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Elsa议文

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2021-07-13

$特斯拉(TSLA)$哎

2021-07-06

[微笑]

抱歉，原内容已删除

2021-10-26

$特斯拉(TSLA)$这只股票疯了！

2021-12-04

$小米集团-W(01810)$佩服自己，买啥都跌

2021-07-02

$特斯拉(TSLA)$对你期待很高哟

2021-06-29

看好小米！

小米造车，再不开始就真的晚了

2021-12-04

$老虎证券(TIGR)$你也不争气！哎哟喂

2021-12-04

$普惠财富(PHCF)$贪便宜的下场

2021-12-04

$趣头条(QTT)$我总共就300多刀，你就拿了我一半多走！这点小钱你也看得上？

2021-11-01

$小米集团-W(01810)$我希望你是第二个特斯拉！等着你造车的时候！

2021-10-23

$普惠财富(PHCF)$Upupupupupup

2021-10-20

$普惠财富(PHCF)$赚一点是一点

2021-10-05

喜欢他！典型的处女座性格，同为处女座的我太理解那种不妥协对极致之美的渴求！

抱歉，原内容已删除

2021-07-06

[流泪]

抱歉，原内容已删除

2021-07-02

哎哟喂！今天的业绩

2021-07-02

李子柒有多牛

字节跳动，刚刚投了李子柒

2021-07-02

[微笑] [微笑]

