去年極為風光、漲幅達743%的飆股特斯拉（Tesla），2021年以來的表現，猶如雲霄飛車，先於1月25日盤中，攀抵900美元大關，創下新高，之後便跌多漲少，甚至在本月23日盤前，一度挫至657美元左右，等於較歷史高峰大跌27%，符合墜入「熊市」的技術性定義，讓許多投資人看傻了眼。事實上，《大賣空》（The Big Short）主角原型、在金融海嘯爆發前，放空不動產抵押證券的知名對沖基金經理人麥可‧貝瑞（Michael Burry），早在去年12月就透露，他正在放空特斯拉，今年更「加碼」預言，特斯拉股票恐淪為泡沫。根據CNBC統計，雖然過去一年來（截至2月23日收盤），特斯拉股價累計漲幅仍達287%，但近一個月已下挫逾17%，近5個交易日也跌幅也超過12%，今年以來則下跌0.97%。對於特斯拉較歷史高點大跌27%、墜入熊市一事，根據CNN、CNBC等外媒分析，共有3項主要因素。一、股價和比特幣掛勾本月初，特斯拉宣布，投資總價值達15億美元的比特幣，藉以增加靈活性、最大化其現金回報率，並稱將開始接受「以比特幣購車」。前述消息使比特幣價格應聲走揚，當日漲幅直逼14%，且一路上攻，一度為特斯拉創造約10億美元的帳面獲利，超過2020年特斯拉的電動車銷售獲利。值得注意的是，Wedbush證券公司分析師艾夫斯（Daniel Ives）認為，特斯拉此舉，等同讓公司股價，和波動性極大的比特幣掛勾（directly linked），儘管比特幣為特斯拉創造了10億美元帳面獲利，但「它帶來的，是更大的風險。」艾夫斯的說法，似乎已在特斯拉近期股價表現上，獲得證實。本月20日，特斯拉執行長馬斯克在推特上寫道，「比特幣和以太幣的價格，似乎有點高。」消息一出，比特幣價格在24小時內，重挫14%，一度跌至5萬美元以下，周一特斯拉股價也狂瀉超過8.5%，且隔日續挫，兩者猶如「難兄難弟」。二、財報不如預期特

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）是這1年多來市場上最熱門的股票之一，但週二（23日）一度跌到619美元的低點，是自去年12月31日以來，首次跌破700美元，外媒分析，特斯拉股價大跌有4個原因，分別是：比特幣、Model Y的定價、電動車市場競爭加劇以及投資人操之過急。 《CNN》報導，特斯拉本月初宣布投資15億美元比特幣，也在比特幣近期的漲勢中推了一把，估計特斯拉已從該筆投資獲利10億美元，比賣1年電動車的利潤還多，但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）卻在近期說，比特幣和以太幣等加密貨幣的價格似乎漲太多，比特幣價格也在近期跌了超過9％。 長期看好特斯拉的維德布什證券（Wedbush Securities）分析師艾夫斯（Daniel Ives）認為，對特斯拉來說，比特幣是明智的選擇，但不利的一面，如同走鋼索般，那些風險以及波動性，都被添加在特斯拉的報導內。 再來是Model Y的定價，特斯拉上週四（18日）將最便宜的Model Y車型以及最暢銷的Model 3的定價，下調2000美元，但才過了幾天，最便宜的Model Y車型就在上週末於銷售網站上消失了。 GLJ Research的創始人兼執行長強森（Gordon Johnson）認為，特斯拉最近的降價和其他降價措施，顯示出特斯拉的車輛，沒有符合粉絲的需求。強森同時也是著名的特斯拉批評者之一。 另外，多間知名汽車製造商，最近紛紛為自身的電動汽車銷售設定了目標，包含通用汽車、福特汽車等，就連科技大廠蘋果公司也傳出要涉足電動車行業。艾夫斯認為，這使一些特斯拉投資人感到不安。 最後是投資人操之過急，特斯拉上月27日發表財報，顯示出其2020年Q4獲利不如華爾街原先預估，且特斯拉獲利主要還是來自監管信貸收入，像強森這樣的批評者認為，這證明特斯拉無法靠製造和賣車賺錢。 一些投資人認為，特斯拉股價漲過頭了，但許多分析師認為，特斯拉

