$中车时代电气(03898)$中车时代电气的关键在于车规级IGBT芯片王者地位！20家豪华机构作为战略投资参与配售这么一丁点股份，还除去网上发行部分真的是稀缺，股份不多，要分20家，有没有抢的感觉，进来的战投醉翁之意不在酒，而在时代电气具有绝对优势的车规级IGBT芯片赛道！我们只谈或只关注新能源车规级芯片IGBT赛道！网上有很多报道国内IGBT市占率，显示中车时代电气市占率低，其实真正具有赛道意义的是高端的车规级芯片，中车时代电气直接奔着最高端的高铁和车规级芯片去建立的生产线，总体igbt市占率低是因为中车时代电气不去生产像家电等低端IGBT，当然还有生产部分供应南网的电网高端高压芯片！总之，在车规级芯片IGBT这个细分赛道上，中车时代电气不管是技术还是产能绝对国内第一，仅仅这个技术上第一和产能第一对应的估值就可以在斯达半导或士兰微之上，也就是背后隐藏的至少千亿的市值估值，目前已经报道有多家车企用上中车时代电气的IGBT芯片，有的已经试用2年，进入正式采购期，或许，这才是醉翁之意所在！待产能释放和加大，中车时代电气目前在车规级芯片IGBT上至少包括一个斯达半导或一个士兰微以上的市值！$理想汽车-W(02015)$$斯达半导(603290)$

$中车时代电气(03898)$$斯达半导(603290)$$士兰微(600460)$投资和炒股都要看预期，一句话，是金子就要发光，试问，目前中车时代电气在IGBT技术上，谁与争锋，高铁芯片是利润最高的芯片，中车时代电气都能打破国外垄断，完全实现自主，甚至参与竞争海外市场！把高铁芯片安全技术芯片应用到新能源汽车上，除了国际巨头，谁家能比！芯片已经巨缺，汽车芯片更缺，连奥迪都面临停产！目前至少七家车企已经开始使用中车时代电气的芯片来替代进口，中车时代电气旗下的多条IGBT生产线技术都是国内第一，后面还可以增加生产线，下半年部分满产，新能源未来十年都少不了芯片，外资不配分享国产替代的成果，没有骨气的崇洋媚外者也一样不配，今年不涨，我看你明年涨不涨！有钱必买，定投！

$中车时代电气(03898)$中车时代电气：目前正在解决我国新能源汽车核心器件自主化问题中车时代电气(03898.hk)2012年至2020年连续九年在国内城轨牵引变流系统市场占有率稳居第一。同时，中车时代电气(03898.hk)还积极布局轨道交通以外的产业，坚持“同心多元化”战略，在功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等领域开展业务。其中，在功率半导体器件领域，中车时代电气(03898.hk)建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。时代电气生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通核心器件和特高压输电工程关键器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车核心器件自主化问题。$中芯国际(00981)$$华虹半导体(01347)$

*车规芯片需求与日俱增，可靠性如何保证？1、中车时代电气在2018年就已经建成了第三代半导体（SiC）生产线比其他什么斯达半导或士兰微和比亚迪超前太多！2、超前和超强的研发实力。中车时代电气公司持续大力投入研发。依托于中车集团背景及公司规模体量优势，公司有雄厚的资金投入及技术研发基础，研发费用高达16亿元及研发人员多达2500余名，为IGBT的不断突破提供强大技术支撑。3、目前中车时代电气技术已经足够匹敌国际巨头，可完全实现中高端IGBT芯片替换，斯达半导、士兰微等只能供应低端A级芯片。4、中车时代电气是中国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，其全系列高可靠性IGBT芯片产品打破了轨交核心器件国外垄断（在国内显然具有垄断优势公司利用其在轨交领域功率半导体的技术优势积极布局新能源车和电网IGBT赛道，目前已形成年产能12万片的8英寸IGBT产线(含电网高压IGBT，碳中和必不可少)和年产能24万片的8英寸车规级IGBT产线（以新能源车低压IGBT为主），这是去年的数据，今年单单和东风合作的生产线就超过以前任何全年总和。5、中车时代电气IGBT产品实现750V-6500V全电压覆盖，公司生产的3300V等系列IGBT批量应用于柔性直流输电、百兆级大容量电力系统。6、 订单已经和将继续爆发，造车企业越多，越利好中车时代电气！电车IGBT已进入、广汽、东风、长安、一汽等整车供应链，已经签订的IGBT套数超百万套！用高铁安全性能的芯片来造新能车的芯片，可靠性不容置疑！！发表于: 中车时代电气吧

