这是一个蔚来车主兼股东的故事，我呢。是一个性能车爱好者。偶尔跑跑赛道。对车子性能和操控的要求很高... 初识蔚来 我呢。是一个性能车爱好者。偶尔跑跑赛道。对车子性能和操控的要求很高。初识蔚来是在2018年的广州车展。当时展出的是es8。回来后就约了无锡的试驾。其实在试驾之前我对新能源车的印象就是花瓶。骗补利器。但是试驾以后发现。这个五米多的suv操控和加速，竟然给人一种很灵活的感觉。百公里加速4.3秒。飞机起飞的感觉。当时的fl跟我说年底蔚来还会发布一款5坐suv。续航比es8长。对，es8当时最大的问题就是续航短。试驾以后就抽了2018年nioday的门票。结果被我抽到了。到了上海看了nioday。es6发布。价格。尺寸续航都感到满意。交了小定，就它了。 然后就是漫长的等车过程。结果在2019年3月到5月。接连发生了四起蔚来自燃事件，当时就感觉频率太高。肯定有问题。退掉了小定。后来蔚来找到了自燃的根源:电线压迫磨损短路。然后6月我去上海试驾了es6。体验比es8好，而且当时我对比了model3和理想one。在内饰高级感方面es6完胜。8月24日，蔚来宣布首任车主换电免费。我是电区房。在换电站蹲了两天，和老车主聊用车感受，都反馈很好，而且大家都很聊的来。就这样，我再次下了定金，这次是大定。然后就开始了漫长的等车过程。 提车 果然让我等了整整两个月，8月31日大定10月最后一天提车。等车过程各种煎熬。看着拖车将es6拖到车管所交办好手续交到我的手上，很开心。这是我的第一台新能源。当时的想法希望不会开一年就卖。然后还有个巧合点就是我选了和车架尾号一样的牌拍照号码。来纪念等车的艰辛。 用车 提到用车，就得提到换电站。由于我是电区房，已经习惯了换电的快捷。没电就去换。完全没焦虑。跑上海南京也都可以顺路换电。现在用车10个月。跑了13000km。基本没充过电。都是换的。外地还可以使用

$京东(JD)$怎么感觉🐶东和蔚来是一个庄呢$蔚来(NIO)$

$特斯拉(TSLA)$老虎出bug了。撤单待取消。目前为止一个多小时了解决不了。服务和技术非常堪忧

$特斯拉(TSLA)$21点35的撤单。一直到现在还没撤销。导致无法正常交易。老虎技术堪忧，服务堪忧。

什么情况。盘前又是20%

今天蔚来到多少