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$Roku Inc(ROKU)$ 操作员 谢谢你。现在，我们将开始问答环节。[操作员说明]我们的第一个问题来自威廉·布莱尔（William Blair）的拉尔夫·沙卡特（Ralph Schackart）。 拉尔夫·沙卡特（Ralph Schackart） 关于平台收入的问题，它又加速了。在信中谈到了获取更大比例的电视预算，还谈到了效果广告，社会预算。而史蒂夫（Steve），您提到了一些积极的606影响。因此，只要您能对我们有所了解，就很好奇是什么导致了这一出色表现。 其次，也许更重要的是，鉴于我们现在开始看到一些重新开放的感觉。只是对大流行以来转移的电视预算感到好奇，这让我们感觉到这种规模的大小，持久性以及业务的影响以及未来平台增长的推动力？ 安东尼·伍德 拉尔夫，这是安东尼。我仅作一些介绍性发言，然后我认为Scott可以接受这一点。总体而言，向流媒体的转变已全面展开。那是主流，但是还有很长的路要走，我们面前还有很多增长。 举例来说，如果您看一下您问的广告，我们曾说过，我们广告业务增长的最大障碍或制约因素是电视买家购买模式，他们传统上倾向于传统的线性电视，而不喜欢流媒体等新事物。 。随着观看者转向流媒体广告与广告收入之间的差距。 我认为，在大流行中我们看到的是，这种差距开始缩小，但是仍然有很大差距，还有很大的发展空间，但总体而言，广告势头非常强劲。但是我不知道，斯科特，如果您想补充一下。 斯科特·罗森伯格 是的。是的，我要补充，安东尼。谢谢拉尔夫（Ralph）的提问。您是否相信大流行会加速广告商将电视预算重新分配给存储流媒体。我会提供几个数据点，以证明这种重新分配得到了加速，拉尔夫（Ralph）留给您的问题。 因此，例如，根据尼尔森（Nielsen）在3月份的收视率数据，成年人（18至24岁）的

（信息参考财经网、腾讯网） 有消息称，高瓴资本斥资2亿美金参与了比亚迪最新一轮定向增发股票的购买。据悉，高瓴资本此次购买拟以更高金额参与认购，但一直未得到比亚迪方面的回应。 今天，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示，对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可。相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景。 高瓴资本在此前刚刚清仓了造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等多家新能源汽车股票，意味着其似乎在看空造车新势力，没想到，张磊却转头投向了王传福。 有人说，毕竟新能源三宝之前的溢价太过高昂，而比亚迪是一流的技术，二流的设计，三流的营销，所以成为了高瓴的选择。 比亚迪的潜力多大？ 目前比亚迪市值7410亿，净利润2020三季度达到34亿。 在此之前，有多家投资机构投资比亚迪，比如红杉资本通过其管理的两家基金向比亚迪半导体合计投资人民币5亿元。其半导体项目还有中金投资入场，还有众多知名互联网巨头进入。 参与认购机构还包括社保、CIC等在内的中国主权基金，部分欧洲和中东主权基金，以及电池及汽车产业链上下游公司等。 之前高瓴资本没有关注到，现在要更高价格定增，其实也不算晚。 比亚迪车辆零件自供比例高，核心成本的电池部分也都是自产，这种拥有较完整内部供应链而不是当装配厂的公司，似乎值得期待，唯一担心的是比亚迪股价已达阶段高位。 投资比亚迪的逻辑时什么？ 1、高科技的布局 汽车行业缺芯的情况下，投资比亚迪似乎是一个不错的买卖。 汽车半导体是国产汽车产业链比较薄弱的地方，这个也容易受制于人。但是吸取了手机芯片的教训，汽车芯片开始独立自强。不过目前汽车芯片严重紧缺的情况一年之内很难解决，今年所有汽车厂家要面临减产。 其实早在去年12月初，汽车行业芯慌就来了，上汽大众和一汽因为芯片的缺少，导致汽车的关键智能发动机系统不能生产，这大大影响产能。 而这个时候投资比亚迪，似乎是看上了比亚