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skyscar
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skyscar
2022-04-28
这财报不足以支撑+20%,可能是前面跌太多了
skyscar
2021-09-27
我是男的,但是也很期待这款手机,主要是市场上适合单手的小屏轻薄手机几乎没的选,就iPhone和mini了,顶多算上三星,这款又窄又轻,要是能上个870的话针不戳
skyscar
2021-03-24
没有华为光环的荣耀,呵呵哒
独立不到半年,赵明宣布2大目标,不止超越华为,还包括小米
skyscar
2021-03-02
被洗脑有一点,说不得,再中肯的意见也会被围攻:你开没开过蔚来
抱歉,原内容已删除
skyscar
2021-02-25
3k卖这价?
誓要打掉小米11!曝realme GT仅3599起:配置疯狂
skyscar
2021-01-26
买一手试试,反正也难中[开心]
skyscar
2020-11-09
川宝要气死了
辉瑞新冠疫苗临床三期90%有效,板块风向巨变
skyscar
2020-08-06
为了选举也是疯了。。
美国宣布清洁网络五大行动,点名阿里、移动7家中国公司
skyscar
2020-07-30
$理想汽车(LI)$
首日 61.8%
@小虎活动:猜理想汽车首日涨跌幅,赢66虎币!
skyscar
2020-07-30
$理想汽车(LI)$ 首日 61.8%
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skyscar
2020-07-30
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skyscar
2020-07-30
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skyscar
2020-04-23
[聪明的投资者]积极型投资者并不是比一般人愿意冒更大的风险的人,也不是那些购买快速成长股的人,积极投资者相对于防御投资者,仅仅是指那些愿意在证券组合研究方面投入更多时间和精力的人。 市场总是存在着一些传统的做法和习俗,而无视在新的条件下需要新的观点。随着每一次新的乐观和悲观情绪的潮起潮落,我们会忘记历史并抛弃一些久经考验的原则,但是,却往往会顽固地坚持自己的偏见,并对其深信不疑。市场只有一种东西从来不会陷入熊市。那就是愚蠢的想法。这些旨在赢得超额收益的机械方法,都将沦为“一种自我毁灭的过程,就像收益递减规律那样”。 市场就像一只钟摆,永远在短命的乐观(使股票过于昂贵)和不合理的悲观(使股票过于廉价)之间摆动。聪明的投资者则是现实主义者,他们向乐观主义者卖出股票,并从悲观主义者中买进股票;
skyscar
2020-04-03
然鹅其中玩资本的大多数人都盆满钵满
“神州系”之劫,陆正耀的千亿资本局会否就此结束?
skyscar
2020-03-10
$蔚来(NIO)$
新能源,车企,竟然不怕油价[生病] 佩服
skyscar
2020-01-17
$老虎证券(TIGR)$
是啥情况
skyscar
2019-12-31
nio现在和小米,花微一样说不得,理智的看,财报哪点可以支撑股价1天翻番的,粉丝和黑子也不要无脑对喷,有想法自己写篇文章大家分析就好咯,不然社区风气就坏了[摊手] $蔚来(NIO)$
skyscar
2019-12-22
好想要日历
skyscar
2019-12-21
一直坚持自认的价值投资,寻找被低估的票,说白了是捡漏。初期的时候都是找一些比较大牌的,比如
$索尼(SNE)$
,
$美光科技(MU)$
, 收益算是颇丰。今年耐不住寂寞,碰了几个热门的,Beyond Meat
$Beyond Meat, Inc.(BYND)$
还差几个点才到本, Slack
$Slack Technologies(WORK)$
鲜血淋漓。。。今年还是靠持有的几个老牌
$英特尔(INTC)$
,
$Facebook(FB)$
勉强维持盈利,摸了几次中概
$晶科能源(JKS)$
和
$跟谁学(GSX)$
,也是惊险。至于港股,持仓不多了,那个地方怕是废了吧,就等
$小米集团-W(01810)$
啥时候翻倍吧。 来年想稍微激进点,毕竟奶粉尿片不便宜,但是今年的结果告诉我我还是适合长期持有啊,矛盾,不管怎样,希望来年好收成!
