 很苦逼。张勇透露，自己在在上海 6 年，没有单独去过一次外滩。当哪吒 CEO 实在太苦逼了，并开玩笑说要让周鸿祎来干，但遭到周鸿祎的婉拒。甚至张勇在微博上公开内涵雷军演戏，并 diss 米粉是舔狗

新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。 本文是该栏目13篇，聚焦被“围攻”的极越汽车，是如何走到新能源赛道崩盘边缘的？ 谁能来救极越？ 2024年12月11日，极越CEO夏一平发布内部信表示，极越汽车进入创业2.0阶段，将合并职能重复的部门与岗位，并削减短期内无法提升财务表现的项目，“管理层将全力以赴，与大家共渡难关”。 ▲图源：极越汽车 尽管夏一平对公司的未来仍报以期待，但结合诸多蛛丝马迹来看，极越汽车似乎已经来到生死存亡之际，无论是公司运作，还是车辆销售，均出现停摆的迹象。 事实上，极越汽车身陷囹圄，也在一定程度上昭示出，中国新能源汽车产业已迈入“淘汰赛”。随着竞争愈发激烈，接下来，越来越多的小微车企或许都会迎来搁浅的宿命。 1、仅少数员工维持业务，极越汽车怎么了 尽管12月中旬，极越汽车才因“遇到困难”而被外界所关注，但其实早在半个月前，极越汽车就已经出现经营不善的迹象。2024年11月末，诸多网友在脉脉平台爆料称，极越将开启大规模裁员，年前计划裁掉40%，下个月交不出社保。 对此，12月2日，极越汽车法务部在社交媒体发文称，“在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。” ▲图源：极越汽车 不过极越汽车并未“如常经营”太久，12月11日，自媒体“Tech星球”在社交媒体平台发布催款函，向极越汽车追讨36万元逾期费用，并声称“多次发送

顾家家居又“动荡”了。 10月22日，顾家家居以通讯表决方式召开第五届董事会第七次会议，审议通过《关于聘任副总裁的议案》，同意聘任徐刚先生、刘应章先生、彭宣智先生、姚斌先生为公司副总裁。任期自本次董事会审议通过之日起至第五届董事会届满之日止。 此举，可谓顾家家居近期的又一次“动荡”。 ▲图源：顾家家居相关公告截图 而就在不久前顾家家居祭出股权激励这板“斧”，意图向新高管团队锁定业绩，来实现未来1～3年的“企稳”之际，顾家家居创始人顾江生的顾家集团在顾家家居所持12.55%股份全被冻结，称得上顾家家居近期最大一次动荡。 ▲图源：顾家家居公告 “求稳”不得，动荡连连，这对于营收增长乏力、消费需求“变天”、家居行业进入缩量时代的顾家家居而言，其下一步该如何走？会走得怎么样？若将其视为家居行业发展的一个阶段性缩影，那么，行业又应在缩量时代怎样求变，方能不步顾家家居此起彼伏、动荡不安的后尘？如何能以自身创新让自主品牌持续稳居高点，而非起落漂浮不定？ 换言之，中国家居行业何以走出一条能横跨软体成品等传统品类、定制+智能为主的新赛道，并以国内市场为基、跨境出海为增长新引擎的变革之路？ 1、股票激励“定业绩”，顾家家居千亿梦能否如愿 最近一段时间，环伺中国家居行业，高管离职、财务风波、增收不增利、转型乏力、红利消失…几乎成了几大关键词。 就顾家家居而言，其“压力山大”的一大体现是——其所于近期发布的限制性股票激励（草案），在未来三年向高管锁定的业绩为每年的净利润目标不低于过去三年平均净利润的100%、105%、110.25%。 ▲图源：顾家家居相关公告截图 换言之，尽管顾家家居“新帅上任”后意图借此绑定核心团队，但定下的利润增长目标可谓保守至极，是在求“稳”而非求大幅增长。 此举到底能否提振资本市场投资者信心，或许暂时要打个问号。 而顾家家居创始人顾江生刚交出帅印不久，便遭遇其顾家集团在顾

