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$贝壳(BEKE)$ 赵丽萍 早上好，斯坦利和徐涛。我的问题与佣金率有关。市场上有传言称，代理佣金率可能会有所限制。那么我们应该如何期待呢？管理层有什么新消息，我们应该如何预期未来几个季度的佣金率？谢谢你。 徐涛 关于最近的谣言。最近有很多关于拿回家销售佣金的传闻，尤其是微信朋友圈截图，在社交群里广为流传，所以我们称这个传闻是寄生经纪公司的一个小辈发的，正在做的是跳过上海，这是一个别有用心的假消息。同时，我们一直与有关部门保持密切沟通，积极向他们报告相关问题。住建部的明确回应是，目前还没有关于限制房屋交易佣金的信息。我希望清楚这一点。所以我知道我们此外，减少上市道路与 K-12 教育部门截然不同，监管机构的意图不同。公平和公共服务是教育部门的关键，而居住而不是投机的住房是住房部门的关键。因此，减少建筑长期机械和住房市场以适应房价过快上涨是目标，而不是继续住房交易和相关服务。 只是为了给予额外的房价目标惊喜，银行和广泛影响民生和消费的其他近期政策旨在支持人口的长期住房增长和房地产结构的改善。在稳定的房价和金融市场长期的供给需求下，将使更广泛的消费者生活得更好，生活条件不断改善，这是可持续和人口住房增长的坚实基础。因此，我们认为有利于北科长期发展的市场环境不会改变。 综上所述，正如我多次提到这一点我想再次说明的，佣金率反映了服务质量、生产效率和服务承诺。收费合理，无党服务承诺，是老命题，如水无酱，树无根。展望未来，北科将继续完善我们的基础设施和代理商保护培训，通过更多补贴支持组织门店发展和代理商教育，为行业带来更多价值。我们相信我们平台上的整体佣金率将保持相对稳定。希望这能澄清。 皮尤什·穆巴伊 谢谢你回答我的问题。贵公司在中国房地产市场经历了20年，经历了多个周期。如果您能带我们了解您过去经历的一

个人觉得比较靠谱，来源：知乎，侵删。https://www.zhihu.com/question/469692535/answer/1976546178滴滴的事，我估计可能是这样的。对滴滴来说，香港甚至A股上市肯定是最理想的，但是滴滴的合规问题很难解决，香港联交所和中国证监会对于企业合规要求都比较高，滴滴目前很难满足这两个资本市场的上市要求，而业务有点像的嘀嗒又走在前面，迟迟未能通过香港联交所的审核，估计滴滴觉得香港IPO无望。相对而言，美国上市对于企业合规要求比较低，合规风险、政策变动风险只要在招股书的风险因素章节披露就可以了，所以上市确定性更大。我疑心滴滴在多轮融资之后，遭遇了来自投资人的巨大压力，要在这次市场暴涨盛宴结束前，完成上市，所以滴滴只能选择美国上市。而美国上市本来也没什么，却遇到了一个来自美方的重大政治干扰项，就是要提供审计底稿给美国SEC，以及允许美方直接对来自中国的上市公司进行调查。这是中国证券法不能允许的，也涉及到国家安全。当然，底稿和调查的事，从专业角度来说，是有解决办法的，如果没有来自美国方面的政治干扰，CSRC和SEC肯定是能想出两全其美的办法的。估计中方预期拜登方面还是会在预算批准后对华缓和，真正进行中美谈判，届时这个技术问题反而是好谈的一个事项，而中方从全局角度来看最终还是会在设立一定保护机制的基础上一定程度接受美方诉求的。而在这种情况下，中方就要甄别哪些企业在IPO后，提供基础信息给美方不至于因为数据外泄而危及国家安全，哪些企业提供数据给美方后（哪怕是经过CSRC过滤的），有可能危及国家安全。对于滴滴这样的超级平台，有关部门肯定是有顾虑的，因此估计跟滴滴有沟通，在美国上市这件事上缓缓。国家不会说不让滴滴上市，但是应该是在谈妥，拿出解决方案之后再说。滴滴估计是比较急了，在权衡利弊，乃至分析了诸如中方是否有权禁止滴滴上市之类的一些法律问题后，还

企业家们也进行了现场观摩 $小米集团-W(01810)$ $美团-W(03690)$

我们的旅程从北京的街道开始。$滴滴出行(DIDI)$ 程维: 我仍然记得2012年北京的那个冬夜。雪下得很大。我的夹克经不起风。我并不是孤单的。我的前前后后都排着长长的冰冷的队伍，所有人都越来越沮丧地等着出租车送他们回家。这对我来说很常见，因为像大多数北京人一样，我从来没有拿到过驾照。今晚对我来说不一样。不像排队的其他人，我不沮丧，因为我有一个计划。那一年，我们推出了滴滴，目标很简单，就是让人们更容易叫到出租车。到那年年底，滴滴每天已经帮助了包括我在内的10万人更方便地回家和走出寒冷。 柳青: 2012年，我和三个孩子从香港搬回了北京。他们很快就与新社区建立了联系。他们交朋友，上学，参加活动，每天都做更多的事情。他们经常在城市里四处走动。在最初的几个月里，因为我们没有车牌，所以我们不能拥有一辆车。结果，我一直生活在一种折磨人的焦虑中:雨天或下雪天，我就和他们困在一起，没法回家。那时我遇到了威尔。当我得知他的计划时，我感到非常兴奋，因为他打算通过大大小小的方式改变交通，让这一切变得更容易。见过他的家人后(我必须确保他也是一个好人，而不仅仅是一个聪明的人!)，我辞去了工作，开始了我们的旅程。 从那以后，这条道路并不容易，但却非常值得。展望未来，我们知道，我们和滴滴还可以做很多事情，让出行变得更好，从而改善人们的生活。 我们的早期 人们总是在移动。但这样做的压力越来越大，成本也越来越高，尤其是在大城市。我们亲身经历了当你没有便捷的交通工具时，你会有多困。我们创办滴滴是因为我们相信，如果我们都能指望能够找到一个方便、舒适和负担得起的交通工具——随时随地——生活将会变得更好。 虽然一开始我们只关注更好的叫车方式，但我们并没有就此止步。在我们的头五年，我们建立了一个平台，为人们提供几乎任何移动需求的交通产品