$蔚来(NIO)$你们觉得机构用30亿买入蔚来5.9的股票就是为了6块抛吗？跑个啥子劲[捂脸] 

$中芯国际(00981)$之所以长期拿着中芯，无非就是中国芯的重要性，按照一年20亿美元净利，以及联电在美股8倍的PE，中芯1300亿港元就是合理估值，而中芯必须挑战7nm，扩建也如期进行，赚成长收益的逻辑是没问题的，这个价位适当加仓位$比亚迪股份(01211)$电池产能持续扩张，外供即将开始，8月销量也有希望突破20万，2022年180万销量和单车均价18万，加上明年海外扩张，相信市销率2倍的比亚迪，万亿只是起步，这票敢调整就敢加仓$蔚来(NIO)$暂时性选择了清仓，带点赌博性质的买入了老虎，大概率会切回来，说不出理由，高端是稀有的，不过竟品越来越多，蔚来高端文化和产品的核心竞争力多少让我看不到太多希望，不过相比理想和小鹏，却又值得再观望，不想说太多，继续等ET5的市场反馈

很久没发帖了，谈谈现在的看法。$比亚迪股份(01211)$目前最看好比亚迪，3月销量10.5万，按照每月0.5万递增，2022年总销量150万，平均单车15万计算，2250亿营收，其他代工和光伏就算不增长，按照2021年1030亿营收，2022年总营收3300亿，2倍市销率，市值6600亿，基本就是目前估值。半导体/弗迪电池拆分上市，正式外供，成长性太高，按照新能源远高于2倍的市销率，市场乐观时，市值破万毫无压力。$蔚来(NIO)$对蔚来的信心没有之前足了，但依旧看好，毕竟品牌力已经被市场认可，对比BBA电动车销量就有结论了，打算看看ET7和ET5销量，ET5月销量不破万的话，果断离场，毕竟充电速度的解决，换电站优势不大，而且智能方面不如小鹏，也看不到进步，社区文化陷入无营养怪圈，市场对ET5的接受率，就是对蔚来的大考，在我看来这车就是生死之战。$中芯国际(00981)$这个很尴尬，重新梳理一下，首先我愿意相信中芯已经掌握7nm制造工艺，但目前绝不能官宣。因为英特尔这么多年一直无法攻克7nm，如果中芯官宣成为世界第3家掌握7nm技术的中国企业，下场可能比华为还难看，那要等到什么时候呢，我觉得要等到上微的DUV光刻机突破，以及纯国产28nm工艺的生产线，到时候即使成本再高，也会通过多次曝光生产7nm芯片给华为，所以暂时减少仓位，但也有很大比重的持仓，因为中芯还是很抗跌，目前股价下跌空间有限。

$蔚来(NIO)$理想大涨是好事，能给蔚来做底层保障，证明蔚来是潜力股，虽然7月交付量因为合肥那场暴雨有不确定性，但订单已经排到10月，后续月交付量突破4000是必然，静等起飞[得意] [得意] [得意] 

$蔚来(NIO)$就这么说吧，2019年二季度分别交付1124+1089+1340=3553辆2020年二季度交付大概率平均2000以上，那就是6000多辆，这个预期很过分吗？

$比亚迪股份(01211)$抖音那些大咖真是千篇一律，没一点有价值的观点，一致就是巴菲特减持抛压大，短期严重利空... 从来不分析业绩，预测业绩，等这些大咖说利好的时候，股价早起飞了。现在比亚迪基本属于明牌，9月月销冲击20万，12月冲击28万，单车利润6千算，今年大概率净利115亿左右，海豹，护卫舰07，驱逐舰07，腾势D9，腾势UXE，海狮，都是高售价车型，极高概率爆款，明年400万目标，300万打底，单车利润8千，净利240亿起步，对比宁德，万亿市值算高吗？等电池批量外供，一年净利轻轻松松300亿，现在最不明朗的是，比亚迪海外销量能到什么级别，如果海外总销量能达到国内水平，超越丰田指日可待。 $蔚来(NIO)$ET5 超越3系不是不可能，单看颜值就够打，ET5 月销万台，ET7/ES7 月销2500，改款后ES8 月销1500，ES6/EC6改款非常关键，如果蔚来放弃这两款车型，那年底应该出一款ES5 冲击 SUV 销量，除去 ES5 蔚来月销2万还是值得期待的。 小鹏和理想，一个成本和技术实力没法跟比亚迪拼，一个家庭用车观念深入后，车型内耗严重，L9/L8/MPV 后无可用车型，明朗度实在不如蔚来

$蔚来(NIO)$安徽省重点工程加快建设，CCTV1的能不稳？别说我吃独食没告诉你们...