新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。 本文是该栏目12篇，聚焦小米YU7能否创造SU7神话。 年轻人的第一辆SUV要来了？ 12月9日，工信部公示了小米汽车全新SUV车型小米YU7，其延续SU7的设计语言，车头为封闭式设计，车尾则采用贯穿式设计，并且同样采用后包围造型风格。 据小米汽车官微透露，小米YU7预计2025年6、7月才会上市。针对为何如此早公示，雷军表示，“希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。” 尽管12月9日，新款秦PLUS、阿维塔06、零跑B10等新车也一同公示，但这些产品的热度均不及小米YU7。在微博平台，“小米YU7”的话题位列热搜榜第一，并且在榜16个小时，阅读量高达1.2亿、讨论量10.2万。显而易见，小米YU7延续了小米SU7的热度，具备再次成为爆款的潜力。 不过需要注意的是，目前小米汽车正受困于产能天花板，并且纯电SUV市场竞争愈发激烈，特斯拉也将推出新款Model Y，小米YU7面临的挑战其实也很大。 1、SU7 上市半年，小米已成车圈新贵 由于汽车价格不菲，消费者决策十分谨慎，往往倾向于选购头部车企推出的产品。在此背景下，因品牌影响力有限，大部分新势力造车之初，都需要经历漫长的蛰伏期。 比如，小鹏汽车创办于2014年8月，2018年1月发布首款公开发售的车型小鹏G3。官方资料显示，2018年～2020年，小鹏汽车销量分别为482辆、1.66万辆、2.7万辆，

新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。本文是该栏目11篇，聚焦智驾成为新能源汽车行业的“赛点”后，一众新能源车企为何纷纷瞄准自研芯片，以及对于它们而言，能否直面这个巨大挑战。11 月末，一众造车新势力纷纷发布了三季度财报。理想汽车依然是车圈“优等生”，三季度营收为429亿元，同比增长23.6%；调整后净利润38.4亿元人，同比增长11%。小鹏虽然依然身陷亏损泥潭，但营收101.0亿元，同比增长18.4%；净亏损18.1亿元，相较上年同期38.9亿元的净亏损大幅收窄。蔚来则“初心不改”，总营收186.74亿元，同比下滑2.1%；净亏损50.6亿元，同比增亏11.0%。造车新势力的业绩分化，很大程度上说明，中国新能源汽车市场已经迎来淘汰赛，马太效应愈发凸显。接下来，车企如果不想被淘汰，就需要夯实核心竞争力。前几年，由于刚刚起步，中国新能源汽车竞争还围绕基础体验展开。2024年，随着基础配置趋同，中国新能源汽车竞争的“赛点”已经变为智驾。对此，财报电话会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏就对外表示，小鹏的智驾水平要从“第一梯队变成第一”。此前几天举办的小鹏AI科技日上，何小鹏透露，小鹏自研图灵AI芯片一颗顶英伟达Orin X三颗，已于10月跑通最新版本的智驾功能。未来AI汽车将搭载至少3颗图灵芯片。事实上，不止小鹏，近期蔚来、理想等造车新势力也纷纷加码自研芯片，以图突破芯片算力触顶的瓶颈，进而给消费者市场带来更高水平的智驾体验。不过需要注意的是，芯片毕竟是科技皇冠上的“明珠”

2024年12月6日，针对金沙江创投主管合伙人朱啸虎社交平台的一系列言论，月之暗面创始人杨植麟发文感恩所有循环智能投资人和月之暗面投资人支持早期创业梦想，相信分歧会有合理的解决方式。 ▲图：杨植麟公开信 两天前，朱啸虎在社交媒体平台连发三条动态，声称月之暗面是循环智能内部开发两年的项目，“分拆”直到今天都没有得到循环智能股东决议签字。 ▲图：朱啸虎朋友圈截图 此外，朱啸虎还表示，董事会决议拖延到今年1月才签字，但由于存在张予彤对自己重大利益冲突的隐瞒，可以被认为无效。 朱啸虎指出，张予彤向金沙江创投、循环智能投资人以及股东隐瞒了重要事实，其在“分拆”后的月之暗面免费获取900万股权，占比高达14%，远高于当年循环智能分得的9.5%，因此被解雇。 值得注意的是，早在一个月前，循环智能的部分投资人，对杨植麟和月之暗面联合创始人张宇韬提起仲裁，指控他们未经循环智能投资人同意，就成立月之暗面，并启动融资。 不过月之暗面通过代理律师表示——上述事项既缺乏法律依据，也不具备事实基础，将依法提出抗辩。 杨植麟也在公开信中称，循环智能董事会决议通过了月之暗面成立新公司的安排，循环智能的每一位董事均签字同意。循环智能和月之暗面签订了协议，内容包括循环智能的占股安排，豁免自己和宇韬的全职义务，约定了两家公司的合作关系等等。根据循环智能交易文件的约定，杨植麟完成了离开循环智能重新创业的所有必要手续。 1、拆解月之暗面诞生疑云，孵化还是创业 朱啸虎与张予彤、月之暗面矛盾的起点始于2016年成立的循环智能。该公司由杨植麟携手清华校友陈麒聪、张宇韬创立，是一家专注于行业大模型和会话智能产品及解决方案的企业服务公司。 ▲图：循环智能融资历程，源自天眼查 由于聚焦极具想象力的AI赛道，循环智能于2018年开展业务后，就成为了资本宠儿。天眼查信息显示，成立以来，循环智能共完成五轮融资，金沙江创投参与了最近四

