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作者 | 章涟漪   编辑 | 邱锴俊 年销量超过30万辆之后，外界对理想汽车有了更多的期待。近日有消息称，理想已经向供应商“通气”，预测明年销量将超过80万辆。 11月17日，广州车展发布会后，理想汽车商业副总裁刘杰接受采访时对此“辟谣”称：“2024年80万辆销量是坊间传闻，我们还没有正式披露明年销量目标”。 不过，他也指出，2024年理想确实有几个关键目标： 第一是挑战豪华品牌第一名。理想认为，2024年20万以上市场整体渗透率会占到55%左右，即400万辆左右规模，这意味着在新能源车在创新者曲线中将进入晚期大众阶段。在此重要转折点，理想必须给自己提出更高要求。 第二是增程车型进入20-30万元市场。目前理想在售的L7、L8、L9系列车型主要聚焦30万元以上市场，明年伴随着理想L6的发布，理想增程产品将完成20万元以上产品的完整布局。 第三是加速纯电布局。不止MEGA，明年理想还会有三款高压纯电产品发布并开启交付，逐步丰富纯电产品布局。 理想汽车商业副总裁刘杰（左）、理想MEGA产品负责人李昕旸 至于AI智能方面，刘杰并未做过多介绍。他表示，关于智驾、智舱，以及理想为什么要做MPV的故事，都会在今年12月举办的MEGA发布会上，由李想本人和大家介绍，可以期待一下。 01 第一名要卖多少车？ 年交付超30万辆，成为首个达到这一成就的中国豪华品牌。毫无疑问，2023年对于理想汽车来说，是快速发展的一年。 今年6月，理想汽车月销量首次突破3万辆，且上半年销量超过去年全年； 二季度财报会上，李想喊出“明年挑战BBA，冲击中国销量第一的豪华品牌”目标； 今年10月，理想汽车月交付量超过4万辆，达4.04万辆； 三季度财报会上，李想预计第四季度公司交付量可以达到12.5-12.8万辆…… 理想汽车月交付量 对于如此销量，刘杰表示，理想是有预期的。“年

--文字版-- 1. 11月17日，理想汽车首款纯电MPV车型MEGA亮相，新车售价将在60万元以内，预计明年2月初开启量产，2月下旬开启交付。截至19日，理想汽车2023年的累计交付量已突破30万辆。 2. 11月17日，小鹏X9正式亮相广州车展，新车预售价38.8万元起。新车定位中大型纯电MPV，是世界上首款搭载后轮转向的MPV车型，转弯直径低至10.8米。 3. 11月18日，比亚迪汽车在微博宣布，其B级SUV车型宋L预售17天累计订单超11000辆，该款车型将于12月15日上市。 4. 11月17日，宝马在广州车展全球首发全新BMW 5系长轴距版车型。其中，5系第一款纯电动BMW i5也同台亮相，该车将在2024年1月底上市，并陆续交付。 5. 11月17日，极氪007在广州车展开启预售，预售价为22.99万元起，预售开启3小时，预订量突破1万台。 6. 11月17日，五菱星光正式开启预售，新车提供70标准版和150进阶版两款配置，售价分别为9.38万元及10.98万元，综合续航超1100km。 7. 11月17日，星纪元ES正式开启预售，预售价为24.8万元-35.8万元，并发布了包括舒心质保礼、舒享积分礼等多重福利。 8. 图说 11月17日，比亚迪海狮07 EV全球首发亮相，车身外部尺寸为4830×1925×1620mm，轴距可达2930mm。 --END-- 你的“点赞”和“在看” 对我们很重要 点亮星标，精彩内容不错过~

作者 | 褚万博  编辑 | 邱锴俊备受关注的小鹏MPV车型X9，在11月17日的广州车展媒体日上开启预售，价格暂时定在了38.8万。第一次尝试MPV品类，还是当下市场体量较小的纯电能源形式，第一次把价格打这么高，还是在上一次高端化尝试遇挫的前提下。显然，小鹏对这款车必须全力以赴。于是，我们看到——扶摇2.0架构的最新车型，集成了小鹏1024上释放的核心科技，冰箱彩电大沙发也搬上了车，同级价位车型唯一标配后轮转向和双腔空簧……即便是38.8万的价格，细究起来性价比还是拉满，小鹏自然对这款车充满期待，还立志成为纯电MPV这个细分品类的销量冠军。但是，销冠这个目标，是不是太小了？01一款什么样的车？关于小鹏X9的核心信息，在其1024科技日亮相之后，已经陆续释放出来。我们在这里简单进行一个梳理。首先，作为基于SEPA 2.0扶摇架构研发的第三款车型，小鹏产品的技术范儿依旧，从智能到三电再到制造工艺，都集成了小鹏最新最前沿的技术成果。智能驾驶方面，小鹏XNGP智能驾驶系统自然会搭载在X9上，不过后来者有后来者的优势。据何小鹏此前透露，X9将会搭载最新的无图XNGP，这套系统的技术架构较过去已经有了非常大的升级。1024科技日小鹏XNGP最新架构比如感知架构由Xnet 1.0升级为Xnet 2.0，感知类型更多，同时融合了行业最高精度的纯视觉占据网络，做到了动态BEV、静态BEV和占据网络三网合一；规控模块也引入机器学习，即XPlanner，代替过去以规则为框架的软件代码；感知硬件上采用了轻雷达的方案，去掉了两颗角雷达。说人话就是，X9上搭载的XNGP更聪明更好开，能开的范围也更大，按照小鹏的计划，到12月份城市XNGP的开放城市将会开放到50个，届时X9也正好上市。智能座舱则是搭载了小鹏第五代智舱操作系统——天玑OS。这套操作系统引入了多任务架构，在