$中广核技(000881)$不看错过一生中难得的机会！000881各大技术都超级牛逼啊！①能用于所有传统环保公司的电子束治污，制定全球唯一的行业标准，②国内拥有四大产业基地获得欧洲美国认证的可降解材料，三大基地已经投产，最后一个基地22年一月建成，③准备加入国务院联防联控的加速器无损灭菌设备，起草制定国内新冠灭菌行业标准，④开始制造第一台一直被国外垄断的人类癌症最佳最高端治疗设备的质子治疗设备，每次治疗费用30万级别，⑤投产国内长期依赖进口的应用非常广泛的同位素核药，其中c13市场几百亿！目前这些都已经在今年年底开始落地，有的已经量化和量产，特别是全球唯一和首批电子束治污项目铺开了，完全可以官网或公众号查询验证，没有丝毫夸张或过度吹牛！五大模块任何一个板块都可以成为千亿级市值！懂的自然懂！$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车-W(02015)$

$中车时代电气(03898)$先进的第三代半导体车规级芯片，深度受益所有新旧车企近期大家都知道，跟中车时代名字类似的宁德时代获得了特斯拉的电池订单。从这里可以看出什么？特斯拉不可能去使用比亚迪的电池（竞争对手），那么很简单的逻辑，国内众多新加入或原来的新能源车企又怎么可能去使用比亚迪的低端芯片（相对中车时代电气来说）？这也是为什么目前中车时代电气能得到国内众多新能源车企上百万套车规级IGBT芯片订单的原因。同样地，在上一篇文章中，我们也知道，中车时代电气也已经拓展了海外市场，开拓了合资品牌，鉴于中车时代具有领先的第三代半导体技术，足以与国际巨头相匹敌，那么未来其高端IGBT也不排除会获得特斯拉的订单！敬请关注！

$中车时代电气(03898)$深度受益！*细数谁才是最终受益最大的新能源和碳中和公司1、首先在所有新能源和碳中和中，港股中车时代电气的市盈率最低，才10出头，今年预期将更低！A股上市的就不去追高了！2、从深度和广度来分析，中车时代电气最受益新能源汽车。有兴趣的仔细去了解和对比，什么斯达半导体、士兰微、比亚迪，在IGBT上，技术和发展潜力统统都没法和中车时代电气比！目前国内唯一能实现全电压覆盖的IGBT产品只有中车时代电气，唯一能与国际巨头三菱、英飞凌相比拟或者撼动国际巨头地位，也只有中车时代电气！也是国产替代的重中之重，他的地位甚至不亚于中芯国际。3、电力能源领域，是实现碳中和中的关键领域之一，该领域的IGBT国内最先进的就是中车时代电气了，其中最关键的就是电网改造升级，形成智能电网，IGBT就是实现能源转换的关键元件，光伏发电、风力发电、太阳能发电等新能源，都要借助IGBT产品才能最终将电能输送到电网中。为此，IGBT也被世界公认为电力电子第三次技术革命的代表性产品。特别是大功率IGBT产品，在绿色经济中更是发挥着无可替代的作用。IGBT产品在全球市场的需求量惊人，仅在我国每年仍以30%以上的速度增长。智能电网采用IGBT进行功率变换，能够提高用电效率，提升用电质量，实现30—40%的节能效果。即使对传统设备进行igbt技术改造，平均节电率仍可提升20%。中车时代电气目前已经拿下来南网的IGBT订单！4、超前和超强的研发实力。中车时代电气公司持续大力投入研发。依托于中车集团背景及公司规模体量优势，公司有雄厚的资金投入及技术研发基础，研发费用高达16亿元及研发人员多达2500余名，为IGBT的不断突破提供强大技术支撑。5、业务稳定甚至具有垄断和替代垄断的优势！中车时代电气是中国轨道交通行业具有

$中车时代电气(03898)$华虹半导体被中芯国际压着，中芯国际又被台积电压着，真的还不如买车规级芯片绝对王者——中车时代电气，可以看看路演！$中芯国际(00981)$$华虹半导体(01347)$

$中车时代电气(03898)$你懂么？目前至少可以确定东风旗下的所有汽车芯片都是中车时代电气制造的，或者说有近50%的芯片销售利润是它的，或者说东风市场它占了近50%市场占有率！因为中车时代电气在智新半导体的持股比例达47%！

$中车时代电气(03898)$$比亚迪股份(01211)$$理想汽车-W(02015)$送一道护身符！有买港股中车时代电气的请记得随身携带，以保你财源广进，荣华富贵，青云直上！$时代电气(SH688187)$$斯达半导(SH603290)$