skyscar
2019-11-28
感谢川大帝带领美股前进 LOL
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href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>等供应商。</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210324004414973v246z27hh85mfo2\"/><p>不仅如此,<strong>新荣耀从华为剥离之后,还从华为带走了包含研发、采购以及研发人员共计8000人,其中一半以上都是研发人员,在人才方面,新荣耀已经可以与华为相媲美。</strong></p><p>虽然新荣耀在手机市场中算是一名“创业者”,但其是站在华为的肩膀上成立,荣耀本身的实力就不俗。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210324004415672v246dkfuzjt3svv\"/><p>值得一提的是,华为并不是荣耀唯一要超越的企业,根据赵明所说,新荣耀的第二个大目标便是<strong>成为世界前五百强企业,赵明还表示,荣耀很快就会达到千亿规模,成为</strong><strong>最年轻的</strong><strong>世界500强。</strong></p><p>在国内的手机行业中,从起步做到世界500强,荣耀的竞争对手小米用了9年的时间,现如今,荣耀的起点比小米高太多,甚至目前荣耀的实力已经可以并肩小米,无论是研发实力,还是产品渠道的布局,新荣耀都不容小觑。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210324004421573v246pv6g9v1tepl\"/><p>所以,<strong>荣耀想要冲击世界500强企业,相对于小米,要轻松很多</strong><strong>。在笔者看来</strong><strong>,荣耀</strong><strong>其实很</strong><strong>有可能超越小米,</strong><strong>刷新</strong><strong>进入世界500强企业用时最短的记录。</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210324004423302v246so77e57xon9\"/><p>从赵明宣布的两个目标来看,新荣耀可谓是拥有很大的野心,未来,国内手机市场的竞争将会更加激烈。至于新荣耀能否实现两大目标,需要用实际行动来证明,希望荣耀能够继承华为的意志,成为世界级别的手机巨头。</p><p>文/球子</p><p>审/JING</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>独立不到半年,赵明宣布2大目标,不止超越华为,还包括小米</title>\n<style 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McEnany)也在当天的吹风会上对记者表示,美国将在未来几天对短视频应用程序TikTok和其他中国应用采取行动,但她并未透露其他细节。白宫表示,美国鼓励中国履行贸易协议,但特朗普现在的焦点仍在TikTok。另外,白宫官员周二表示,无法透露美国政府将如何从TikTok出售美国业务的交易中获得资金。此前一天,特朗普表示,美国政府应该从这样的交易中获得“很大一部分”资金。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2301,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":942809699,"gmtCreate":1596116239911,"gmtModify":1704211105061,"author":{"id":"3491878766041470","authorId":"3491878766041470","name":"skyscar","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3491878766041470","authorIdStr":"3491878766041470"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a>首日 61.8%","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a>首日 61.8%","text":"$理想汽车(LI)$首日 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除了虎币奖励,预测涨跌幅最接近的8位虎友,还有理想周边礼品——环保编织袋赠送: 活动截止时间:今夜24点! 