作者 | 章涟漪  编辑 | 邱锴俊“预售价26.69万元起。”11月17日，广州车展上，岚图汽车宣布首款电混轿车岚图追光PHEV开启预售的同时，CEO卢放更是发布《混动豪华宣言》，打响突破传统豪华瓶颈的第一枪。在卢放看来，汽车走向电动化、智能化是大趋势，在此之下，BBA等品牌没有完成将豪华车带入智能电动新时代，中国品牌可以。“要选‘C’，选China，选岚图”。其背后，是卢放对岚图、对中国品牌的自信，而这，是卷出来的。01岚图怎么卷？在回答“如何卷”这个问题之前，卢放先解答当前汽车市场为什么如此卷。岚图高管接受媒体专访在他看来，主要与两大因素有关。一是中国汽车市场整体处于产能大于销量状态，供大于求也就意味着定价权不在供方手中；二是整体经济形势处于波动期，消费者很多决策也可能会更加谨慎，用户有限，一定会导致竞争激烈。“我们认为这个‘卷’是长期或者在未来可能长期存在”。在此之下，企业如何应对、参与“卷”？首先，岚图的选择是：提升产品和技术。“我们要去不断通过创新去提高运营效率，提升产品、技术和服务上限，而不是使用一些无底线的操作。”卢放称，岚图内部常开玩笑说，如果卷不赢的话，就卷铺盖。岚图发布追光PHEV海报具体到追光PHEV这款产品上，首先是续航。岚图追光PHEV搭载43kWh大容量电池，CLTC纯电续航里程为262km，是新能源PHEV轿车里纯电续航最长的车型，综合续航里程达到1260km。卢放指出，其背后更大的价值在于技术路线的变化。从以前以燃油为基础的混动，转变化以纯电为基础的混动。他认为，这是未来的方向。“我判断，未来可能三五年之内，传统意义上的燃油车就都没有了。”动力方面，追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，可输出系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，零百加速5.9秒，可实现0.5L/100km综合油耗（WLTC）。

--文字版--1. 11月16日，梅赛德斯-奔驰正式发布YASA轴向磁通电机技术，并宣布将这一技术率先量产搭载于奔驰AMG.EA纯电平台的车型上。同日，奔驰Vision One-Eleven概念车完成中国首秀。2. 17日开幕的广州车展上，宝马发布新世代车型的最新成果：全新一代BMW 5系油电齐发，带来了重新定义豪华智能电动轿车的创新纯电动BMW i5，强化了BMW在纯电豪华细分市场的地位。3. 11月16日，吉利系公司星纪魅族宣布已完成A轮融资，加上上半年的天使+轮融资，公司已累计融资20亿元，投后估值超100亿元人民币。4. 11月16日，极星科技CEO沈子瑜表示，与特斯拉达成全面合作，成为首批在中国地区与特斯拉共享超充网络的伙伴。5. 近日，据路透社报道，中国自动驾驶公司知行科技计划于11月最后一周在中国香港进行首次IPO，目标筹资1亿美元。6. 11月16日，均瑶集团在万米高空正式发布“吉祥大出行”智慧出行服务生态，表示“吉祥汽车”正是“吉祥大出行”战略的重要组成部分，同步亮相“吉祥汽车”全新品牌LOGO。7. 11月16日，瑞典汽车配件经销商Meko宣布同极氪达成合作协议，将为瑞典的极氪车主提供授权维修站服务，并计划未来将合作关系扩展到其他北欧市场。8. 图说11月16日，Polestar举行“摘星之夜”发布会，宣布极星4将在12月开启中国市场交付，交付价为29.99-39.99万元。--END--