抱歉，原内容已删除

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referrerpolicy=\"no-referrer\">1977年的史蒂夫·乔布斯</p>\n<p>乔布斯不是一个科技主义信徒，而是一个科技艺术家。</p>\n<p>毋庸置疑，乔布斯是苹果大多数传世惊艳的产品的实际设计者和创造者，他自己动手设计苹果的历代产品——无论是早期的Mcintosh，还是他复归苹果之后的惊世之作iMac系列，再到后来人们耳熟能详的iPod、iPhone和iPad，他创作它们的过程，像是米开朗琪罗在雕琢大卫、摩西和维纳斯；也像是八大山人给那只孤禽添上的那一笔看似随意、实则令人醍醐灌顶的白眼；更像是盯着一张白纸，就看见蝌蚪一样的音符在五线谱上的来回跃动。它充斥着突然而至的灵感，闪现的古怪的直觉，审慎的色泽、材质和工艺的权衡，不妥协的对极致之美的渴求，以及必要的对欲望的节制。</p>\n<p>卓越的艺术家是疯狂的，也是理智的，疯狂来自灵感和对美的追求，理智则来自交付作品的诚意。当然，对科技与艺术浑然一体的苛求并没有阻止乔布斯成为一名天赋极高的商人——他有着对“艺术品”极其敏锐和精准的成本控制和定价能力，知道该如何把它们推向市场。</p>\n<p>在第一代iPhone问世直至乔布斯逝世5年左右的将近10年的时间里，苹果开启了人们对“科技美学”的无尽探讨。在iPhone诞生之前，从来没有那么多消费电子产品的生产者热衷于探讨一款电子设备外观的棱角、弧度的美感、摄像头的形状和散热孔的布列，更没有人有机会深究一款软件图标的饱满度、拟物化的浮雕感和上手时的简约快乐。乔布斯曾经多次在一场场被欢呼和惊叹打断的产品发布会结尾，默默地放出那张“科技”与“人文”交汇的十字路口的幻灯片，无疑，他是适合站在那个路口的人。</p>\n<p>在乔布斯逝世后的若干年，无数的消费电子设计者挤到了那个“十字路口”上，左手科技，右手人文——他们口中的“科技”变成了人工智能高清成像和显微镜般的摄像头，“人文”则化身成一组组全球网红遍世界风光名胜打卡的豪华摄影大片。</p>\n<p>在乔布斯逝世前，智能手机的摄像术还远未像今天这么登峰造极。而在他逝世的前一天，苹果人工智能的第一个作品——语音助手Siri刚刚在iPhone 4S的发布会上问世。当然，乔布斯更无从预见算法在智能手机上的滥觞最终席卷了多少居心叵测的沉迷、欲望、偏见和仇恨。这让我们也许无从探知乔布斯对科技的无穷尽进步的本真态度，以及他对科技的潮涌最终冲垮人文的堤坝的危险有何预见。但是，我们也许能从苹果公司时至今日一些仍然显得执拗的行为上或多或少地探知一些乔布斯的“初心”：</p>\n<p>苹果至今仍然拒绝为iPhone添置更高像素的摄像头，更拒绝用“AI成像”的方式帮助使用者过度美化拍摄出来的照片。苹果制定了更严格的应用跟踪透明度功能，制止更多掌握着算法黑盒的企业——比如Google、Facebook和Twitter——通过窥探用户行为的方式推送无节制的偏见信息和广告，就像乔布斯在2010年对Facebook的警告：我们要让用户知道你们在追踪他们。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/baa2787053547836996cdfa3e39c00d2\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>乔布斯不是一个仰望星空的圣人，他创造的是当下。</p>\n<p>时光蜿蜒流淌了10年，信息世界的基本形态看上去并没有什么改变，乔布斯重新发明的智能手机越来越强大了——这似乎坐实了乔布斯在人类信息技术史上的圣杯地位：他预见了一个未来，并且开创了这个未来。</p>\n<p>这真的是一个完美得一厢情愿的误解。乔布斯从来没预言过他身后的世界是什么样子，他甚至没预言过iPhone和iPad的市场地位。我们在关于乔布斯的浩如烟海的传记和影像资料中，找不到什么他对“未来”世界的想象。就连他的朋友、令人尊敬的微软公司创始人比尔·盖茨（Bill Gates）年轻时发出的“要让每个人的桌上都有一台个人电脑”的关于未来的誓言，乔布斯也未曾说过类似的话。一个创造了未来的人却几乎不谈论未来，甚至很少谈论梦想——以至于1997年乔布斯亲自配音的那段苹果广告《不同凡想》（Think Different）和2005年在斯坦福大学毕业典礼上的那段留下“Stay Hungry，Stay Foolish”名句的经典演讲，成了人们可以窥见乔布斯内心世界的稀罕断章。</p>\n<p>乔布斯创造一切的基石，不是星辰大海的未来，而是残缺和不完美的当下，以及他对现实生活的好奇和热爱。因为对鲍勃·迪伦、披头士和U2乐队的喜爱，加上对第一代索尼Walkman随身听的迷恋，乔布斯创造了另一个形态的数字音乐产品iPod，又创造了与iPod共生的软件iTunes，让音乐告别了唱片和磁带，用数字的方式售卖，拯救并重新改造了唱片业——他并不知道iPhone一定会诞生，更不具备iTunes未来会变成App Store的第六感。来自苹果和三星专利资料显示一个未经充分证实的传言是：iPad在苹果内部的开发时间要早于iPhone，因为乔布斯对电脑现状的不满比起他对手机的不满更早且强烈——这完全可以理解，因为苹果其实一直是一家电脑公司。</p>\n<p>从iPod、iPhone到iPad，从iTunes到App Store，乔布斯下的从来都不是一盘大棋。他是一个喋喋不休的抱怨者，一个执拗热烈的手工匠，一个神魂颠倒的发明家，一个破茧成蝶的设计师。当每一款硬件和每一套软件都被重新设计甚至重新发明一遍之后，被称作“生态系统”的东西似乎出现了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/961ed2261b39264a52a56f1d1999a344\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>一个专注沉浸在当下的迷茫、残缺和再创作过程中的创造者，不可能是个预见未来的圣人。乔布斯对他兴趣之外的世界是无动于衷的，对做万众瞩目的创新布道师更是兴趣阙如。他说他对创新没有兴趣，只在乎伟大的产品。而他真正感兴趣的事，是硬件、软件、禅宗、好看的建筑、德国和日本生产的工业品、以及动画和音乐。</p>\n<p>我们无从预知如果乔布斯多活20年的话，他对比特币、太空飞船、自动驾驶甚至元宇宙这些令人眼花缭乱的东西会不会萌生新的兴趣。我们也无从预知如果乔布斯多活20年的话，苹果的下一款里程碑产品会不会是智能汽车，苹果该如何重新创造一款汽车。我们更无从预知如果乔布斯多活20年的话，他对硅谷乃至全世界纷至沓来的、用不完美甚至bug层出不穷的硬件和软件讲述着人类未来美好前景的新晋大佬会如何看待。那些拿人类未来的可能性做科技实验的创新新贵们，会不会也稍微克制一点。</p>\n<p>乔布斯不是一个明星，而是一个安静的人。</p>\n<p>至少，在乔布斯的生前，人们还是能清晰地感知到他明确讨厌的一些事：他讨厌无孔不入的网络广告，痛恨喧嚣的社交媒体。在他生命的最后几年，社交网络已经开始像藤蔓一样缠绕着整个互联网，而iPhone的发明毫无疑问助长了社交网络的藤蔓孳生的速度。乔布斯对此是充满警惕的，因此在2010年对Facebook试图无节制地追踪用户隐私的行径公开地发出了警告。除此之外，他本人始终与社交网络保持相当的距离——甚至苹果公司受其影响，直至他去世的6年之后，才开始在Instagram上认真运营起第一个社交媒体账号。</p>\n<p>不妨假设一个问题：如果当年乔布斯开设了自己的Twitter账号，偶尔在上面发布只言片语的观点、态度甚至表情，谈论一下苹果的产品，调侃一两句Google和微软这样的同行，那会是怎样的一副场景？又会在多大程度上为苹果的股价和产品销量获利？要知道，10年前的今天乔布斯逝世的消息传出的那个下午，Twitter上超过15%的信息是关于他的。今天最擅长使用Twitter呼风唤雨，操纵虚拟货币价格、吹嘘自家新能源汽车和太空试验的科技新贵也望尘莫及。只不过，乔布斯从来不会做这样的事。</p>\n<p>苹果曾经最出色的设计师、乔布斯亲密的合作伙伴乔纳森·艾维（Jonathan Ive）在怀念乔布斯逝世十周年的文章中回忆他们最日常的相处模式：“我们一起工作了将近十五年。我们大部分时间都在一起吃午饭，下午在设计工作室的圣地度过。那是我一生中最幸福、最有创造力和最快乐的时光”。</p>\n<p>更多的资料也还原着一个安静的、沉思的乔布斯：除了在设计工作室里思考和讨论着如何创造产品，乔布斯的其它时间基本在家里的办公室度过，或者与非常有限的朋友交谈。他一年到头都是那身日后被无数人模仿的羊绒衫和牛仔裤，甚至每顿饭都吃同样的蔬菜。早年对印度禅宗的迷恋和修行使他有禁欲主义倾向，也形塑了他朴素的思考和行动方式。</p>\n<p>这种朴素的思考和行动力，被艾维形容为“独特而美丽的清晰度”。艾维说：“除了他的想法和远见之外，我还想念他给混乱带来秩序的洞察力。这与他传奇般的沟通能力无关，而与他对简单、真实和纯洁的痴迷有关。最终，我相信这说明了驱动他的潜在动机。他没有被金钱或权力分心，而是被迫切实表达他对我们物种的爱与欣赏。他真的相信，通过创造一些有用的、强大的和美丽的东西，我们表达了我们对人类的爱”。</p>\n<p>这是一种安静的力量、一种人文的力量，一种克制的力量。</p>\n<p>因为这种力量，以至于当10年后的科技新贵交着好莱坞的艳星女友，用社交网络操纵着虚拟货币的价格，在脱口秀节目上放飞自我，用一己刻意营造的“明星人设”撑着新能源汽车、太空飞船和无线卫星网络三个“人类未来的希望”的时候，我们不得不由衷地怀疑他的真诚，以及他“改变世界”的动机。</p>\n<p>因为这种力量，当我们听到、看到越来越多的人讨论机器人、自动驾驶、无人机、太空飞船和元宇宙等等概念和现实的时候，我们不免会打消一些技术乐观主义的情绪，重新审视它们与我们的关系，它们是否能让我们变成更好的我们，它们会不会让弄丢了我们。</p>\n<p>因为这种力量，<b>当我们看到算法和数据以“人工智能”的名义掌控了更多人的心智，让消费者更冲动，让阅读者更愤怒，让商人更贪婪，让劳动者更胆战心惊，让不同群体的人们更互相仇恨与对立，让同一群体的人们更封闭自守的时候，我们少不得重新思考：如果乔布斯看到了他无意打开的魔盒里跑出了科技”恶龙“，他该怎么关掉它？</b></p>\n<p>我们不应该向乔布斯要这个答案。毕竟那个执拗的幽灵已经远去了。</p>","source":"pw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/3452J1j9QiXw3t43N1hdCA><strong>品玩</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：骆轶航\n美国西太平洋时间2011年10月5日下午3时，苹果公司的创始人、程序员、禅宗修炼者、科技艺术家史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）的心脏停止了跳动。当他传奇而跌宕的人生在那座被橙色和黄色的落叶笼罩的私人别墅里谢幕的时候，一个新的时代的序幕正在拉启。\n那是一个被乔布斯亲手创造的iPhone及其出色或拙劣的效仿者形塑的“智能手机”所主宰的时代。人们显露或隐秘的欲望化身为数据，浸润了每...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/3452J1j9QiXw3t43N1hdCA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/96ef22f55da58c5993006967d89e6baa","relate_stocks":{"AAPL":"苹果"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/3452J1j9QiXw3t43N1hdCA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1122360108","content_text":"作者：骆轶航\n美国西太平洋时间2011年10月5日下午3时，苹果公司的创始人、程序员、禅宗修炼者、科技艺术家史蒂夫·乔布斯（Steve 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Foolish”名句的经典演讲，成了人们可以窥见乔布斯内心世界的稀罕断章。\n乔布斯创造一切的基石，不是星辰大海的未来，而是残缺和不完美的当下，以及他对现实生活的好奇和热爱。因为对鲍勃·迪伦、披头士和U2乐队的喜爱，加上对第一代索尼Walkman随身听的迷恋，乔布斯创造了另一个形态的数字音乐产品iPod，又创造了与iPod共生的软件iTunes，让音乐告别了唱片和磁带，用数字的方式售卖，拯救并重新改造了唱片业——他并不知道iPhone一定会诞生，更不具备iTunes未来会变成App Store的第六感。来自苹果和三星专利资料显示一个未经充分证实的传言是：iPad在苹果内部的开发时间要早于iPhone，因为乔布斯对电脑现状的不满比起他对手机的不满更早且强烈——这完全可以理解，因为苹果其实一直是一家电脑公司。\n从iPod、iPhone到iPad，从iTunes到App 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Ive）在怀念乔布斯逝世十周年的文章中回忆他们最日常的相处模式：“我们一起工作了将近十五年。我们大部分时间都在一起吃午饭，下午在设计工作室的圣地度过。那是我一生中最幸福、最有创造力和最快乐的时光”。\n更多的资料也还原着一个安静的、沉思的乔布斯：除了在设计工作室里思考和讨论着如何创造产品，乔布斯的其它时间基本在家里的办公室度过，或者与非常有限的朋友交谈。他一年到头都是那身日后被无数人模仿的羊绒衫和牛仔裤，甚至每顿饭都吃同样的蔬菜。早年对印度禅宗的迷恋和修行使他有禁欲主义倾向，也形塑了他朴素的思考和行动方式。\n这种朴素的思考和行动力，被艾维形容为“独特而美丽的清晰度”。艾维说：“除了他的想法和远见之外，我还想念他给混乱带来秩序的洞察力。这与他传奇般的沟通能力无关，而与他对简单、真实和纯洁的痴迷有关。最终，我相信这说明了驱动他的潜在动机。他没有被金钱或权力分心，而是被迫切实表达他对我们物种的爱与欣赏。他真的相信，通过创造一些有用的、强大的和美丽的东西，我们表达了我们对人类的爱”。\n这是一种安静的力量、一种人文的力量，一种克制的力量。\n因为这种力量，以至于当10年后的科技新贵交着好莱坞的艳星女友，用社交网络操纵着虚拟货币的价格，在脱口秀节目上放飞自我，用一己刻意营造的“明星人设”撑着新能源汽车、太空飞船和无线卫星网络三个“人类未来的希望”的时候，我们不得不由衷地怀疑他的真诚，以及他“改变世界”的动机。