每账号限竞猜1次 举例: 记得竞猜的同时勾选【同时转发】哦!","listText":"继<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> 汽车后,造成新势力<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 将在今晚登陆纳斯达克! 今年以来,新能源汽车迎来风口,蔚来股价从底部大涨700%+,<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 更是打爆空头,市值称霸汽车行业。 如此巨大的风口,加上高瓴资本、美团和王兴的助阵,今夜的理想汽车将如何演绎呢? 来吧,虎友们,竞猜今夜理想汽车收盘涨幅,最接近的15位虎友将获得66虎币的奖励,如果将你的竞猜内容转发到个人主页,将额外赠送66虎币! 评论转发一条龙,132虎币大放送! 除了虎币奖励,预测涨跌幅最接近的8位虎友,还有理想周边礼品——环保编织袋赠送: 活动截止时间:今夜24点! 每账号限竞猜1次 举例: 记得竞猜的同时勾选【同时转发】哦!","text":"继$蔚来(NIO)$ 汽车后,造成新势力$理想汽车(LI)$ 将在今晚登陆纳斯达克! 今年以来,新能源汽车迎来风口,蔚来股价从底部大涨700%+,$特斯拉(TSLA)$ 更是打爆空头,市值称霸汽车行业。 如此巨大的风口,加上高瓴资本、美团和王兴的助阵,今夜的理想汽车将如何演绎呢? 来吧,虎友们,竞猜今夜理想汽车收盘涨幅,最接近的15位虎友将获得66虎币的奖励,如果将你的竞猜内容转发到个人主页,将额外赠送66虎币! 评论转发一条龙,132虎币大放送! 除了虎币奖励,预测涨跌幅最接近的8位虎友,还有理想周边礼品——环保编织袋赠送: 活动截止时间:今夜24点! 每账号限竞猜1次 举例: 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除了虎币奖励,预测涨跌幅最接近的8位虎友,还有理想周边礼品——环保编织袋赠送: 活动截止时间:今夜24点! 每账号限竞猜1次 举例: 记得竞猜的同时勾选【同时转发】哦!","listText":"继<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> 汽车后,造成新势力<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 将在今晚登陆纳斯达克! 今年以来,新能源汽车迎来风口,蔚来股价从底部大涨700%+,<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 更是打爆空头,市值称霸汽车行业。 如此巨大的风口,加上高瓴资本、美团和王兴的助阵,今夜的理想汽车将如何演绎呢? 来吧,虎友们,竞猜今夜理想汽车收盘涨幅,最接近的15位虎友将获得66虎币的奖励,如果将你的竞猜内容转发到个人主页,将额外赠送66虎币! 评论转发一条龙,132虎币大放送! 除了虎币奖励,预测涨跌幅最接近的8位虎友,还有理想周边礼品——环保编织袋赠送: 活动截止时间:今夜24点! 每账号限竞猜1次 举例: 记得竞猜的同时勾选【同时转发】哦!","text":"继$蔚来(NIO)$ 汽车后,造成新势力$理想汽车(LI)$ 将在今晚登陆纳斯达克! 今年以来,新能源汽车迎来风口,蔚来股价从底部大涨700%+,$特斯拉(TSLA)$ 更是打爆空头,市值称霸汽车行业。 如此巨大的风口,加上高瓴资本、美团和王兴的助阵,今夜的理想汽车将如何演绎呢? 来吧,虎友们,竞猜今夜理想汽车收盘涨幅,最接近的15位虎友将获得66虎币的奖励,如果将你的竞猜内容转发到个人主页,将额外赠送66虎币! 评论转发一条龙,132虎币大放送! 除了虎币奖励,预测涨跌幅最接近的8位虎友,还有理想周边礼品——环保编织袋赠送: 活动截止时间:今夜24点! 每账号限竞猜1次 举例: 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市场总是存在着一些传统的做法和习俗,而无视在新的条件下需要新的观点。随着每一次新的乐观和悲观情绪的潮起潮落,我们会忘记历史并抛弃一些久经考验的原则,但是,却往往会顽固地坚持自己的偏见,并对其深信不疑。市场只有一种东西从来不会陷入熊市。那就是愚蠢的想法。这些旨在赢得超额收益的机械方法,都将沦为“一种自我毁灭的过程,就像收益递减规律那样”。 市场就像一只钟摆,永远在短命的乐观(使股票过于昂贵)和不合理的悲观(使股票过于廉价)之间摆动。聪明的投资者则是现实主义者,他们向乐观主义者卖出股票,并从悲观主义者中买进股票;","listText":"[聪明的投资者]积极型投资者并不是比一般人愿意冒更大的风险的人,也不是那些购买快速成长股的人,积极投资者相对于防御投资者,仅仅是指那些愿意在证券组合研究方面投入更多时间和精力的人。 