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据外媒报道，7月12日，马斯克出庭受审，特斯拉股东起诉其五年前的收购案涉及内幕交易，若败诉，马斯克将面临超过20亿美元的赔偿。股东称，特斯拉以28亿美元收购光伏发电公司SolarCity时没有披露相关细节。特斯拉CEO马斯克本人出庭为该公司2016年收购SolarCity进行辩护，他在法庭上坚称，特斯拉的董事会控制着公司，但同时也表示，如果他不是CEO，这家电动汽车制造商将会“完蛋”[吃瓜]$特斯拉(TSLA)$

嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 滴滴被查启示录：互联网行业或提前进入青铜时代 发布者：@走马财经 如果一切如常，白银时代的时间估计能持续到2025年左右。 但是，2020年末，随着蚂蚁金服的盛宴戛然而止，阿里巴巴的罚款珊珊来迟，美团的立案和社保风波推波助澜，字节跳动上市无疾而终，滴滴上市后的审查风暴一波未平一波又起。 一切都预示着，白银时代提前结束了。中国互联网或提前进入青铜时代。 瑞幸，危险又美丽 发布者：@李永浩 最近一个月，为了调研瑞幸$瑞幸咖啡(LKNCY)$ ，我正儿八经地梳理了中、美、日消费的发展趋势和咖啡行业的市场空间，复盘了瑞幸从诞生以来的发展历程，研究了几个关键人物，调研了6个不同能级的城市店面的运营情况，做了几个相关人士深访。基本上把运营层面的事情摸清楚了。

可能是京东健康暴富神话让投资者对京东物流产生了幻想，最终打新物流的人竟然达到了137万！！！京东健康和农夫山泉这种大热票，认购人数也只有84万和70万，想想这差距，原本能赚钱的票，也给投资者内卷成了亏损。打新结果出来的时候我都震惊了，竟然要300手稳中一手，一手才4000块钱，这还赚个毛线？面对开盘就被动亏损的局面，很多虎友说要做东哥的兄弟，不知道兄弟之间会不会互砍？在这里，我先给兄弟们壮壮胆，聊聊京东物流的未来。先看看物流巨头的走势。国际上有两大老牌物流巨头，分别是联邦快递和联合包裹。$联邦快递(FDX)$ 1980年上市，股价牛了41年。$联合包裹(UPS)$ 上市晚一些，1999年上市，也是长牛和慢牛，中途无论是互联网泡沫、金融危机，还是新冠疫情，牛气哄哄的走势都不会改变。为什么物流巨头能够长牛慢牛？从定位上看，物流是一国经济动脉，只要经济在发展，物流需求就经久不衰，长期行业趋势和GDP是一致的。因此，只要能成为剩存下来的物流巨头，日子过得基本还凑合。所以，三通一达+顺丰+京东+极兔，这些物流公司，最后的巨头有没有京东物流一席之地？由于大家伙基本都用过京东物流，从体验上来说，如果顺丰和京东活不下来，那真是没天理了。从基本面求证，京东物流是一体化供应链物流中的王者，全国仓库900多座，面积2000多万平方米，比顺丰控股要大数倍。这么牛逼的存在，京东物流的市占率在2个多点。仅想想未来的行业整合，京东物流都有数倍的发展空间。美国能孕育2家物流巨头，中国的GDP势头强劲，超越美国是早晚的事，这么大的国家，诞生一两个巨头不是问题。目前，联合包

$伯克希尔(BRK.A)$ $伯克希尔B(BRK.B)$ 职业基金经理正在加大对沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)的压力。 加州公共雇员退休系统(California Public Employees’Retirement System)和纽伯格•伯曼(Neuberger Berman)已要求这家位于内布拉斯加州奥马哈市(Omaha)的企业集团引进新董事，并就气候风险和高管薪酬披露更多信息。 在伯克希尔哈撒韦上周六召开的年度股东大会之前，代理顾问Glass Lewis & Co.和Institutional Shareholder Services Inc.建议投资者不要为董事会成员投票。 虽然很多抱怨都不是新鲜事，股东的提案也不太可能获得通过，但在投资者对企业可持续性问题越来越感兴趣之际，伯克希尔近年来的平淡回报使其更容易受到批评。 股东在气候变化、社会进步和治理方面向公司施压的运动在美国继续升温，成为基金经理留住客户资金的一个关键卖点。 在巴菲特的领导下，该公司从1965年到2020年的年复合增长率为20%，超过了同期标普500指数(S&P 500)包括股息在内10.2%的涨幅。伯克希尔过去三年期和五年期的总回报率分别为12%和14%，而该指数的回报率分别为19%和18%。 加州公务员退休基金公司治理主管西米索•恩齐玛(Simiso Nzima)表示:“伯克希尔之所以能过关，部分原因在于其历史上强劲的财务表现。” 伯克希尔继续强调其对长期投资的关注。巴菲特是这家公司的首席执行长兼董事长，他建立了一个以美国企业和投资