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《國際產業》Q1汽車銷售強！特斯拉倍增 晶片短缺一大隱憂【時報-台北電】消費者需求持續旺盛，加上一年前基期較低，使得2021年首季美國汽車市場銷量躍升，不過晶片供應短缺和其他供應鏈受阻，可能令此波銷售動能受影響。此外，特斯拉公布第一季交車量達近18.5萬台，再創歷史新高，較去年同期暴增超過一倍。特斯拉指出，第一季交車量中有18.3萬台是Model 3及Model Y，其餘2千多台是Model S及Model X。華爾街預期第一季交車量17.4萬台，實際結果更佳。今年1月特斯拉財務長柯寇恩（Zach Kirkhorn）曾警告，全球半導體缺貨及港口塞車可能影響特斯拉交車進度。他表示：「雖然上海廠Model Y產線提前擴大產能，但Model S及Model X產量會偏低。」特斯拉去年在疫情衝擊之下依舊達到將近50萬台全年交車量，令華爾街看好今年銷售加速成長。分析師認為在德國及德州新廠陸續投產後，特斯拉今年全年交車量可望超越80萬台。汽車研究機構Wards Intelligence數據顯示，1到3月美國汽車銷量勁揚11.3％，3月銷售年率更高達1,680萬輛，顯示需求已恢復至新冠疫情爆發前的水準。此外，去年同期比較基期低，也是推升成長的原因，當時因疫情初爆發，為了避免病毒擴散而實施封鎖措施，商家緊急關閉，汽車銷售崩盤。汽車情報（Motor Intelligence）指出，今年1月與2月汽車銷售各衰退3.3％、13％。但各家車廠3月銷售年增幅皆達兩位數，反映該月美國車市的榮景。對美國車業而言，今年初以來狀況頻傳。全球晶片短缺打亂美國許多汽車組裝廠的產能，衝擊車廠獲利，也讓經銷商庫存下滑，尤其是熱門卡車與休旅車。緊接著2月暴風雪襲擊德州，座椅和其他材料所需的塑料零件生產受阻，進一步打擊汽車供應鏈。但在需求面，分析師認為顧客購車意願依舊旺盛。汽車業即將迎向忙碌的春季銷售旺季，最新紓困支票

特斯拉能源營收直逼電動車，最新大單來自蘋果！為何科技巨頭要砸錢買電池？據悉，蘋果砸下超過14億向特斯拉購買85座巨型電池「Megapack」，不為造車，而是為了儲存能源？這款電池究竟有什麼魅力，能讓科技巨頭決定採用？隨著科技的發展，現代大型汽車都已用上了電池，電池的容量已經能支撐它們跑過500km，不過這並非是當代超級電池的極限。根據報導，蘋果日前斥資超過5,000萬美元（約14.25億元台幣）向特斯拉買電池，不過蘋果這次購買電池並不是為了造車，而是為了儲存能源。蘋果表示，這個電池儲能專案一天可以為7,000多個家庭供電。究竟是什麼樣的電池，能儲存這麼多電量？超級電池「Megapack」蘋果電池儲能專案所採用的電池，是特斯拉於2019年推出的電池新品「Megapack」， 它是由電池模組、雙向逆變器、熱管理系統等元件所組成的綜合電池模組系統。Megapacks是為了公共設施或中大型企業使用所設計的，每個Megapack最多可以儲存3 MKh的電池能源。以特斯拉官方給出的比喻，Megapack儲存的電量可以達到1GWh，可以支援舊金山所有家庭連續使用6小時。此外，Megapack本身就是一個電池儲能模組，組裝起來相對容易，只需要將它的輸出口與使用場地的線材連接起來。電池儲能容量高、組裝相對容易 也是蘋果選擇它的重要原因之一。根據報導，蘋果這次向特斯拉一共購買了85個Megapack，最多儲能240兆瓦時，足夠7,000個家庭使用一天。早在2015年，蘋果便在美國加州建造一座超大型的太陽能發電農場，Megapack正是為了配合這所發電廠而使用的，建造完成後的儲能專案模組也將是美國最大的儲能專案之一。太陽能發電廠轉化後的多餘電能將被儲存至電池當中，在必要時，將為蘋果總部供電。如此一來， 一方面減少太陽能的丟失，另一方面則提升發電廠的產量 。相較之下，太陽能發電以往受到陽光的影響，

