$蔚来(NIO)$亚洲最大的高瓴资本 全球最大的黑石资本大量增持蔚来，因为他们傻往里送钱？ 两三万人买40-50万的车，因为他们傻被忽悠？  只是喷子没有能消费50万车的能力 才会轻信无良自媒体，没有自己的判断

$蔚来(NIO)$十倍，九个月

$蔚来(NIO)$新能源电动汽车对于现在绝大部分家庭来说是第二三辆代步车，能选择40-50万的代步车 天然的筛选出了高净值人群，这些人普遍阅历 眼界 辨识力会高于普通人，新事物的接受程度高，所以车主和非车主们口碑两极分化这么严重。

$蔚来(NIO)$   财报电话会听下来有种感觉， 斌子对公司前景的表述比之前更平和更自信， 可能因为多品牌战略的初步成功， 和长时间高强度对技术研发的投入，即将在明年初见成果感到欣慰吧 明年45万辆左右的目标，15%+毛利，大概有小200亿+人民币毛利，希望能实现， 快熬出来了，就是干

$蔚来(NIO)$麻麻 我不想努力了

$蔚来(NIO)$整天跟无脑看衰的磨嘴皮子，不如上截图！一辆捷达换辆es8！

$蔚来(NIO)$转载一篇专访，主要内容包括ET7、ET5的交付量目标，2022年营收目标等。（机器翻译）问：ET7轿车的销量目标是什么？答：首先，ET7是一款大型行政豪华轿车，该市场规模在每月6万-7万辆左右。目前，排名前3位的产品(宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级和奥迪A6)由于其传统的高端品牌声誉，每月销量可超过1万辆。蔚来预计，et7将成为这一细分市场的前5名产品之一。如果我们想成为这一豪华公务车细分市场的前五名产品，每月的销量约为5000辆。ET7轿车将非常有利于蔚来的品牌推广，这将有助于其他车型的销售。问：中国春节的减产幅度是多少？另一种思考方式是，假设供应链从现在开始保持稳定，有理由影响未来1万台/月的供应能力吗？答：首先，蔚来的供应链相对稳定，尽管仍不时面临中断。如果供应链没有大的中断，蔚来生产应该是正常的。通常情况下，由于农历新年的假期，2月份是一个低迷的月份，这可能是我们唯一关心的问题。蔚来将利用2月假期的机会，让工人们休息一下，对工厂进行改造，以满足即将到来的新机型ET7的要求。就2022年全年展望而言，蔚来对全年销售额将强劲增长非常有信心。这就是为什么蔚来称2022年为“提速之年”。蔚来刻意与供应链紧密合作，蔚来预计月度销售量将强劲增长。销量强劲的几个原因，(A)蔚来将从2022年3月28日开始交付ET7轿车，(B)蔚来将从2022年3月底开始增加电池供应，而不是目前的电池供应瓶颈，因为蔚来已经要求电池供应商增加电池产能，(C)蔚来在合肥的第一家工厂将显著提高产能，这也将在第二季度投产。因此，蔚来预计，从2022年4月开始，销售量将出现非常强劲的增长。问：您引导了2022年非常、非常强劲的销售增长。我们能假设2022年第二季度及以后的同比增长率超过100%吗？答：让我们想象一下

$蔚来(NIO)$就解释一下什么叫别人恐惧我贪婪

$蔚来(NIO)$[暗中观察]

$蔚来(NIO)$几百手期权末日期权 这也能被喷，，喷子都这水平了？[笑哭][笑哭]@lkjhgfdsa

$蔚来(NIO)$虽然我是蔚来死多头，但准备暂时离场了。

$蔚来(NIO)$猜测:12月28到1月28期间，会冲到4-5刀，立贴 等结果[开心]

$蔚来(NIO)$再发个预测，二季度交付量在10000-12000辆左右，等待验证。

$蔚来(NIO)$专治各种不服，刚开始

$蔚来(NIO)$明年底争取每月2万辆

$蔚来(NIO)$不做T，不杠杆，不投机。先拿到明年年底再说。来回操作买这买那瞎折腾能有这收益率高？

$蔚来(NIO)$给能看懂的人。这东西有点玄学，对认知要求比较高。信就是信，不信就是不信。

$蔚来(NIO)$传言广汽投资蔚来 一点都不意外。广汽给10亿美金资金可能性比较小。之前就琢磨 在蔚来这个阶段 如果像一汽上汽广汽吉利这样的主机厂能战略投资蔚来是最理想的，原因有几个 这些主机厂有非常成熟的整车制造体系和经验，在上游供应链话语能力极强，下有流通售后体系健全，能极大降低蔚来不必要的资源投入，同时降低BOM单车成本，快速实现毛利转正，这可能也是财报会李斌这么有底气的原因。一个猜测：广汽负责蔚来二代平台工厂建设 出土地出厂房，生产制造广汽负责。这比给钱要有用的多

$蔚来(NIO)$今天第五万辆下线了，截止六月底ES6+ES8的总交付数量是46082辆，截止到7月18日的产量是50000，这个月18天已经产了3900+了，不知道这么算对不对，是不是有测试 展车啥的不算在交付里的

$蔚来(NIO)$世界之大，无奇不有。常年骗自己的逗比，，