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CaiNiaoo
创业者,PR大咖创始人
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CaiNiaoo
2023-05-01
$悦商集团(WETG)$
这垃圾玩意。坑了不知道多少韭菜[捂脸]
CaiNiaoo
2020-12-01
长期看好。买入
$蔚来(NIO)$
美国银行:看好蔚来增长潜力 维持“买入”评级
CaiNiaoo
2020-12-11
三傻今晚怎么走?
$蔚来(NIO)$
$理想汽车(LI)$
$小鹏汽车(XPEV)$
CaiNiaoo
2020-12-07
$小鹏汽车(XPEV)$
鹏哥这是要雄起?
CaiNiaoo
2021-02-06
或许是个机会,小米是个好公司,雷总是个好人、好老板。当所有人不看好的时候反其道而行之或许是个不错的选择
@子墨财经:这时候的小米值得入手吗?
$小米集團-W(01810)$
CaiNiaoo
2021-02-20
曾经走在破产倒闭边缘,现如今能活着还能走强实属不易。理论上讲有京东和海航的加持,途牛应该至于太差。现在海航从凯撒撤退,凯撒继承海航的衣钵,两家业务互补性强,期待疫情后全球旅游市场的复苏。
美股异动 | 途牛(TOUR.US)涨超7%,总市值超4亿美元
CaiNiaoo
2020-12-07
$理想汽车(LI)$
股市如人生
CaiNiaoo
2020-11-30
$蔚来(NIO)$
斌哥,你也止不住了?!
CaiNiaoo
2021-02-18
趣头条这中垃 圾股,真的少碰为好//
@子墨财经
:流利说、趣头条这些个大坑…还有人往里面跳,胆子大。
$流利說(LAIX)$
$趣頭條(QTT)$
@子墨财经:流利说、趣头条这些个大坑…还有人往里面跳,胆子大。
$流利說(LAIX)$
$趣頭條(QTT)$
CaiNiaoo
2021-02-04
$快手科技(01024)$
快手太疯狂了,字节跳动岂不是要更夸张。
CaiNiaoo
2020-11-30
$理想汽车(LI)$
[流泪]
CaiNiaoo
2021-02-01
$京东健康(06618)$
明显高估了
CaiNiaoo
2021-02-04
$小鹏汽车(XPEV)$
惨
CaiNiaoo
2021-02-01
$美团-W(03690)$
美团太疯狂了,对标阿里巴巴,确实是国内唯一能与之抗衡的公司了
CaiNiaoo
2021-02-01
$中国有赞(08083)$
$微盟集团(02013)$
这哥俩模式差不多,核心问题还是老客户的续约率,都很低……市值明显偏高,股价也又不少泡沫
$中国有赞(08083)$
CaiNiaoo
2020-12-07
理想增发,小鹏增发,蔚来增发还远吗?
增发“吓跑”投资者,小鹏汽车股价泡沫几何?
CaiNiaoo
2021-02-18
$中国有赞(08083)$
有赞和微盟明显偏高了,要回调到一定的位置才合适。
CaiNiaoo
2021-02-18
唯品会肯定是清仓模式的大哥,要不然怎么可能被反了垄断。//
@子墨财经
:唯品会这些年做的确实不错,也有了市场支配地位。爱库存等这些个披着社交新零售外衣的互联网零售看似很有颠覆性,实则举步维艰越来越不好做。
@子墨财经:唯品会这些年做的确实不错,也有了市场支配地位。爱库存等这些个披着社交新零售外衣的互联网零售看似很有颠覆性,实则举步维艰越来越不好做。
CaiNiaoo
2020-12-09
$小鵬汽車(XPEV)$
还会下探嘛
CaiNiaoo
2021-02-23
利好消息啊
传小鹏汽车股东将配售1050万股ADR
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引领健康管理及健康解决方案新赛道","htmlText":"据悉,德生堂医药股份有限公司通过港交所上市聆讯,华泰国际为其独家保荐人。 德生堂是中国领先的健康管理及健康解决方案提供商,专门从事药品医疗服务,具备中西医诊疗和药事能力。德生堂通过全渠道零售网络提供全面覆盖客户全购买周期的全方位产品及服务,包括(i)线下零售模式,即客户通过自营线下药店网络获取供应的产品;(ii)O2O零售模式,即在线下订单后,产品由快递骑手从位于客户地址附近的线下药店递送,以满足客户的实时需求,及(iii) B2C零售模式,即于德生堂经营的在线药店下订单时,产品通过仓库能力支持的集中配货系统并由快递服务交付至中国各地的客户,以满足时效性较低的客户要求。德生堂整合的产品和服务旨在满足客户全链路的健康管理需求,涵盖整个医疗价值链的医、药、养、保要素。 公司的产品(包括公司自营品牌产品)涵盖处方药及非处方药、中药饮片、医疗器械、保健产品以及其他产品,并且截至2022年9月30日,公司已开始销售超过20,000个SKU的产品。公司的服务项目包括医疗问诊服务、康养管理服务及其他增值健康管理服务,通过这些服务,公司与客户建立关系,并设计特定于具体情景的解决方案,以满足他们在整个购买周期(即购买前、购买中和购买后)的不同医疗健康需求。公司的客户管理系统帮助公司了解客户的痛点,并根据客户的需求帮助他们解决健康问题。 据了解,公司还通过持续开发及应用技术,业务实现数字化赋能和驱动。具体而言,德生堂通过基于机器学习和数据分析能力建立的自动化营销工具,以及得到客户事先批准为其建立的以数据为依托的健康档案,不断扩大和加强对客户的理解。此外,由大数据赋能的工具,使其能够智能地选择新的店址,并优化线下门店的结构和布局,不断提高公司在经营地区的竞争优势。 截至2022年9月30日,公司的业务足迹包括:(1)1,047家药店(包括931家自营药店和116家加盟药店),使用德生堂大药房、1","listText":"据悉,德生堂医药股份有限公司通过港交所上市聆讯,华泰国际为其独家保荐人。 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天差地别之下,不得不深思,为什么港股不行?难道就因为地理位置?抑或港交所疯狂IPO,不顾投资者死活? 其实都不是,核心原因应该是上市公司羸弱。 比如目前已上市的港股有2613家,总市值57亿港币,前30家大公司,合计市值27.7万亿港币,约占总市值的一半。 这30家公司中,大金融公司有13家,尤其是银行股占比极大,下图是市值前30的企业名单: 像腾讯、阿里这样有竞争力的民企,只有8家,除腾讯阿里外,其他几家的市值远不及几家银行股。 银行股在全球资本市场都存在估值偏低、股价走势不理想的情况,比如今年美股银行股倒闭风潮,其杠杆经营的脆弱性,决定了市盈率只有个位数且长期走势不佳。 一个依靠银行股的股市,怎么能和以互联网和科技股为主的市场呢? 比如美股,已上市公司有6241家,总市值57.7万亿美元,前30家公司总市值19万亿美元,占总市值的比重为33%。 前30家公司中,基本全是民企,且多拥有垄断地位,比如苹果的手机系统、谷歌的搜索和youtube、微软的Windows系统、英伟达的GPU、特斯拉的汽车和机器人、巴菲特的伯克希尔、脸书的Facebook、光刻机巨头阿斯麦… 这些企业不仅拥有核心竞争力,且能赚全人类的钱,它们不断走牛,带动美股上涨,且随着大者恒大、强者恒强的演变,实际上纳指已经被巨头掌控,只要苹果这些大企业能够上涨,纳指就没有极限! 再如日经225指数,其点位创33年以来新高,牛的不行,羡煞中国股民。 这225支股票,总市值4.1万亿美元,前十大公司合计1万亿,占指数的比重约25%,这10支个股中,只有一个是金融股: 同样,英国已上市公司2750家,总市值3.2万亿英镑,其中,前10大公司总市值接近1万亿,占全部公司","listText":"2023年以来,港股走势不佳,股民深受折磨,但海外市场,美股、英股、日本却都走出了牛市行情,两相对比之下,港股投资者的悲伤又加深了一层。 天差地别之下,不得不深思,为什么港股不行?难道就因为地理位置?抑或港交所疯狂IPO,不顾投资者死活? 其实都不是,核心原因应该是上市公司羸弱。 比如目前已上市的港股有2613家,总市值57亿港币,前30家大公司,合计市值27.7万亿港币,约占总市值的一半。 这30家公司中,大金融公司有13家,尤其是银行股占比极大,下图是市值前30的企业名单: 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18:42","market":"us","language":"zh","title":"悦商集团(WETG.US)未及时提交年报 收到纳斯达克不合规通知函","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2330369700","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉,悦商集团(WETG.US)收到了纳斯达克的不合规通知函,原因是该公司未能及时提交截至2022年12月31日的财年年度报告。纳斯达克可能会授予公司至多180个日历日的宽限期或直到2023年10月16日,以恢复合规。悦商集团表示,将尽快提交恢复合规计划和2022年年度报告。截至发稿,悦商集团盘前跌4.59%。","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉,<a href=\"https://laohu8.com/S/WETG\">悦商集团</a>(WETG.US)收到了纳斯达克的不合规通知函,原因是该公司未能及时提交截至2022年12月31日的财年年度报告。纳斯达克可能会授予公司至多180个日历日的宽限期或直到2023年10月16日,以恢复合规。