特斯拉买在 7xx，今年会涨到 9xx 吗？

女股神減持特斯拉股票 大量買進這檔新寵兒華爾街女股神凱薩琳伍德（Cathie Wood）所操盤的ETF ARK Invest於周三（21日）減少部分特斯拉持股，改大量買進UiPath股票。根據《路透社》報導，UiPath股價於紐約證券交易所掛牌上市即飆漲23.2%，市值估約358億美元；ARK Invest數據顯示，該公司於交易所買賣累計約270萬股，佔當天交易量約三分之一。UiPath是一家開發機器人流程自動化平台的全球軟體公司，由羅馬尼亞企業家Daniel Dines和Marius Tirca於2005年創立。據該報導指出，除了UiPath，女股神也為了要買進於上週掛牌上市的虛擬貨幣交易平台Coinbase股票，而減持手中特斯拉股票；其方舟下一代互聯網ETF（ARKW）和方舟創新ETF（ARKK）合資買進逾24萬股，而ARKK減少逾16萬股的特斯拉股票。伍德一直以來都十分看好特斯拉，看好特斯拉對比特幣的發展，以及其破壞性創新。據Refinitiv旗下的Eikon數據顯示，方舟投資為電動汽車製造商前20大股東，市值高達逾7000億美元。不過事實上，即使伍德如此看好Coinbase，該公司上週連2日大量買進該平台股票，但截至23日止，Coinbase股價已經連5日下挫，本周股價已跌超過14%。

特斯拉股價要衝了？2檔車用黑馬股營收創高櫃買上周開始天天創高，本周輪到加權指數創高，至截稿日指數已經漲到16739點，而且量能溫和，還有繼續上漲的空間，這時候指數放兩邊，選股放中間，因為台股不再是台積電一個人的武林，現在各種產業、族群、類股輪番上陣，其中我最看好的就是電動車族群。由鴻海（2317）主導的MIH平台，從去年11月5日開始開放會員申請，到現在約140天，目前會員數已經超過1200家，秉持三大原則：開放、出口、中立，為的就是要讓電動車更快普及於市場。特斯拉股價也止跌轉升，三年前特斯拉市值僅500多億美元，今年最高一度來到7740億美元，創辦人暨執行長馬斯克也一度成為世界首富，超越亞馬遜的貝佐斯，身價大漲的馬斯克早在2018年便制定「10年薪酬計畫」，主要內容為馬斯克10年內不會領取任何薪水和獎金，但只要達成KPI，他就能獲得優渥的股票期權獎勵，是讓馬斯克靠股票致富的瘋狂計畫。近期而言，特斯拉股價也開始止跌回升，同時第一季財報出爐，儘管電動車今年吵得沸沸揚揚，但面臨疫情起伏、晶片缺貨還有大雪停工斷電等危機，不過公司的交車及生產數據，再度打破分析師預估，成為史上最佳的第一季交車成績，達18.5萬輛，特斯拉持續成長，我認為特斯拉供應鏈、特斯拉概念股有機會在第二季嶄露頭角。

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天下晨間新聞　誰是下一個特斯拉？女股神看好２產業#誰是下一個特斯拉？伍德看好兩大產業電動車是投資市場的熱點，那下一波的趨勢是什麼呢？方舟基金創辦人伍德（Cathie Wood）點名兩大產業，一是數位錢包，另一個則是基因生技。「我們非常期待數位錢包，」伍德接受《CNBC》採訪時表示，「真的認為數位錢包和不同客群的經濟平台、商家和消費者，正在吃掉銀行今天扮演的重要角色。」伍德押注在Square和Paypal的電子錢包企業上，Square是方舟的第二大持股，在其ETF成分中超過7%。在中國的話，微信支付和阿里Pay則是主要的企業。伍德的方舟基金，以通過投資「破壞式創新」股票，優異的績效，讓她贏得了女股神的封號。伍德認為支付走向數位、行動是趨勢，銀行小分行就在你的口袋裡，「我們將藉由此進行各種金融服務，包括借貸、信用卡、股票買賣，甚至買比特幣。」除此之外，基因生技是伍德另一個看好的領域。基因定序首次進入了醫療保健的決策領域中，「老實說現在超過半數的醫療決定，都是透過猜測或經驗做出來的，現在則擁有了數據資料。」方舟的基因ETF（Genomics ETF）大量持股分子診斷公司Exact Sciences、基因檢測公司Invitae、基因編輯公司CRISPR Therapeutics等等。伍德樂觀認為，我們可以治療我們過去不認為可以治癒的疾病，包括癌症。

