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2021半年度复盘活动正在进行中，小虎君从上周参与复盘的虎友们选出了10篇优质内容，下面就让我们一起来欣赏一下，看看都有哪些虎友带来了走心的投资故事？ 港美股打新上半年总结，超80%胜率心得分享 @贱贱的理财笔记 简单写了一下自己半年的打新情况，整体来看美股81.82%，港股80%的胜率也还算可以，现在整体环境可能比之前要差一些。对于普通打新人而言，把目光放长远，不用想着每个股都能判断正确，都能中签，还是要敬畏市场，多学习多研究，力求在保住本金的基础上去放大收益，稳健的打法才能让我们走得更远，有些新股错过了就错过了，更应着眼于自己选择的那部分新股。对自己的选择有信心，对自己的选择不后悔，对自己的选择负责任。 【2021上半年投资总结】心态变好了，是我最大的收获 @Lady_Susu 每天叫醒我的不是理想，也不是梦想，而是中签的钱哗啦哗啦的声音，悦耳又动听…本来不想参加复盘的，毕竟成绩太差。但是这周不知道踩了什么狗屎运，A股竟然连续中了两签!!!所以我来了，

嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 《创造营》大获全胜，腾讯在反垄断下“让利求生” 发布者：@捷克 很显然，25%的同比增速让几乎所有非垄断非资源型的公司汗颜。 但真正应该拿来分析其真实利润的，应该是它的调整后EBITDA，简而言之，就是更接近现金角度的真实运营利润。而这个值同比增长17%，其实是低于收入增速的。主要原因，是因为毛利率的下降。 腾讯的利润真的下降了吗？显然不是。 百度2021Q1财报分析：第二增长曲线是互联网的第一心电图线 发布者：@陈达美股投资 财报关键词：非广告核心业务增长！非广告核心业务增长！非广告核心业务增长！ 回到我百度价成股的逻辑，价值这一块主要还是看广告业务，当然我们看到第一季度，百度核心在线广告收入163亿元，同比增长27%。这一块我之前估计2021的预期利润在35亿美元左右，2022年以20%增速，能有42亿，给13-15倍估值就是550-630亿，对应股价是1

操作员$蔚来(NIO)$ 你好，女士们，先生们。感谢您参加 NIO 公司 2021 年第一季度盈利电话会议。此时，所有参与者都处于仅收听模式。今天的电话会议正在录制中。 我现在将把电话交给你的主人，资本市场和投资者关系部的唐女士。请继续，伊芙 唐英年 大家早上好，晚上好。欢迎参加 NIO 2021 年第一季度收益电话会议。该公司的财务和运营结果在今天早些时候的新闻稿中公布，并张贴在公司的 IR 网站上。在今天的电话中，我们有创始人、董事会主席兼首席执行官李国福先生：冯国经先生，首席财务官;财务副总裁曲士丹利先生;资本市场和投资者关系副总裁魏玉女士。 在我们继续之前，请注意，今天的讨论将包含根据1995年美国私人证券诉讼改革法案的安全港条款所作的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有的风险和不确定性。因此，公司的实际业绩可能与今天表达的观点有重大不同。 有关风险和不确定性的进一步信息包含在公司向美国证券交易委员会提交的某些文件中。除适用法律要求外，公司不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务。另请注意，NIO 的收益新闻稿和本次电话会议包括讨论未经审计的 GAAP 财务信息，以及未经审计的非 GAAP 财务措施。请参阅 NIO 的新闻稿，其中包含未经审计的非 GAAP 措施与可比的 GAAP 措施的对账。 说到这，我现在将把电话交给我们的首席执行官威廉·李先生。威廉先生，请继续。 威廉·李 大家好。感谢您加入 NIO 的 2021 年第一季度盈利电话。 2021年第一季度，NIO交付了ES8、ES6和EC6车型20060辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%。这三款车型在各自细分市场，尤其是EC6领域都取得了优异的成绩。EC6 凭借其全面的性能、流线型剪影和卓越的数字体验，在轿跑车 SUV 领域优于其他同行

$蔚来(NIO)$ 操作员 我们的第一个问题来自尼克·赖。请问您的问题。 尼克·赖 是的。早上好，威廉，史蒂文和管理团队。祝贺您取得佳绩。我简单的两个问题，第一个是毛利率问题，第二个问题是许多投资者遇到的芯片短缺问题。事实上，毛利率从去年第四季度到今年第一季度有了很好的改善。车辆利润率从大约17%增加到21%。在 4 个百分点的改进中，我想知道您是否可以帮助我们量化一点基础驱动因素、ASP 容积驱动的百分比以及另一方面、原材料、价格、电池等。 这是我的第一个问题。关于芯片短缺的第二个问题，这是一个共同的问题。我知道这可能是非常低的两到三个月。同时，我们确实从之前修改了二季度的销量指导，William在二季度提到每月7，500个。而现在，大约是21，000到22，000在二季度。在芯片短缺方面，我们是否对供应可能放缓有任何了解？这有望在三季度发生吗？ 威廉·李 [外语] 史丹利·曲 嗨，尼克，这是斯坦利。总体而言，我们的车辆成本（包括 BOM 和制造成本）在 2021 年第 1 季度保持稳定。而车辆保证金的增加主要得益于100千瓦电池组和NIO试点的提高，其中5000是100千瓦电池组，8000是NIO试点的升速率。因此，第 1 季度的 100 个电池组总取速率为 25。我们认为这些趋势将持续到下几个季度。这就是我们在第一季度实现较高毛利率的一般原因。好。威廉？ 威廉·李 整体而言，2021年第一季的毛利率高于预期。正如斯坦利提到的，这主要是由100千瓦时电池组和NIO试点的一些选项的较高接受率驱动的。与此同时，成本也在一定程度上降低了。我们认为，目前20%左右的毛利率对公司的运营来说是一个非常健康的情况，因为我们实际上并没有降价，我们相信这对我们来说是相当舒适的。 但与此同时，我想敦促大家管理你的