</p><p>悦商集团表示,将尽快提交恢复合规计划和2022年年度报告。</p><p>截至发稿,悦商集团盘前跌4.59%。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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公司是知名销售及营销服务供应商,主要专注于向主要在线下零售店(如超市、百货公司、户外促销活动等)开展业务的头部FMCG(即快速消费品)品牌商及经销商提供实地销售及营销解决方案。于业绩记录期,公司提供四类服务,包括定制营销解决方案;任务与营销人员匹配服务;营销人员派驻服务;及SaaS+订阅。 公司4月28日开始招股,招股价是10.6~11.8港元,每手股数200股,最低申购金额2383.79港元,市值13.27亿~14.77亿港元,发行数量2500万股,属于软件开发行业,有绿鞋,无基石。 保荐人是富瑞金融和国泰君安,保荐人近两年业绩比较差,保荐过的项目整体首日上涨率为22%。 中国零售市场可分类为线上及线下渠道。得益于成熟的互联网基建及电子商贸经济的快速发展,线上渠道为市场中快速增长的板块,于2017年至2021年按复合年增长率26.5%迅速增长,由人民币2.7万亿元增至人民币6.9万亿元。线下渠道占市场的大部分,由2017年人民币12.3万亿元增至2021年人民币14.4万亿元,复合年增长率为4.1%。随著线上渠道的获客及留客成本增加及线下渠道的消费者体验更为深刻及具体,预期线下零售市场的规模将仍大于线上零售市场,并预期于2026年前达人民币17.0万亿元,于2021年至2026年的复合年增长率3.3%,而线上零售市场预期于2026年前增长至人民币12.2万亿元,于同年录得复合年增长率11.9%。 接下来看看公司经营情况,公司从2020~2022年的营业收入分别是4.14亿、4.16亿,6.18亿,2022年营收同比增长48.48%;2020~2022年的净利润分别是5389.7万、5901万、5270.2万,2022年的净利","listText":" 公司是知名销售及营销服务供应商,主要专注于向主要在线下零售店(如超市、百货公司、户外促销活动等)开展业务的头部FMCG(即快速消费品)品牌商及经销商提供实地销售及营销解决方案。于业绩记录期,公司提供四类服务,包括定制营销解决方案;任务与营销人员匹配服务;营销人员派驻服务;及SaaS+订阅。 公司4月28日开始招股,招股价是10.6~11.8港元,每手股数200股,最低申购金额2383.79港元,市值13.27亿~14.77亿港元,发行数量2500万股,属于软件开发行业,有绿鞋,无基石。 保荐人是富瑞金融和国泰君安,保荐人近两年业绩比较差,保荐过的项目整体首日上涨率为22%。 中国零售市场可分类为线上及线下渠道。得益于成熟的互联网基建及电子商贸经济的快速发展,线上渠道为市场中快速增长的板块,于2017年至2021年按复合年增长率26.5%迅速增长,由人民币2.7万亿元增至人民币6.9万亿元。线下渠道占市场的大部分,由2017年人民币12.3万亿元增至2021年人民币14.4万亿元,复合年增长率为4.1%。随著线上渠道的获客及留客成本增加及线下渠道的消费者体验更为深刻及具体,预期线下零售市场的规模将仍大于线上零售市场,并预期于2026年前达人民币17.0万亿元,于2021年至2026年的复合年增长率3.3%,而线上零售市场预期于2026年前增长至人民币12.2万亿元,于同年录得复合年增长率11.9%。 接下来看看公司经营情况,公司从2020~2022年的营业收入分别是4.14亿、4.16亿,6.18亿,2022年营收同比增长48.48%;2020~2022年的净利润分别是5389.7万、5901万、5270.2万,2022年的净利","text":"公司是知名销售及营销服务供应商,主要专注于向主要在线下零售店(如超市、百货公司、户外促销活动等)开展业务的头部FMCG(即快速消费品)品牌商及经销商提供实地销售及营销解决方案。于业绩记录期,公司提供四类服务,包括定制营销解决方案;任务与营销人员匹配服务;营销人员派驻服务;及SaaS+订阅。 公司4月28日开始招股,招股价是10.6~11.8港元,每手股数200股,最低申购金额2383.79港元,市值13.27亿~14.77亿港元,发行数量2500万股,属于软件开发行业,有绿鞋,无基石。 保荐人是富瑞金融和国泰君安,保荐人近两年业绩比较差,保荐过的项目整体首日上涨率为22%。 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北京虽堵 亦庄依然有绿灯自由 受五一假期影响,4月28日晚北京全市(六环内除右下角亦庄区域)内交通面临严重拥堵,高峰城市拥堵指数暴增2.5倍,路网路况全面飘红。对比4月21日参照路况可以看出,4月28日晚高峰,整体拥堵指数更是一度到达3.6以上。 北京市4月21日与4月28日晚高峰(17:00-19:00)交通拥堵对比 但在北京的亦庄AI信控区域内,假期的到来并未对亦庄市民的生活产生影响,4月28日晚高峰期间,亦庄区域受到北京交通压力影响,300多个路口车流量虽有上涨,但在交通大模型的支持下,整片区域一路飘绿,拥堵指数控制在1.6以内。通过数据对比可以看出,百度AI信控及交通大模型技术,有效缓解了重大突发交通压力下的拥堵情况,能够为城市的交通出行带来巨大的改变。 亦庄4月21日与4月28日晚高峰(17:00-19:00)交通拥堵对比 百度AI交通治理“活系统” 解决假期出行道路难题 这样的成绩正是源于百度长年累月对于技术的自信和积累,在日前举办的长沙2023中国道路交通安全创新与合作大会上,百度重磅发布“基于交通大模型的全域信控缓堵解决方案”。 成为百度在芯片、框架、大模型、应用场景等全栈布局下的一个典型现象级应用。值得一提的是,五一假期正是百度交通大模型发布后通过第一个考验,首发即交出满分答卷。 针对百度AI信控和大模型技术对交通出行带来的改变,百度智能交通研究院院长李琴表示,“在交管领域,百度一直大力投入,这源于我们百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏对交管的关注,他希望用人工智能和大数据的手段","listText":"五一假期正式拉开帷幕,各地人民压抑已久的出行需求迎来集中爆发,据中国旅游研究院,今年“五一”假期旅游人次有望突破2019年同期水平,达2.4亿人次,这样的数据为各城市交通出行带来巨大的压力,不少网友在社交媒体上晒出各景点的“拥堵照片”,并发出“五一到底哪座城市是空的?”等疑问。 北京虽堵 亦庄依然有绿灯自由 受五一假期影响,4月28日晚北京全市(六环内除右下角亦庄区域)内交通面临严重拥堵,高峰城市拥堵指数暴增2.5倍,路网路况全面飘红。对比4月21日参照路况可以看出,4月28日晚高峰,整体拥堵指数更是一度到达3.6以上。 北京市4月21日与4月28日晚高峰(17:00-19:00)交通拥堵对比 但在北京的亦庄AI信控区域内,假期的到来并未对亦庄市民的生活产生影响,4月28日晚高峰期间,亦庄区域受到北京交通压力影响,300多个路口车流量虽有上涨,但在交通大模型的支持下,整片区域一路飘绿,拥堵指数控制在1.6以内。通过数据对比可以看出,百度AI信控及交通大模型技术,有效缓解了重大突发交通压力下的拥堵情况,能够为城市的交通出行带来巨大的改变。 亦庄4月21日与4月28日晚高峰(17:00-19:00)交通拥堵对比 百度AI交通治理“活系统” 解决假期出行道路难题 这样的成绩正是源于百度长年累月对于技术的自信和积累,在日前举办的长沙2023中国道路交通安全创新与合作大会上,百度重磅发布“基于交通大模型的全域信控缓堵解决方案”。 成为百度在芯片、框架、大模型、应用场景等全栈布局下的一个典型现象级应用。值得一提的是,五一假期正是百度交通大模型发布后通过第一个考验,首发即交出满分答卷。 针对百度AI信控和大模型技术对交通出行带来的改变,百度智能交通研究院院长李琴表示,“在交管领域,百度一直大力投入,这源于我们百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏对交管的关注,他希望用人工智能和大数据的手段","text":"五一假期正式拉开帷幕,各地人民压抑已久的出行需求迎来集中爆发,据中国旅游研究院,今年“五一”假期旅游人次有望突破2019年同期水平,达2.4亿人次,这样的数据为各城市交通出行带来巨大的压力,不少网友在社交媒体上晒出各景点的“拥堵照片”,并发出“五一到底哪座城市是空的?”等疑问。 北京虽堵 亦庄依然有绿灯自由 受五一假期影响,4月28日晚北京全市(六环内除右下角亦庄区域)内交通面临严重拥堵,高峰城市拥堵指数暴增2.5倍,路网路况全面飘红。对比4月21日参照路况可以看出,4月28日晚高峰,整体拥堵指数更是一度到达3.6以上。 北京市4月21日与4月28日晚高峰(17:00-19:00)交通拥堵对比 但在北京的亦庄AI信控区域内,假期的到来并未对亦庄市民的生活产生影响,4月28日晚高峰期间,亦庄区域受到北京交通压力影响,300多个路口车流量虽有上涨,但在交通大模型的支持下,整片区域一路飘绿,拥堵指数控制在1.6以内。通过数据对比可以看出,百度AI信控及交通大模型技术,有效缓解了重大突发交通压力下的拥堵情况,能够为城市的交通出行带来巨大的改变。 亦庄4月21日与4月28日晚高峰(17:00-19:00)交通拥堵对比 百度AI交通治理“活系统” 解决假期出行道路难题 这样的成绩正是源于百度长年累月对于技术的自信和积累,在日前举办的长沙2023中国道路交通安全创新与合作大会上,百度重磅发布“基于交通大模型的全域信控缓堵解决方案”。 