特斯拉再漲美國Model 3、Model Y售價 今年來四度漲價電動車新聞網站Electrek報導，美國電動車大廠特斯拉已再度調漲美國的Model 3和Model Y售價，為今年第四度漲價。報導指出，特斯拉Model 3長續航力全輪驅動款的售價，已從46,990美元漲至47,490美元；Model Y長續航力全輪驅動款則從49,990美元漲至50,490美元。特斯拉在調漲美國製Model 3價格的同時，也更新這款車的內裝，使門板飾條的顏色與儀表板的顏色相符。然而，特斯拉這次並未調整美製Model Y的內裝。特斯拉已再度調漲美國的Model 3和Model Y售價，為今年第四度漲價。歐新...特斯拉已再度調漲美國的Model 3和Model Y售價，為今年第四度漲價。歐新...隨著特斯拉庫存在上季幾乎見底，本季之初又再度調漲車款售價。美國政府也正在商討修改電動車補貼方案，可能影響特斯拉車款的售價。

$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$昨天加仓了，希望是抄底

特斯拉估值從568 到 900，買或不買

〈美股盤前要聞〉美股期貨走升 特斯拉盤前上漲逾7%美國非農就業數據強勁，美股期貨週一 (5 日) 走升，道瓊期貨漲 0.72%，標普 500 期貨漲 0.54%，那斯達克 100 期貨漲 0.37%。1. 美 3 月非農就業大增 91.6 萬人寫 7 個月新高隨著政府加速推進疫苗接種，加上各地企業的營運限制逐步放寬，美國勞工部周五 (5 日) 公布 3 月非農就業人數大增 91.6 萬人，遠優於市場預期，增幅寫下去年 8 月以來最大，失業率也降至 6%，觸 1 年最低。美國 3 月暫時性失業人數減少 20.3 萬人，至 200 萬人，相較於去年 4 月高點的 1800 萬已顯著下滑，但仍遠高於去年 2 月疫情爆發前的 130 萬人；永久性失業人數幾乎不變，報 340 萬人，且同樣遠高於去年 2 月的 210 萬人。聯準會 (Fed) 主席鮑爾 (Jerome Powell) 此前承諾，儘管近期經濟和就業數據呈上升趨勢，經濟遠遠未達完全復甦，央行將繼續採取寬鬆貨幣政策來支持經濟。即使 3 月非農顯著增長，美國就業人數仍較疫情前高位少了 840 萬。2. 分析師上調特斯拉目標價至 1000 美元在美國電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 在第一季交車量超出市場預期後，投行 Wedbush Securities 上調了對特斯拉的目標價至 1000 美元。特斯拉今日盤前上漲逾 7%Wedbush 將特斯拉的目標價從 950 美元上調至 1,000 美元，此外，該行也表示，在長期牛市的的情況下，特斯拉更有望升至 1300 美元。特斯拉股價於週四收於 661.75 美元。Wedbush 分析師 Daniel Ives 也將特斯拉評級從「持有」上調至「跑贏大盤」。特斯拉發第一季的交車量達到 18.48 輛，超過了 FactSet 先前預期的 16.8 輛。其中，有大約 18.3 萬台是

$Tesla Motors(TSLA)$为什么我设定 795，cost 显示 796.06？

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彭博引述消息人士報導，特斯拉已告知加州汽車組裝廠員工，將暫停部分生產，但並未說明停產原因。知情人士表示，特斯拉已通知加州費利蒙（Fremont）Model 3生產線的員工，將從22日暫停生產，一直到3月7日為止。公司將支付受影響員工22及23日兩天薪資，但不會支付28日和3月1、2、3日的薪資，建議員工利用停工期間消化休假。特斯拉公司的代表並未對此消息發表評論。報導指出，雖然對汽車製造商而言生產線暫時停工並非罕見，但此舉將損害企業營收。特斯拉上月曾表示，正在努力減輕全球半導體短缺對營運的影響，並預期今年全球交車量將增加50%以上。為實現執行長馬斯克設定在2030年前年銷量2,000萬輛的目標，達到最大交車量對特斯拉極為重要。特斯拉今年已14度在中國大陸、日本、法國等市場調降各種車款的價格，令外界擔心特斯拉電動車的需求量是否不如預期。GLJ Research LLC創辦人強森本周稍早表示，考量到特斯拉在去年第4季有多餘庫存，且其銷售量一直無法超過產能，該公司目前面臨的可能是需求限制，而非產能限制。