$中车时代电气(03898)$为什么说科创板上市涨10倍也能接受，而且港股和A股的差价将参考比亚迪的AH股差价，请逐句看完！一切的归功于中车时代电气的唯一性、第一性和稀缺性！以下分析没有半点夸大成分！中车时代电气的关键在于车规级芯片IGBT的王者地位！中国最璀璨的车规级IGBT芯片第三代半导体绝对龙头——中车时代电气！在车规级赛道上，目前国内没有对手，不接受反驳！科创板上市能300以上！！刚好十倍，不夸张！科创板市值77亿乘以10倍，现在买相当于买了一只刚刚上市几年前还没开始涨的斯达半导或士兰微，后面车规级芯片业务规模绝对超过它们俩，所以中车时代电气未来估值至少要加上一个以上的斯达半导体或士兰微的市值！我们知道锂电可以用锑、镍、钠……等替代，甚至可以用氢能和天然气等等来相互代替，更远要不就用核电代替！但是，新能源除了电池的重中之重就是新能源芯片，车规级芯片是永远无法用其他代替的！投资和炒股都要看预期，中车时代电气，一句话，是金子最终都要发光！其本身不生产低端iGBT，而斯达半导则生产白色家电的低端igbt，所以表面上过去IGBT市占率中车时代并不高，但是，新能源车规级才是未来的主要细分赛道，正如国际巨头也不生产低端芯片一样，中车时代电气的IGBT芯片生产线直接奔着车规级芯片去设计的，这一点绝对国内第一且唯一！试问，目前中车时代电气在汽车IGBT和第三代半导体技术和应用规模上，谁与争锋？目前至少七家车企已经开始使用或准备使用中车时代电气的芯片来替代进口，其他国内半导体公司没有听说哪家能这么牛！记住，我们提IGBT是指在车规级芯片赛道上才有意义，低端的电器级别产品中车时代电气不屑去生产！把最好的技术和资本用在刀刃上！高铁芯片是利润最高的芯片，中车时代电气尚且都能打破国外垄断，完全实现自主，甚至参与

$中车时代电气(03898)$中车时代电气是汽车芯片目前的技术领导者，未来的龙头！唯一能进行国产全替代，目前已经大量供应国内外汽车芯片和新能源车驱动系统！集新能源+碳中和+半导体+低估值+小市值！

$中车时代电气(03898)$中车时代电气比斯达半导好太多！

$中国中药(00570)$国宝级公司，买它主要想投资10年！中药国家发展战略，配方颗粒也是大势所趋市场占有率最大，业绩不愁！

$中车时代电气(03898)$目前就像100元的茅台，一辈子能遇到就足以！

$中车时代电气(03898)$不是我吹！投资，一定要选好细分赛道上的技术最厉害股价最便宜的公司！芯片细分赛道中同时具有新能源、第三代半导体和碳中和长期热点概念，且技术第一、完全能替代目前国际最先进产品只有中车时代电气！只有中车时代电气！不是吹的，炒股不研究你永远赚不到钱，不是让你去买，你先去研究透了再来评论，不要一知半解半桶水水平就来瞎评论！中车时代电气目前技术第一，已经被众多车企使用，具体哪些车企，如果你连这个都不知道，就不要说你有去了解了！目前订单满满，生产线以最快速度增加，满足国家支持的国产替代，是金子就最终要发光！

$中车时代电气(03898)$公司作为国内车规级芯片技术第一的企业，能够与国际巨头匹敌，这可是国宝级公司，已经签订的上百万套车规级芯片相当于上百万辆车的核心芯片，同时还是电网智能改造的唯一国产芯片供应商，目前已经获得南网订单。中车时代与宁德时代齐名，没有天花板！

$比亚迪(002594)$中车时代电气的先进的第三代半导体车规级芯片，深度受益所有新旧车企近期大家都知道，跟中车时代名字类似的宁德时代获得了特斯拉的电池订单。从这里可以看出什么？特斯拉不可能去使用比亚迪的电池（竞争对手），那么很简单的逻辑，国内众多新加入或原来的新能源车企又怎么可能去使用比亚迪的低端芯片（相对中车时代电气来说）？这也是为什么目前中车时代电气能得到国内众多新能源车企上百万套车规级IGBT芯片订单的原因。同样地，在上一篇文章中，我们也知道，中车时代电气也已经拓展了海外市场，开拓了合资品牌，鉴于中车时代具有领先的第三代半导体技术，足以与国际巨头相匹敌，那么未来其高端IGBT也不排除会获得特斯拉的订单！敬请关注！

$中车时代电气(03898)$$士兰微(600460)$$斯达半导(603290)$投资和炒股都要看预期，一句话，是金子就要发光，试问，目前中车时代电气在IGBT技术上，谁与争锋，高铁芯片是利润最高的芯片，中车时代电气都能打破国外垄断，完全实现自主，甚至参与竞争海外市场！把高铁芯片安全技术芯片应用到新能源汽车上，除了国际巨头，谁家能比！芯片已经巨缺，汽车芯片更缺，连奥迪都面临停产！目前至少七家车企已经开始使用中车时代电气的芯片来替代进口，中车时代电气旗下的多条IGBT生产线技术都是国内第一，后面还可以增加生产线，下半年部分满产，新能源未来十年都少不了芯片，外资不配分享国产替代的成果，没有骨气的崇洋媚外者也一样不配，今年不涨，我看你明年涨不涨！有钱必买，定投！