成为百度在芯片、框架、大模型、应用场景等全栈布局下的一个典型现象级应用。值得一提的是,五一假期正是百度交通大模型发布后通过第一个考验,首发即交出满分答卷。 针对百度AI信控和大模型技术对交通出行带来的改变,百度智能交通研究院院长李琴表示,“在交管领域,百度一直大力投入,这源于我们百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏对交管的关注,他希望用人工智能和大数据的手段","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/51b015bd6ab192352930090792749790","width":"1200","height":"465"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/af2fb10fae8ddf4b04c78ee861c6fbb3","width":"980","height":"732"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/0d50bb8a9638d09c708d2aa80e311e33","width":"1200","height":"413"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658553448","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1916,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":658437213,"gmtCreate":1682946820733,"gmtModify":1682946822379,"author":{"id":"98207173593875","authorId":"98207173593875","name":"CaiNiaoo","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62a51e35c408fbcd512707f934c76e5f","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"98207173593875","idStr":"98207173593875"},"themes":[],"htmlText":"挺好的,但股票不会大涨了","listText":"挺好的,但股票不会大涨了","text":"挺好的,但股票不会大涨了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658437213","repostId":"1144648949","repostType":4,"repost":{"id":"1144648949","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1682724896,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1144648949?lang=&edition=full","pubTime":"2023-04-29 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justify;\">他补充说:</p><blockquote>“与六个月前相比,目前美国每家银行对房地产贷款的收紧程度都要高得多。”</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">尽管芒格指出,目前的市场并不像2008年时那样糟糕,但他表示,<strong>“银行业也会遇到麻烦,就像其他地方都会遇到麻烦一样。”</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">芒格发出警告之际,正值美国联邦监管机构要求各大银行在周日下午之前提交对第一共和银行的最终收购要约,这是有关美国中型银行业危机的最新消息。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>虽然伯克希尔有在美国金融不稳定时期支持银行业的历史,但到目前为止该公司对硅谷银行和Signature银行的倒闭一直置身事外。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">芒格认为伯克希尔的克制,部分是由于银行大量商业地产贷款可能带来的风险。</p><p style=\"text-align: justify;\">他表示:</p><blockquote>“伯克希尔对银行进行了一些投资,业绩显示非常好。我们对银行也有一些失望。明智地经营一家银行并不是那么容易;做错事的诱惑有很多。”</blockquote></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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价格不便宜,退换货麻烦,再快有个毛用","listText":"京东自营都降速了,天猫超市却提速了? 价格不便宜,退换货麻烦,再快有个毛用","text":"京东自营都降速了,天猫超市却提速了? 价格不便宜,退换货麻烦,再快有个毛用","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658437192","repostId":"658578508","repostType":1,"repost":{"id":658578508,"gmtCreate":1682851669005,"gmtModify":1682853156829,"author":{"id":"4093146124792330","authorId":"4093146124792330","name":"新消费星球","avatar":"https://static.tigerbbs.com/317cea0b03a4adabb79bb5d243240242","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4093146124792330","idStr":"4093146124792330"},"themes":[],"title":"天猫超市启动半日达服务,零售物流“卷王”无尽头2","htmlText":"随着便利性、时效性、安全性等方面的不断提升,物流环节的重要性越发突出。在这个行业中,菜鸟网络是国内最大的物流平台之一,旗下的天猫超市更是与京东等巨头竞争激烈。 为提升消费者的购物体验和品牌形象,在这个高度竞争的行业,天猫超市于日前在杭州启动了半日达服务,将次日达提速为半日达。这一下,直接和京东“211限时达”针锋相对,甚至还要甚之。显然,简单的速度差异已经无法满足这些“卷王”了,竞争实际上在向更深处走去。 半日达“卷”出新高度 2023年3月31日,天猫超市宣布在杭州启动半日达服务,将次日达提速为半日达。这意味着杭州市民可以享受到上午买下午到,晚上买早上到的快速配送服务。 这是菜鸟网络推出的“1212”物流履约新模式:即以中午和晚上的两个12点为订单截点:中午12点前下单,当天晚上9点前送达;晚上12点前下单,上午12点前送达。菜鸟方面表示,从杭州开始,到今年年底,天猫超市的半日达服务将覆盖全国20个城市,其中人口数量千万级别以上的城市覆盖率将达100%。半日达订单将满足80%以上的本地订单,准点率超过96%。 天猫超市的半日达服务是对京东等物流服务的直接竞争。京东作为电商行业的物流领导者,一直以来以211、极速达等快速配送服务为核心竞争力。京东211服务是指用户在当天下午2点之前下单,当天晚上11点之前送达;极速达服务是指用户在当天下午11点之前下单,当天晚上24点之前送达。京东还推出了全球购极速达、生鲜极速达等特色服务,满足不同类型的消费者需求。京东物流拥有自建仓储、运输、配送等全链路物流网络,能够保证高效、稳定、可控的物流服务质量。 而在天猫超市,消费者只要在上午10点前下单,就能在当日下午4点前收到货物。半日达对于消费者的吸引力非常大,特别是那些追求极致体","listText":"随着便利性、时效性、安全性等方面的不断提升,物流环节的重要性越发突出。在这个行业中,菜鸟网络是国内最大的物流平台之一,旗下的天猫超市更是与京东等巨头竞争激烈。 为提升消费者的购物体验和品牌形象,在这个高度竞争的行业,天猫超市于日前在杭州启动了半日达服务,将次日达提速为半日达。这一下,直接和京东“211限时达”针锋相对,甚至还要甚之。显然,简单的速度差异已经无法满足这些“卷王”了,竞争实际上在向更深处走去。 半日达“卷”出新高度 2023年3月31日,天猫超市宣布在杭州启动半日达服务,将次日达提速为半日达。这意味着杭州市民可以享受到上午买下午到,晚上买早上到的快速配送服务。 这是菜鸟网络推出的“1212”物流履约新模式:即以中午和晚上的两个12点为订单截点:中午12点前下单,当天晚上9点前送达;晚上12点前下单,上午12点前送达。菜鸟方面表示,从杭州开始,到今年年底,天猫超市的半日达服务将覆盖全国20个城市,其中人口数量千万级别以上的城市覆盖率将达100%。半日达订单将满足80%以上的本地订单,准点率超过96%。 