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2021-03-24

$Cinedigm数码影院(CIDM)$有无可能考虑nft？

2021-02-04

@美联储主席@大秃炮跌到1元跌到1元，哈哈😄

2020-12-03

$特斯拉(TSLA)$宣布秘密研究疫苗成功.？成功率99%

2020-12-01

$亚马逊(AMZN)$真的很稳，稳定地低

2020-11-30

给这个文章害死，你说晚上8点开始，但是财报6点就出了

嘉楠科技将于11月30日发布2020年第三季度财报

2020-11-28

$嘉楠科技(CAN)$我想知，星期一如果财报劲好，但比特币跌破15000，个价会点走[微笑]

2020-11-27

$嘉年华邮轮(CCL)$独领风骚！？

2020-11-27

$亚马逊(AMZN)$我想问去年感恩节，为什么在星期三是高点，星期五开始一路跌？

2020-11-27

加油同志们，为了股价你们要拼命拼命再拼命

何小鹏发全员邮件：放眼长线利益，不能只盯短期股价涨跌

2020-11-21

$ARK Innovation ETF(ARKK)$$纳指三倍做多ETF(TQQQ)$其实买ark，还不如买tqqq？

2020-11-17

呵呵，不要说未来10年，就说今年3月份，你也想不到美股今年会创新高吧。

传奇投资人格兰瑟姆：美股未来十年的回报在不断降低

2020-11-16

$BigCommerce Holdings(BIGC)$500万股应该全部卖完了，看星期五和四的成交量就知道，坐等升。

2020-07-23

多希望现在能达到

抱歉，原内容已删除

2020-07-23

$Spirit Airlines(SAVE)$发900万股，对冲了财报的利好，股价可能还要稀释一下，15块多可以入手

2020-07-20

$拼多多(PDD)$7字头欢迎你

2020-07-17

其实数据很好啊

奈飞第二季度盈利未达预期，盘后股价暴跌10%

2020-07-16

搬起什么什么，砸谁的脚来着？

英国宣布最终决定：停止在5G建设中使用华为设备

2020-07-15

$赫兹(HTZ)$今晚有法院判决是否可以卖车。

2020-07-09

$拼多多(PDD)$听说今晚有个关于中概股圆桌会议，可能利空。

2020-07-09

$跟谁学(GSX)$比pdd還誇張...人家好歹也是3大電商，跟誰學是個啥子貨色？

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11:46","market":"us","language":"zh","title":"何小鹏发全员邮件：放眼长线利益，不能只盯短期股价涨跌","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1143660162","media":"老虎资讯综合","summary":"11月27日午间消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧","content":"<p>11月27日午间消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。</p><p>何小鹏认为，最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括<a 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3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线，才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。</p><p>一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。</p><p>创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。</p><p><b>在激进的快跑中保持平衡</b></p><p>快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。</p><p>截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。</p><p>今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。</p><p>新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。</p><p>除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。</p><p>最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线，才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。</p><p>一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。</p><p>创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。</p><p><b>在激进的快跑中保持平衡</b></p><p>快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。</p><p>截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。</p><p>今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。</p><p>新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。</p><p>除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。</p><p>最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a7cf240033f083a329240e6179df017","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1143660162","content_text":"11月27日午间消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。