市场总是存在着一些传统的做法和习俗,而无视在新的条件下需要新的观点。随着每一次新的乐观和悲观情绪的潮起潮落,我们会忘记历史并抛弃一些久经考验的原则,但是,却往往会顽固地坚持自己的偏见,并对其深信不疑。市场只有一种东西从来不会陷入熊市。那就是愚蠢的想法。这些旨在赢得超额收益的机械方法,都将沦为“一种自我毁灭的过程,就像收益递减规律那样”。 市场就像一只钟摆,永远在短命的乐观(使股票过于昂贵)和不合理的悲观(使股票过于廉价)之间摆动。聪明的投资者则是现实主义者,他们向乐观主义者卖出股票,并从悲观主义者中买进股票;","text":"[聪明的投资者]积极型投资者并不是比一般人愿意冒更大的风险的人,也不是那些购买快速成长股的人,积极投资者相对于防御投资者,仅仅是指那些愿意在证券组合研究方面投入更多时间和精力的人。 市场总是存在着一些传统的做法和习俗,而无视在新的条件下需要新的观点。随着每一次新的乐观和悲观情绪的潮起潮落,我们会忘记历史并抛弃一些久经考验的原则,但是,却往往会顽固地坚持自己的偏见,并对其深信不疑。市场只有一种东西从来不会陷入熊市。那就是愚蠢的想法。这些旨在赢得超额收益的机械方法,都将沦为“一种自我毁灭的过程,就像收益递减规律那样”。 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src=\"https://static.tigerbbs.com/2d8439ea149b591d5bf1075e16eb978d\" /><span>以此计算,陆正耀身价一天内蒸发了97亿元人民币。</span></p><p><span><b>神州系十面埋伏,陆正耀危险的IPO工厂</b></span></p><p><span>2020年开春,接连而至的危机,冲击着陆正耀和他的神州系。</span></p><p><span><b>2月21日,神州租车发布2019年公司盈利预警公告称,去年公司净利润跌幅将超过80%。</b></span></p><p><span>汽车租赁行业的“头把交椅”,神州租车的故事再也讲不下去了。其市值从最高峰的520亿港元,跌至100亿港元徘徊。</span></p><p><span>祸不单行,瑞幸咖啡也在遭遇浑水的阻击。</span></p><p><span>2月初,浑水研究(Muddy Waters)研究报告指出,瑞幸咖啡从2019年第三季度起开始捏造财务和运营数据,平均每店货物数据在三季度虚增69%,第四季度虚增88%,第三季度广告支出夸大150%以上。</span></p><p><span>消息一经纰漏,瑞幸股价盘中大跌超过20%。瑞幸的公告回应依然被指驳斥无力。</span></p><p><span>瑞幸咖啡目前并未完全摆脱信任危机,“咖啡新零售”的故事受到越来越多的质疑,有人甚至认为它已经演变成为一场“惊天骗局”。</span></p><p><span><b>神州优车、到神州租车、瑞幸咖啡、宝沃汽车……陆正耀曾经讲述的美妙的故事,开始漏洞百出。</b></span></p><p><span>神州租车,陆正耀的神州系帝国的第一块拼图。</span></p><p><span>2005年,陆正耀躁动着内心的不安,遥望大洋彼岸。</span></p><p><span>曾经他辞去三年的公务员,在北京中关村打拼了十年,他旗下的公司占据中国电信企业长途 IP电话业务在北京市场67%的份额,他想再次冒险。</span></p><p><span>那时候,中国汽车市场迎来大爆发。从美国考察回来的陆正耀想要从中分一杯羹,便参照美国汽车俱乐部AAA的商业模式,创办了UAA(联合汽车俱乐部)。</span></p><p><span>但陆正耀没有找到有效的盈利模式,不久之后便失败收尾。</span></p><p><span>2007年,陆正耀不甘心UAA的失败,把剩下的部分资源进行整合,创立了神州租车,并很快拿到了凯鹏华盈中国300万美元的天使投资。</span></p><p><span>好在熬到了2010年底,时任联想投资总监(现君联资本)的老朋友刘二海,带来了救命稻草—联想控股的12亿元投资。</span></p><p><span>陆正耀瞬间有了底气,在市场疲软的时刻重启烧钱模式,斥资6个亿购买新车,将租车价格下降30%-50%,他被业界称为“租车狂人”。</span></p><p><span>2012年,国内经济逐渐好转,陆正耀结识了资本大咖——华平资本亚太区总裁黎辉。随后,神州租车获得华平资本2亿美金的大额融资。</span></p><p><b><span>他们是神州系资本“铁三角”——刘二海,黎辉、陆正耀,开始成形。</span></b></p><p><span>神州租车启动烧钱大战,一跃成为国内规模最大的连锁汽车租赁企业。2014年9月,神州租车在香港上市,备受投资者热捧,超额认购率高达20倍,首日涨幅近29%。