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$微博(WB)$ 王高飞 谢谢。大家好。欢迎参加微博 2021 年第二季度财报电话会议。 在今天的电话会议上，我将与大家分享2021年第二季度微博在用户、产品和货币化方面的亮点。 用户方面，2021年6月微博MAU达到5.66亿，平均DAU达到2.46亿，同比和环比分别增加约4300万和1600万用户，是最高的净值。近四个季度新增数。6 月，微博 94% 的 MAU 来自移动端。 在货币化方面，通过进一步优化我们的竞争战略和为电影行业提供的广告产品，我们第二季度的总收入达到 5.745 亿美元，同比增长 48%。广告和营销收入达到 5.023 亿美元，同比增长 47%。我们 94% 的广告收入来自移动设备。我们第二季度的非 GAAP 营业收入达到 2.232 亿美元 接下来，让我详细介绍一下我们在第二季度在产品和货币化领域取得的进展。 在产品方面，从2021年开始，我们在社交功能、热点趋势等关键功能上进一步增强了微博的差异化平台。再加上有效的渠道策略，我们进一步扩大了用户群和参与度。同时，我们加大对视频产品的投入，强化用户使用微博发布视频和消费的心态，提升产品竞争力。 渠道方面，我们加大渠道投入，重点提升用户参与度，利用微博在获客成本上的优势。同时，我们加强渠道投资与后续内容消费的协同，通过与手机厂商、运营商等主要渠道合作伙伴在社交领域更好的合作，通过更好的消费体验和渠道用户的留存，提高用户参与度和留存率。第二季度的功能、热门趋势和垂直内容 [音频不清晰]。 用户内容合作不仅可以从主要渠道增加微博的用户获取规模，提升我们(无形的)，还可以对双方的生态系统产生协同效应，使我们进一步加强合作。结果，我们从渠道合作伙伴那里获得的用户数量增加了一倍多，每年的用户参与度都很高。

2021年7月8日、9日，比亚迪H股$比亚迪股份(01211)$的第二大股东、李录执掌的喜马拉雅资本连续减持共计1077.15万股，套现达24.39亿港元。 李录第一次买进比亚迪是在2002年，当时比亚迪才刚刚上市，股价仅为3港元上下（复权后），持有19年、获利超70倍的铁杆股东，在新能源赛道炽手可热时减持，背后意味不禁让人胆寒。 消息发布之后，比亚迪股价一度下跌近16%，明显跑输指数，一度让市场认为比亚迪要凉凉了。 然而，打脸来的太快，就像那猝不及防的龙卷风。减持比亚迪半月之后，2021年8月2日，比亚迪股价放量涨停，8月4日再度封上涨停板，股价站上300元大关，市值超越中国石油，创出新的历史记录！ 对于赛道股来说，难道真如林园所说：“怕高都是苦命人”？ 复盘历史，比亚迪涨的其所！ 比亚迪作为国内知名的汽车厂商，一直以来是知名度颇高、印象分极低的存在。 从股价走势上看，比亚迪大部分时光都是在打酱油：磨磨蹭蹭的日子居多。 如此萎靡的表现，财务数据给了我们答案。 2016年到2019年，比亚迪营收从1035亿增长至1277亿，年复合营收增速只有7%。 净利润方面的表现更是辣眼睛，2016年，比亚迪年净利润创下50.5亿元的高峰，自此之后，净利润连年下滑至2019年的16亿，净利率只有可伶的1.3%！ 直到2020年，比亚迪陡然焕发生机，营收净利润齐涨，强势复兴之路徐徐展开。 2020年这一年，比亚迪发布了一款划时代的车型——比亚迪汉，

5月21日，微软CEO萨蒂亚·纳德拉就比尔·盖茨出轨调查发声，此前微软一名工程师揭露公司创始人盖茨与其在2000年多次发生性关系，2019年微软董事会对此展开调查。纳德拉表示，现在的微软和2000年的微软不一样了，支持调查盖茨出轨。盖茨2008年卸任微软CEO，2020年离开微软董事会。盖茨的发言人承认相关情色事件，但表示，2020年离开董事会的决定与此无关。$微软(MSFT)$

3月1日美股盘后，蔚来发布2020年第4季度财报，其中营收超预期，净亏损不及预期，财报后，蔚来股价一度大跌4.14%，从蔚来美股盘后的股价走势，不难看出这季度财报真的不咋样。那么到底差到什么程度呢？$蔚来(NIO)$报告显示，蔚来汽车第四季度总营收为人民币66.411亿元，与去年同期相比增长133.2%，，略超分析师预期的66.37亿元；净亏损为人民币13.886亿元，与去年同期相比收窄51.5%，与上一季度相比扩大32.6%，分析师预期亏损仅为5.76亿元。 营收创历史新高 蔚来汽车第四季度总营收为人民币66.411亿元，同比增长133.2%，环比增长46.7%。这个数据看上去蛮不错的，但其实也是意料之中吧。毕竟整个第4季度，蔚来的交付表现十分强劲，共计交付新车17353辆，同比增长111%，这是连续第3个季度破万，超出此前蔚来给予的4季度车辆交付量指引16500至17000辆台指引上限。至于交付数据大增的原因，主要是因为政策的利好。 毕竟从去年3月开始，国家为了带动新能源汽车产业的发展，就已经颁布了多条政策，比如将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，这些政策有利于促进新能源汽车的销售。其实不仅是蔚来，理想，小鹏，整个新能源汽车销量在3月都有一个较大幅度的回升，近期新能源市场又迎来一大利好。11月2日，国务院办公厅正式公开发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。 文件中有如下要点： 2021-2035年，中国新能源汽车核心应达到国际先进水平，2025年中国纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。 2025年，中国新能源汽车新车销量占比应达到25%。 公共领域新增或更新新能源汽车的比例应达到80% 从政策方向上来看，