$特斯拉(TSLA)$ 马斯克身边需要一个库克这样的角色！乔布斯有库克，特兰特有斯隆，马斯克的这个人是否足够强大？我觉得这个人是特斯拉以后把品牌和销售做好的关键。在中国和其他亚洲市场能不能把品牌和口碑做的像苹果一样也是特斯拉股价翻倍的关键。毕竟特斯拉也完成了从0-1的垂直进化，在水平进化阶段需要一个这样的人协助马斯克。正如苹果自2010-2011年推出iphone4，也逐渐走向中国市场，但是产品自那时乔布斯离世后便被批无创新力，但是股价却从40涨到了现在的200，翻了5倍，库克的确功不可没。这是一个伟大的公司都要走的过程。

$特斯拉(TSLA)$ 看不懂现在特斯拉的可以回头去看看2011年的苹果。 iphone4，国产化，行业领军者，智能触屏化，移动互联网，4g；model3，国产化，行业领军者，车联网，自动驾驶，新能源，5g 苹果2011股价35 - 2019年200 特斯拉2019年股价200 - 2027 ？Do you get it？

$特斯拉(TSLA)$ 别人都可以看环比，到特斯拉这里不行，哪怕环比是好几倍的增长，到特斯拉这里必须看同比，每个季度都要创造新纪录才行。可以给亚马逊耐心，特斯拉却不行？

$特斯拉(TSLA)$ 他娘的，劳资终于等到了！满仓的期权等了半个月了！I love u，elon！

$特斯拉(TSLA)$ 9102年了还把特斯拉看成传统车企进行估值？内燃机车是一个发展了已经100多年的成熟行业，高潮早就过去，估值早已没了想象力，我就问亚马逊为什么不按沃尔玛进行估值？特斯拉就动力电池这一块就不知落下别的车企多少年，现在bba电动车的续航加速甚至比不上2012年的model s，更别说产能了；特斯拉solar city的太阳能储能业务也是背后支撑的关键，这也是区别别的新能源造车新势力最大的区别，特斯拉本质上是一家新能源公司，这点nio和小鹏都没学到精髓，没办法本身就是copy to china进行应用层面的创新，本身起步就晚了，也没有那个时间进行更深层次的布局，能拿过来的现成的用当然用现成的 。说自动驾驶，waymo现在估值1750亿美元，没经过市场检验这估值有点可笑，你说5年以后值这个价我信。都说是骡子是马拉出来遛遛， waymo只在凤凰城进行了封闭测试，到底怎么样咱也不敢说咱也不敢问，但我只敢说特斯拉是现阶段经过市场检验的最好用的自动驾驶系统，当然google的发展路径本身就是作为系统提供商，之后也大概率像安卓这样进行开源或授权，特斯拉则更像苹果自成体系与生态。然后放到更长远的看，等spaceX的 starlink成行后，那别家更没法追赶了，稍微去偏一点的地方别家的车直接没信号了，那还车联网，互联网服务？通通扯王八犊子……so 特斯拉以后的营收路径及估值： 1，汽车本身的销售+自动驾驶系统 （2000亿美元） 2，自动驾驶共享汽车 （1500亿） 3，家庭太阳能发电储能共享（低峰购入，峰值售出电力） （1000亿） 4，starlink提供的更有竞争力的互联网车联网服务（鉴于是spaceX的但是都是一家人，能给特斯拉提供的比较优势估一下500亿） 所以 8-10年估值5000亿美元，当然这是指中间价，未来bull case 7000-1000亿又

$特斯拉(TSLA)$ 华尔街唱空，中国政府强力支持，这回我跟党走！

$特斯拉(TSLA)$ 数据加上好行情，这一波上涨应该会到270-280左右，然后空头又要开始叮咬，一直横盘到月底发财报。

$特斯拉(TSLA)$ [握手]

$Camber Energy(CEI)$增发了这么多股然后说被收购的公司值2千万美刀？