\n因为这种力量，当我们听到、看到越来越多的人讨论机器人、自动驾驶、无人机、太空飞船和元宇宙等等概念和现实的时候，我们不免会打消一些技术乐观主义的情绪，重新审视它们与我们的关系，它们是否能让我们变成更好的我们，它们会不会让弄丢了我们。\n因为这种力量，当我们看到算法和数据以“人工智能”的名义掌控了更多人的心智，让消费者更冲动，让阅读者更愤怒，让商人更贪婪，让劳动者更胆战心惊，让不同群体的人们更互相仇恨与对立，让同一群体的人们更封闭自守的时候，我们少不得重新思考：如果乔布斯看到了他无意打开的魔盒里跑出了科技”恶龙“，他该怎么关掉它？\n我们不应该向乔布斯要这个答案。毕竟那个执拗的幽灵已经远去了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1211,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":145309692,"gmtCreate":1626188264816,"gmtModify":1633929220596,"author":{"id":"4087271139862280","authorId":"4087271139862280","name":"Elsa议文","avatar":"https://static.tigerbbs.com/31dd4421c61813edd1a19284c549e0b4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087271139862280","authorIdStr":"4087271139862280"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>形成更好的联动。</p>\n<p>那么，李子柒究竟有何魅力？</p>\n<p><b>一部90后打工妹的逆袭史</b></p>\n<p><b>坐拥超1亿粉丝，李子柒一年进账15亿</b></p>\n<p>李子柒是微念的灵魂人物。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d3214b4ae19b5e07166b0f48b10a101\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"717\" 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href=\"https://laohu8.com/S/0NZM.UK\">欧莱雅</a>做起了美妆销售，为了让顾客看到产品最好的效果，他甚至自己用唇部试色。2016年签约MCN机构美ONE后转身成为一名美妆达人。2018年，李佳琦在双11上与马云PK卖口红，最终战胜马云，一举成名。</p>\n<p>凭借着直播带货名气暴涨，李佳琦也曾入选福布斯中国30岁以下精英榜。随着个人财富的水涨船高，李佳琦开始通过投资来实现自己打造美妆品牌的梦想，以个人投资了近10家公司。而他背后的公司美ONE也收获了合鲸资本、德同资本等机构的重金加持。</p>\n<p>薇娅夫妇的故事同样精彩。携手走过近二十年，夫妻二人白手起家，2016年入驻淘宝直播后创造了一个个电商直播界的神话：2020年，薇娅的年成交额已超过300亿元，牢牢霸占着“带货女王”的宝座。<b>这对夫妇也凭借着90亿元身家跻身2021年中国福布斯富人榜</b>前500名，与“风投女王”今日资本创始人徐新、饿了么创始人张旭豪，以及老干妈创始人陶华碧齐名。</p>\n<p>战绩显赫，薇娅顺势带火了背后的MCN机构“谦寻”，引来君联资本、云锋基金低调注资，这对夫妇还悄悄成立创投公司涉足私募股权投资领域。</p>\n<p>而处于风口浪尖的“快手一哥”辛巴在实现财富累加后成立了辛选投资，先后入股了儿童服饰上市公司起步股份、游戏公司盛讯云商等企业。</p>\n<p>另一边，网红雪梨在张大奕背后公司退市之继，官宣了其公司“宸帆电商”完成千万美元级B+轮融资。这是宸帆短短一个月内完成的第二轮两轮融资，掌门人雪梨也颇受投资人关注，现在她的身后站着兰馨亚洲、众源资本两家投资机构。</p>\n<p>在移动互联网世界里，主播与红人们掀起了一波波浪潮，也创造了一系列财富神话。<b>他们为自己积累了名声和身家财富，也为背后的公司带来了巨大的收益。</b>不知不觉中，这批超级头部流量的较量已经慢慢向外延伸，在VC圈越发频繁地看到他们的身影。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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tg-width=\"1080\" tg-height=\"669\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>杭州微念品牌管理成立于2013年2月，曾用名“微念科技”，这是一家具备孵化与深度整合KOL能力的新消费品牌公司。大部分人几乎鲜少听闻“微念”这个名字，但对于这家公司旗下签约的一名网红绝对不陌生李子柒。</p>\n<p>除了李子柒，微念品牌管理旗下还包括林小宅、香喷喷的小烤鸡、卧蚕阿姨、nG家的猫等数十位短视频网红。</p>\n<p>可以说，正是李子柒的大火让微念备受关注。截至目前，微念品牌管理完成了多轮融资，在字节入股之前，2017年5月，微念获得由华映资本领投、琢石资本跟投的的数千万A轮融资，2018年5月的B轮则由辰海资本、芒果文创和新浪微博战投共同投资，此后，微念品牌管理还接连迎来了弘帆资本、华兴新基金基金、众源资本等的入局。直到此次字节跳动出手。</p>\n<p>这一次，<b>为什么是字节？</b>实际上，入股MCN公司，对于字节跳动来说并非第一次。2020年年初，字节跳动斥资1.8亿元独家投资了泰洋川禾的B轮融资，持股8.85%，双方由此展开全面的战略合作。泰洋川禾前身是Angelababy工作室，但字节并非要以此进入娱乐圈，张一鸣看中的是泰洋川禾联创杨鸣与网红papi酱成立的papitube，以及旗下MCN。</p>\n<p>资本对于网红经济、特别是MCN机构的偏爱由来以久，特别是在直播带货、网红带货如火如荼的当下，李子柒显然也是个更好的选择。</p>\n<p>另一方面，微念品牌管理的特殊之处在于，它专注于新消费领域，不管是新消费品牌、农业新消费还是文旅新消费内容等的运作，都是算得上“看家本领”。</p>\n<p>眼下，中国新消费品牌正迎来一场全面的爆发，这个赛道的火爆程度超乎想象。微念的定位刚好符合当下的市场热点、行业热点和投资热点，更契合了字节跳动的布局：进入2021年，字节在消费领域频频出手，接连投资了鲨鱼菲特、参半、空卡、Manner咖啡等消费品牌，接下来要思考的就是如何将被投企业融合进字节的生态，与<a href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>形成更好的联动。</p>\n<p>那么，李子柒究竟有何魅力？</p>\n<p><b>一部90后打工妹的逆袭史</b></p>\n<p><b>坐拥超1亿粉丝，李子柒一年进账15亿</b></p>\n<p>李子柒是微念的灵魂人物。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d3214b4ae19b5e07166b0f48b10a101\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"717\" 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href=\"https://laohu8.com/S/0NZM.UK\">欧莱雅</a>做起了美妆销售，为了让顾客看到产品最好的效果，他甚至自己用唇部试色。2016年签约MCN机构美ONE后转身成为一名美妆达人。2018年，李佳琦在双11上与马云PK卖口红，最终战胜马云，一举成名。</p>\n<p>凭借着直播带货名气暴涨，李佳琦也曾入选福布斯中国30岁以下精英榜。随着个人财富的水涨船高，李佳琦开始通过投资来实现自己打造美妆品牌的梦想，以个人投资了近10家公司。而他背后的公司美ONE也收获了合鲸资本、德同资本等机构的重金加持。</p>\n<p>薇娅夫妇的故事同样精彩。携手走过近二十年，夫妻二人白手起家，2016年入驻淘宝直播后创造了一个个电商直播界的神话：2020年，薇娅的年成交额已超过300亿元，牢牢霸占着“带货女王”的宝座。<b>这对夫妇也凭借着90亿元身家跻身2021年中国福布斯富人榜</b>前500名，与“风投女王”今日资本创始人徐新、饿了么创始人张旭豪，以及老干妈创始人陶华碧齐名。</p>\n<p>战绩显赫，薇娅顺势带火了背后的MCN机构“谦寻”，引来君联资本、云锋基金低调注资，这对夫妇还悄悄成立创投公司涉足私募股权投资领域。</p>\n<p>而处于风口浪尖的“快手一哥”辛巴在实现财富累加后成立了辛选投资，先后入股了儿童服饰上市公司起步股份、游戏公司盛讯云商等企业。</p>\n<p>另一边，网红雪梨在张大奕背后公司退市之继，官宣了其公司“宸帆电商”完成千万美元级B+轮融资。这是宸帆短短一个月内完成的第二轮两轮融资，掌门人雪梨也颇受投资人关注，现在她的身后站着兰馨亚洲、众源资本两家投资机构。</p>\n<p>在移动互联网世界里，主播与红人们掀起了一波波浪潮，也创造了一系列财富神话。<b>他们为自己积累了名声和身家财富，也为背后的公司带来了巨大的收益。</b>不知不觉中，这批超级头部流量的较量已经慢慢向外延伸，在VC圈越发频繁地看到他们的身影。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/85b27e74fe34a252689a2e1f84553a0e","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2148387928","content_text":"原来，李子柒已经悄悄成为了“字节系”。\n7月2日，字节跳动投资了李子柒的签约公司微念品牌管理，持股1.48%。这是一家成立于2013年的MCN企业，专注于新消费领域，在字节入股之前，微念还接连获得了华映资本、辰海资本、新浪微博、华兴新经济基金、众源资本等的投资。\n微念品牌管理公司旗下最有名的网红当属李子柒。出生于1990年的李子柒，不仅坐拥全网过亿粉丝，还创办了自己的螺狮粉品牌，成立了广西兴柳食品有限公司，她商业版图正徐徐拉开帷幕。\n网红逐浪商业圈，并非个例。就在上个月，网红薇娅和李佳琦的公司谦寻和美ONE相继传出筹备IPO，虽然都被否认，但这并不妨碍人们欣赏这些精彩的逆袭故事。如今，薇娅夫妇身家90亿，还渐渐涉足创投圈，超级头部流量的较量已经慢慢向外延伸，他们与VC/PE、互联网大公司的关系，日渐亲密。\n从papi酱到李子柒\n字节跳动再次入局MCN\n字节跳动又投资了一家MCN公司，微念品牌管理。\n投资界7月2日消息，天眼查App显示，杭州微念品牌管理有限公司发生工商变更，新增字节跳动关联公司北京量子跃动科技有限公司为股东，同时，公司注册资本由约704.05万人民币增加至约717.47万人民币。\n\n杭州微念品牌管理成立于2013年2月，曾用名“微念科技”，这是一家具备孵化与深度整合KOL能力的新消费品牌公司。大部分人几乎鲜少听闻“微念”这个名字，但对于这家公司旗下签约的一名网红绝对不陌生李子柒。\n除了李子柒，微念品牌管理旗下还包括林小宅、香喷喷的小烤鸡、卧蚕阿姨、nG家的猫等数十位短视频网红。\n可以说，正是李子柒的大火让微念备受关注。截至目前，微念品牌管理完成了多轮融资，在字节入股之前，2017年5月，微念获得由华映资本领投、琢石资本跟投的的数千万A轮融资，2018年5月的B轮则由辰海资本、芒果文创和新浪微博战投共同投资，此后，微念品牌管理还接连迎来了弘帆资本、华兴新基金基金、众源资本等的入局。直到此次字节跳动出手。\n这一次，为什么是字节？实际上，入股MCN公司，对于字节跳动来说并非第一次。2020年年初，字节跳动斥资1.8亿元独家投资了泰洋川禾的B轮融资，持股8.85%，双方由此展开全面的战略合作。泰洋川禾前身是Angelababy工作室，但字节并非要以此进入娱乐圈，张一鸣看中的是泰洋川禾联创杨鸣与网红papi酱成立的papitube，以及旗下MCN。\n资本对于网红经济、特别是MCN机构的偏爱由来以久，特别是在直播带货、网红带货如火如荼的当下，李子柒显然也是个更好的选择。\n另一方面，微念品牌管理的特殊之处在于，它专注于新消费领域，不管是新消费品牌、农业新消费还是文旅新消费内容等的运作，都是算得上“看家本领”。\n眼下，中国新消费品牌正迎来一场全面的爆发，这个赛道的火爆程度超乎想象。微念的定位刚好符合当下的市场热点、行业热点和投资热点，更契合了字节跳动的布局：进入2021年，字节在消费领域频频出手，接连投资了鲨鱼菲特、参半、空卡、Manner咖啡等消费品牌，接下来要思考的就是如何将被投企业融合进字节的生态，与抖音形成更好的联动。\n那么，李子柒究竟有何魅力？\n一部90后打工妹的逆袭史\n坐拥超1亿粉丝，李子柒一年进账15亿\n李子柒是微念的灵魂人物。\n\n这位90后女生的崛起历程十分励志。1990年，李子柒（原名：李佳佳）出生在四川绵阳一个小山村。因母亲过早离世，她从小便和爷爷奶奶一起生活，跟着他们学做饭、做木工、编织竹器、下地干农活。从小的生长环境，造就了李子柒独立的性格和一身生活本领。\n2004年，14岁的李子柒为了谋生，走出山村开始在城市间漂泊打拼。早年间，她睡过公园长椅，做过夜店DJ、餐厅服务员，还自学了视频剪辑技能，日子艰辛而充实。2012年奶奶突然病重，李子柒决定辞职返乡以方便照顾老人。\n在老家，她捡起了之前学过的视频剪辑技术，在弟弟怂恿下开始拍自己日常生活视频为淘宝店导流，主题多为自拍自导的农村生活和古风美食。\n2016年3月25日，李子柒发布了第一个“古香古食”视频。淘宝店没火，视频却火了，她便关了淘宝店，专心做自媒体。不久后，李子柒制作的一支名为“秋千”的短视频带来近千万播放量，单个视频全网播放量1300万以上，微博阅读量上亿。\n小有名气的李子柒引起了微念创始人刘同明的注意。这年9月，刘同明在社交平台私信表达对其视频内容的喜爱，彼时李子柒微博粉丝的数量还不足1万，刘同明表示可以给她带来微博资源支持。为表诚意，刘同明专程跑到四川与她见了一面，“你这么好的视频，全世界的人都爱看，应该让全世界的人都看到”。\n2017年，微念为李子柒在四川设立文化传播公司，微念和李子柒分别持股51%和49%。随着双方的签约，李子柒的逆袭之路也由此拉开了帷幕。\n现在，李子柒堪称红人圈顶流人物。数据显示，李子柒目前全球粉丝数量已经过亿人次，尤其是在今年的2月，她以1410万的YouTube粉丝刷新了“最多订阅量的YouTube中文频道”的吉尼斯世界纪录。