新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。 本文是该栏目10篇，聚焦曾经中国估值最高的无人驾驶公司小马智行，其上市对行业带来怎样的影响。 历时八年，小马智行这家曾经中国估值最高的无人驾驶公司，最近终于迎来上市，开盘首涨13%，收跌逾7%，目前市值42亿美元。 今年的资本市场上，自动驾驶行业非常热闹。据不完全统计，今年以来有9家自动驾驶企业启动了IPO程序，其中5家已经成功上市。 不过自动驾驶企业纷纷上市的同时，商业化模式不成熟的问题也逐渐暴露出来。高研发成本与高硬件成本成为自动驾驶迈向商业化的痛点 在这漫长的季节里，许多自动驾驶企业就没能顶住压力，其中纵目科技如今已经发不出工资，长城汽车扶持的毫末智行最近也是通过裁员来降本增效，自动驾驶行业未来将走向何方？哪家企业又能笑到最后？ 1、坚持高阶L4，小马智行荣登Robotaxi第一股 关于自动驾驶行业的“路线之争”，即一部分企业选择先走L2、L3实现产品和解决方案的落地的“低阶路线”，另一部分主攻实现L4级别的无人驾驶Robotaxi的“高阶路线”。 过去八年间，小马智行从最难攻克的城区Robotaxi服务出发，2019年推出自动驾驶货运业务，二者技术复用度达80%。随着行业发展，小马智行乘用车智能驾驶业务顺势成立，可复用70%的L4自动驾驶算法。 招股书信息显示，截至今年6月底，小马智行现金及现金等价物、短期投资及受限现金总额4.73亿美元，资金充裕，能保障公司安全稳定运营5年左右时间。小马智行预计2025年实现单车运营

新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。 本文是该栏目09篇，聚焦国产豪华汽车理想汽车，如何挑战传统BBA豪华车阵营，这背后，对整个行业，又带来什么了怎样的深远影响。 “BBA”或许从未曾想到，有一天在中国市场这个组合会被打破；但这一切其实早就埋下伏笔：理想汽车CEO李想在两年前就说过，BBA国产后的中大型SUV将降到50万元以下。 而今，BBA不仅中大型SUV全面降价，在华的豪华汽车市场也被理想汽车攻陷：凭借理想L系列的热销，理想汽车连续8个月获得20万以上乘用车市场中国品牌销量第一。理想L6超过奔驰GLC、奔驰C级、宝马3系，成为超越BBA的畅销车型，亲自写下了豪华车市场“BBAL”的神话。 但理想汽车似乎并不愿在此止步，于近日推出全系限时3年0息购车政策。该政策显示，即日起至今年12月31日，消费者定购理想汽车旗下车型并在年底完成交付提车，可享3年0息金融方案。这一举，无疑是为国产豪华车大跨步前进再打了一针强心剂，如果相关政策未来持续，可预见BBA的牌面，可能就更难保住了。 这不禁令人疑惑，2015年才成立的新势力理想汽车到底靠什么硬核的本领，在豪华汽车阵营战胜百年车企“BBA”？它推出的“0息”购车政策，对汽车市场又有什哪些重要意义？ 1、BBA的现实，向中国车企学习 通过近几年的海外车展，人们发现一个有趣的现象，那就是海外的汽车品牌开始仔细研究中国车了，甚至不乏有工程师拿出了尺子。 对BBA这样的百年车企亦是如此，它们不得不面对正在被中国消费者抛弃的现实。数