何小鹏认为，最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他透露，小鹏汽车在对电池的研发过程中发现在未来数年电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着新能源汽车的整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。何小鹏告诫自己的员工都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。何小鹏还要求各部门在11-12月要完成对2021年的目标分解。同时，为了在明年完成这些目标，小鹏汽车要有高素质的人才储备。“从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。”他表示。（子健）以下是何小鹏全员邮件内容：在激进的快跑中寻找平衡，而不是在稳健发展中寻求加速同学们好：距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月，借此信，我将最近的一些思考在这里跟大家分享。乘势而上，把握大环境的利好因素最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。只有放眼长线，才有巨大的复利增长我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的创业公司，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。在激进的快跑中保持平衡快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1557,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399326525,"gmtCreate":1605954499667,"gmtModify":1703840575387,"author":{"id":"3517799121589175","authorId":"3517799121589175","name":"greatmails","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e4eb4af72b0b6e41ddc0dd95b37273f3","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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tg-width=\"749\" tg-height=\"499\"></p>\n<p>6月间，格兰瑟姆就表示了对美股形成泡沫的担忧，当时他建议投资者不要保留任何美股敞口，并且预言说，自己可能正在见证投资生涯中的第四次重大市场泡沫。然而，从他宣布这一判断时至今，标普500指数又上涨了大约14%，格兰瑟姆不得不感叹，投资者的“疯狂行为”只能让他越发认定美国是处在泡沫当中了。</p>\n<p>“现在单单市场上涨都已经无法满足大家了，市场还必须加速上涨。从3月4月之交到现在，市场上涨的速度简直是令人发指。”格兰瑟姆说，现在股市已经拥有了自己的想法，独立于经济现实而运行了。</p>\n<p>“好消息可以让市场上涨，而坏消息居然也可以。”格兰瑟姆指出，“这正是泡沫的特质。当疯狂已经开始，不管什么东西都很难让其停下来了。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ade24f2cb8f780b315e01e3ed76fbd3\" tg-width=\"940\" tg-height=\"627\"></p>\n<p>他补充说，哪怕有了有效的新冠病毒疫苗，哪怕能够有更多的财政刺激出炉，也不足以改变股市是处在泡沫之中的这个现实。</p>\n<p>格兰瑟姆在此前曾经成功预见到了三次重大的市场泡沫，即1989年日本资产价格泡沫，2000年互联网泡沫，以及2008年房市危机。</p>\n<p>周四，他预言说，当下的泡沫行情完全可能再持续一年，但是价格想要再涨上两年，就是“极端不可能”的了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3a210cace5289a0ba92ff6783165ade3\" tg-width=\"1000\" 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Grantham）也再度发声，对现实表达了深度忧虑。\n格兰瑟姆强调，美国股市的泡沫已经严重脱离了经济现实，站在当前的节点上，哪怕真正有效的疫苗面世，哪怕国会通过了新的刺激法案，也都无法改变泡沫的属性了。\n格兰瑟姆表示，美股从3月低点开始，经历了一场“强有力的，迅速的，以及在许多方面都堪称是名副其实的疯狂”的涨势，现在他更加确信，市场是处在泡沫之中了。这位GMO创始人、首席投资策略师断言：“涨势越富有投机性，持续时间越长，我们就越能够肯定，那就是个实实在在的泡沫。”\n\n6月间，格兰瑟姆就表示了对美股形成泡沫的担忧，当时他建议投资者不要保留任何美股敞口，并且预言说，自己可能正在见证投资生涯中的第四次重大市场泡沫。然而，从他宣布这一判断时至今，标普500指数又上涨了大约14%，格兰瑟姆不得不感叹，投资者的“疯狂行为”只能让他越发认定美国是处在泡沫当中了。\n“现在单单市场上涨都已经无法满足大家了，市场还必须加速上涨。从3月4月之交到现在，市场上涨的速度简直是令人发指。”格兰瑟姆说，现在股市已经拥有了自己的想法，独立于经济现实而运行了。\n“好消息可以让市场上涨，而坏消息居然也可以。”格兰瑟姆指出，“这正是泡沫的特质。当疯狂已经开始，不管什么东西都很难让其停下来了。”\n\n他补充说，哪怕有了有效的新冠病毒疫苗，哪怕能够有更多的财政刺激出炉，也不足以改变股市是处在泡沫之中的这个现实。\n格兰瑟姆在此前曾经成功预见到了三次重大的市场泡沫，即1989年日本资产价格泡沫，2000年互联网泡沫，以及2008年房市危机。\n周四，他预言说，当下的泡沫行情完全可能再持续一年，但是价格想要再涨上两年，就是“极端不可能”的了。\n\n“我从来就没有过什么幻觉，我知道自己无法准确预见到泡沫破灭的时间，我原本也不会拿这个去定义成功与否。”格兰瑟姆评论道，“我只是确信，市场迟早有一天会跌到比我建议大家退场时更低的水平。”\n他还补充说，联储的超低利率和廉价货币政策对推高资产价格起到了巨大的影响。