央视新闻也曾评论称：李子柒的视频，没有一个字夸中国好，但讲好了中国故事。\n靠着自己的IP，李子柒推出的品牌收获了一众消费者。从李子柒品牌的淘宝旗舰店来看，这位红人已经推出了螺蛳粉、酸辣粉等方便速食、藕粉、芝麻糊等冲调/代餐类食品、米糕、蛋黄酥等传统糕点类食品以及辣酱、火锅底料、粽子等调味品和南北干货产品。有数据显示，李子柒品牌在2020年的年度销售规模大约16亿元。其中光螺蛳粉月销量就超过100万笔，一年卖出了5亿元的螺蛳粉。\n螺蛳粉火了，李子柒还开起了螺蛳粉厂。去年8月，柳州政府与李子柒品牌召开了新闻发布会宣布在柳州投资建造螺蛳粉线下工厂。发布会上，李子柒表示，柳州螺蛳粉不仅是地方非遗美食，也是无数人民的希望与盼头，更是扶贫助农事业的重要载体。\n4年前，李子柒还只有不到1万的微博粉丝，而如今这个数字已经飙涨至近2800万。这之间，她也曾陷入舆论漩涡，面对质疑，她在回应“哪有人一开始什么都会？”后又一头扎进了自己的世界里。\n“李子柒现在的状态还是安安静静地拍视频，与爆红之前没啥区别。除了奶奶外，她身边只有那位很能吃的‘民国’小助理，及需要时跑来帮忙的摄影师了。”背后投资方华映资本创始管理合伙人季薇曾这样说起李子柒的近况。\n走出直播间，他们悄悄闯入VC圈\n网红们将要走上IPO敲钟舞台\n集聚光环，网红们纷纷踏进创投圈。\n不久前，接连不断的上市传闻，让中国最能卖货的男人和女人李佳琦、薇娅再次成为创投圈的关注焦点。有消息称，李佳琦所属公司美ONE正在物色一名首席财务官，为可能的赴美IPO计划做准备。无独有偶，薇娅背后的谦寻集团也在计划IPO，可能会在海外上市。\n薇娅、李佳琦要去IPO敲钟了？对此，李佳琦所属公司美ONE方面回应称，消息不实。薇娅所属公司谦寻集团也回应称目前没有上市计划。\n与李子柒的励志一样，直播带货的顶流、90后岳阳男孩李佳琦，也演绎了一场精彩的逆袭故事。从南昌大学艺术与设计学院毕业后，李佳琦就加入欧莱雅做起了美妆销售，为了让顾客看到产品最好的效果，他甚至自己用唇部试色。2016年签约MCN机构美ONE后转身成为一名美妆达人。2018年，李佳琦在双11上与马云PK卖口红，最终战胜马云，一举成名。\n凭借着直播带货名气暴涨，李佳琦也曾入选福布斯中国30岁以下精英榜。随着个人财富的水涨船高，李佳琦开始通过投资来实现自己打造美妆品牌的梦想，以个人投资了近10家公司。而他背后的公司美ONE也收获了合鲸资本、德同资本等机构的重金加持。\n薇娅夫妇的故事同样精彩。携手走过近二十年，夫妻二人白手起家，2016年入驻淘宝直播后创造了一个个电商直播界的神话：2020年，薇娅的年成交额已超过300亿元，牢牢霸占着“带货女王”的宝座。这对夫妇也凭借着90亿元身家跻身2021年中国福布斯富人榜前500名，与“风投女王”今日资本创始人徐新、饿了么创始人张旭豪，以及老干妈创始人陶华碧齐名。\n战绩显赫，薇娅顺势带火了背后的MCN机构“谦寻”，引来君联资本、云锋基金低调注资，这对夫妇还悄悄成立创投公司涉足私募股权投资领域。\n而处于风口浪尖的“快手一哥”辛巴在实现财富累加后成立了辛选投资，先后入股了儿童服饰上市公司起步股份、游戏公司盛讯云商等企业。\n另一边，网红雪梨在张大奕背后公司退市之继，官宣了其公司“宸帆电商”完成千万美元级B+轮融资。这是宸帆短短一个月内完成的第二轮两轮融资，掌门人雪梨也颇受投资人关注，现在她的身后站着兰馨亚洲、众源资本两家投资机构。\n在移动互联网世界里，主播与红人们掀起了一波波浪潮，也创造了一系列财富神话。他们为自己积累了名声和身家财富，也为背后的公司带来了巨大的收益。不知不觉中，这批超级头部流量的较量已经慢慢向外延伸，在VC圈越发频繁地看到他们的身影。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":344,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":158409969,"gmtCreate":1625161167851,"gmtModify":163394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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米招聘</p>\n<p>从此次招聘信息来看，再结合先前小米投资了纵目科技、禾赛科技两家激光雷达厂商的举动，小米汽车或将从毫米波雷达、激光雷达以及摄像头等多种传感器融合的路线作为切入点。</p>\n<p>业内人士表示，目前小米只是确定了要造车，但是关于具体的产品定位、技术路线、建工厂等问题，从发布会后的3个月时间里业内再也没有明确消息。4月23日，小米集团总裁王翔也在一场论坛中表示，“造车还没有正式开始，提前宣布是想获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车”。</p>\n<p>纵观小米内部，目前似乎也没有一位专业汽车领域出身的高层——目前小米汽车由雷军带队、首席战略官王川负责。换句话说，以智能手机、AIoT物联网等移动终端为核心的小米，在造车人才储备上恐怕是比较匮乏的，或许也正是小米近日紧急招聘自动驾驶领域人才的重要原因之一。</p>\n<p>事实上，人才资源不足的现状还反映在小米专利储备上，小米专利储备当前远远落后于其他科技巨头。根据零壹智库统计，截至2021年一季度，国内有8275家公司参与了自动驾驶专利申请，包括授权专利14018件在内，专利合计40682件。其中，专利申请数量最多的3家公司分别是百度（2009件）、华为（1332件）和大疆（705件）。相比之下，根据企查查知识产权信息显示，截至2021年3月29日，小米专利摘要包括“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶\"等涉及汽车方面的专利总计有211项，主要集中在网联交互、车身控制、充能补能方面的布局。</p>\n<p>更进一步来看，以小米一件名为“车辆速度控制方法及装置”的专利为例，该专利可通过获取车辆所处的地理位置，并根据所在地的限速信息，可以控制该车辆的行驶速度不超过该限行速度。而百度一件名为“用于自动驾驶车辆的控制方法及装置”的专利，可以结合与前车之间的距离，综合判断限速、巡航速度、系统限速等多个维度，自主保持车辆平稳行驶。简单对比两者专利在阐述实际情况的考量维度，可以清晰地感知到，自动驾驶对目前的小米来说其实是个短板。小米需要加大投资或广招人才，从而在技术上加紧追赶。</p>\n<p>然而，随着入局汽车赛道的玩家日益增多，竞争也变得愈发激烈。在经济观察报的一篇报道中，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名才是小米汽车。</p>\n<p>在多位汽车从业人员的描述中，小米造车至今表现出的不确定性是阻碍他们考虑跳槽小米的首要原因，“毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84fb8637fb21876fcbea2fbcff4bab3e\" tg-width=\"908\" tg-height=\"430\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△胡峥楠回应</p>\n<p>此前有媒体爆料，小米汽车曾开出上亿天价“挖角”<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>研究院院长胡峥楠，但随后胡峥楠在朋友圈进行了辟谣。</p>\n<p>招人难只是小米造车道路遇到的第一道坎。小米和雷军本人可能也清晰地认识到跨界造车的难度，在宣布造车时，雷军在微博上写道，“尽管小米在技术上越来越成功，但在硬件工业算是初步入门。如今要迈入软硬件结合难度最高的汽车行业，需要无畏的勇气、坚定的勇气、更多的知识。这意味着在这个赛道里，过去的一切积累将清零”。</p>\n<p>在国内，不仅传统车企正在努力朝着智能电动化方向转型，各类新势力造车企业也争相加入进来，动作频频。伴随着的是行业竞争进入白热化阶段。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>预计，未来一到两年的时间里，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车市场上将会有更多玩家，智能电动汽车市场的竞争将类似于中国电池市场的竞争。过去十年来，电池供应商数量大幅下降，从近200家下降到如今不到30~40家。在那些从行业竞争和整合中幸存下来的企业中，只有5~10家是最好的。而电动汽车市场也将面临这一问题。不要觉得中国电动车市场当前如何活跃，等到最后，也只有少数实力强大的公司可以活得很好。</p>\n<p><b>02&nbsp;</b><b>小米造车，有钱也不能任性</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。</p>\n<p>不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。</p>\n<p>小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。</p>\n<p>高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a809cddd8c51feffecc93ef136756afb\" tg-width=\"962\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米手机</p>\n<p>低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理，但是这真理需要一个前提，即该产品的市场还有巨大潜力，否则就算再便宜，一方面需求增加的天花板触手可及，另一方面可能进入恶性竞争阶段。</p>\n<p>恰恰，小米目前所在的智能手机行业已经开始遭遇瓶颈了。全球智能手机市场在近两年增长基本陷入停滞。IDC此前预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年的年均复合增长率仅为4.31%。</p>\n<p>这种背景下，小米造车势在必行。雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。</p>\n<p>不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事。小米擅长的领域是软件开发、生态搭建，而整车生产制造是小米从未碰触过的领域。怎么协调几百家供应商、管理几千个零部件的质量，以及一系列复杂严苛的测试流程，这是汽车制造必须解决的问题。</p>\n<p>同时，即便投入100亿美元，小米造车就一定能进入量产甚至盈利阶段，目前尚无法确定。而对于小米而言，手机业务的研发投入也依然重要，毕竟这是小米的基本盘。看似充足的现金储备两块业务一分，缺钱依然是主题，而众所周知，小米本身的盈利能力并不强，因为追求性价比，小米在2020年的净利润率约为5.3%。相比较于其他互联网企业，这个水平基本徘徊于行业底部。</p>\n<p>自称“不差钱”的小米除开在品牌上有着天然优势之外，进入造车赛道挑战颇多。性价比策略放到如今的电动车市场上，很难奏效了，我们不能奢望小米可以造出来一辆在性价比上可以压倒宏光MINI EV的车型。</p>\n<p>6月初，比亚迪董事长王传福曾“喊话”雷军称，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”之后，王传福解释道，这句话不是劝雷军不要造车，而是希望和小米在造车领域有更深入的合作，言外之意，比亚迪是小米造车最“门当户对”的一个，别自己建工厂了，我可以给你代工。</p>\n<p>按照雷军的计划，小米首款汽车将会在三年后左右推出。那么无论是制造经验的积累程度上，还是从产品上市时间的限制方面，需要从零做起的自建工厂模式并不适合小米，所以对制造经验要求不高、能够快速量产落地的代工模式几乎是小米造车唯一的选择。</p>\n<p>何小鹏预测，未来5~10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗？</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米造车，再不开始就真的晚了</title>\n<style 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花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗\n</blockquote>\n<p>自从雷军今年3月30日宣布造车是他“人生最后一次重大创业”，在互联网上轰动至今。在不到三个月的时间里，小米雷厉风行，不仅先后注册小米汽车、米车、米汽等商标，而且先后抢下对纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶厂商的投资，甚至还与<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>传出结亲“绯闻”。</p>\n<p>与华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、滴滴等其他主要以自动驾驶作为汽车业务核心的公司相比，小米一入局，便明确表示要自己造整车，要打造自己的<a 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名才是小米汽车。</p>\n<p>在多位汽车从业人员的描述中，小米造车至今表现出的不确定性是阻碍他们考虑跳槽小米的首要原因，“毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84fb8637fb21876fcbea2fbcff4bab3e\" tg-width=\"908\" tg-height=\"430\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△胡峥楠回应</p>\n<p>此前有媒体爆料，小米汽车曾开出上亿天价“挖角”<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>研究院院长胡峥楠，但随后胡峥楠在朋友圈进行了辟谣。</p>\n<p>招人难只是小米造车道路遇到的第一道坎。小米和雷军本人可能也清晰地认识到跨界造车的难度，在宣布造车时，雷军在微博上写道，“尽管小米在技术上越来越成功，但在硬件工业算是初步入门。