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[抠鼻]","listText":"俞老师很聪明,接不接班现在说太早,接也是孙东旭这种老道的管理者,但还是放个风,你就懂什么了。 [抠鼻]","text":"俞老师很聪明,接不接班现在说太早,接也是孙东旭这种老道的管理者,但还是放个风,你就懂什么了。 [抠鼻]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658437399","repostId":"658655322","repostType":1,"repost":{"id":658655322,"gmtCreate":1682608907466,"gmtModify":1682609118460,"author":{"id":"3534231210969182","authorId":"3534231210969182","name":"雷达财经","avatar":"https://static.tigerbbs.com/23f5ed78a62745bb3ebe4e27cd9e6fa1","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3534231210969182","idStr":"3534231210969182"},"themes":[],"title":"已过退休年龄的俞敏洪,会交棒给30岁的董宇辉吗?","htmlText":"图片 雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海 身为新东方的创始人兼掌门人,年过60岁的俞敏洪再一次将新东方接班人的事宜搬到了台前。 在近日的一场直播中,越来越深谙流量密码的俞敏洪笑称,“像董宇辉这样的是不是有可能接班,还是可以考虑的”。 然而,在行业人士看来,尽管董宇辉的个人能力和素质颇为出众,但短期内董宇辉接班的可能性并不大。一方面,俞敏洪健康情况良好,并不具备交班的迫切性。另一方面,董宇辉目前展现出的更多是其在带货方面的过人能力,而非管理能力。上市公司接班人需要考虑多个方面的因素,同时还需要经过董事会、管理层等多方面的审慎考虑和讨论。未来随着俞敏洪年龄增大和董宇辉变得更成熟,不排除俞敏洪会交班给董宇辉的可能。 雷达财经梳理发现,如今年过六十的俞敏洪,近来其实曾多次谈及与退休相关的话题。但作为新东方的“精神领袖”,多次“言退”的俞敏洪在新东方需要的时候,大概率仍将“义无反顾地投入战斗”。 值得注意的是,靠着打造东方甄选帮助新东方重焕生机的俞敏洪,目前已盯上蕴含着巨大商机的文旅赛道,且东方甄选推出的“东方甄选看世界”已小有成绩。 不过,相比携程、去哪儿、飞猪等在文旅赛道扎根多年的传统OTA(在线旅游)平台,东方甄选及其主阵地抖音在旅游产业方面的供应链实力会有所欠缺,而如何在竞争激烈、同质化较为严重的文旅赛道打出差异化,也是东方甄选需要考虑的问题。 董宇辉将成新东方接班人? “到了颐和园,特地问服务员62年出生的要不要买票,服务员说老同志了不用买。一刷身份证果然顺利通过。上次在香山,门禁提醒我老年人不用买票,还让我着实悲伤了一会。这一次已经没有悲伤了,甚至有点沾沾自喜。看来人是很容易习惯而麻木的,现在有人提醒我老,我已经不在乎了。” 去年4月,俞敏洪在其个人公众号“老俞闲话”中留下前面这样一段文字。雷达财经了解到,1962年9月出生的俞敏洪,如今已过60周岁。根据《国务院关于安","listText":"图片 雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海 身为新东方的创始人兼掌门人,年过60岁的俞敏洪再一次将新东方接班人的事宜搬到了台前。 在近日的一场直播中,越来越深谙流量密码的俞敏洪笑称,“像董宇辉这样的是不是有可能接班,还是可以考虑的”。 然而,在行业人士看来,尽管董宇辉的个人能力和素质颇为出众,但短期内董宇辉接班的可能性并不大。一方面,俞敏洪健康情况良好,并不具备交班的迫切性。另一方面,董宇辉目前展现出的更多是其在带货方面的过人能力,而非管理能力。上市公司接班人需要考虑多个方面的因素,同时还需要经过董事会、管理层等多方面的审慎考虑和讨论。未来随着俞敏洪年龄增大和董宇辉变得更成熟,不排除俞敏洪会交班给董宇辉的可能。 雷达财经梳理发现,如今年过六十的俞敏洪,近来其实曾多次谈及与退休相关的话题。但作为新东方的“精神领袖”,多次“言退”的俞敏洪在新东方需要的时候,大概率仍将“义无反顾地投入战斗”。 值得注意的是,靠着打造东方甄选帮助新东方重焕生机的俞敏洪,目前已盯上蕴含着巨大商机的文旅赛道,且东方甄选推出的“东方甄选看世界”已小有成绩。 不过,相比携程、去哪儿、飞猪等在文旅赛道扎根多年的传统OTA(在线旅游)平台,东方甄选及其主阵地抖音在旅游产业方面的供应链实力会有所欠缺,而如何在竞争激烈、同质化较为严重的文旅赛道打出差异化,也是东方甄选需要考虑的问题。 董宇辉将成新东方接班人? “到了颐和园,特地问服务员62年出生的要不要买票,服务员说老同志了不用买。一刷身份证果然顺利通过。上次在香山,门禁提醒我老年人不用买票,还让我着实悲伤了一会。这一次已经没有悲伤了,甚至有点沾沾自喜。看来人是很容易习惯而麻木的,现在有人提醒我老,我已经不在乎了。” 去年4月,俞敏洪在其个人公众号“老俞闲话”中留下前面这样一段文字。雷达财经了解到,1962年9月出生的俞敏洪,如今已过60周岁。根据《国务院关于安","text":"图片 雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海 身为新东方的创始人兼掌门人,年过60岁的俞敏洪再一次将新东方接班人的事宜搬到了台前。 在近日的一场直播中,越来越深谙流量密码的俞敏洪笑称,“像董宇辉这样的是不是有可能接班,还是可以考虑的”。 然而,在行业人士看来,尽管董宇辉的个人能力和素质颇为出众,但短期内董宇辉接班的可能性并不大。一方面,俞敏洪健康情况良好,并不具备交班的迫切性。另一方面,董宇辉目前展现出的更多是其在带货方面的过人能力,而非管理能力。上市公司接班人需要考虑多个方面的因素,同时还需要经过董事会、管理层等多方面的审慎考虑和讨论。未来随着俞敏洪年龄增大和董宇辉变得更成熟,不排除俞敏洪会交班给董宇辉的可能。 雷达财经梳理发现,如今年过六十的俞敏洪,近来其实曾多次谈及与退休相关的话题。但作为新东方的“精神领袖”,多次“言退”的俞敏洪在新东方需要的时候,大概率仍将“义无反顾地投入战斗”。 值得注意的是,靠着打造东方甄选帮助新东方重焕生机的俞敏洪,目前已盯上蕴含着巨大商机的文旅赛道,且东方甄选推出的“东方甄选看世界”已小有成绩。 不过,相比携程、去哪儿、飞猪等在文旅赛道扎根多年的传统OTA(在线旅游)平台,东方甄选及其主阵地抖音在旅游产业方面的供应链实力会有所欠缺,而如何在竞争激烈、同质化较为严重的文旅赛道打出差异化,也是东方甄选需要考虑的问题。 董宇辉将成新东方接班人? “到了颐和园,特地问服务员62年出生的要不要买票,服务员说老同志了不用买。一刷身份证果然顺利通过。上次在香山,门禁提醒我老年人不用买票,还让我着实悲伤了一会。这一次已经没有悲伤了,甚至有点沾沾自喜。看来人是很容易习惯而麻木的,现在有人提醒我老,我已经不在乎了。” 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来源:猎云精选,文/盛佳莹 2022年,对于张近东和黄光裕而言,都是艰难的一年。 2022年苏宁巨亏超110亿,遭多家供货商起诉,曾经号称“中国零售史,半部看苏宁” 的“苏宁易购”也在2022年变更为“ST易购”,处于退市边缘。 张近东在苏宁易购的股权也降至20.35%,虽然仍是第一大股东,但是已不再拥有苏宁易购的控制权,苏宁易购如今无实控人。 《2022胡润百富榜》,张近东以120亿元的身家,排名第514位,比上一年下降242位,财富则相比2021年缩水50%。 而同样曾是家电巨头的黄光裕,也放下了往日的豪言壮语,坦言“对执行的困难预料不足,导致现实与目标有一定差距,坦然接受外界的质疑和批评。” 不论是裁员降薪,高管频繁出走,还是拖欠供应商款项,关闭门店,围绕在国美身边“破产清算”的种种消息不绝于耳。 黄光裕在国美零售股权比例也减少至10.74%,导致后者处于无实控人状态。 张近东和黄光裕曾经都是零售江湖的老大,而如今双双陷入困境。但当时位列老三的五星电器汪建国却迎来了事业的“第二春”。 虽然在家电零售时期,汪建国未能赢下这两位老对手,但如今汪建国已是手握两大上市公司、一家独角兽公司以及一家投资机构的创投界大佬,身家200亿。 年过六旬早已财富自由的汪建国依然走在创业的路上,穿越了“周期”。 不躺平,知天命的年纪还要“折腾” 时间倒回20年前,彼时家电消费市场,国美、苏宁、五星三大电器连锁巨头逐鹿,颇有三足鼎立之势。 三家的门店经常在一条街上挨着,为了抢占更大的市场份额,同行之间的价格战打得很凶。汪建国曾回忆道:“当时还没有自动化系统,改价格都得靠写卡片,同行间会派人去对方门店看售价,只要比自己低,就赶紧回来改,价格标签一天能换十几回。” 那是一个线下零售业高歌猛进的时代。虽然汪建国创办五星电器比国美、苏宁晚了几年,但乘着时代的东风,以及汪建国多年的","listText":"汪建国“穿越周期”。 来源:猎云精选,文/盛佳莹 2022年,对于张近东和黄光裕而言,都是艰难的一年。 2022年苏宁巨亏超110亿,遭多家供货商起诉,曾经号称“中国零售史,半部看苏宁” 的“苏宁易购”也在2022年变更为“ST易购”,处于退市边缘。 张近东在苏宁易购的股权也降至20.35%,虽然仍是第一大股东,但是已不再拥有苏宁易购的控制权,苏宁易购如今无实控人。 《2022胡润百富榜》,张近东以120亿元的身家,排名第514位,比上一年下降242位,财富则相比2021年缩水50%。 