\n“有一个现实是你终究无法改变的，这就是高价格资产所能够提供的回报率总是不及低价格资产。”格兰瑟姆表示，“你不可能两头都占着。你要么当下吃个痛快，要么未来细水长流，但是不可能两者兼得。价格当下在不断上涨，其实也就意味着我们在不断付出代价，这代价就是未来十年的回报在不断降低。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1166,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":307855705,"gmtCreate":1605534636507,"gmtModify":1703838106298,"author":{"id":"3517799121589175","authorId":"3517799121589175","name":"greatmails","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e4eb4af72b0b6e41ddc0dd95b37273f3","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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src=\"https://static.tigerbbs.com/1b2bb7d9e42085118474f7ce1a228f0c\"></p><p><span>业绩概要：</span></p><p>奈飞第二季度营收为61.48亿美元，与去年同期的49.23亿美元相比增长24.9%，也高于上一季度的57.68亿美元，超出分析师预期。财经信息供应商FactSet调查显示，分析师此前平均预期奈飞第二季度营收将达60.8亿美元。</p><p><b>按业务部门划分：</b></p><ul><li>来自于美国和加拿大流媒体视频服务的营收为28.40亿美元，相比之下去年同期为25.01亿美元，上一季度为27.03亿美元；</li><li>来自于欧洲、中东和非洲流媒体视频服务的营收为18.93亿美元，相比之下去年同期为13.19亿美元，上一季度为17.23亿美元；</li><li>来自于拉丁美洲流媒体视频服务的营收为7.85亿美元，相比之下去年同期为6.77亿美元，上一季度为7.93亿美元；</li><li>来自于亚太流媒体视频服务的营收为5.69亿美元，相比之下去年同期为3.49亿美元，上一季度为4.84亿美元。</li></ul><p>奈飞第二季度运营利润为13.58亿美元，相比之下去年同期为7.06亿美元，上一季度为9.58亿美元；运营利润率为22.1%，相比之下去年同期为14.3%，上一季度为16.6%。</p><p>奈飞第二季度净利润为7.20亿美元，与去年同期的2.71亿美元相比大幅增长166%；每股摊薄收益为1.59美元，远高于去年同期的0.60美元，但仍不及分析师预期。财经信息供应商FactSet调查显示，分析师此前平均预期奈飞第二季度每股收益将达1.81美元。</p><p>奈飞第二季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的盈利）为14.89亿美元，相比之下去年同期为8.36亿美元，上一季度为10.84亿美元。</p><p>奈飞第二季度全球流媒体视频服务的付费用户总数达1.9295亿人，与去年同期的1.5156亿人相比增长27.3%；全球流媒体视频服务的付费用户净增人数为1009万人，相比之下去年同期为270万人。其中：</p><ul><li>奈飞第二季度美国和加拿大流媒体视频服务的付费用户总数达7290万人，相比之下去年同期为6650万人，上一季度为6997万人；美国和加拿大流媒体视频服务的付费用户净增人数为294万人，相比之下去年同期为-13万人，上一季度为231万人。</li><li>奈飞第二季度欧洲、中东和非洲流媒体视频服务的付费用户总数达6148万人，相比之下去年同期为4423万人，上一季度为5873万人；欧洲、中东和非洲流媒体视频服务的付费用户净增人数为275万人，相比之下去年同期为169万人，上一季度为696万人。</li><li>奈飞第二季度拉丁美洲流媒体视频服务的付费用户总数达3607万人，相比之下去年同期为2789万人，上一季度为3432万人；拉丁美洲流媒体视频服务的付费用户净增人数为175万人，相比之下去年同期为34万人，上一季度为290万人。</li><li>奈飞第二季度亚太地区流媒体视频服务的付费用户总数达2249万人，相比之下去年同期为1294万人，上一季度为1984万人；拉丁美洲流媒体视频服务的付费用户净增人数为266万人，相比之下去年同期为80万人，上一季度为360万人。</li></ul><p><b>现金情况：</b></p><p>奈飞第二季度来自于业务运营活动的净现金为10.41亿美元，相比之下去年同期用于业务运营活动的净现金为5.44亿美元。</p><p>奈飞第二季度的自由现金流为8.99亿美元，相比之下去年同期为-5.94亿美元。</p><p>截至2020财年第二季度末为止，Netflix持有的现金、现金等价物和限制性现金总额约为71.80亿美元。</p><p><b>业绩展望：</b></p><p>奈飞对2020财年第三季度业绩作出了如下展望：</p><ul><li>营收预计将会达到63.27亿美元，与2019财年第三季度的52.45亿美元相比增长20.6%。而据FactSet调查显示，分析师平均预期奈飞第三季度营收将达63.9亿美元。</li><li>运营利润预计将会达到12.45亿美元，相比之下2019财年第三季度为9.80亿美元；运营利润率预计将会达到19.7%，相比之下2019财年第三季度为18.7%。</li><li>净利润预计将会达到9.54亿美元，相比之下2019财年第三季度为6.65亿美元；每股摊薄收益预计将会达到2.09美元，相比之下2019财年第三季度为0.60美元。而据FactSet调查显示，分析师平均预期奈飞第三季度每股收益将可达到2美元。</li><li>全球流媒体视频服务的付费用户总数预计将会达到1.9545亿人，与2019财年第三季度的1.5833亿人相比增长23.4%。</li><li>全球流媒体视频服务的付费用户净增人数预计将会达到250万人，相比之下2019财年第三季度为677万人。</li></ul><p><br></p><p><br></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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