如今要迈入软硬件结合难度最高的汽车行业，需要无畏的勇气、坚定的勇气、更多的知识。这意味着在这个赛道里，过去的一切积累将清零”。</p>\n<p>在国内，不仅传统车企正在努力朝着智能电动化方向转型，各类新势力造车企业也争相加入进来，动作频频。伴随着的是行业竞争进入白热化阶段。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>预计，未来一到两年的时间里，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车市场上将会有更多玩家，智能电动汽车市场的竞争将类似于中国电池市场的竞争。过去十年来，电池供应商数量大幅下降，从近200家下降到如今不到30~40家。在那些从行业竞争和整合中幸存下来的企业中，只有5~10家是最好的。而电动汽车市场也将面临这一问题。不要觉得中国电动车市场当前如何活跃，等到最后，也只有少数实力强大的公司可以活得很好。</p>\n<p><b>02&nbsp;</b><b>小米造车，有钱也不能任性</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。</p>\n<p>不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。</p>\n<p>小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。</p>\n<p>高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a809cddd8c51feffecc93ef136756afb\" tg-width=\"962\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米手机</p>\n<p>低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理，但是这真理需要一个前提，即该产品的市场还有巨大潜力，否则就算再便宜，一方面需求增加的天花板触手可及，另一方面可能进入恶性竞争阶段。</p>\n<p>恰恰，小米目前所在的智能手机行业已经开始遭遇瓶颈了。全球智能手机市场在近两年增长基本陷入停滞。IDC此前预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年的年均复合增长率仅为4.31%。</p>\n<p>这种背景下，小米造车势在必行。雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。</p>\n<p>不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事。小米擅长的领域是软件开发、生态搭建，而整车生产制造是小米从未碰触过的领域。怎么协调几百家供应商、管理几千个零部件的质量，以及一系列复杂严苛的测试流程，这是汽车制造必须解决的问题。</p>\n<p>同时，即便投入100亿美元，小米造车就一定能进入量产甚至盈利阶段，目前尚无法确定。而对于小米而言，手机业务的研发投入也依然重要，毕竟这是小米的基本盘。看似充足的现金储备两块业务一分，缺钱依然是主题，而众所周知，小米本身的盈利能力并不强，因为追求性价比，小米在2020年的净利润率约为5.3%。相比较于其他互联网企业，这个水平基本徘徊于行业底部。</p>\n<p>自称“不差钱”的小米除开在品牌上有着天然优势之外，进入造车赛道挑战颇多。性价比策略放到如今的电动车市场上，很难奏效了，我们不能奢望小米可以造出来一辆在性价比上可以压倒宏光MINI EV的车型。</p>\n<p>6月初，比亚迪董事长王传福曾“喊话”雷军称，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”之后，王传福解释道，这句话不是劝雷军不要造车，而是希望和小米在造车领域有更深入的合作，言外之意，比亚迪是小米造车最“门当户对”的一个，别自己建工厂了，我可以给你代工。</p>\n<p>按照雷军的计划，小米首款汽车将会在三年后左右推出。那么无论是制造经验的积累程度上，还是从产品上市时间的限制方面，需要从零做起的自建工厂模式并不适合小米，所以对制造经验要求不高、能够快速量产落地的代工模式几乎是小米造车唯一的选择。</p>\n<p>何小鹏预测，未来5~10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗？</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3df686d3a6ca977e8c6841905eb7e18c","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1120042334","content_text":"花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗\n\n自从雷军今年3月30日宣布造车是他“人生最后一次重大创业”，在互联网上轰动至今。在不到三个月的时间里，小米雷厉风行，不仅先后注册小米汽车、米车、米汽等商标，而且先后抢下对纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶厂商的投资，甚至还与比亚迪、长城汽车传出结亲“绯闻”。\n与华为、百度、滴滴等其他主要以自动驾驶作为汽车业务核心的公司相比，小米一入局，便明确表示要自己造整车，要打造自己的智能电动汽车品牌。但是客观评价，小米在技术和经验方面无论是与其它先行进入造车领域的互联网科技巨头，或是造车新势力甚至是传统主机厂，还有着较大差距。\n分析人士认为，未来造车的核心在于自动驾驶，而据资料显示，小米目前申请的专利，主要集中在智能座舱上，在自动驾驶领域上的布局几乎空白，相比起百度、华为等，相关专利数量上均处于下风。在智能电动车领域本来就准备不足，特别是自有核心技术明显匮乏的情况下，小米追赶智能电动车新风口，仅靠10年100亿美元是肯定不行的。招兵买马，是小米必然、也是必须的手段。\n而近日以来，小米在官网发布了多个自动驾驶类岗位，并标注“急”，再次引发了外界热议——3个月过去了，小米造车的方向确定了吗？\n01 小米造车，先要招到人\n据小米招聘官网显示，当前正在招聘自动驾驶领域人才，包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、预测、高精地图、仿真平台、传感器、算法优化、高级惯用算法、超神波雷达算法、激光点云算法、预测、定位等20个岗位。同时，值得注意的是，上述招聘岗位的工作地址均显示为“北京市海淀区\"，且每项招聘岗位信息前均标注了“急”字。对此，业界认为，“小米造车研发中心总部或将落户北京\"。\n\n△小米招聘\n从此次招聘信息来看，再结合先前小米投资了纵目科技、禾赛科技两家激光雷达厂商的举动，小米汽车或将从毫米波雷达、激光雷达以及摄像头等多种传感器融合的路线作为切入点。\n业内人士表示，目前小米只是确定了要造车，但是关于具体的产品定位、技术路线、建工厂等问题，从发布会后的3个月时间里业内再也没有明确消息。4月23日，小米集团总裁王翔也在一场论坛中表示，“造车还没有正式开始，提前宣布是想获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车”。\n纵观小米内部，目前似乎也没有一位专业汽车领域出身的高层——目前小米汽车由雷军带队、首席战略官王川负责。换句话说，以智能手机、AIoT物联网等移动终端为核心的小米，在造车人才储备上恐怕是比较匮乏的，或许也正是小米近日紧急招聘自动驾驶领域人才的重要原因之一。\n事实上，人才资源不足的现状还反映在小米专利储备上，小米专利储备当前远远落后于其他科技巨头。根据零壹智库统计，截至2021年一季度，国内有8275家公司参与了自动驾驶专利申请，包括授权专利14018件在内，专利合计40682件。其中，专利申请数量最多的3家公司分别是百度（2009件）、华为（1332件）和大疆（705件）。相比之下，根据企查查知识产权信息显示，截至2021年3月29日，小米专利摘要包括“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶\"等涉及汽车方面的专利总计有211项，主要集中在网联交互、车身控制、充能补能方面的布局。\n更进一步来看，以小米一件名为“车辆速度控制方法及装置”的专利为例，该专利可通过获取车辆所处的地理位置，并根据所在地的限速信息，可以控制该车辆的行驶速度不超过该限行速度。而百度一件名为“用于自动驾驶车辆的控制方法及装置”的专利，可以结合与前车之间的距离，综合判断限速、巡航速度、系统限速等多个维度，自主保持车辆平稳行驶。简单对比两者专利在阐述实际情况的考量维度，可以清晰地感知到，自动驾驶对目前的小米来说其实是个短板。小米需要加大投资或广招人才，从而在技术上加紧追赶。\n然而，随着入局汽车赛道的玩家日益增多，竞争也变得愈发激烈。在经济观察报的一篇报道中，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是理想汽车，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名才是小米汽车。\n在多位汽车从业人员的描述中，小米造车至今表现出的不确定性是阻碍他们考虑跳槽小米的首要原因，“毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定”。\n\n△胡峥楠回应\n此前有媒体爆料，小米汽车曾开出上亿天价“挖角”吉利汽车研究院院长胡峥楠，但随后胡峥楠在朋友圈进行了辟谣。\n招人难只是小米造车道路遇到的第一道坎。小米和雷军本人可能也清晰地认识到跨界造车的难度，在宣布造车时，雷军在微博上写道，“尽管小米在技术上越来越成功，但在硬件工业算是初步入门。如今要迈入软硬件结合难度最高的汽车行业，需要无畏的勇气、坚定的勇气、更多的知识。这意味着在这个赛道里，过去的一切积累将清零”。\n在国内，不仅传统车企正在努力朝着智能电动化方向转型，各类新势力造车企业也争相加入进来，动作频频。伴随着的是行业竞争进入白热化阶段。摩根大通预计，未来一到两年的时间里，中国新能源车市场上将会有更多玩家，智能电动汽车市场的竞争将类似于中国电池市场的竞争。过去十年来，电池供应商数量大幅下降，从近200家下降到如今不到30~40家。在那些从行业竞争和整合中幸存下来的企业中，只有5~10家是最好的。而电动汽车市场也将面临这一问题。不要觉得中国电动车市场当前如何活跃，等到最后，也只有少数实力强大的公司可以活得很好。\n02 小米造车，有钱也不能任性\n方正证券在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和苹果已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。\n不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。\n小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。\n高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。\n\n△小米手机\n低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理，但是这真理需要一个前提，即该产品的市场还有巨大潜力，否则就算再便宜，一方面需求增加的天花板触手可及，另一方面可能进入恶性竞争阶段。\n恰恰，小米目前所在的智能手机行业已经开始遭遇瓶颈了。全球智能手机市场在近两年增长基本陷入停滞。IDC此前预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年的年均复合增长率仅为4.31%。\n这种背景下，小米造车势在必行。雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。\n不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事。小米擅长的领域是软件开发、生态搭建，而整车生产制造是小米从未碰触过的领域。怎么协调几百家供应商、管理几千个零部件的质量，以及一系列复杂严苛的测试流程，这是汽车制造必须解决的问题。\n同时，即便投入100亿美元，小米造车就一定能进入量产甚至盈利阶段，目前尚无法确定。而对于小米而言，手机业务的研发投入也依然重要，毕竟这是小米的基本盘。看似充足的现金储备两块业务一分，缺钱依然是主题，而众所周知，小米本身的盈利能力并不强，因为追求性价比，小米在2020年的净利润率约为5.3%。相比较于其他互联网企业，这个水平基本徘徊于行业底部。\n自称“不差钱”的小米除开在品牌上有着天然优势之外，进入造车赛道挑战颇多。性价比策略放到如今的电动车市场上，很难奏效了，我们不能奢望小米可以造出来一辆在性价比上可以压倒宏光MINI 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 财经动向","home_visible":1,"media_name":"深潜atom","id":"1023838834","head_image":"https://static.tigerbbs.com/07b1d07bb0ae44508e1f39efef07e6ac"},"pubTimestamp":1624958717,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1120042334?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-29 17:25","market":"hk","language":"zh","title":"小米造车，再不开始就真的晚了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1120042334","media":"深潜atom","summary":"花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗\n\n自从雷军今年3月30日宣布造车是他“人生最后一次重大创业”，在互联网上轰动至今。在不到三个月的时间里，小米雷厉风行，不仅先后注册小米汽车、米车、米汽等商","content":"<blockquote>\n 花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗\n</blockquote>\n<p>自从雷军今年3月30日宣布造车是他“人生最后一次重大创业”，在互联网上轰动至今。