社区

还记得从尴尬到放松的“英语角”，耐心且乐观的外教，然而这个陪伴我很多年的机构，被传破产了 8月12日晚，据第一财经报道“华尔街英语将破产，线下门店陆续关闭” 消息传来，没有哗然，只有愕然。 老牌成人英语机构，为何选择离场？ 8月12日，据第一财经报道，华尔街英语北区销售负责人通知各中心分校校长，公司将于下周正式宣布破产，并要求各校长通知到各个分校员工，尽快办理离职手续。 “华尔街英语管理层前几日向员工透露近期将公布最后决定，上述匿名员工表示在疫情之后公司便开始陆续通过‘优化’的方式进行变相裁员，最早的一批一般按照劳动法给予N+1赔偿，其后一批一般只给到N的赔偿，最后坚守的员工目前尚未给出具体解决方案。” 华尔街英语于1972年在意大利创立，专注于成人英语教学，是英语培训行业的一个典型代表。从2000年开始进入中国，最高峰时共开设了76家学习中心，员工超过3000人。可随着业务萎缩，全国门店陆续关闭，目前仅留存39家学习中心。 有分析人士认为，华尔街英语破产的背后，主要有两大原因： 1、疫情对线下培训机构构成了严峻的冲击。 华尔街英语在去年就因疫情大量关店、裁员，经营每况愈下。今年更是有不少华尔街英语学员在社交平台上表示，平台只收费、不授课。 2、2021年7月24日，“双减”政策出台，对课后补习机构的业务类型、经营时间等作出系统规范。 “双减”政策虽然针对的是K12机构，没有直接冲击到华尔街英语，但对所有培训机构要求具备培训资质，无疑成为压垮华尔街英语的“最后一根稻草”。 “双减”政策发布后，K12及针对青少年语言培训赛道上的教育企业纷纷转型，业界有观点认为，素质教育、成人教育、职业教育等或将有可能成为新风口。 但现实情况是，教育赛道的资本正在撤退，教育行业的细分业务均受到波及。华尔街英语在这个时候宣告倒闭，也传递出成人英语培训市场并不好做。 成人英语：风光一时，风光不再

$特斯拉(TSLA)$ 埃隆·马斯克 当然。回顾一下，2021 年第二季度在许多层面上都是创纪录的季度。我们实现了创纪录的生产交付，特斯拉历史上首次超过 10 亿美元的 GAAP 净收入。我真的很想祝贺特斯拉的每一个人，因为他们出色地完成了工作。这真的是一个令人难以置信的里程碑。公众对电动汽车的看法似乎也处于拐点。 在这一点上，我想几乎每个人都同意电动汽车是唯一的出路。在供应链方面，在我们全速制造汽车的同时，全球芯片短缺的情况仍然相当严重。在今年余下的时间里，我们的增长率将取决于我们供应链中最慢的部分，即——有各种各样的芯片在不同时间是供应链中最慢的部分。 我的意思是，值得注意的是，如果我们拥有其他一切，如果我们自己拥有大量车辆，我们还无法制造它们，除了芯片之外的所有东西，我们都无法制造。芯片供应从根本上成为影响我们产出的一个因素。我们很难说这会持续多久，因为我们没有——这基本上是我们无法控制的。看起来确实在变好，但很难预测。事实上，即使实现了我们确实取得了这样的成绩，也只是由于特斯拉内部人员的巨大努力。 我们能够替代替代芯片。然后，在几周内搞定固件。这不仅仅是更换芯片的问题。您还必须重写软件。寻找新芯片、编写新固件、与车辆集成并进行测试以维持生产，这是一项非常艰巨的工作。我还要感谢与我们合作的供应商。我们接到了很多电话，从午夜到凌晨1点，都是为了解决供应商的短缺问题，非常感谢我们的供应商。 让我们来看看。在 FSD 订阅方面，我们能够在上个月推出 [音频不清晰] 驾驶订阅。我们预计它会慢慢构建。然后随着时间的推移聚集很多动力。显然，我们需要广泛使用完全自动驾驶构建才能真正以高速度起飞，并且我们在这方面取得了很大进展。 所以是的，我认为 FSD 订阅可能是明年的一

