《安徽省高质量充换电服务体系建设方案（2023-2027年）》于近日正式印发，方案提出，到2027年，安徽全省建成换电站不少于500座，充电桩不少于50万个，满足100万辆新能源汽车充电需求，主要城区力争形成半径不大于2公里的充电服务圈，高速公路服务区充换电基础设施覆盖率达到100%。 如此大量的规划背后是旺盛的充电需求。中国新能源汽车已连续八年位居全球销量第一，而作为新基建的充电桩市场远未饱和。截至今年7月，国内692.8万台的充电基础设施总量，同比增加74.1%，迅猛增势之下，1:2.6的桩车比。 正因如此，从国家队到地方小企业都眼馋充电桩这块蛋糕。2015年，国内的充电站保有量仅有1069座，2019年增长到了3.6万座。2023年，这一数字增长到了11.1万座。 行业人士认为，随着一线城市的优质点位被抢占一空，充电桩市场将从过去的粗放圈地，逐步转向基于精细化运营的有序扩张，从而提升运营效率和效益。 $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$

“光储充一体化充电站”，即为“光伏+储能+充电+用电”，集成光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等多项技术，其中光伏负责发电，充电桩负责充电，储能即是二者之间的桥梁。几个功能组合起来，就形成了一个小型发配用电系统，也称为微电网。它能解决有限的土地及电力容量资源里配电网的问题，还能通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡。 近日，由山东济南供电公司投资建设的济南市首座集光伏发电、储能系统、新能源汽车充电桩、V2G车网互动等功能于一体的“光储充放”一体化充电站在济南新旧动能转换起步区创新中心停车场建成投运。 据介绍，这是该公司积极响应国家新能源汽车产业发展规划，加快构建新型电力系统，助力济南新旧动能转换起步区建设发展的重要成果之一。 除了济南，苏州高铁新城长三角国际研发社区启动区光储充检放一体化示范站也于近期正式启用，这是启动区首个光储充检放商业运营点，同时也是新能源创新应用试验示范项目。 事实上，面对新能源车保有量快速增长带来的“光储充放”一体化发展机遇，已有多家上市公司布局相关技术产品。 香山股份表示，公司有光储充一体化综合充电站的技术和产品储备，具备“光、储、充、配、换、放”六位一体的能源服务网络技术服务。金冠股份表示，公司具有光储充一体化的技术。易事特表示，公司拥有整套的光储充一体化多能互补的储能系统解决方案。 特锐德控股子公司特来电从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务，其光储充放微电网解决方案目前已在北京、上海、深圳、天津、重庆等100多个城市得到应用，已建设200余座微网型充电场站。 能链智电也于近日中标安吉“安吉绿色低碳供应链建设项目”，这是公司继9月，获得多家公司总额2.04亿元人民币光储充解决方案订单之后的又一重磅业务。建成后、鞍山站将成为重卡“光储充换”一体服务站样板工程。鞍山站集“光伏、储能、充电、换电”于一体，共设置430个

近日，中国石油北投冬奥村超级充换电综合示范站开业仪式在京举行。这标志着目前国内充电技术最先进、功能最全面、安全技术手段最齐备的综合性充换电场站正式投运。 作为中国石油首座集光伏、储能、充电、放电、换电、电池检测、非油“七位一体”的绿色低碳综合能源示范站，该站拥有111个充电车位，能够同时为上百辆电动车提供便捷高效的充电服务。 车主可通过智慧化的平台系统进行车网互动、有序充电和预约充电，极大提升消费体验。站内的充电桩增加了电池健康度检测技术和烟感、水淹、倾倒自动断电技术，使车主的充换电过程变得更安全、智能、高效、便捷。同时，该站还提供自助售卖、自助洗车等多业态服务组合，为客户打造一个“速度快+服务全+体验佳”的“蓝色”赋能港湾。 事实上，类似这种综合、智慧化的综合补能场站正逐渐成为主流，越来越多的玩家正在跑步进入这个赛道。 通过智能控制策略，可对光伏系统、储能系统、充电桩、加油站、电网组成的能源系统进行能量管理和有序调度。其主要优势在于： 一是可以有效破解电动汽车、氢燃料电池汽车的用户焦虑，特别是有助于解决电动汽车充电桩少、充电时间长等痛点，以及续驶焦虑、充电焦虑，随着换电站与加油站等综合补能的一体化建设，可以极大方便车主用户； 二是加油站转型的最优选择，综合能源服务能够提升社会综合能效水平，提高能源利用效率，推动行业转型升级。未来有可能形成加油、供电、加氢、后服务、零售等业态于一体的综合服务站点，成为油企一站式能源补给服务转型升级的一个解决方案； 三是综合能源补给服务的巨大市场蓝海空间正加速形成，既有可能形成新的盈利共享模式，也有可能吸引更多的投资。 前不久，皖能携手能链打造出的安徽首座“综合能源港”正式落地。皖能综合能源港项目的投产运营，具有多重战略意义。首先，“碳达峰、碳中和”双碳目标是我国国策，皖能综合能源港是国策的积极践行者。其次，“智车强省”是安徽省最重要的产业战