在不到三个月的时间里，小米雷厉风行，不仅先后注册小米汽车、米车、米汽等商标，而且先后抢下对纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶厂商的投资，甚至还与<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>传出结亲“绯闻”。</p>\n<p>与华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、滴滴等其他主要以自动驾驶作为汽车业务核心的公司相比，小米一入局，便明确表示要自己造整车，要打造自己的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车品牌。但是客观评价，小米在技术和经验方面无论是与其它先行进入造车领域的互联网科技巨头，或是造车新势力甚至是传统主机厂，还有着较大差距。</p>\n<p>分析人士认为，未来造车的核心在于自动驾驶，而据资料显示，小米目前申请的专利，主要集中在智能座舱上，在自动驾驶领域上的布局几乎空白，相比起百度、华为等，相关专利数量上均处于下风。在智能电动车领域本来就准备不足，特别是自有核心技术明显匮乏的情况下，小米追赶智能电动车新风口，仅靠10年100亿美元是肯定不行的。招兵买马，是小米必然、也是必须的手段。</p>\n<p>而近日以来，小米在官网发布了多个自动驾驶类岗位，并标注“急”，再次引发了外界热议——3个月过去了，小米造车的方向确定了吗？</p>\n<p><b>01&nbsp;</b><b>小米造车，先要招到人</b></p>\n<p>据小米招聘官网显示，当前正在招聘自动驾驶领域人才，包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、预测、高精地图、仿真平台、传感器、算法优化、高级惯用算法、超神波雷达算法、激光点云算法、预测、定位等20个岗位。同时，值得注意的是，上述招聘岗位的工作地址均显示为“北京市海淀区\"，且每项招聘岗位信息前均标注了“急”字。对此，业界认为，“小米造车研发中心总部或将落户北京\"。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44b85bf06721bb7be7900daef5261562\" tg-width=\"900\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米招聘</p>\n<p>从此次招聘信息来看，再结合先前小米投资了纵目科技、禾赛科技两家激光雷达厂商的举动，小米汽车或将从毫米波雷达、激光雷达以及摄像头等多种传感器融合的路线作为切入点。</p>\n<p>业内人士表示，目前小米只是确定了要造车，但是关于具体的产品定位、技术路线、建工厂等问题，从发布会后的3个月时间里业内再也没有明确消息。4月23日，小米集团总裁王翔也在一场论坛中表示，“造车还没有正式开始，提前宣布是想获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车”。</p>\n<p>纵观小米内部，目前似乎也没有一位专业汽车领域出身的高层——目前小米汽车由雷军带队、首席战略官王川负责。换句话说，以智能手机、AIoT物联网等移动终端为核心的小米，在造车人才储备上恐怕是比较匮乏的，或许也正是小米近日紧急招聘自动驾驶领域人才的重要原因之一。</p>\n<p>事实上，人才资源不足的现状还反映在小米专利储备上，小米专利储备当前远远落后于其他科技巨头。根据零壹智库统计，截至2021年一季度，国内有8275家公司参与了自动驾驶专利申请，包括授权专利14018件在内，专利合计40682件。其中，专利申请数量最多的3家公司分别是百度（2009件）、华为（1332件）和大疆（705件）。相比之下，根据企查查知识产权信息显示，截至2021年3月29日，小米专利摘要包括“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶\"等涉及汽车方面的专利总计有211项，主要集中在网联交互、车身控制、充能补能方面的布局。</p>\n<p>更进一步来看，以小米一件名为“车辆速度控制方法及装置”的专利为例，该专利可通过获取车辆所处的地理位置，并根据所在地的限速信息，可以控制该车辆的行驶速度不超过该限行速度。而百度一件名为“用于自动驾驶车辆的控制方法及装置”的专利，可以结合与前车之间的距离，综合判断限速、巡航速度、系统限速等多个维度，自主保持车辆平稳行驶。简单对比两者专利在阐述实际情况的考量维度，可以清晰地感知到，自动驾驶对目前的小米来说其实是个短板。小米需要加大投资或广招人才，从而在技术上加紧追赶。</p>\n<p>然而，随着入局汽车赛道的玩家日益增多，竞争也变得愈发激烈。在经济观察报的一篇报道中，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名才是小米汽车。</p>\n<p>在多位汽车从业人员的描述中，小米造车至今表现出的不确定性是阻碍他们考虑跳槽小米的首要原因，“毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84fb8637fb21876fcbea2fbcff4bab3e\" tg-width=\"908\" tg-height=\"430\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△胡峥楠回应</p>\n<p>此前有媒体爆料，小米汽车曾开出上亿天价“挖角”<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>研究院院长胡峥楠，但随后胡峥楠在朋友圈进行了辟谣。</p>\n<p>招人难只是小米造车道路遇到的第一道坎。小米和雷军本人可能也清晰地认识到跨界造车的难度，在宣布造车时，雷军在微博上写道，“尽管小米在技术上越来越成功，但在硬件工业算是初步入门。如今要迈入软硬件结合难度最高的汽车行业，需要无畏的勇气、坚定的勇气、更多的知识。这意味着在这个赛道里，过去的一切积累将清零”。</p>\n<p>在国内，不仅传统车企正在努力朝着智能电动化方向转型，各类新势力造车企业也争相加入进来，动作频频。伴随着的是行业竞争进入白热化阶段。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>预计，未来一到两年的时间里，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车市场上将会有更多玩家，智能电动汽车市场的竞争将类似于中国电池市场的竞争。过去十年来，电池供应商数量大幅下降，从近200家下降到如今不到30~40家。在那些从行业竞争和整合中幸存下来的企业中，只有5~10家是最好的。而电动汽车市场也将面临这一问题。不要觉得中国电动车市场当前如何活跃，等到最后，也只有少数实力强大的公司可以活得很好。</p>\n<p><b>02&nbsp;</b><b>小米造车，有钱也不能任性</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。</p>\n<p>不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。</p>\n<p>小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。</p>\n<p>高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a809cddd8c51feffecc93ef136756afb\" tg-width=\"962\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米手机</p>\n<p>低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理，但是这真理需要一个前提，即该产品的市场还有巨大潜力，否则就算再便宜，一方面需求增加的天花板触手可及，另一方面可能进入恶性竞争阶段。</p>\n<p>恰恰，小米目前所在的智能手机行业已经开始遭遇瓶颈了。全球智能手机市场在近两年增长基本陷入停滞。IDC此前预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年的年均复合增长率仅为4.31%。</p>\n<p>这种背景下，小米造车势在必行。雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。</p>\n<p>不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事。小米擅长的领域是软件开发、生态搭建，而整车生产制造是小米从未碰触过的领域。怎么协调几百家供应商、管理几千个零部件的质量，以及一系列复杂严苛的测试流程，这是汽车制造必须解决的问题。</p>\n<p>同时，即便投入100亿美元，小米造车就一定能进入量产甚至盈利阶段，目前尚无法确定。而对于小米而言，手机业务的研发投入也依然重要，毕竟这是小米的基本盘。看似充足的现金储备两块业务一分，缺钱依然是主题，而众所周知，小米本身的盈利能力并不强，因为追求性价比，小米在2020年的净利润率约为5.3%。相比较于其他互联网企业，这个水平基本徘徊于行业底部。</p>\n<p>自称“不差钱”的小米除开在品牌上有着天然优势之外，进入造车赛道挑战颇多。性价比策略放到如今的电动车市场上，很难奏效了，我们不能奢望小米可以造出来一辆在性价比上可以压倒宏光MINI EV的车型。</p>\n<p>6月初，比亚迪董事长王传福曾“喊话”雷军称，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”之后，王传福解释道，这句话不是劝雷军不要造车，而是希望和小米在造车领域有更深入的合作，言外之意，比亚迪是小米造车最“门当户对”的一个，别自己建工厂了，我可以给你代工。</p>\n<p>按照雷军的计划，小米首款汽车将会在三年后左右推出。那么无论是制造经验的积累程度上，还是从产品上市时间的限制方面，需要从零做起的自建工厂模式并不适合小米，所以对制造经验要求不高、能够快速量产落地的代工模式几乎是小米造车唯一的选择。</p>\n<p>何小鹏预测，未来5~10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗？</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米造车，再不开始就真的晚了</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。</p>\n<p>不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。</p>\n<p>小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。</p>\n<p>高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a809cddd8c51feffecc93ef136756afb\" tg-width=\"962\" tg-height=\"553\" 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EV的车型。</p>\n<p>6月初，比亚迪董事长王传福曾“喊话”雷军称，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”之后，王传福解释道，这句话不是劝雷军不要造车，而是希望和小米在造车领域有更深入的合作，言外之意，比亚迪是小米造车最“门当户对”的一个，别自己建工厂了，我可以给你代工。</p>\n<p>按照雷军的计划，小米首款汽车将会在三年后左右推出。那么无论是制造经验的积累程度上，还是从产品上市时间的限制方面，需要从零做起的自建工厂模式并不适合小米，所以对制造经验要求不高、能够快速量产落地的代工模式几乎是小米造车唯一的选择。</p>\n<p>何小鹏预测，未来5~10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗？</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3df686d3a6ca977e8c6841905eb7e18c","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1120042334","content_text":"花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗\n\n自从雷军今年3月30日宣布造车是他“人生最后一次重大创业”，在互联网上轰动至今。在不到三个月的时间里，小米雷厉风行，不仅先后注册小米汽车、米车、米汽等商标，而且先后抢下对纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶厂商的投资，甚至还与比亚迪、长城汽车传出结亲“绯闻”。\n与华为、百度、滴滴等其他主要以自动驾驶作为汽车业务核心的公司相比，小米一入局，便明确表示要自己造整车，要打造自己的智能电动汽车品牌。但是客观评价，小米在技术和经验方面无论是与其它先行进入造车领域的互联网科技巨头，或是造车新势力甚至是传统主机厂，还有着较大差距。\n分析人士认为，未来造车的核心在于自动驾驶，而据资料显示，小米目前申请的专利，主要集中在智能座舱上，在自动驾驶领域上的布局几乎空白，相比起百度、华为等，相关专利数量上均处于下风。在智能电动车领域本来就准备不足，特别是自有核心技术明显匮乏的情况下，小米追赶智能电动车新风口，仅靠10年100亿美元是肯定不行的。招兵买马，是小米必然、也是必须的手段。\n而近日以来，小米在官网发布了多个自动驾驶类岗位，并标注“急”，再次引发了外界热议——3个月过去了，小米造车的方向确定了吗？\n01 小米造车，先要招到人\n据小米招聘官网显示，当前正在招聘自动驾驶领域人才，包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、预测、高精地图、仿真平台、传感器、算法优化、高级惯用算法、超神波雷达算法、激光点云算法、预测、定位等20个岗位。