马斯克自11月8日以来，累计减持了约11966421股特斯拉股票，约价值130亿美元。根据其减持计划和SpaceX的融资计划，在年底之前，减持总金额非常有可能达到180亿美元。与此同时，特斯拉股价完全跌入技术性熊市，目前已经连续4日收盘于1000美元下方，自最高点跌去超315美元。
美国缴税第一人，为了避税可能出售更多特斯拉股票！
马斯克今年预计将为其出售的股票缴税超过82亿美元的税款，但实际上缴税金额可能远远超过这个预估金额，接近120亿美元。
根据特斯拉向美国证券交易委员会提交的最新委托书，马斯克拥有约2290万份明年到期的期权。按特斯拉周三每股约926美元的收盘价计算，通过行使这些期权获得约210亿美元的收益。
按照目前最高的37%的联邦所得税税率，马斯克应缴纳约77.7亿美元税款。再加上3.8%的净投资所得税（Net Investment Income Tax），他还要向联邦政府多缴纳7.98亿美元。最后，马斯克可能还要向他的前纳税居所加州缴纳个人所得税，最高边际税率为13.3%，这将使他的税单增加27.9亿美元。
马斯克还有大量期权降到2022年到期，华尔街猜测马斯克所行使的期权适用税率大约是50％。
减持遇上利空
特斯拉是全球新能源车估值的标杆，行业景气度尚可，但特斯拉自身却在马斯克海量减持时爆出一些利空消息。
首先是特斯拉员工被美国警方逮捕。本周二，美国警方逮捕了本周一下午发生在加利福尼亚州弗里蒙特市特斯拉工厂停车场的凶杀案嫌疑人。据警方通报消息，枪击案的受害者和嫌疑人都是特斯拉的工人。
特斯拉对媒体的询问，没有立即置评。弗里蒙特工厂是特斯拉目前唯一的美国汽车装配厂。根据特斯拉的网站，该工厂超过10000名员工，对特斯拉的重要性不言而喻。
其次，巴黎领先的出租车公司G7，在上周末发生一起涉及特斯拉3型车的致命事故后，已暂停在其车队中使用特斯拉3型车。G7是巴黎最大的出租车公司之一，拥有9000名司机，是拥有自己车辆的独立运营商。G7车队的一半是电动或混合动力汽车，该公司的目标是到2027年拥有100%的新能源车队。这对特斯拉在欧洲市场影响不可谓不小。
拼命追赶新能源的老车企步步紧逼，特斯拉还稀有吗？
在今年之前，很难想象福特汽车会成为特斯拉的强劲竞争对手。
新能源皮卡订单爆表，股价年初至今大涨130%。巴克莱分析师Brian Johnson本周四将福特的目标价从18美元上调至23美元，并保持买入评级。他认为，在经销商库存较低和汽车价格较高的情况下，福特的股价在2022年将继续保持强劲。
本周三，富国银行分析师Colin Langan将福特的股价目标从每股19美元上调至25美元。而且华尔街对福特股价的争议相比前几年激烈的多。有部分分析师极端看多，有分析师极端唱衰，这都是特斯拉最特殊的待遇。
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