而同样曾是家电巨头的黄光裕,也放下了往日的豪言壮语,坦言“对执行的困难预料不足,导致现实与目标有一定差距,坦然接受外界的质疑和批评。” 不论是裁员降薪,高管频繁出走,还是拖欠供应商款项,关闭门店,围绕在国美身边“破产清算”的种种消息不绝于耳。 黄光裕在国美零售股权比例也减少至10.74%,导致后者处于无实控人状态。 张近东和黄光裕曾经都是零售江湖的老大,而如今双双陷入困境。但当时位列老三的五星电器汪建国却迎来了事业的“第二春”。 虽然在家电零售时期,汪建国未能赢下这两位老对手,但如今汪建国已是手握两大上市公司、一家独角兽公司以及一家投资机构的创投界大佬,身家200亿。 年过六旬早已财富自由的汪建国依然走在创业的路上,穿越了“周期”。 不躺平,知天命的年纪还要“折腾” 时间倒回20年前,彼时家电消费市场,国美、苏宁、五星三大电器连锁巨头逐鹿,颇有三足鼎立之势。 三家的门店经常在一条街上挨着,为了抢占更大的市场份额,同行之间的价格战打得很凶。汪建国曾回忆道:“当时还没有自动化系统,改价格都得靠写卡片,同行间会派人去对方门店看售价,只要比自己低,就赶紧回来改,价格标签一天能换十几回。” 那是一个线下零售业高歌猛进的时代。虽然汪建国创办五星电器比国美、苏宁晚了几年,但乘着时代的东风,以及汪建国多年的","text":"汪建国“穿越周期”。 来源:猎云精选,文/盛佳莹 2022年,对于张近东和黄光裕而言,都是艰难的一年。 2022年苏宁巨亏超110亿,遭多家供货商起诉,曾经号称“中国零售史,半部看苏宁” 的“苏宁易购”也在2022年变更为“ST易购”,处于退市边缘。 张近东在苏宁易购的股权也降至20.35%,虽然仍是第一大股东,但是已不再拥有苏宁易购的控制权,苏宁易购如今无实控人。 《2022胡润百富榜》,张近东以120亿元的身家,排名第514位,比上一年下降242位,财富则相比2021年缩水50%。 而同样曾是家电巨头的黄光裕,也放下了往日的豪言壮语,坦言“对执行的困难预料不足,导致现实与目标有一定差距,坦然接受外界的质疑和批评。” 不论是裁员降薪,高管频繁出走,还是拖欠供应商款项,关闭门店,围绕在国美身边“破产清算”的种种消息不绝于耳。 黄光裕在国美零售股权比例也减少至10.74%,导致后者处于无实控人状态。 张近东和黄光裕曾经都是零售江湖的老大,而如今双双陷入困境。但当时位列老三的五星电器汪建国却迎来了事业的“第二春”。 虽然在家电零售时期,汪建国未能赢下这两位老对手,但如今汪建国已是手握两大上市公司、一家独角兽公司以及一家投资机构的创投界大佬,身家200亿。 年过六旬早已财富自由的汪建国依然走在创业的路上,穿越了“周期”。 不躺平,知天命的年纪还要“折腾” 时间倒回20年前,彼时家电消费市场,国美、苏宁、五星三大电器连锁巨头逐鹿,颇有三足鼎立之势。 三家的门店经常在一条街上挨着,为了抢占更大的市场份额,同行之间的价格战打得很凶。汪建国曾回忆道:“当时还没有自动化系统,改价格都得靠写卡片,同行间会派人去对方门店看售价,只要比自己低,就赶紧回来改,价格标签一天能换十几回。” 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作者:徐晓倩 图源:图虫创意 从上海普陀区长寿路地铁口出来,抬眼就能看见一片不再鲜艳的橙色招牌,上面印着“永乐电器”几个大字,这家颇有年代感的家电商城经营时长超过20年。作为从上海生长的民营企业,在很长一段时间内,永乐电器霸占着黄金地段,敞开大门迎接络绎不绝的人潮,之后几经波折易主国美电器。 夜幕降临时分,熙熙攘攘的人流涌向了附近的网红餐厅和小吃摊点,鲜少有人在这家老店门口驻足。通往二楼大家电的扶手电梯已经停运了,冰箱展柜区域贴着“样品折扣处理”的字样,门店内只留下一名销售人员。 “生意一直不见起色,员工的下班时间也从晚上9点提早到了6点。”上述销售人员透露,月底门店要进行一次重新装修,他隐隐觉得这是撤店的信号。 收购永乐曾是国美创始人黄光裕职业生涯中的漂亮一仗。2006年,他亲手拆掉了另外两大家电巨头张大中和陈晓的联盟,两年后,国美在一线城市的市场份额超过50%,成为当之无愧的家电零售界老大哥。 时过境迁,行至35周年的“中年国美”却过得并不太体面:关店和撤离贯穿了国美整个2022年。2022年半年报显示,国美零售去年上半年关闭门店562家,新开门店192家,净减少370家,新退出60个城镇。 已停业的国美电器门店。图源:时代财经 业绩萎缩只是风暴袭来时的闪电,欠薪、欠款、欠货的愁云摩擦出阵阵雷响,深陷债务危机的国美很难调转船头。1月31日,国美电器董事长黄秀虹在一场内部战略实施策略研讨会上称,“在这个遍地电商、移动互联的时代,实体不行了,国美失势了”。 时代财经在采访过程中得知,四面楚歌的国美把直播带货当作最后的稻草,正在紧锣密鼓地筹备直播团队,新团队不再局限于国美APP,而是要把大舞台放在抖音、快手等短视频平台。 在活下去的核心基调下,国美不得不向流量平台寻求庇护。直播阵地的转移奏响了国美转型的号角,但这更像是国美衰落的注脚。 卖场不发货,用债转","listText":"本文来源:时代财经 作者:徐晓倩 图源:图虫创意 从上海普陀区长寿路地铁口出来,抬眼就能看见一片不再鲜艳的橙色招牌,上面印着“永乐电器”几个大字,这家颇有年代感的家电商城经营时长超过20年。作为从上海生长的民营企业,在很长一段时间内,永乐电器霸占着黄金地段,敞开大门迎接络绎不绝的人潮,之后几经波折易主国美电器。 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收购永乐曾是国美创始人黄光裕职业生涯中的漂亮一仗。2006年,他亲手拆掉了另外两大家电巨头张大中和陈晓的联盟,两年后,国美在一线城市的市场份额超过50%,成为当之无愧的家电零售界老大哥。 时过境迁,行至35周年的“中年国美”却过得并不太体面:关店和撤离贯穿了国美整个2022年。2022年半年报显示,国美零售去年上半年关闭门店562家,新开门店192家,净减少370家,新退出60个城镇。 已停业的国美电器门店。图源:时代财经 业绩萎缩只是风暴袭来时的闪电,欠薪、欠款、欠货的愁云摩擦出阵阵雷响,深陷债务危机的国美很难调转船头。1月31日,国美电器董事长黄秀虹在一场内部战略实施策略研讨会上称,“在这个遍地电商、移动互联的时代,实体不行了,国美失势了”。 时代财经在采访过程中得知,四面楚歌的国美把直播带货当作最后的稻草,正在紧锣密鼓地筹备直播团队,新团队不再局限于国美APP,而是要把大舞台放在抖音、快手等短视频平台。 在活下去的核心基调下,国美不得不向流量平台寻求庇护。直播阵地的转移奏响了国美转型的号角,但这更像是国美衰落的注脚。 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117%,蔚来汽车涨幅接近75%。</p><p>截至11月末,蔚来+理想+小鹏的总市值超过1500亿美元,比上汽、长城、吉利、广汽等一众国内传统车企合计市值还高。</p><p>狂奔的估值、“神话”般的未来想象,这或许是何小鹏敢于高调的资本。</p><p>但与之相对的,是特斯拉这条“鲶鱼”在中国的来势汹汹、传统车企和巨头公司的步步紧逼。据中汽协的数据显示,当前新能源汽车仅占中国乘用车市场5%左右的市场份额。</p><p>面对这一状况,很多人开始存疑和警惕:造车新势力是否正在存在估值泡沫?造车新势力们,究竟是“神话”还是被“神化”?这场狂欢到底还能持续多久?</p><p>经纬创投张颖甚至专门发布了题为《电动车暴涨之后,如何做估值的朋友》的文章,告诉大家需要对大环境保持警惕,因为“结束繁荣的,可能就是繁荣本身”。</p><p><b>01、浪尖上的小鹏</b></p><p>自成立以来,小鹏汽车和特斯拉的纠纷就没有停止过。这次,何小鹏的高调,最初也是因为特斯拉CEO马斯克,暗讽小鹏汽车“抄袭”特斯拉。</p><p>11月20日,何小鹏现身广州车展。当天,小鹏汽车发布了新一代自动驾驶体系,同时宣布将于2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。</p><p>消息公布不久,引发了美国业内人士的讨论:他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法?马斯克则直接评论称:“这只是小鹏的问题,其他公司是没有的”,并转发消息表示“他们有我们老的软件版本,但没有我们的神经网络算法”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e75cedd47d0af2fda30bd10a726f5f77\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"457\"></p><p>来源/twitter</p><p>随后,何小鹏在其个人微博疑似回怼马斯克。他表示, “造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始,在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东,至于国际,我们会相遇的。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0bdaa3ae942f4fcd77293b5558a8a7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"748\"></p><p>来源/微博</p><p>而在何小鹏炮轰完马斯克后,小鹏汽车再度迎来暴涨,三天涨幅超过70%,市值超过500亿美元。