$Luminar Technologies, Inc.(LAZR)$ 汽车激光雷达这个180多亿美元的市场,以Luminar当前技术和市场垄断性优势,足够成长起一家千亿市值的公司。 汽车自动驾驶一直雷声大雨点小,生活中实际看到的不多,但是随着自动驾驶出租车在北京和深圳运行,大众可以越来越多的接触到自动驾驶。随着特斯拉FSD的测试版发布,是个大的突破性进展,自动驾驶离实际使用越来越近了。2021年应当是自动驾驶进入大众生活的元年。汽车制动驾驶离不开激光雷达,虽然Musk说不用激光雷达,那是因为激光雷达贵,如果激光雷达能够达到1000美元或是500美元,我相信会Musk也会用激光雷达的。除了Musk之外,几乎所有的汽车厂商的自动驾驶都在测试激光雷达。今年上市的激光雷达企业有Velodyne、Luminar,快要上市的Aeva,激光雷达市场由于巨大的潜力,成为资本的宠儿,2020年也是激光雷达兴起的元年。今天我们谈谈自动驾驶激光雷达的行业颠覆者---Luminar(LAZR.US),我们不是指激光雷达行业,而是专指自动驾驶的激光雷达行业,这个是激光雷达行业最大的市场,可以养出激光雷达市场最大的鱼。在开始讲之前,先确定几个共识:1、根据线数的不同,激光雷达又具体分为2D、2.5D(1,4,8线)和3D(16,32,64线)三类产品,自动驾驶要3D,至少16线以上,一般64线以上,最新要求100线以上,或是对应的分辨率。固态的更多会是分辨率,Luminar已经达到300线。2、按照目前全球主要汽车制造商的预估,1000美元以下是L4自动驾驶的激光雷达规模化采购的价格目标,而L2+、L3的价格目标在500美元以下。3、激光雷达要想成为“车规”级产品,必须要同时满足