同时，值得注意的是，上述招聘岗位的工作地址均显示为“北京市海淀区\"，且每项招聘岗位信息前均标注了“急”字。对此，业界认为，“小米造车研发中心总部或将落户北京\"。\n\n△小米招聘\n从此次招聘信息来看，再结合先前小米投资了纵目科技、禾赛科技两家激光雷达厂商的举动，小米汽车或将从毫米波雷达、激光雷达以及摄像头等多种传感器融合的路线作为切入点。\n业内人士表示，目前小米只是确定了要造车，但是关于具体的产品定位、技术路线、建工厂等问题，从发布会后的3个月时间里业内再也没有明确消息。4月23日，小米集团总裁王翔也在一场论坛中表示，“造车还没有正式开始，提前宣布是想获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车”。\n纵观小米内部，目前似乎也没有一位专业汽车领域出身的高层——目前小米汽车由雷军带队、首席战略官王川负责。换句话说，以智能手机、AIoT物联网等移动终端为核心的小米，在造车人才储备上恐怕是比较匮乏的，或许也正是小米近日紧急招聘自动驾驶领域人才的重要原因之一。\n事实上，人才资源不足的现状还反映在小米专利储备上，小米专利储备当前远远落后于其他科技巨头。根据零壹智库统计，截至2021年一季度，国内有8275家公司参与了自动驾驶专利申请，包括授权专利14018件在内，专利合计40682件。其中，专利申请数量最多的3家公司分别是百度（2009件）、华为（1332件）和大疆（705件）。相比之下，根据企查查知识产权信息显示，截至2021年3月29日，小米专利摘要包括“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶\"等涉及汽车方面的专利总计有211项，主要集中在网联交互、车身控制、充能补能方面的布局。\n更进一步来看，以小米一件名为“车辆速度控制方法及装置”的专利为例，该专利可通过获取车辆所处的地理位置，并根据所在地的限速信息，可以控制该车辆的行驶速度不超过该限行速度。而百度一件名为“用于自动驾驶车辆的控制方法及装置”的专利，可以结合与前车之间的距离，综合判断限速、巡航速度、系统限速等多个维度，自主保持车辆平稳行驶。简单对比两者专利在阐述实际情况的考量维度，可以清晰地感知到，自动驾驶对目前的小米来说其实是个短板。小米需要加大投资或广招人才，从而在技术上加紧追赶。\n然而，随着入局汽车赛道的玩家日益增多，竞争也变得愈发激烈。在经济观察报的一篇报道中，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是理想汽车，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名才是小米汽车。\n在多位汽车从业人员的描述中，小米造车至今表现出的不确定性是阻碍他们考虑跳槽小米的首要原因，“毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定”。\n\n△胡峥楠回应\n此前有媒体爆料，小米汽车曾开出上亿天价“挖角”吉利汽车研究院院长胡峥楠，但随后胡峥楠在朋友圈进行了辟谣。\n招人难只是小米造车道路遇到的第一道坎。小米和雷军本人可能也清晰地认识到跨界造车的难度，在宣布造车时，雷军在微博上写道，“尽管小米在技术上越来越成功，但在硬件工业算是初步入门。如今要迈入软硬件结合难度最高的汽车行业，需要无畏的勇气、坚定的勇气、更多的知识。这意味着在这个赛道里，过去的一切积累将清零”。\n在国内，不仅传统车企正在努力朝着智能电动化方向转型，各类新势力造车企业也争相加入进来，动作频频。伴随着的是行业竞争进入白热化阶段。摩根大通预计，未来一到两年的时间里，中国新能源车市场上将会有更多玩家，智能电动汽车市场的竞争将类似于中国电池市场的竞争。过去十年来，电池供应商数量大幅下降，从近200家下降到如今不到30~40家。在那些从行业竞争和整合中幸存下来的企业中，只有5~10家是最好的。而电动汽车市场也将面临这一问题。不要觉得中国电动车市场当前如何活跃，等到最后，也只有少数实力强大的公司可以活得很好。\n02 小米造车，有钱也不能任性\n方正证券在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和苹果已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。\n不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。\n小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。\n高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。\n\n△小米手机\n低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理，但是这真理需要一个前提，即该产品的市场还有巨大潜力，否则就算再便宜，一方面需求增加的天花板触手可及，另一方面可能进入恶性竞争阶段。\n恰恰，小米目前所在的智能手机行业已经开始遭遇瓶颈了。全球智能手机市场在近两年增长基本陷入停滞。IDC此前预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年的年均复合增长率仅为4.31%。\n这种背景下，小米造车势在必行。雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。\n不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事。小米擅长的领域是软件开发、生态搭建，而整车生产制造是小米从未碰触过的领域。怎么协调几百家供应商、管理几千个零部件的质量，以及一系列复杂严苛的测试流程，这是汽车制造必须解决的问题。\n同时，即便投入100亿美元，小米造车就一定能进入量产甚至盈利阶段，目前尚无法确定。而对于小米而言，手机业务的研发投入也依然重要，毕竟这是小米的基本盘。看似充足的现金储备两块业务一分，缺钱依然是主题，而众所周知，小米本身的盈利能力并不强，因为追求性价比，小米在2020年的净利润率约为5.3%。相比较于其他互联网企业，这个水平基本徘徊于行业底部。\n自称“不差钱”的小米除开在品牌上有着天然优势之外，进入造车赛道挑战颇多。性价比策略放到如今的电动车市场上，很难奏效了，我们不能奢望小米可以造出来一辆在性价比上可以压倒宏光MINI EV的车型。\n6月初，比亚迪董事长王传福曾“喊话”雷军称，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”之后，王传福解释道，这句话不是劝雷军不要造车，而是希望和小米在造车领域有更深入的合作，言外之意，比亚迪是小米造车最“门当户对”的一个，别自己建工厂了，我可以给你代工。\n按照雷军的计划，小米首款汽车将会在三年后左右推出。那么无论是制造经验的积累程度上，还是从产品上市时间的限制方面，需要从零做起的自建工厂模式并不适合小米，所以对制造经验要求不高、能够快速量产落地的代工模式几乎是小米造车唯一的选择。\n何小鹏预测，未来5~10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":461,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":601463377,"gmtCreate":1638547730015,"gmtModify":1638547730015,"author":{"id":"4087271139862280","authorId":"4087271139862280","name":"Elsa议文","avatar":"https://static.tigerbbs.com/31dd4421c61813edd1a19284c549e0b4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087271139862280","authorIdStr":"4087271139862280"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>你也不争气！哎哟喂","listText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>形成更好的联动。</p>\n<p>那么，李子柒究竟有何魅力？</p>\n<p><b>一部90后打工妹的逆袭史</b></p>\n<p><b>坐拥超1亿粉丝，李子柒一年进账15亿</b></p>\n<p>李子柒是微念的灵魂人物。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d3214b4ae19b5e07166b0f48b10a101\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"717\" 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href=\"https://laohu8.com/S/0NZM.UK\">欧莱雅</a>做起了美妆销售，为了让顾客看到产品最好的效果，他甚至自己用唇部试色。2016年签约MCN机构美ONE后转身成为一名美妆达人。2018年，李佳琦在双11上与马云PK卖口红，最终战胜马云，一举成名。</p>\n<p>凭借着直播带货名气暴涨，李佳琦也曾入选福布斯中国30岁以下精英榜。随着个人财富的水涨船高，李佳琦开始通过投资来实现自己打造美妆品牌的梦想，以个人投资了近10家公司。而他背后的公司美ONE也收获了合鲸资本、德同资本等机构的重金加持。</p>\n<p>薇娅夫妇的故事同样精彩。携手走过近二十年，夫妻二人白手起家，2016年入驻淘宝直播后创造了一个个电商直播界的神话：2020年，薇娅的年成交额已超过300亿元，牢牢霸占着“带货女王”的宝座。<b>这对夫妇也凭借着90亿元身家跻身2021年中国福布斯富人榜</b>前500名，与“风投女王”今日资本创始人徐新、饿了么创始人张旭豪，以及老干妈创始人陶华碧齐名。</p>\n<p>战绩显赫，薇娅顺势带火了背后的MCN机构“谦寻”，引来君联资本、云锋基金低调注资，这对夫妇还悄悄成立创投公司涉足私募股权投资领域。</p>\n<p>而处于风口浪尖的“快手一哥”辛巴在实现财富累加后成立了辛选投资，先后入股了儿童服饰上市公司起步股份、游戏公司盛讯云商等企业。</p>\n<p>另一边，网红雪梨在张大奕背后公司退市之继，官宣了其公司“宸帆电商”完成千万美元级B+轮融资。这是宸帆短短一个月内完成的第二轮两轮融资，掌门人雪梨也颇受投资人关注，现在她的身后站着兰馨亚洲、众源资本两家投资机构。</p>\n<p>在移动互联网世界里，主播与红人们掀起了一波波浪潮，也创造了一系列财富神话。<b>他们为自己积累了名声和身家财富，也为背后的公司带来了巨大的收益。</b>不知不觉中，这批超级头部流量的较量已经慢慢向外延伸，在VC圈越发频繁地看到他们的身影。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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tg-width=\"1080\" tg-height=\"669\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>杭州微念品牌管理成立于2013年2月，曾用名“微念科技”，这是一家具备孵化与深度整合KOL能力的新消费品牌公司。大部分人几乎鲜少听闻“微念”这个名字，但对于这家公司旗下签约的一名网红绝对不陌生李子柒。</p>\n<p>除了李子柒，微念品牌管理旗下还包括林小宅、香喷喷的小烤鸡、卧蚕阿姨、nG家的猫等数十位短视频网红。</p>\n<p>可以说，正是李子柒的大火让微念备受关注。截至目前，微念品牌管理完成了多轮融资，在字节入股之前，2017年5月，微念获得由华映资本领投、琢石资本跟投的的数千万A轮融资，2018年5月的B轮则由辰海资本、芒果文创和新浪微博战投共同投资，此后，微念品牌管理还接连迎来了弘帆资本、华兴新基金基金、众源资本等的入局。直到此次字节跳动出手。</p>\n<p>这一次，<b>为什么是字节？</b>实际上，入股MCN公司，对于字节跳动来说并非第一次。2020年年初，字节跳动斥资1.8亿元独家投资了泰洋川禾的B轮融资，持股8.85%，双方由此展开全面的战略合作。泰洋川禾前身是Angelababy工作室，但字节并非要以此进入娱乐圈，张一鸣看中的是泰洋川禾联创杨鸣与网红papi酱成立的papitube，以及旗下MCN。</p>\n<p>资本对于网红经济、特别是MCN机构的偏爱由来以久，特别是在直播带货、网红带货如火如荼的当下，李子柒显然也是个更好的选择。</p>\n<p>另一方面，微念品牌管理的特殊之处在于，它专注于新消费领域，不管是新消费品牌、农业新消费还是文旅新消费内容等的运作，都是算得上“看家本领”。</p>\n<p>眼下，中国新消费品牌正迎来一场全面的爆发，这个赛道的火爆程度超乎想象。微念的定位刚好符合当下的市场热点、行业热点和投资热点，更契合了字节跳动的布局：进入2021年，字节在消费领域频频出手，接连投资了鲨鱼菲特、参半、空卡、Manner咖啡等消费品牌，接下来要思考的就是如何将被投企业融合进字节的生态，与<a href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>形成更好的联动。</p>\n<p>那么，李子柒究竟有何魅力？</p>\n<p><b>一部90后打工妹的逆袭史</b></p>\n<p><b>坐拥超1亿粉丝，李子柒一年进账15亿</b></p>\n<p>李子柒是微念的灵魂人物。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d3214b4ae19b5e07166b0f48b10a101\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"717\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这位90后女生的崛起历程十分励志。1990年，李子柒（原名：李佳佳）出生在<b>四川绵阳一个小山村</b>。因母亲过早离世，她从小便和爷爷奶奶一起生活，跟着他们学做饭、做木工、编织竹器、下地干农活。从小的生长环境，造就了李子柒独立的性格和一身生活本领。</p>\n<p>2004年，14岁的李子柒为了谋生，走出山村开始在城市间漂泊打拼。早年间，她睡过公园长椅，做过夜店DJ、餐厅服务员，还自学了视频剪辑技能，日子艰辛而充实。