6月29日，Uber现任CEO达拉·科斯罗萨西在推特上说，上周末他花了部分时间在自家公司的UberEats（外卖）部门体验了外卖配送工作。 UberEats类似于中国的美团和饿了么，不同的是他们的员工是按送货次数和里程数支付工资。科斯罗萨西说自己在3.5个小时里，完成了10次配送，赚了106.71美元的小费，这样算来，他的时薪约为30美元。$优步(UBER)$ 不过另外一张截图显示他在6小时内赚了106.71美元，这意味着他的时薪约为19美元。 推特上的一些用户对他披露的信息提出了质疑，称收入和工作时间不相符。 Uber公司的发言人表示，这一差异是由于科斯罗萨西在打卡后曾有一次休息，也收到了一次额外的小费导致。UberEats允许顾客在订单完成后90天内给外卖小哥添加小费。 时薪30美元也好，19美元也好，总之肯定没有科斯罗萨西的日薪赚得多！ 要知道，科斯罗萨西在2020年的薪酬总额超过了1200万美元，由此计算他的时薪大约是1369美元！是他周末时薪的45倍到72倍之间。 当被问及是否有人认出他时，科斯罗萨希回答：“戴口罩的好处！” 优步此前曾表示，其叫车司机的平均时薪约为25美元。 但UberEats的合同工通常赚得比这少，而且就像他们的拼车合同工一样，他们过去并没有直接通过该公司获得医疗福利。直到加州通过一项新法案后，优步才设立了一个福利基金，为员工提供医疗津贴。 根据求职网站Glassdoor的数据，UberEats员工的平均时薪从12美元到18美元不等。 尽管科斯罗萨西体验外卖赚到的费用让人质疑，但至少他还去体验了基层的工作，这也算是大Boss对一线工作的某种重视吧！ 科斯罗萨西今年已经52岁，他从2017年8月开始任职Uber的CEO，过去几年里带领Uber成功上市，并扛住了疫情的冲

事件 某瑞典服装品牌的一则“停止使用新疆棉花”的声明，被全网声讨。以$李宁(02331)$ 为代表的国内运动服装品牌，也因支持新疆棉，迎来了更多用户好感。其实，国产品牌近几年通过新品牌运营已经改变了消费者对其“性价比”的标签，也渐渐形成了一种新的潮流，李宁成功通过产品迭代、品牌运营等构建了国潮品牌的运营思路，在疫情后成功恢复业绩，并在消费大趋势下不断展示潜力。 3月19日，李宁发布2020年全年业绩。2020年营收144.57亿元，同比增4.2%，略低于市场一致预期的146.9亿元；权益持有人应占净利16.98亿元，同比增34.2%，高于市场预期的15.95亿元；EBITDA32.92亿元，高于预期的26.46亿元，每股盈利0.67元。 投资要点 业绩符合预期，利润率提升明显。在疫情的影响下，公司依然实现4.2%的营收增速，其中电商业务渠道销售同比增长29.7%，收入贡献占比提升5.5个百分点至28.0%。20H2的毛利率48.8%（同比+0.2pp），2020全年毛利率49.1%，与2019年持平。20H2净利润率却显着提高，至12.3％（同比+3.1pp），全年净利率11.34%（同比+0.76pp）。20H2的EBITDA达到17.46亿元，利润率21.1%（同比+5.0pp），全年EBITDA利润率21.6%（同比+5.0pp）。毛利率的变化是新品价格提升和销售折扣的综合结果，而净利率和EBITDA利润率的提升则反映了公司在运营成本上有利的管控，公司改革见效明显。 渠道效率提升，电商化改革持续。至2020年底，李宁门店数量6933家（同比-8.17%），减少了低效的门店数量可以更好地优化零售经销渠道效率，一定程度上提升了对利润率贡献更大的电商渠道的增长。