</p><p>事实上,这已经不是特斯拉第一次指责小鹏汽车抄袭了。小鹏汽车的前雇员曹光植,曾被特斯拉以窃取自动驾驶商业机密为由控告——曹光植从特斯拉离职前将AutoPilot的相关源代码副本上传至其iCloud账户,并且压缩和移动。</p><p>曹光植承认了特斯拉指控的大部分事实,但否认窃密。2020年4月,小鹏汽车对事件发声明称,至今没有任何证据显示,小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为。目前该诉讼案件依然尚未有最终结果。</p><p>回怼了之后,何小鹏的怒气似乎依然没有发泄完毕。11月25日,何小鹏在知乎上回答了《为什么许多国外品牌以创始人名字命名我们觉得高大上,而中国品牌以创始人命名却难接受?》的问题,花了2000多字,解释了为什么要以“小鹏”作为公司的名字。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53c7ac4587475a3e8931d7d89bfb33bb\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"923\"></p><p>来源/知乎</p><p>11月28日,何小鹏又再度发了一个朋友圈,提了一个问题——两个强大的企业在一个稳定且有利润的市场跨界且深度战略合作是否会成功?他的自我回答是:在国内的科技行业好像没有成功的案例,主导权之争所带来的的体系文化路线执行差异完全无法避免。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e6c9fd7881bc9beb5ae2bf1a05def95\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"917\"></p><p>来源/网络</p><p>业内人士认为,何小鹏第一个言论直指11月26日阿里巴巴和上汽、浦东新区等宣布合资100亿造“智己汽车”,甚至还指向了华为、长安和宁德时代的合作。</p><p>何小鹏为何如此紧张?业内人士认为,一方面,因为阿里巴巴是小鹏汽车的二股东;另一方面,阿里+上汽、华为+长安的合作,势必对小鹏汽车等造车新势力造成打击。</p><p>从特斯拉到用户、从股东到竞争对手,何小鹏的矛头全方位对准了对小鹏汽车有质疑的人——曾经这么高调的何小鹏还是两年前,当时他炮轰整个行业,最著名的观点是:汽车运营的重要性大于制造,被行业集体Diss后,何小鹏选择“闭口不言”了一段时间。</p><p>在新造车势力估值暴涨的大环境下,何小鹏的高调“言论”会显得格外吸睛——让人不禁猜测:这是何小鹏在终于扬眉吐气之后的发泄之举吗?还是趁着风口浪尖的品牌动作?</p><p><b>02、小鹏优势几何?</b></p><p>但无论何小鹏是为了发泄还是品牌宣传,小鹏的估值暴涨是不争的事实。</p><p>11月份,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车先后公布了其2020年第三季度的财报。财报显示,小鹏汽车Q3实现总营收19.9亿元,同比增长342.5%,环比增长236.9%;共交付8578辆汽车,其中P7销量占72.4%;毛利率为4.6%,这也是小鹏汽车首次毛利率转正。</p><p>再来看看理想汽车和蔚来汽车。理想汽车2020年Q3实现总营收25.11亿元,同比增长28.9%;共交付8660辆汽车,较第二季度增长31.1%,创季度交付量新高;毛利率19.8%,较第二季度的13.3%提高6.5个百分点。</p><p>蔚来汽车Q3则实现总营收45.260亿元,同比增长146.4%;净亏损为10.47亿元,同比收窄58.5%;共交付12206辆汽车,其中包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆EC6;毛利率今年大幅提升,其中汽车销售毛利率14.5%,综合毛利率12.9%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/983574cacb0c33a6f12b7780017f84e4\" tg-width=\"970\" tg-height=\"562\"></p><p>制图/鞭牛士BiaNews</p><p>从三家营收对比来看,蔚来汽车近三年来营业收入均排在首位,远高于理想汽车和小鹏汽车;理想汽车虽然是三家之中最晚实现交付的公司,但理想ONE自交付以来,连续三个季度实现正增长,今年表现出强劲的增长势头。</p><p>相比之下,小鹏汽车今年的表现则相对疲软。虽然小鹏汽车在2018年就实现了整车交付,但在2019年、2020年上半年的营收规模均远低于蔚来汽车,而且今年开始被后来者理想汽车赶超。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13eb6efbeeabf79299acc615487eef10\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"692\"></p><p>来源/中金研究</p><p>从今年4月份开始,小鹏汽车的销量开始出现下滑情况,从1008辆下降到了6月的821辆,整个上半年小鹏汽车销量4698辆,同比下滑51%,跌出造车新势力销量榜前三。7月开始回暖,但这更多要归功于小鹏P7的发布。</p><p>此外,研发投入,一直是造车新势力的发力重点。据统计,2018年,小鹏汽车的研发投入为10.5亿,占营业费用62%;2019年研发投入达到20.7亿,占营业费用的64%。2020年Q3,小鹏汽车研发支出为6.35亿元,同比增长46.1%。</p><p>而从2016年-2020年上半年,蔚来汽车在研发上的投入达到136亿元,平均每年研发投入约为30亿元,直到今年,在研发上的投入才慢慢有所减少;相较之下,理想汽车的研发投入相对较少,从2018年至2020年Q3,理想汽车总研发费用为26.86亿元。</p><p>而据比亚迪年报数据显示,公司2019年研发费用56.29亿元,同比增长12.83%;长城2019全年研发支出总额42.48亿元,吉利汽车集团2019年研发支出为30.67亿元。从研发费用上看,只有蔚来可以与他们一较高下。</p><p>对于造车新势力三兄弟来说,今年最大的利好消息,莫过于终于实现毛利率转正,不再“卖一辆亏一辆”了。但从长期来看,离公司真正实现全面盈利,仍然有较长的路走。</p><p>理想汽车今年Q1、Q2和Q3净亏损分别为7710万元、7520万元和1.07亿元,第三季度净亏损环比增长42.2%。但在非美国通用会计准则下,理想Q3净利润为1600万元,而第二季度净亏损为1.59亿元,意味着Q3实现扭亏为盈。</p><p>蔚来汽车今年上半年亏损率收窄为-56.3%,去年同期这一比例高达-188.2%,2019年全年亏损率则为-144.4%;小鹏汽车Q3净亏损为11.48亿元,与去年同期净亏损7.763亿元相比,有所扩大。财报显示,其亏损除用于运营、研发外,主要与上市后股权激励息息相关。</p><p>可以看到,从数据对比来看,在造车新势力的头部三家企业中,小鹏汽车的各项表现都并不处在优势。</p><p><b>03、泡沫还是未来?</b></p><p>一方面是数据的不尽人如意和市场竞争的进一步加大,另一方面是股价的连番暴涨。新造车势力在吸引投资者入场的同时,也让许多人生出警惕:这其中的泡沫会有多大?</p><p>对于小鹏汽车来说,面对特斯拉、传统车企、蓄势待发的新品牌等这些对手们,即便估值暴涨,其依然面临着较大的压力。</p><p>小鹏汽车的交付量开始增长,是自小鹏P7今年5月份开始交付之后,目前P7补贴后售价区间为23-35万,对标特斯拉的Model 3。但特斯拉Model 3已经降至27万,更不排除随着特斯拉的进一步国产化,这个价格可能会降至更低,到时候,小鹏P7的价格优势势必受到一定威胁。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e4461333e9cb845b398ecb42553ec3c1\" tg-width=\"750\" tg-height=\"500\"></p><p>小鹏汽车P7/图片源自官网</p><p>要知道,蔚来汽车依然在小心翼翼的避开特斯拉的竞争赛道。11月6日,李斌在蔚来100Kw·h电池包的发布会上表示,蔚来旗下车型平均单价在不断增涨,比特斯拉在中国的售价要贵15万元左右,“我们的用户和特斯拉已经不太一样了,在品牌价格区间上也有了很明显区分。”</p><p>有小鹏汽车车主向鞭牛士BiaNews表示:作为一名小鹏车主,他认为小鹏的优点是科技程度高,但从车的角度来讲,质量一般。在他看来,虽然没有小鹏汽车“偷窃”特斯拉代码的证据,但其实广大的小鹏车主心里都心知肚明:“很多人当初买小鹏就是奔着这个去的,在使用上和特斯拉有很大的相似度,但价格会更便宜。”</p><p>此外,小鹏汽车的劲敌——自主品牌的比亚迪汉售价区间为21.98-27.95万,与小鹏P7短兵相接。在比亚迪汉车型7月上市后,9月实现销量0.56万辆,环比增长 40%,Q3总销量为1.08万辆。</p><p>但不能否认的是,新能源汽车市场的狂欢依然在继续。截至11月27日美股收盘,蔚来汽车总市值突破728.4亿美元,约合人民币4788.4亿元,超越比亚迪成为中国市值最高的车企。</p><p>我们来看一下新能源汽车的估值逻辑。</p><p>如果从汽车企业的角度,资本市场原本不会给出这么高的价格。</p><p>有投资人向鞭牛士BiaNews表示,资本市场对新能源车企和燃油车企的估值标准不在同一个维度上,他们更多看重的是一家企业未来的潜力——新能源汽车代表着未来。