即使没有自动驾驶,目前网约车市场司机都已经过剩。 @新熵 原创 作者丨宜新 编辑丨熊晓宇 网约车的卷超出想象力,眼看电动汽车消费市场卖不动,一季度知名电动车品牌特斯拉净利润大跌55%,特斯拉创始人马斯克开始面向未来画饼。 其中,代表网约车的Robotaxi也成为其面向未来市场增长的主要手段。 具体来说,在财报会上马斯克再次确认了特斯拉将于今年8月8日发布无人驾驶出租车Robotaxi,这也意味着可能3个月后网约车兄弟们最大的敌人即将诞生。 根据马斯克表述,目前特斯拉已经完成了Robotaxi的工程设计,推出后便可以具备大规模量产能力。同时,Robotaxi仍将采用新的“开箱”工艺,特斯拉将负责运营这支车队,而且特斯拉的机器人出租车车队将融合Airbnb和Uber的商业模式。 这也意味着,因为技术进步,网约车行业从最早的C2C共享模式到规范化运营后的B2C以及聚合模式下的B2B2C模式,再次回到共享模式。 在这个模式下,马斯克称加入特斯拉Robotaxi网络的车主,既可以决定什么时候自己用车,也可以决定什么时候将车加入自动驾驶网络赚钱。 不过这对于当下的网约车兄弟并不是什么好消息,要知道即使没有自动驾驶,目前网约车市场司机都已经过剩。 在重庆,4月16日,重庆市道路运输事务中心发出行业经营风险提示,市中心城区网络预约出租汽车(以下简称网约车)运力已远超实际需求,经营有风险,入行务必要谨慎。 截至2024年3月底,重庆市已审批网约车平台公司88家,其中已正式经营57家,取得网约车运输证的车辆13.1万辆,其中中心城区11.8万辆;取得网约车从业资格的驾驶员26.1万名,其中中心城区20.8万名。 在深圳,4月15日深圳市交通运输局提醒网约车日均营