社区

周末被一则讣告刷屏，31岁创业者林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。一时之间关于自动驾驶的讨论甚嚣尘上。对于本次的事件你怎么看？你是否试驾过自动驾驶？关于自动驾驶技术，你怎么看？事故现场图片显示，事故车辆损毁严重，发动机盖已经完全掀起，A柱损毁，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。从网络上流传的现场图来看，这辆ES8先撞上了路边的桩桶，随后高速撞击快车道上的一辆高速公路养护车，巨大的冲击力还导致公路养护车侧翻。其实这并不是第一例与“自动驾驶”产生关联的汽车事故致死案。早在2016年的1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车在开启自动驾驶状态后，撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损毁，驾驶员高雅宁不幸身亡。随后，特斯拉将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。 自动驾驶自动辅助驾驶傻傻分不清楚 2021年5月3日，SAE International与国际标准化组织（ISO）共同宣布了一项重要的举措，决定对现有的J3016_201806进行更新，更新后的版本为J3016_202104。该文档详细描述了持续执行部分或全部动态驾驶任务（DDT）的汽车驾驶自动化系统。它为车辆的上下文中的六个层次的驾驶自动化提供了详细的定义，从无驾驶自动化（0级）到全面驾驶自动化（5级）车辆及其在道路上的操作。像是我们理解的自动驾驶技术其实可以分为6个等级 L0级：没有自动驾驶 L1级：驾驶员协助 L2级：部分自动驾驶 L3级：有条件的自动驾驶 L4级：高阶自动驾驶 L5级：完全自动驾驶 L0-L2级系统命名为“驾驶员辅助系统”，而L3级至L5级则被视为 “自动驾驶系统”。根据SAE规定，L2级别的辅助驾驶，司机的手随时不离方向

$迪士尼(DIS)$ 鲍勃·查佩克 谢谢，洛厄尔，大家好。 今天，我想首先谈谈我们公司未来的优先事项。正如迪士尼近 100 年的历史一样，这一切都始于精彩的讲故事，这是我们与观众和客人建立特殊联系的基础。我们的首要任务将继续是讲述由世界上最有才华的创作者带来的世界上最原始和最持久的故事。 作为一些最受欢迎的特许经营权的所在地，我们将最大限度地发挥我们独特生态系统的协同作用，以进一步加深消费者与我们的角色和故事的联系。我们将利用影响深远的平台和新兴技术的力量，更好地预测消费者的需求，并为他们提供更无缝、更个性化的娱乐体验。 我们正在执行这些优先事项，结果显然不言而喻。纵观整个公司，尽管不断变化的 COVID-19 大流行带来了挑战，但我们对我们继续发展业务的轨迹感到满意。 我们在第三财季结束时处于强势地位，调整后的每股收益从去年的 0.08 美元增长十倍至 0.80 美元。在我们的公园、体验和产品业务中，我们看到的一些积极趋势以及我们一直在努力开发的新开发项目让我们深受鼓舞，包括迪士尼加州冒险乐园的全新复仇者联盟校园，客人可以在那里组队以激动人心的方式与他们最喜欢的超级英雄在一起。 在我们的国际公园里，上海今年隆重庆祝成立五周年，我们欢迎第一批客人入住我们重新设计的巴黎迪士尼乐园漫威主题酒店。 与此同时，一系列新体验的工作仍在继续，包括沃尔特迪斯尼世界的一种以星球大战为主题的银河星际巡洋舰。作为 EPCOT 多年转型的一部分，我们将很快推出我们非凡的全新夜间壮观和谐号。 上个月，我们完成了自大流行开始以来的第一次航行，迪士尼魔术队目前正在为英国居民提供短期住宿。本周，迪士尼梦想号启航在美国进行首次巡航。我们所有船舶的未来预订量保持强劲，尤其是第三季度的预订量，这得益于我们宣布 2022 年秋季行程

中概股在美股市场不太容易受待见的原因，除了它需要承受与美国经济息息相关的美股大盘市场风险之外，还要额外承受来自中国国内的风险。 监管带来的不确定性就是其中之一。这波信息安全的争议就是风险焦点。 市场最讨厌的风险是什么？是业绩下滑、股价下跌吗？ 并不是，市场最讨厌的是不确定性。 举个例子，一家公司的业绩（收入、利润等）从上一年的100%增速，铁定掉到今年的50%，那其实也很简单，只要调整相应的参数，也很容易能算得一个大概的估值，投资者也方便调整自己的仓位。但如果不确定要下降多少，好一点跌至70%，差一点跌至30%，这就会让投资者难以衡量。 往往在货币环境偏宽松、经济环境向好的时候，投资者的心态偏“宽容”，往往愿意相信公司更大概率业绩向好；但若是货币开始紧缩、经济难言火热的时候，投资者就会保守一些，更不愿意参“赌”。 这种心态中概股上表现得更为明显，因为他们的风险因子更多。当来自法律和政策层面上的监管不明晰的时候，投资者选择撤退，或者说暂时撤退。 因此，$腾讯控股(00700)$ 从今年高点回撤25%，$美团-W(03690)$ 从今年高点回撤38%。这回滴滴的大跌也不出意外。 滴滴上市的节奏非常快，由于在业内认知度高，因此IPO根本不缺订单，所以散户投资者是无法以IPO价格买到滴滴股票的。 但是，滴滴上市第一日的换手率高达102%，也就是流通股几乎被换了个遍。这当然有众多散户熬夜追入有关，也有不少进入的机构疯狂出逃。第一日的博弈，甚至还有木头姐的身影。 没错，Ark也被套了。 那对滴滴恐慌究竟什么时候才能停止？ 我个人认为还会持续一段时间。毕竟，下线

小米$小米集团-W(01810)$ 这次财报大超预期，无论是营收还是净利润，小米的表现都很亮眼。 财报显示 小米2021年第一季度营收768.8亿元，去年同期497亿元，同比增长54.7%，高于彭博分析师一致预期746.77亿元。 小米2021年第一季度期间利润为77.88亿元，去年同期为21.59亿元，经调整净利润60.69亿元，去年同期23亿元，同比增长163%，高于彭博分析师一致预期39.3亿元。 小米2021年第一季度智能手机收入为514亿元，同比增长69.8%；小米2021年第一季度全球智能手机出货量为4940万台，去年同期售出2920万台。 从数据层面来看，小米这次财报真是好到超乎想象啊，小米2021年第一季度营收768.8亿元，同比增长高达54.7%。经调整净利润60.69亿元，同比增长163%。虽然我已经对小米做了乐观预期，但是没想到小米这次的财报居然这么亮眼。 那么到底是什么业务导致小米营收和净利润飞涨呢？小米的财报好在哪里？ 具体来看 量价齐升，小米手机业务助力小米业绩大增 从增速与收入占比来说，表现最好的业务还得属智能手机部分的业务。智能手机分部收入由2020年第一季度的人民币303亿元增加69.8%至2021年第一季度的人民币515亿元。2021年第一季度，小米2021年第一季度全球智能手机出货量为4940万台，去年同期售出2920万台。值得一提的是，小米手机销量的增长并不仅是依靠降价，小米在销量大增的同时，智能手机的ASP（平均售价）也实现了增长，每部人民币1,042.1元，而去年同期为每部人民币1,038.0元。 数据增长的背后有经济复苏的影响，去年同期由于疫情的影响，包括小米和苹果在内的手机厂商营收数据均出现了下滑，与之相比