作者 | 朱世耘  编辑 | 邱锴俊“6台电机1500马力的成绩是我们2015年实现的。如今我们在输出功率等诸多性能方面都在不断进步，绝不会停留的当年的水平。所以我们不会把当年的成绩和如今市场上的其它电机（特斯拉model S pliad 1020马力、极氪001FR 1300马力）去做比较。”YASA项目经营负责人Adam Brant向《电动汽车观察家》表示。今非昔比，也是奔驰对2024年的计划。11月16日，奔驰一改广州车展前一天办“迈巴赫之夜”的传统，举行了2023梅赛德斯-奔驰科技创新日，致敬C 111实验车的Vision One-Eleven概念车在科技日上中国首秀。像素屏幕、鸥翼门等C111元素之外，Vision One-Eleven还有诸如高性能电驱系统、轴向磁通电机、高性能液冷圆柱形电池等的前瞻、准量产技术，或就在未来两年应用到量产车上。新能源汽车市场正在上演颠覆与反颠覆的大戏。在新势力、新品牌，以及“比亚迪们”先行抢跑之后，奔驰开始用酝酿已久的技术开始反击。01轴向磁通电机，奔驰版“易四方”？比亚迪用“易四方”的仰望挑战大G，奔驰则准备用“易四方”来武装纯电AMG。“杀手锏”就是YASA的轴向磁通电机。目前，市面上绝大多数电机为电磁场垂直于电机旋转轴的径向磁通电机。但在轴向磁通电机中，电磁场沿电机旋转轴平行方向展开，从而在同样体积下产生更强的磁场。目前奔驰官方公布的内容中，轴向磁通电机的重量和所占空间仅为同等输出功率径向磁通电机的1/3，功率密度翻了3倍，扭矩密度翻了2倍。此外，相比于径向磁通电机由于绕组变热、电阻增加导致可用功率减少的情况，轴向磁通电机通过油冷，将恒定功率的输出时间从径向磁通电机通常的50%提升到70%。现为奔驰全资子公司的英国电机制造商YASA CTO&创始人Tim Woolmer，仅就其轴向磁通电

作者 | 田辉编辑 | 邱锴俊不打嘴仗，打硬仗。广汽埃安副总经理肖勇，在11月16日的昊铂HT上市发布会后，说出了这个金句。在这场发布会上，广汽埃安旗下的高端纯电品牌昊铂，发布了第三款车型昊铂HT，共有充换版、800V3C、800V5C等多个电池版本，售价从21.39万元到32.99万元。         在20-30万元五座纯电中级SUV市场，昊铂HT是今年第三个登场的新车，并不占据先发优势。尤其是在这个细分市场上，已经有特斯拉Model Y这样的强力对手，后者已经稳定月销量3万辆。但敢于瞄准这一市场，也足以证明昊铂HT自身的硬实力。    在昊铂HT车上，有着竞争对手们没有的硬核配置——鸥翼门、800V 5C超快充电池、更人性化的座舱……这些都是昊铂HT挑战中级SUV市场的拳头武器。那么，在强手云集的细分市场上，昊铂HT能打赢这场硬仗吗？01产品力够强对影响汽车销量的因素拆解，占比最大的就是产品力。只有产品力够强，才能在营销上打出差异化，赢得订单。昊铂HT的产品竞争力中，最重要的是颜值、鸥翼门与内饰功能性设计。颜值对汽车销量的影响越来越大。昊铂HT的外观设计，完全由广汽自己所主导。张帆，是广汽研究院副院长，他所领导的团队负责昊铂HT的内外饰设计。目前，广汽的汽车设计团队，已经汇聚了来自全球三国四地的设计师，通过在美国、欧洲与中国广州、上海布置的汽车设计团队共同协作，融合全球最具前瞻性的审美底蕴，共同打造出HT。   昊铂HT有着独特的设计理念：人机共生美学。在外观设计方面，昊铂HT拥有 “长腰美背宽肩”的外形比例，姿态优雅。在外观上，昊铂HT还加入了鸥翼门设计。   用上鸥翼门后，昊铂HT的第二排门打开高度2.3米，从车内向车外望去，拥有独特的开场感和

--文字版--1. 11月15日，昊铂HT正式上市，新车基于昊铂AEP3.0纯电平台和星灵电子电气架构打造，共推出6款车型，售价21.39万-32.99万元，并限时享至高32000元的购车权益。2. 11月15日，小鹏汽车公布第三季度营收85.3亿元，同比增25.0%，环比增68.5%；毛利率为-2.7%；净亏损为38.9亿元；截止季末，现金储备为364.8亿元，环比增8%。3. 11月15日，乘联会数据显示，11月1-12日，乘用车市场零售53.8万辆，同比增18%，环比降15%；新能源车市场零售22.2万辆，同比增20%，环比降2%。4. 11月15日，工信部公示第377批新车产品，小米汽车、吉利银河E8、极氪007、理想MEGA、零跑C10、腾势D9四座版等在列。5. 11月15日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界M5已累计交付12万台。另外，问界官方表示，问界新M7上市64天已累计大定超9万台。6. 11月15日，高合汽车官方正式亮相首款联名产品——纯电超跑HiPhi A，新车将于17日登陆广州车展开启线下首秀，计划于2025年第一季度正式投产并开启交付，全球限量发售。7. 11月15日，极星汽车宣布，首台纯电高性能SUV极星4量产版已于近日正式下线，预计将于2023年底前在中国开启交付。8. 图说11月15日，工信部公示2款小米纯电动轿车，新车车身长4997宽1963高1455/1440(mm)，轴距为300mm。--END--