9月15日，深圳市发展和改革委员会印发《深圳市关于促进消费的若干措施》（以下简称《措施》），鼓励汽车消费、支持住房消费。在《措施》中提到深圳要加快建设“超充之城”：到2024年底累计建成充电桩45万个、超级快充站175座、V2G示范站85座、综合能源补给站30座。 不止深圳，2023年下半年以来，全国各地发布的充电基础设施相关政策已经超过20条。 为何超充迎来了大爆发呢？ 有业内人士透露，“无论是近期深圳等多地密集出台配合中央加速充电基础设施建设的地方性配套文件和政策措施，还是下半年国内各地充电与储能系统，虚拟电厂与电力现货市场的超速发展，都可以视为相关产业链政策在平衡区域经济层面的加速推进！展望未来，若按照这个趋势推进，国内储能体系与充电网络的智能化与数字化必将加速转型，全面各地关于新能源‘超充之城’的竞争将日趋白热化。” 原因不难推测。新能源汽车被认为是减少污染、应对气候变化的重要手段，政府支持充电设施建设以促进其发展和普及。此外，充电基础设施建设可创造就业机会，吸引投资，促进经济结构升级。提高充电服务水平也有助于增加人们对新能源汽车的接受度，推动市场增长。 在这个背景下，这些充电运营环节的上市公司或将迎来利好： 具体的运营商可以分为三类：第一类是以特来电、云快充、小桔充电、星星充电、依威能源、能链智电为代表的专业化运营企业； 第二类是以国家电网、南方电网、中国普天为代表的国有企业； 第三类是以比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、上汽为代表的整车企业。 总之，随着充电基础设施建设的推进，充电桩市场的需求将大幅增加，充电桩领域的上市公司将有更多的机会参与项目并获得市场份额的扩大。

作为随着新能源汽车爆发随之而产生的细分领域，充电行业的市场格局一直备受关注。 截止到今年7月份，国内充电桩累计数量已经达到692.8万台，其中主要集中在在头部15家运营企业，这15家公司占有国内充电桩总量的30%，却占到公共充电桩总量的90%以上。 就在近期，中石油全资收购另一国家队普天新能源，布局充电业务。中国石化计划到2025年建设充换电站达5000座，比2022年要翻一倍。 国家队将形成以国家电网、南方电网，电网系和以中石油、中石化为代表石化系。国家的对的优势也比较明显，比如电网资源、场地资源、雄厚的资金。 对于充电桩这种重资产，投资回收周期慢的生意，雄厚的资金是一大优势。 正如能链智电于翔所说，充电行业很快会迎来下一个春天，充电桩行业可能很快就迎来盈利。因为前期新能源汽车保有量不多，总体处于一个僧多粥少的局面，但今天保有量增多、充电桩的增速快跟不上新能源汽车的发展速度了。 充电桩的未来发展，将呈现出以下5大发展趋势。 其一、以快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络加速形成； 其二、大功率充电技术研发加快，400kW以上大功率充电设施逐步应用； 其三、重点区域车网互动商用试点落地，探索更多商业运营模式； 其四、公共充电服务行业由“粗放化布局”向“精细化运营”转型； 其五、充电场站运营向一站式服务转型，探索新型商业生态。 值得注意的是，虽然，国内充电桩目前迎来了新一轮爆发式增长，但规整完善的充电桩各项执行标准，还需要待进一步完善和确立。在未来，为了规范提高充电桩的使用效率和安全属性，未来充电桩的合理利用领域，还需要投入一定的研究和建设。只有构建清洁、智能、安全的车辆充电全生命周期智慧补能服务生态，才能更好的服务国内数以千万的新能源电动汽车用户。