当汽车被放上科技属性后,汽车的智能化,就意味着万物互联新空间的诞生。</p><p>政策的利好,也是推动新能源汽车市场飞速发展的一个重要方面。</p><p>10月20日,中国国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,其中提到,“新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎”,其中还提到,到2025年,我国新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右——我国新能源汽车当前销量只占整体汽车销量的4.3%,这距离目标还有非常大的成长空间。</p><p>欧洲各国则更是明确提出禁售燃油车的具体时间节点,其中挪威提出到2025年,新车销售要实现完全电动化,英国也提出到2030年电动乘用车销量占比要达到50%以上。</p><p>乘用车市场信息联席会也在近期表示,新势力车企的表现之强的确超出预期,可能是因为新能源汽车目前在美国市场是高价格,虽然体现了一定的泡沫成分,但这种泡沫是因为对未来有一个良好的预期,美国投资者认同这个线路和未来的趋势。</p><p>但在大环境和大政策的利好之下,并不是每一家企业都有足够的底气和实力笑到最后。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/32c09c8f5757680929fc2c68344b19f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"624\"></p><p>图源Pexels</p><p>首先,新造车势力们,会面临补贴在未来的退潮。</p><p>从2009年,中国政府开始为购买电动汽车的用户提供补贴,以促进新能源汽车行业的发展,但在过去几年补贴逐步减少,从鼓励产业发展转向鼓励汽车制造商自主竞争。但因为疫情,为了提振行业回复,原本计划在2020年取消新能源汽车的补贴,暂时被维持。</p><p>当前,新能源汽车购置补贴和免征购置税政策将会延续到2022年底。据媒体报道,管理部门当前正在讨论在2020年晚些时候将新能源汽车补贴削减 10%,并缩小有资格享受补贴的新能源汽车范围。</p><p>其次,是产品的持续和稳定。</p><p>据媒体报道,今年64岁的丰田章男在最近一次在线简报会上说:“在股价方面,我们正在亏损。但在产品方面,我们有完整的菜单供客户选择。”在特斯拉现在的市值已经超过了丰田和日本其他六大汽车制造商的总和之时,丰田章男认为:“他们并不是在做真正的东西,人们只是在买菜谱。我们有厨房和厨师,我们做真正的食物。”</p><p>汽车行业是所有行业中最为复杂的行业——没有之一。在利用新科技和新商业模式带来变革、引发资本狂欢的同时,如何打造出足够安全、可靠、接受度高的产品,才是重中之重。</p><p>另外,他们面临的问题还有:在特斯拉和传统车企进场后要如何应付?承诺的技术研发投入会不会带来成效?渠道和服务能否跟上用户扩张的步伐?</p><p>每一次,一个新的概念出现,都会吸引二级市场的眼球。但最终支撑一家公司能否走的更远的,不是泡沫之下的高估值,而是其所提供的真正价值和实力本身。(</p>","source":"bns","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>增发“吓跑”投资者,小鹏汽车股价泡沫几何?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/zbfNnYu0m5zNY9Ul6ysaMA><strong>鞭牛士</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>12月7日美股盘前,小鹏汽车宣布拟增发4000万ADS,消息发布后,股价应声大跌,一度跌超10%,现涨幅收窄至7.88%。此前,新造车势力股价暴涨,在吸引投资者入场的同时,也让许多人生出警惕:这其中的泡沫会有多大?最近,小鹏汽车创始人何小鹏,成了网络上高调的红人。在这段时间,他频繁对外发表自己的看法和观点:从“回怼”马斯克到公开评论阿里上汽合资造车和华为与长安的合作,甚至还跑到知乎上去亲自回复...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/zbfNnYu0m5zNY9Ul6ysaMA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4aa4c2246df411f68e16a21f6d365311","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/zbfNnYu0m5zNY9Ul6ysaMA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1120277957","content_text":"12月7日美股盘前,小鹏汽车宣布拟增发4000万ADS,消息发布后,股价应声大跌,一度跌超10%,现涨幅收窄至7.88%。此前,新造车势力股价暴涨,在吸引投资者入场的同时,也让许多人生出警惕:这其中的泡沫会有多大?最近,小鹏汽车创始人何小鹏,成了网络上高调的红人。在这段时间,他频繁对外发表自己的看法和观点:从“回怼”马斯克到公开评论阿里上汽合资造车和华为与长安的合作,甚至还跑到知乎上去亲自回复小鹏汽车因为名字“太土”而被吐槽的问题;12月1日,小鹏汽车更是高调宣布2020年11月交付总量为4224台,创下年度新高。前两年灰头土脸、危机频出的造车新势力,终于迎来了自己扬眉吐气的时刻。“特斯拉+中国制造”成为了未来的代名词。国内,以蔚来、理想、小鹏为代表的的造车新势力,股价都迎来了飙涨。自11月初至月底,小鹏汽车区间涨幅超过 260%,理想汽车涨幅超过 117%,蔚来汽车涨幅接近75%。截至11月末,蔚来+理想+小鹏的总市值超过1500亿美元,比上汽、长城、吉利、广汽等一众国内传统车企合计市值还高。狂奔的估值、“神话”般的未来想象,这或许是何小鹏敢于高调的资本。但与之相对的,是特斯拉这条“鲶鱼”在中国的来势汹汹、传统车企和巨头公司的步步紧逼。据中汽协的数据显示,当前新能源汽车仅占中国乘用车市场5%左右的市场份额。面对这一状况,很多人开始存疑和警惕:造车新势力是否正在存在估值泡沫?造车新势力们,究竟是“神话”还是被“神化”?这场狂欢到底还能持续多久?经纬创投张颖甚至专门发布了题为《电动车暴涨之后,如何做估值的朋友》的文章,告诉大家需要对大环境保持警惕,因为“结束繁荣的,可能就是繁荣本身”。01、浪尖上的小鹏自成立以来,小鹏汽车和特斯拉的纠纷就没有停止过。这次,何小鹏的高调,最初也是因为特斯拉CEO马斯克,暗讽小鹏汽车“抄袭”特斯拉。11月20日,何小鹏现身广州车展。当天,小鹏汽车发布了新一代自动驾驶体系,同时宣布将于2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。消息公布不久,引发了美国业内人士的讨论:他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法?马斯克则直接评论称:“这只是小鹏的问题,其他公司是没有的”,并转发消息表示“他们有我们老的软件版本,但没有我们的神经网络算法”。来源/twitter随后,何小鹏在其个人微博疑似回怼马斯克。他表示, “造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始,在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东,至于国际,我们会相遇的。”来源/微博而在何小鹏炮轰完马斯克后,小鹏汽车再度迎来暴涨,三天涨幅超过70%,市值超过500亿美元。事实上,这已经不是特斯拉第一次指责小鹏汽车抄袭了。小鹏汽车的前雇员曹光植,曾被特斯拉以窃取自动驾驶商业机密为由控告——曹光植从特斯拉离职前将AutoPilot的相关源代码副本上传至其iCloud账户,并且压缩和移动。曹光植承认了特斯拉指控的大部分事实,但否认窃密。2020年4月,小鹏汽车对事件发声明称,至今没有任何证据显示,小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为。目前该诉讼案件依然尚未有最终结果。回怼了之后,何小鹏的怒气似乎依然没有发泄完毕。11月25日,何小鹏在知乎上回答了《为什么许多国外品牌以创始人名字命名我们觉得高大上,而中国品牌以创始人命名却难接受?》的问题,花了2000多字,解释了为什么要以“小鹏”作为公司的名字。来源/知乎11月28日,何小鹏又再度发了一个朋友圈,提了一个问题——两个强大的企业在一个稳定且有利润的市场跨界且深度战略合作是否会成功?他的自我回答是:在国内的科技行业好像没有成功的案例,主导权之争所带来的的体系文化路线执行差异完全无法避免。来源/网络业内人士认为,何小鹏第一个言论直指11月26日阿里巴巴和上汽、浦东新区等宣布合资100亿造“智己汽车”,甚至还指向了华为、长安和宁德时代的合作。何小鹏为何如此紧张?业内人士认为,一方面,因为阿里巴巴是小鹏汽车的二股东;另一方面,阿里+上汽、华为+长安的合作,势必对小鹏汽车等造车新势力造成打击。从特斯拉到用户、从股东到竞争对手,何小鹏的矛头全方位对准了对小鹏汽车有质疑的人——曾经这么高调的何小鹏还是两年前,当时他炮轰整个行业,最著名的观点是:汽车运营的重要性大于制造,被行业集体Diss后,何小鹏选择“闭口不言”了一段时间。在新造车势力估值暴涨的大环境下,何小鹏的高调“言论”会显得格外吸睛——让人不禁猜测:这是何小鹏在终于扬眉吐气之后的发泄之举吗?