好久没发帖了，最近股市行情大变，之前也感觉到持仓股估值过高，但严重乐观行情和贪婪还是蒙蔽了眼，慌不慌还是取决于持仓股，长期价值投资是最好的定心丸。$蔚来(NIO)$中国豪华汽车品牌，服务，智能，换电，新能源，自动驾驶，值得长期投资$比亚迪股份(01211)$真正的三电自研，叫板丰田的DMi技术，车规级IGBT芯片自研，电子产品代工，实力科技公司，值得长期投资$中芯国际(00981)$中国半导体芯片代工领头羊，举国之力发展的重点行业，中国科技的心脏，信中芯就是信中国，值得长期投资三家公司都是万亿市值挑战者，信否？反正我信[得意] 

$蔚来(NIO)$近期国内银行入金有成功的吗？中信还能用？

$蔚来(NIO)$北京地区交付受影响没有？内部人给个消息[惊讶] 

$蔚来(NIO)$快拉裤兜子去吧，资产2亿美金起才能融到蔚来3.0～3.5美元一股的股份蔚来总市值还能低于合肥的150亿待融金额？开什么玩笑疫情早晚结束，看蔚来APP，一堆等车的大定用户，还跌？

$蔚来(NIO)$一顿操作猛如虎，结果T没两百股[捂脸] [捂脸] [捂脸] 

$蔚来(NIO)$在经历过一块蔚来的人眼里，这些都是小打小闹[冷漠] 

$蔚来(NIO)$从美股几次熔断开始，蔚来的庄一直在打压散户信心，因为合肥融资大概率落定和良好的订单量让散户对蔚来信心满满，所以股价始终是震荡，磨灭散户意志，财报前突然两天连续拉升，信心差不多被磨平的散户抛了不少筹码，庄家很有可能在这次财报启动，今天很可能突破5元甚至发行价，目前的蔚来，政策，销量，资金应有尽有，10元以内都是合理股价。一颗小韭菜的心路历程，仅供参考[捂脸] 

$蔚来(NIO)$第一代平台上，每月3500的销量毛利率能达到5%，假如第二代平台投入，并且ET系列每月3500销量，分摊运营成本，毛利率是否可以扩大到10%呢？假如单月ES8销量1000，ES6销量2500，EC6销量1500，ET7销量1000，ET5销量3000，单月总销量可以突破10000，保守些，单月总销量8000+ 规模化生产，毛利率能否达到20%左右？这样就可以有望实现扭亏为盈，等到ET5，ET7发布并交付最快也得2022下半年了假如真的扭亏为盈，蔚来市值应该多少？个人认为至少300亿美元，股价30+，特斯拉市值1700亿是全球市场，中国市场大概占全球的20～25%，即使特斯拉自动驾驶技术比较领先，但中国可是公认的新能源沃土，所以蔚来完全可以达到这个市值，而且蔚来肯定是要做全球化布局的，但这个还稍微有些远各位觉得2022年销量8000起步的蔚来值多少呢？[惊讶] 

$蔚来(NIO)$2019年财报的时候蔚来说过，每月销量4000台是一个经济点，销量越高，单辆车营业成本越低，既然4月5月销量4000有望，只要6月销量也达到4000辆，第二季度毛利率转正就能达成，蔚来基本是明牌打，信不信全由你[得意] 

$蔚来(NIO)$蔚来购车新玩法，这是个啥？既然车电分离是趋势，那会不会车价银行贷款，电池可以租赁，那购车门槛就太低了……[惊讶] [惊讶] [惊讶] 

$蔚来(NIO)$留1/3仓位，止盈，炒美股才发现，人的本性是真的贪婪，包括自己[捂脸] 主要美国现状真不知道股市哪来的上行动力... 刷新了我的认知

$蔚来(NIO)$从5块拿到现在，本以为3块是底，补仓，没想到跌倒2块多，继续补仓，不清楚还是否继续下探，毕竟疫情严重，不过我很清楚，1块多会继续补仓4月份有两个消息值得期待：一是各地政策刺激车市二是合肥融资正式签署

$蔚来(NIO)$以后交付量超5000是稳了[冷漠] ES6 排产到12月，EC6 订单也不少，ES8 势头正旺，500亿市值可期[开心]