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我们相信，科技券商代替上一代是必然的事情，在我看来，传统的券商虽然也在更新他们的代码，也在迭代他们的产品，但是就像几十年的老房子一样，他不可能装修出新房子。我们相当于是2014年的新的户型、新的版型，推倒重来，没有历史包袱，我们可以做得更好一点。在我看来，科技就像水和电一样，今天的很多公司在创业的时候会把科技这个词汇植入到自己的公司名字里面，但是我相信未来大家就不会了，就像大家不会再把电这样的词汇加入到自己的公司名称里面。但是也许在电力革命刚刚开始的时候，会有一些公司名称里面会出现这样的字眼。我认为未来的行业都是科技行业，我们这个行业也不会例外。所以不管传统的券商拥有多久的历史，拥有多少钱，市值有多高，市场份额有多大。我认为终将会被时间和历史淘汰。科技型券商一定会取代传统券商，$老虎证券(TIGR)$

本周上市的公司还是不少的，不过我最看好的是明天上市的$Marqeta, Inc.(MQ)$ ，上周南美独角兽DLO股价表现很优秀，MQ表现预计会更胜一筹，下面一起来看看金融支付行业的小怪兽如何成长吧。 招股信息： 股票代码：$Marqeta, Inc.(MQ)$ 上市时间：6月9日 发行规模：4550万股 发行价格：20-24美元 估值：120亿美元 募资规模：约 10亿美元 募资用途：用于营运资金、其他一般公司用途； 主承销商： 高盛、摩根大通 机构持仓：早期，Marqeta 从包括 83North、DFS Services、Granite Ventures、ICONIQ 和 Coatue 在内的投资者那里获得了至少 5.02 亿美元的股权投资。与投资者 Granite Ventures 有关联的实体持有该公司 11.2% 的股份。机构老股东没有参与IPO认购，但也没有人套现，这个情况还是挺少见的。 公司背景：一张优惠券引发的创业 Marqeta 成立于 2010 年，自称是“世界上第一个现代发卡平台”，为公司发行的借记卡提供支持。这家支付初创公司由其创始人兼首席执行官 Jason Gardner 领导，这家公司的起源很有意思，把上个公司卖掉财富自由之后，老板和朋友去吃寿司，然后朋友建议他把优惠券做到信用卡上，然后他的新事业就开始了。 现在公司即将上市，老板还给老婆写了封情书，股东信引用了三首摇滚乐，看来老板是个不折不扣的摇滚乐迷哈哈。 业务：世界上第一个现代发卡平台 Marqeta 的技术定位于借记卡发行和处理领域，使向员工或客户发行卡的公司能够更多地控制批准哪些交易。自 CEO Jason Gard

Palantir财报后的接连跌势，让这家明星公司关注度更热起来。$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$ 问题来了，抄底吗？听听花街分析师怎么看（battle）： 周二，Palantir公布当季营收3.22亿美元，同比增长40%，远高于华尔街普遍预期的3.007亿美元。公司Non-GAAP下 EPS 为6美分，高于华尔街共识的2美分。GAAP准则下公司每股亏损8美分，低于预期的盈利2美分。 令华尔街担忧的一件事是，当季业绩严重偏向于政府部门：来自政府客户的收入为1.9亿美元，同比增长85%；商业部门收入为1.32亿美元，同比增长仅4%。Palantir的销售势头受到商业部门放缓的限制。 Palantir还重申了之前对收入增长超过30%的预测，并设定了2025年收入超过40亿美元的新目标。 那么是否该感到乐观? 高盛(Goldman Sachs)分析师Christopher Merwin表示确实，他在周三将Palantir评级从中性上调至买入，目标价从13美元升至34美元。他在一份研究报告中写道:“我们很受鼓舞地看到，到2025年，公司管理层指引收入将达到40亿美元，这意味着5年(复合增长率)将达到30%。”“积压的订单价值越来越多，达到28亿美元，我们相信，实现这一长期目标的可能性越来越大。” Merwin补充说:“随着公司近期和长期增长的能见度不断提高，”他认为Palantir的交易应该与增长30%以上的业务更加一致。他表示，这些业务的平均交易价格是2021年预计销售额的44倍。他用这个倍数得到在Palantir上的新目标价。 同样也有人持悲观看法。 威廉•布莱尔公司(William Blair)分析师卡米尔•米尔查莱克(Kamil Mielcz

2020年，投资市场对电动车和自动驾驶行业的乐观情绪，从制造商扩大到了供应商，比如Velodyne Lidar和Luminar Technologies，这两家激光雷达公司都发展得不错。不过今天主要来聊聊Luminar！$Luminar Technologies, Inc.(LAZR)$ 自动驾驶汽车即将问世，可能不会如想象中那么快，但总有一天会到来，Luminar似乎已经做好了充分的准备。Luminar是激光雷达(光探测和测距)技术的早期领导者，它有一个很大的优势：它从头开始构建自己的系统。 许多新兴的、被认为是高科技的公司，无论是在自动驾驶汽车还是电动汽车领域，都被证明只不过是组装者，尼古拉(NASDAQ:NKLA)就是一个例子。这一知识产权让Luminar获得了重要的领先优势，并阻止了竞争对手的追赶。 比起Velodyne，Luminar走的路线相对“大众化” Luminar的传感器非常受车企欢迎。据调研，Luminar已经与50家公司开展了合作，全球十大车企中，有七家是其合作伙伴。其中包括一些oem(原始设备制造商)，从长远来看，Luminar很有可能成为行业领导者。 市场猜测，预定将于2022年发售的沃尔沃新一代电动车很可能会率先采用Luminar的高性能激光雷达系统。 Luminar的传感器成本低于1000美元/个(约合6470元)，且该价位的产品性能也确实很强大。举个例子，Luminar宣称，其激光雷达的测距(视野)高达250米，居于业内领先位置。公司致力于签订了大笔长期性的交易。 Luminar面临的风险 尽管Luminar的差异化技术和低成本令人眼前一亮，但仍存在诸多风险。 比如Luminar尚未开始量产，若扩大生产规模，可能还引发新的挑战。举个例子，Luminar指出，该公