2012年奶奶突然病重，李子柒决定辞职返乡以方便照顾老人。</p>\n<p>在老家，她捡起了之前学过的视频剪辑技术，在弟弟怂恿下开始拍自己日常生活视频为淘宝店导流，<b>主题多为自拍自导的农村生活和古风美食</b>。</p>\n<p>2016年3月25日，李子柒发布了第一个“古香古食”视频。淘宝店没火，视频却火了，她便关了淘宝店，专心做自媒体。不久后，李子柒制作的一支名为“秋千”的短视频带来近千万播放量，单个视频全网播放量1300万以上，微博阅读量上亿。</p>\n<p><b>小有名气的李子柒引起了微念创始人刘同明的注意</b>。这年9月，刘同明在社交平台私信表达对其视频内容的喜爱，彼时李子柒微博粉丝的数量还不足1万，刘同明表示可以给她带来微博资源支持。为表诚意，刘同明专程跑到四川与她见了一面，“你这么好的视频，全世界的人都爱看，应该让全世界的人都看到”。</p>\n<p>2017年，微念为李子柒在四川设立文化传播公司，微念和李子柒分别持股51%和49%。随着双方的签约，李子柒的逆袭之路也由此拉开了帷幕。</p>\n<p>现在，李子柒堪称红人圈顶流人物。数据显示，李子柒目前全球粉丝数量已经过亿人次，尤其是在今年的2月，她以1410万的YouTube粉丝刷新了“最多订阅量的YouTube中文频道”的吉尼斯世界纪录。央视新闻也曾评论称：<b>李子柒的视频，没有一个字夸中国好，但讲好了中国故事。</b></p>\n<p>靠着自己的IP，李子柒推出的品牌收获了一众消费者。从李子柒品牌的淘宝旗舰店来看，这位红人已经推出了螺蛳粉、酸辣粉等方便速食、藕粉、芝麻糊等冲调/代餐类食品、米糕、蛋黄酥等传统糕点类食品以及辣酱、火锅底料、粽子等调味品和南北干货产品。有数据显示，李子柒品牌在2020年的<b>年度销售规模大约16亿元</b>。其中光螺蛳粉月销量就超过100万笔，一年卖出了5亿元的螺蛳粉。</p>\n<p>螺蛳粉火了，李子柒还开起了螺蛳粉厂。去年8月，柳州政府与李子柒品牌召开了新闻发布会宣布在柳州投资建造螺蛳粉线下工厂。发布会上，李子柒表示，柳州螺蛳粉不仅是地方非遗美食，也是无数人民的希望与盼头，更是扶贫助农事业的重要载体。</p>\n<p>4年前，李子柒还只有不到1万的微博粉丝，而如今这个数字已经飙涨至近2800万。这之间，她也曾陷入舆论漩涡，面对质疑，她在回应<b>“哪有人一开始什么都会？”</b>后又一头扎进了自己的世界里。</p>\n<p>“李子柒现在的状态还是安安静静地拍视频，与爆红之前没啥区别。除了奶奶外，她身边只有那位很能吃的‘民国’小助理，及需要时跑来帮忙的摄影师了。”背后投资方华映资本创始管理合伙人季薇曾这样说起李子柒的近况。</p>\n<p><b>走出直播间，他们悄悄闯入VC圈</b></p>\n<p><b>网红们将要走上IPO敲钟舞台</b></p>\n<p>集聚光环，网红们纷纷踏进创投圈。</p>\n<p>不久前，接连不断的上市传闻，让中国最能卖货的男人和女人李佳琦、薇娅再次成为创投圈的关注焦点。有消息称，李佳琦所属公司美ONE正在物色一名首席财务官，为可能的赴美IPO计划做准备。无独有偶，薇娅背后的谦寻集团也在计划IPO，可能会在海外上市。</p>\n<p><b>薇娅、李佳琦要去IPO敲钟了？</b>对此，李佳琦所属公司美ONE方面回应称，消息不实。薇娅所属公司谦寻集团也回应称目前没有上市计划。</p>\n<p>与李子柒的励志一样，直播带货的顶流、90后岳阳男孩李佳琦，也演绎了一场精彩的逆袭故事。从南昌大学艺术与设计学院毕业后，李佳琦就加入<a href=\"https://laohu8.com/S/0NZM.UK\">欧莱雅</a>做起了美妆销售，为了让顾客看到产品最好的效果，他甚至自己用唇部试色。2016年签约MCN机构美ONE后转身成为一名美妆达人。2018年，李佳琦在双11上与马云PK卖口红，最终战胜马云，一举成名。</p>\n<p>凭借着直播带货名气暴涨，李佳琦也曾入选福布斯中国30岁以下精英榜。随着个人财富的水涨船高，李佳琦开始通过投资来实现自己打造美妆品牌的梦想，以个人投资了近10家公司。而他背后的公司美ONE也收获了合鲸资本、德同资本等机构的重金加持。</p>\n<p>薇娅夫妇的故事同样精彩。携手走过近二十年，夫妻二人白手起家，2016年入驻淘宝直播后创造了一个个电商直播界的神话：2020年，薇娅的年成交额已超过300亿元，牢牢霸占着“带货女王”的宝座。<b>这对夫妇也凭借着90亿元身家跻身2021年中国福布斯富人榜</b>前500名，与“风投女王”今日资本创始人徐新、饿了么创始人张旭豪，以及老干妈创始人陶华碧齐名。</p>\n<p>战绩显赫，薇娅顺势带火了背后的MCN机构“谦寻”，引来君联资本、云锋基金低调注资，这对夫妇还悄悄成立创投公司涉足私募股权投资领域。</p>\n<p>而处于风口浪尖的“快手一哥”辛巴在实现财富累加后成立了辛选投资，先后入股了儿童服饰上市公司起步股份、游戏公司盛讯云商等企业。</p>\n<p>另一边，网红雪梨在张大奕背后公司退市之继，官宣了其公司“宸帆电商”完成千万美元级B+轮融资。这是宸帆短短一个月内完成的第二轮两轮融资，掌门人雪梨也颇受投资人关注，现在她的身后站着兰馨亚洲、众源资本两家投资机构。</p>\n<p>在移动互联网世界里，主播与红人们掀起了一波波浪潮，也创造了一系列财富神话。<b>他们为自己积累了名声和身家财富，也为背后的公司带来了巨大的收益。</b>不知不觉中，这批超级头部流量的较量已经慢慢向外延伸，在VC圈越发频繁地看到他们的身影。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/85b27e74fe34a252689a2e1f84553a0e","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2148387928","content_text":"原来，李子柒已经悄悄成为了“字节系”。\n7月2日，字节跳动投资了李子柒的签约公司微念品牌管理，持股1.48%。这是一家成立于2013年的MCN企业，专注于新消费领域，在字节入股之前，微念还接连获得了华映资本、辰海资本、新浪微博、华兴新经济基金、众源资本等的投资。\n微念品牌管理公司旗下最有名的网红当属李子柒。出生于1990年的李子柒，不仅坐拥全网过亿粉丝，还创办了自己的螺狮粉品牌，成立了广西兴柳食品有限公司，她商业版图正徐徐拉开帷幕。\n网红逐浪商业圈，并非个例。就在上个月，网红薇娅和李佳琦的公司谦寻和美ONE相继传出筹备IPO，虽然都被否认，但这并不妨碍人们欣赏这些精彩的逆袭故事。如今，薇娅夫妇身家90亿，还渐渐涉足创投圈，超级头部流量的较量已经慢慢向外延伸，他们与VC/PE、互联网大公司的关系，日渐亲密。\n从papi酱到李子柒\n字节跳动再次入局MCN\n字节跳动又投资了一家MCN公司，微念品牌管理。\n投资界7月2日消息，天眼查App显示，杭州微念品牌管理有限公司发生工商变更，新增字节跳动关联公司北京量子跃动科技有限公司为股东，同时，公司注册资本由约704.05万人民币增加至约717.47万人民币。\n\n杭州微念品牌管理成立于2013年2月，曾用名“微念科技”，这是一家具备孵化与深度整合KOL能力的新消费品牌公司。大部分人几乎鲜少听闻“微念”这个名字，但对于这家公司旗下签约的一名网红绝对不陌生李子柒。\n除了李子柒，微念品牌管理旗下还包括林小宅、香喷喷的小烤鸡、卧蚕阿姨、nG家的猫等数十位短视频网红。\n可以说，正是李子柒的大火让微念备受关注。截至目前，微念品牌管理完成了多轮融资，在字节入股之前，2017年5月，微念获得由华映资本领投、琢石资本跟投的的数千万A轮融资，2018年5月的B轮则由辰海资本、芒果文创和新浪微博战投共同投资，此后，微念品牌管理还接连迎来了弘帆资本、华兴新基金基金、众源资本等的入局。直到此次字节跳动出手。\n这一次，为什么是字节？实际上，入股MCN公司，对于字节跳动来说并非第一次。2020年年初，字节跳动斥资1.8亿元独家投资了泰洋川禾的B轮融资，持股8.85%，双方由此展开全面的战略合作。泰洋川禾前身是Angelababy工作室，但字节并非要以此进入娱乐圈，张一鸣看中的是泰洋川禾联创杨鸣与网红papi酱成立的papitube，以及旗下MCN。\n资本对于网红经济、特别是MCN机构的偏爱由来以久，特别是在直播带货、网红带货如火如荼的当下，李子柒显然也是个更好的选择。\n另一方面，微念品牌管理的特殊之处在于，它专注于新消费领域，不管是新消费品牌、农业新消费还是文旅新消费内容等的运作，都是算得上“看家本领”。\n眼下，中国新消费品牌正迎来一场全面的爆发，这个赛道的火爆程度超乎想象。微念的定位刚好符合当下的市场热点、行业热点和投资热点，更契合了字节跳动的布局：进入2021年，字节在消费领域频频出手，接连投资了鲨鱼菲特、参半、空卡、Manner咖啡等消费品牌，接下来要思考的就是如何将被投企业融合进字节的生态，与抖音形成更好的联动。\n那么，李子柒究竟有何魅力？\n一部90后打工妹的逆袭史\n坐拥超1亿粉丝，李子柒一年进账15亿\n李子柒是微念的灵魂人物。\n\n这位90后女生的崛起历程十分励志。1990年，李子柒（原名：李佳佳）出生在四川绵阳一个小山村。因母亲过早离世，她从小便和爷爷奶奶一起生活，跟着他们学做饭、做木工、编织竹器、下地干农活。从小的生长环境，造就了李子柒独立的性格和一身生活本领。\n2004年，14岁的李子柒为了谋生，走出山村开始在城市间漂泊打拼。早年间，她睡过公园长椅，做过夜店DJ、餐厅服务员，还自学了视频剪辑技能，日子艰辛而充实。2012年奶奶突然病重，李子柒决定辞职返乡以方便照顾老人。\n在老家，她捡起了之前学过的视频剪辑技术，在弟弟怂恿下开始拍自己日常生活视频为淘宝店导流，主题多为自拍自导的农村生活和古风美食。\n2016年3月25日，李子柒发布了第一个“古香古食”视频。淘宝店没火，视频却火了，她便关了淘宝店，专心做自媒体。不久后，李子柒制作的一支名为“秋千”的短视频带来近千万播放量，单个视频全网播放量1300万以上，微博阅读量上亿。\n小有名气的李子柒引起了微念创始人刘同明的注意。这年9月，刘同明在社交平台私信表达对其视频内容的喜爱，彼时李子柒微博粉丝的数量还不足1万，刘同明表示可以给她带来微博资源支持。为表诚意，刘同明专程跑到四川与她见了一面，“你这么好的视频，全世界的人都爱看，应该让全世界的人都看到”。\n2017年，微念为李子柒在四川设立文化传播公司，微念和李子柒分别持股51%和49%。随着双方的签约，李子柒的逆袭之路也由此拉开了帷幕。\n现在，李子柒堪称红人圈顶流人物。数据显示，李子柒目前全球粉丝数量已经过亿人次，尤其是在今年的2月，她以1410万的YouTube粉丝刷新了“最多订阅量的YouTube中文频道”的吉尼斯世界纪录。央视新闻也曾评论称：李子柒的视频，没有一个字夸中国好，但讲好了中国故事。\n靠着自己的IP，李子柒推出的品牌收获了一众消费者。从李子柒品牌的淘宝旗舰店来看，这位红人已经推出了螺蛳粉、酸辣粉等方便速食、藕粉、芝麻糊等冲调/代餐类食品、米糕、蛋黄酥等传统糕点类食品以及辣酱、火锅底料、粽子等调味品和南北干货产品。有数据显示，李子柒品牌在2020年的年度销售规模大约16亿元。其中光螺蛳粉月销量就超过100万笔，一年卖出了5亿元的螺蛳粉。\n螺蛳粉火了，李子柒还开起了螺蛳粉厂。去年8月，柳州政府与李子柒品牌召开了新闻发布会宣布在柳州投资建造螺蛳粉线下工厂。发布会上，李子柒表示，柳州螺蛳粉不仅是地方非遗美食，也是无数人民的希望与盼头，更是扶贫助农事业的重要载体。\n4年前，李子柒还只有不到1万的微博粉丝，而如今这个数字已经飙涨至近2800万。这之间，她也曾陷入舆论漩涡，面对质疑，她在回应“哪有人一开始什么都会？”后又一头扎进了自己的世界里。\n“李子柒现在的状态还是安安静静地拍视频，与爆红之前没啥区别。除了奶奶外，她身边只有那位很能吃的‘民国’小助理，及需要时跑来帮忙的摄影师了。”背后投资方华映资本创始管理合伙人季薇曾这样说起李子柒的近况。\n走出直播间，他们悄悄闯入VC圈\n网红们将要走上IPO敲钟舞台\n集聚光环，网红们纷纷踏进创投圈。\n不久前，接连不断的上市传闻，让中国最能卖货的男人和女人李佳琦、薇娅再次成为创投圈的关注焦点。有消息称，李佳琦所属公司美ONE正在物色一名首席财务官，为可能的赴美IPO计划做准备。无独有偶，薇娅背后的谦寻集团也在计划IPO，可能会在海外上市。\n薇娅、李佳琦要去IPO敲钟了？对此，李佳琦所属公司美ONE方面回应称，消息不实。薇娅所属公司谦寻集团也回应称目前没有上市计划。\n与李子柒的励志一样，直播带货的顶流、90后岳阳男孩李佳琦，也演绎了一场精彩的逆袭故事。从南昌大学艺术与设计学院毕业后，李佳琦就加入欧莱雅做起了美妆销售，为了让顾客看到产品最好的效果，他甚至自己用唇部试色。2016年签约MCN机构美ONE后转身成为一名美妆达人。2018年，李佳琦在双11上与马云PK卖口红，最终战胜马云，一举成名。\n凭借着直播带货名气暴涨，李佳琦也曾入选福布斯中国30岁以下精英榜。随着个人财富的水涨船高，李佳琦开始通过投资来实现自己打造美妆品牌的梦想，以个人投资了近10家公司。而他背后的公司美ONE也收获了合鲸资本、德同资本等机构的重金加持。\n薇娅夫妇的故事同样精彩。携手走过近二十年，夫妻二人白手起家，2016年入驻淘宝直播后创造了一个个电商直播界的神话：2020年，薇娅的年成交额已超过300亿元，牢牢霸占着“带货女王”的宝座。这对夫妇也凭借着90亿元身家跻身2021年中国福布斯富人榜前500名，与“风投女王”今日资本创始人徐新、饿了么创始人张旭豪，以及老干妈创始人陶华碧齐名。\n战绩显赫，薇娅顺势带火了背后的MCN机构“谦寻”，引来君联资本、云锋基金低调注资，这对夫妇还悄悄成立创投公司涉足私募股权投资领域。\n而处于风口浪尖的“快手一哥”辛巴在实现财富累加后成立了辛选投资，先后入股了儿童服饰上市公司起步股份、游戏公司盛讯云商等企业。\n另一边，网红雪梨在张大奕背后公司退市之继，官宣了其公司“宸帆电商”完成千万美元级B+轮融资。这是宸帆短短一个月内完成的第二轮两轮融资，掌门人雪梨也颇受投资人关注，现在她的身后站着兰馨亚洲、众源资本两家投资机构。\n在移动互联网世界里，主播与红人们掀起了一波波浪潮，也创造了一系列财富神话。他们为自己积累了名声和身家财富，也为背后的公司带来了巨大的收益。不知不觉中，这批超级头部流量的较量已经慢慢向外延伸，在VC圈越发频繁地看到他们的身影。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":344,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":158409969,"gmtCreate":1625161167851,"gmtModify":163394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