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$Amazon.com(AMZN)$桥水基金创始人达里奥：我阅人无数，没有一个成功人士天赋异禀 马克·吐温说过，“历史不会重演，但有其韵律”。这句话从宏观角度告诉我们事物的发展自有其规律，也从微观层面说明了一个可能，即我们每个人所遇到的问题，虽然细节不尽相同但原因往往相似。 今天的分享来自达里奥，随着《原则》在中国的出版他广为人们所知，近似封神。26 岁，在逼仄的公寓楼里，达里奥成立了桥水基金，2011年桥水基金超过了金融大鳄索罗斯的量子基金，成为全球最赚钱的对冲基金。 在投资生涯开始的早期，达里奥也曾赔到近乎破产，裁掉全部员工。事后他反思说，这件事情的好处在于自此之后他学会了敬畏，从“我知道我是对的”的思考方式切换到了“我怎么才知道我是对的”。 今天分享的文章，给我们最有启发的一点是“如何对待错误和痛苦”。尽管达里奥的书取名《原则》，但事实上很少有人真的能做到通过别人的经验来建立原则。本质上只有跌过、痛过、反思过，才会收获属于你的原则。 达里奥就认为自己是一个“专业的犯错者”，人生很长，我们都会犯各种各样的错误，也会经历痛苦。人生的坑或许会因为一个人的具体经历和抗风险能力而有大小的差别，但没有人能绕过，对于成功者来说同样如此。有没有一个开放的心态，有没有正确的反思，才是我们未来走向哪里的区别。《教父》里有句台词就是——Great men are not born great，they grow great．以下，Enjoy： 我阅人无数，没一个成功人士天赋异禀 自然规律就是如此，我们不会满足于实现一个个梦想，而是享受这个追梦的过程，这是基于收益递减原理的。 我一直都很幸运，因为我有机会体验身无分文，也知道富有是什么感觉。现在很多人都花很大精力赚钱，我如果没体验过

不知不觉已经开上小鹏快一个月了，可以谈谈感受了。 我的驾龄是12年，之前开的是家里的皇冠，16年款的，现在家里还有一辆很老款的雷克萨斯，虽然见解会很浅薄，但是毕竟还是开过些中级轿车，稍微可以讲讲。 1、汽车的操作性。 驾驶操作差别不会很大，但是智能性没得说的，小鹏会好得不是一星半点，小鹏近乎可以语音操作整个汽车系统。 其中有几个功能是我非常喜欢的，一个是动能输出模式的切换，经济、标准和运动，对应的动力输出差距很明显，经济模式下，自己感觉开的是量排量1.5的燃油车，标准模式下接近2.5升排量的感觉，而开启运动模式，就是加T的体验，接近2.5-3.0加T的动力体验。 因为小鹏现在推行终身充点免费，我经常开的是运动模式，还是很棒的感受。 另一个就是语音操作系统很强大，这可以让自己一个人开车的时候不会无聊不会困，语音助手近乎可以跟自己交流的状态，可以点歌、听笑话、找美食、挺相声等等。 2、自动驾驶系统。 小鹏有三个自动驾驶功能，自动泊车、自动跟车和自动驾驶，自动跟车是最普通的，其实就是燃油车的定速巡航功能，只是把可以启动的速度将下来了，泊车和自动驾驶还是算有点技术含量，但是都需要在划线比较明显的时候才能用，目前用得不多。 3、音响系统。 我比较爱听歌，小鹏的音响一般，隔音也一般，我自己换了套哈漫音响同时升级了隔音，音效会好很多，但是隔音升级后还是不太理想，不过，这个价位，对隔音也没法有太大要求了。 4、充电和续航 我买的是520版本的，续航我还是比较满意的，我一般开到剩下150公里左右去充电，充到450公里左右只要30分钟左右，速度还是可以的，小鹏充电站广州有不少，之前偶尔还是要排队，最近小鹏专用桩已经不对其他车开放，感觉每次去基本都有空位了，方便了很多。以前开的皇冠一箱油也就差不多500公里了，这费用没法比。 综合来看，我是非常满意自己买的这辆车的，小鹏接下来IPO我建议大家可以