2003年，李连杰一句“男人就应该对自己狠一点！”，让柒牌男装成为了家喻户晓的门面担当，也让“中华立领”成为当时每个中国男人都想拥有的一件时尚单品。 ▲图：品牌文化历史素材 如今45岁的柒牌男装，让21岁的“柒牌中华立领商务男装”爆卖5411740件，并获得权威市场调查机构欧睿向中国柒牌签署并发布的“中华立领新中式男装全球销量第一”在内的五项声明。 ▲图：发布会现场，欧睿向中国柒牌签署并发布“柒牌、中华立领新中式男装全球销量第一”成就 从1979年，靠着一块门板、一台缝纫机、一个烧炭熨斗、一把剪刀和不足300元现金开始，历经45年的持续创新与发展，从一家小型服饰制造企业成长为集服饰研究、设计、制造及销售为一体的综合性集团公司，柒牌不断壮大自我，目前企业员工10000余名，线下门店数量3500多家。 品牌价值从2003年的17.36亿元到2024年的1028.15亿元，21年增长了近60倍。怀抱“中国名牌”“国家免检产品”“中国驰名商标”三块金子招牌，柒牌可以说是当之无愧的企业标杆和行业龙头。 “三分天注定，七分靠打拼”，柒牌的成功绝非偶然，也并非一蹴而就。柒牌如今的光芒除了专业的力量，更是企业变革的魄力和理念不断升级的成果。 1、产业升级、高标苛求，柒牌一马当先 企业的核心竞争力在于产业核心搭建与品牌塑造的双重打造，中国柒牌引进多条先进生产线，世界领先的电脑自动化裁剪中心及CAD排版系统及软件系统，以信息化和自动化实现生产上的精益求精。搭配世界一流的自动吊挂线、自动配套系统及物流立体仓储系统，实现精准供应。自动化程度国内领先，工作效率提升40%以上，产品不良品率降低至1%。 而品牌的核心竞争力则在于品牌思想和文化。 ▲图：柒牌男装亮相发布会现场 柒牌很早就认识到了这点，敏锐洞察到了在西方时尚大行其道的同时，随着中国经济的发展和国力的强盛，国内的民族自信也在日益增长，越来越多

2024年，出海市场战况空前，中国创业者在海外纷纷摩拳擦掌，以期能够把中国的商业模式、创业理念、战略打法输出海外，他们依然坚信“时光机理论”，并希望提前押注20年前的中国。 零态LT特推出出海观察栏目《出海反光镜》，从多个维度记录中国企业出海新征程。本文是该系列第47篇，聚焦OTA平台携程，在2024年Q3如何通过年轻人，实现数据大爆发。 即便出国机酒价格坚挺，也拦不住国人躁动的心，出境游成了今年消费的“黑马”。 北京时间11月19日，携程发布了2024年第三季度业绩报告。单季净赚68亿元，日赚7500万，环比增长75%，前三季150亿元的净利已超2023年全年。 强劲的出境和国际旅游业务是三季度拉动携程营收整体增长的主要功臣。携程财报显示，出境游的机酒预订量已恢复到2019年同期的120%（上季度为100%），纯海外业务的预订量也保持着60%的高速增长（上季度为70%）。 出国游的热度在今年愈发高涨，根据国家移民局的数据，今年国庆期间，内地居民出入境为758.9万人次，同比增长了33.2%。中国旅游研究院发布的《中国出境旅游发展年度报告（2023-2024）》显示，2023年出境旅游人数超过8700万人次，预测2024年出境旅游人数将达1.3亿人次。 今年双十一数据中，出境游也成为了消费的“香饽饽”。以飞猪双11发布的数据为例，今年不仅出境游商品占比创新高，出境游商品成交也创了新高，客单价动辄大几千甚至上万的商品、库存说空就空。 1、年轻人重新“整顿”出境游 当90后和00后成为消费市场的主导力量，年轻人旅游需求的喷发开始重新“整顿”出境游，也给OTA（Online Travel Agency）平台们带来了新的增量机会。 正如携程董事会执行主席梁建章在此次财报后电话会议中表示，年轻人越来越多地将旅行作为支出中的优先事项。 Fastdata发布的《2024中国出境游市场竞争