作者 | 褚万博编辑 | 邱锴俊赶在广州车展前，小鹏发布了第三季度财报。小鹏交出的答卷，也不出意外地稳中向上。营收85.3亿元，交付超过4万辆，较去年同期都有超过20%的增长，环比今年第二季度更是获得了60%以上的增长。此前跌跌不休的毛利率，也在这个季度有了一些攀升。一切都在向着好的方向发展，也因此，在随后的财报会上，小鹏高层的讨论重心也都集中在未来一段时间的规划上，期待明天更好。从财报会的问答看，小鹏此后相当长的工作重心有2个，一是保证智能驾驶的行业领先，二是持续降本增效。这并不让人意外，不仅是基于过去的教训和反思，更多的是小鹏一开始选择竞争最激烈的15-30万元中、高端市场，注定这两者将会是其以后的立足基础。01小鹏财报，稳中向上从小鹏披露的第三季度财报来看，几项关键的财务数据都在表明，经过低谷期的小鹏，现在正处于一个稳中向上的阶段。小鹏第三季度部分财务数据首先看营收规模，数据显示，第三季度小鹏总收入达到85.3亿元，较去年同期的68.2亿元增加25%，比上个季度的50.6亿元大幅增长68.5%。其中，汽车销售收入达到78.4亿元，同比增长25.7%，环比第二季度增加77.3%；服务及其他收入为6.9亿元，较上年同期增加17.7%，环比上个季度增加7.4%。收入增长的主要动力来自销量的提升，尤其是小鹏G6的热卖。今年第三季度，小鹏总交付量来到4万辆，同比去年同期的2.96万辆增加35.1%，较上个季度增加72.4%，这其中，小鹏七月份开始交付的G6的销量占比就接近5成。热卖的小鹏G6到10月份，G6的交付水平进一步爬升到8741辆，不过占总销量的比重较9月份是在下降的。这也间接说明了一个正向的现实，即除了G6外，P7i也已经展现出足够的竞争力。除此之外，小鹏官方还透露，10月份上市的2024款G9当月交付量就达到4593辆。对于小鹏来说，经过产品的更

万帮数字能源董事长邵丹薇在第四届星星充电须弥山大会上演讲作者 | 邱锴俊  编辑 | 邱锴俊电动汽车充电运营商一直喜欢网约车、出租车司机，因为他们充电量大、需求稳定，要想赚钱，就得靠他们。不过，根据公安部统计，截至 2023年9月底，全国新能源汽车保有量已经有1821万辆——这么多新能源汽车，当然不可能是运营车辆为主，而是和传统汽车一样，已经变成了私家车占绝对主体的时代。而且，由于新能源汽车车主很多都没有家用充电桩，而是依赖公共充电。随着电动汽车逐渐提升渗透率，燃油车被大规模替换。充电运营已经逐渐走向了私家车时代。但是，私家车充电，一方面微观看来，需求非常分散，私家车偏好的大功率充电需求也开始呈现，如何承接？另一方面，宏观来看，大规模充电即将挑战一些末端电网的稳定性，需要解决电力供给问题，以及电力绿色化的问题。充电即将进入私家车时代，是重大变革，这意味着充电基础设施，从原来运营车辆的补能站，真正变为全社会的能源基础设施。充电运营商应该做哪些调整？11月7日-8日，星星充电（万帮数字能源股份有限公司）再度举办须弥山大会，发布了新战略、新技术、新产品。作为充电行业龙头企业，星星充电的变革调整，是充电运营进入私家车时代的一个案例。01如何承接离散性充电需求？在11月7日大会的发布环节，万帮数字能源云业务中心首席运营官翟士清，作了关于私家车时代的充电运营的主题分享。万帮数字能源云业务中心首席运营官翟士清翟士清先对私家车充电的需求做了一番分析。从私家车总体的共同特性来看，都是围绕日常行为的轨迹来充电，强调便利性和确定性，满足一定条件时才会接受溢价。但随着私家车客群的升级，未来高消费的群体逐渐增加，对于充电服务的品质会要求更高，对价格的敏感度则会降低。星星充电以充电的距离及充电需求，把私家车充电主要的九个场景进行举证匹配，可以发现，私家车对于居住地和目的地