文 | 诗与星空 10月9日晚间,一则“网曝四家中国车企申请破产”的消息热传,其中核心内容为一份被认为是某股份银行的内部邮件的图片。 图片中写道,“据媒体公开报道:猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。” 随后,有关汽车公司纷纷发表声明,声称该报道纯属子虚乌有。 但是,2018年以来,汽车行业的确迎来了寒冬,许多中小汽车公司都冻得瑟瑟发抖。 中国汽车产销结束了自 1991 年以来连续 27 年的增长态势,出现小幅下降;根据中国汽车工业协会发布数据, 2018 年全国乘用车销售 2370.98万辆,同比下降 4.08%。同时,由于合资车进口品牌的价格下沉,以及国产品牌龙头车型的挤压,中小车企的生存压力越来越大。 在A股上市的汽车企业中,只有上汽集团实现营收、净利润双增长,绝大多数汽车公司都营收下降利润下滑,甚至有几家公司陷入了亏损的境地。 为了避免退市,车企们砸锅卖铁卖点血,八仙过海各显神通,上演了一幕幕饱含泪水的苦情戏。一、商誉地雷高悬的众泰汽车有个段子,隔壁小花甩了开奔驰的男朋友,嫁了开保时捷的新男友,后来发现这台保时捷竟然去众泰保养。多年来,众泰的发展轨迹让人哭笑不得。从某种意义上讲,众泰的今天的困境,正是因为公司成立之初的原罪—抄袭。 由于缺乏原创平台,在产品质量得不到保证的情况下,依靠质次价廉的抄袭车型,公司后劲不足。 半年报显示,报告期内公司实现生产运动型多用途乘用车(SUV)60125 辆、销售 60763辆,生产基本型乘用车954辆、销售1194辆,生产纯电动乘用车1759辆、销售1868辆,合计生产汽车62838辆、销售63825 辆。报告期内公司完成销售收入5,040,359,920.63元,同比下降50.83%,实现利润总额-299,856,607.93元,同比下降174.1