说自动驾驶，waymo现在估值1750亿美元，没经过市场检验这估值有点可笑，你说5年以后值这个价我信。都说是骡子是马拉出来遛遛， waymo只在凤凰城进行了封闭测试，到底怎么样咱也不敢说咱也不敢问，但我只敢说特斯拉是现阶段经过市场检验的最好用的自动驾驶系统，当然google的发展路径本身就是作为系统提供商，之后也大概率像安卓这样进行开源或授权，特斯拉则更像苹果自成体系与生态。然后放到更长远的看，等spaceX的 starlink成行后，那别家更没法追赶了，稍微去偏一点的地方别家的车直接没信号了，那还车联网，互联网服务？通通扯王八犊子……so 特斯拉以后的营收路径及估值：
1，汽车本身的销售+自动驾驶系统 （2000亿美元）
2，自动驾驶共享汽车 （1500亿）
3，家庭太阳能发电储能共享（低峰购入，峰值售出电力） （1000亿）
4，starlink提供的更有竞争力的互联网车联网服务（鉴于是spaceX的但是都是一家人，能给特斯拉提供的比较优势估一下500亿）
所以 8-10年估值5000亿美元，当然这是指中间价，未来bull case 7000-1000亿又何尝不可能。
ps：为什么对亚马逊这么宽容而特斯拉不是，我感觉在于马斯克有点狂，不管是实际动作上还是言语上得罪了不少人，当然他是以第一原理思考的人，也是继乔布斯之后第二个可以真正意义上改变世界的人，这样的人我喜欢，我挺！如果中国能有一个这样的人！这样的企业，做梦都能笑醒！美国人真的是身在福中不知福。当然华为已经达标60%了。
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