还是趁着风口浪尖的品牌动作?02、小鹏优势几何?但无论何小鹏是为了发泄还是品牌宣传,小鹏的估值暴涨是不争的事实。11月份,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车先后公布了其2020年第三季度的财报。财报显示,小鹏汽车Q3实现总营收19.9亿元,同比增长342.5%,环比增长236.9%;共交付8578辆汽车,其中P7销量占72.4%;毛利率为4.6%,这也是小鹏汽车首次毛利率转正。再来看看理想汽车和蔚来汽车。理想汽车2020年Q3实现总营收25.11亿元,同比增长28.9%;共交付8660辆汽车,较第二季度增长31.1%,创季度交付量新高;毛利率19.8%,较第二季度的13.3%提高6.5个百分点。蔚来汽车Q3则实现总营收45.260亿元,同比增长146.4%;净亏损为10.47亿元,同比收窄58.5%;共交付12206辆汽车,其中包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆EC6;毛利率今年大幅提升,其中汽车销售毛利率14.5%,综合毛利率12.9%。制图/鞭牛士BiaNews从三家营收对比来看,蔚来汽车近三年来营业收入均排在首位,远高于理想汽车和小鹏汽车;理想汽车虽然是三家之中最晚实现交付的公司,但理想ONE自交付以来,连续三个季度实现正增长,今年表现出强劲的增长势头。相比之下,小鹏汽车今年的表现则相对疲软。虽然小鹏汽车在2018年就实现了整车交付,但在2019年、2020年上半年的营收规模均远低于蔚来汽车,而且今年开始被后来者理想汽车赶超。来源/中金研究从今年4月份开始,小鹏汽车的销量开始出现下滑情况,从1008辆下降到了6月的821辆,整个上半年小鹏汽车销量4698辆,同比下滑51%,跌出造车新势力销量榜前三。7月开始回暖,但这更多要归功于小鹏P7的发布。此外,研发投入,一直是造车新势力的发力重点。据统计,2018年,小鹏汽车的研发投入为10.5亿,占营业费用62%;2019年研发投入达到20.7亿,占营业费用的64%。2020年Q3,小鹏汽车研发支出为6.35亿元,同比增长46.1%。而从2016年-2020年上半年,蔚来汽车在研发上的投入达到136亿元,平均每年研发投入约为30亿元,直到今年,在研发上的投入才慢慢有所减少;相较之下,理想汽车的研发投入相对较少,从2018年至2020年Q3,理想汽车总研发费用为26.86亿元。而据比亚迪年报数据显示,公司2019年研发费用56.29亿元,同比增长12.83%;长城2019全年研发支出总额42.48亿元,吉利汽车集团2019年研发支出为30.67亿元。从研发费用上看,只有蔚来可以与他们一较高下。对于造车新势力三兄弟来说,今年最大的利好消息,莫过于终于实现毛利率转正,不再“卖一辆亏一辆”了。但从长期来看,离公司真正实现全面盈利,仍然有较长的路走。理想汽车今年Q1、Q2和Q3净亏损分别为7710万元、7520万元和1.07亿元,第三季度净亏损环比增长42.2%。但在非美国通用会计准则下,理想Q3净利润为1600万元,而第二季度净亏损为1.59亿元,意味着Q3实现扭亏为盈。蔚来汽车今年上半年亏损率收窄为-56.3%,去年同期这一比例高达-188.2%,2019年全年亏损率则为-144.4%;小鹏汽车Q3净亏损为11.48亿元,与去年同期净亏损7.763亿元相比,有所扩大。财报显示,其亏损除用于运营、研发外,主要与上市后股权激励息息相关。可以看到,从数据对比来看,在造车新势力的头部三家企业中,小鹏汽车的各项表现都并不处在优势。03、泡沫还是未来?一方面是数据的不尽人如意和市场竞争的进一步加大,另一方面是股价的连番暴涨。新造车势力在吸引投资者入场的同时,也让许多人生出警惕:这其中的泡沫会有多大?对于小鹏汽车来说,面对特斯拉、传统车企、蓄势待发的新品牌等这些对手们,即便估值暴涨,其依然面临着较大的压力。小鹏汽车的交付量开始增长,是自小鹏P7今年5月份开始交付之后,目前P7补贴后售价区间为23-35万,对标特斯拉的Model 3。但特斯拉Model 3已经降至27万,更不排除随着特斯拉的进一步国产化,这个价格可能会降至更低,到时候,小鹏P7的价格优势势必受到一定威胁。小鹏汽车P7/图片源自官网要知道,蔚来汽车依然在小心翼翼的避开特斯拉的竞争赛道。11月6日,李斌在蔚来100Kw·h电池包的发布会上表示,蔚来旗下车型平均单价在不断增涨,比特斯拉在中国的售价要贵15万元左右,“我们的用户和特斯拉已经不太一样了,在品牌价格区间上也有了很明显区分。”有小鹏汽车车主向鞭牛士BiaNews表示:作为一名小鹏车主,他认为小鹏的优点是科技程度高,但从车的角度来讲,质量一般。在他看来,虽然没有小鹏汽车“偷窃”特斯拉代码的证据,但其实广大的小鹏车主心里都心知肚明:“很多人当初买小鹏就是奔着这个去的,在使用上和特斯拉有很大的相似度,但价格会更便宜。”此外,小鹏汽车的劲敌——自主品牌的比亚迪汉售价区间为21.98-27.95万,与小鹏P7短兵相接。在比亚迪汉车型7月上市后,9月实现销量0.56万辆,环比增长 40%,Q3总销量为1.08万辆。但不能否认的是,新能源汽车市场的狂欢依然在继续。截至11月27日美股收盘,蔚来汽车总市值突破728.4亿美元,约合人民币4788.4亿元,超越比亚迪成为中国市值最高的车企。我们来看一下新能源汽车的估值逻辑。如果从汽车企业的角度,资本市场原本不会给出这么高的价格。有投资人向鞭牛士BiaNews表示,资本市场对新能源车企和燃油车企的估值标准不在同一个维度上,他们更多看重的是一家企业未来的潜力——新能源汽车代表着未来。当汽车被放上科技属性后,汽车的智能化,就意味着万物互联新空间的诞生。政策的利好,也是推动新能源汽车市场飞速发展的一个重要方面。10月20日,中国国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,其中提到,“新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎”,其中还提到,到2025年,我国新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右——我国新能源汽车当前销量只占整体汽车销量的4.3%,这距离目标还有非常大的成长空间。欧洲各国则更是明确提出禁售燃油车的具体时间节点,其中挪威提出到2025年,新车销售要实现完全电动化,英国也提出到2030年电动乘用车销量占比要达到50%以上。乘用车市场信息联席会也在近期表示,新势力车企的表现之强的确超出预期,可能是因为新能源汽车目前在美国市场是高价格,虽然体现了一定的泡沫成分,但这种泡沫是因为对未来有一个良好的预期,美国投资者认同这个线路和未来的趋势。但在大环境和大政策的利好之下,并不是每一家企业都有足够的底气和实力笑到最后。图源Pexels首先,新造车势力们,会面临补贴在未来的退潮。从2009年,中国政府开始为购买电动汽车的用户提供补贴,以促进新能源汽车行业的发展,但在过去几年补贴逐步减少,从鼓励产业发展转向鼓励汽车制造商自主竞争。但因为疫情,为了提振行业回复,原本计划在2020年取消新能源汽车的补贴,暂时被维持。当前,新能源汽车购置补贴和免征购置税政策将会延续到2022年底。据媒体报道,管理部门当前正在讨论在2020年晚些时候将新能源汽车补贴削减 10%,并缩小有资格享受补贴的新能源汽车范围。其次,是产品的持续和稳定。据媒体报道,今年64岁的丰田章男在最近一次在线简报会上说:“在股价方面,我们正在亏损。但在产品方面,我们有完整的菜单供客户选择。”在特斯拉现在的市值已经超过了丰田和日本其他六大汽车制造商的总和之时,丰田章男认为:“他们并不是在做真正的东西,人们只是在买菜谱。我们有厨房和厨师,我们做真正的食物。”汽车行业是所有行业中最为复杂的行业——没有之一。在利用新科技和新商业模式带来变革、引发资本狂欢的同时,如何打造出足够安全、可靠、接受度高的产品,才是重中之重。另外,他们面临的问题还有:在特斯拉和传统车企进场后要如何应付?承诺的技术研发投入会不会带来成效?渠道和服务能否跟上用户扩张的步伐?每一次,一个新的概念出现,都会吸引二级市场的眼球。但最终支撑一家公司能否走的更远的,不是泡沫之下的高估值,而是其所提供的真正价值和实力本身。(","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1366,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":384831023,"gmtCreate":1613636688662,"gmtModify":1613636688662,"author":{"id":"98207173593875","authorId":"98207173593875","name":"CaiNiaoo","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62a51e35c408fbcd512707f934c76e5f","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"98207173593875","authorIdStr":"98207173593875"},"themes":[],"htmlText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/08083\">$中国有赞(08083)$</a> 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