</span></p><p><span>但,这只是美好故事的开端。</span></p><p><b><span>陆正耀在给神州系讲更大的人车生态圈故事——“买车-租车-销售”。但这些故事,并不能阻挡公司利润大幅下跌。</span></b></p><p><span>如今的陆正耀和神州租车,正四面受敌。</span></p><p><b><span>资深汽车行业分析师张翔认为,传统租车方式在改变,新的租车模式出现,分时租赁、共享汽车等这种新兴业务更加灵活,神州租车的市场被一定程度上挤压。</span></b></p><p><span>2017年开始,神州租车逐渐坠落。无论从营收还是利润,都开始下滑。2019年业绩预告显示,神州租车净利跌幅将超过80%。</span></p><p><span>另一方面,神州租车面临着极大的偿债压力。截至2019年第三季度,公司负债总额为166.24亿元,而2018年和2017年的负债总额分别为142.31亿元、127.66亿元。</span></p><p><span>而诡异的是,神州租车车队规模扩张,租赁收入却持续下降。财报数据显示,2017年和2018年,公司车队租赁业务收入分别为12.56亿元、8.55亿元。到了2019年前三季度,租赁收入仅为5.20亿元。</span></p><p><span>更诡异的是,汽车租赁的单车收入也逐年下降。神州租车财报显示,2017年和2018年,公司单车日均收入分别为153元、134元。截止2019年前三季度,跌至129元。</span></p><p><b><span>新年伊始,神州租车再次遭遇滑铁卢。而据神州租车内部人士接受媒体采访时称,疫情期间,车辆大多闲置,几乎是中断运营状态。</span></b></p><p><span>神州租车车辆利用率或创新低。此外,店铺租金、维保费用、人工等成本支出亦不免让资金吃紧,2020年将承受重压。</span></p><p><b><span>陆正耀似乎只是资本运作明星,但在深耕产业面前,那些光芒骤然暗淡。</span></b></p><p><span>尝到资本甜味的陆正耀,时刻扑向下一个风口。</span></p><p><span>2015年,滴滴与快滴在腾讯和阿里两大金主拼烧钱的模式下,激战正酣。刚品尝完资本盛宴的陆正耀,决定依托神州租车的车辆,以B2C模式杀入这场混战之中。同年1月,神州优车在全国60个城市同步上线。</span></p><p><b><span>依旧是融资、烧钱、补贴的“陆氏打法”打法。</span></b><span>从2015年7月到2016年5月不到一年的时间,神州优车进行了四轮融资,先后引入华平投资、云峰投资、浦发银行等多家战略投资者,总融资额超过100亿元。</span></p><p><span>两个月后,陆正耀顺利将创立还不到20个月的神州优车推上新三板,交易首日市值高达417亿元,成为“新三板股王”。</span></p><p><b><span>上市之日,似乎是他的高光时刻,此后一路下跌。如今,神州优车市值跌落至369亿元。</span></b></p><p><span>去年年末,不断爆出神州租车持续裁员的消息。</span></p><p><span>财报显示,2019年上半年,公司员工总数从9553人净减少到5767人,降幅高达40%,10名员工里就有至少4名被裁。</span></p><p><span>今年6月底时,公司的应付职工薪酬只有2.6亿元,相比2017年底公司的应付职工薪酬4.8亿元几乎是少了一半。</span></p><p><span>2019年上半年,神州优车营业收入一共19.2亿元,同比下降约49%,将近腰斩,亏损额高达6.5亿元。</span></p><p><b><span>神州租车、神州优车的故事不再性感,陆正耀追逐造车的故事。</span></b></p><p><span>2019年3月18日,神州优车发布公告,拟以约41亿元收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权。交易完成后,神州优车成为宝沃汽车的直接控股方。</span></p><p><span>陆正耀,成为宝沃汽车的实际控制人。他早已忘记曾经在神州优车融资时说过的话,“对于神州来说,造车是从零开始研发,失败概率很大;神州的定位是渠道、平台型公司,自己造车会与所有品牌对立起来,容易影响合作。”</span></p><p><span>摆在面前的宝沃汽车是一块连年亏损的资产,公开数据显示:2016年、2017年、2018年宝沃汽车分别亏损了4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元,3年里一共亏损了40.14亿元。</span></p><p><b><span>陆正耀为宝沃融资,再次耍出了惯常的招数。曾经7个月的疯狂广告轰炸后,神州租车坐上了行业老大的交椅。陆正耀犹如醍醐灌顶,从此掌握了互联网营销的秘籍。</span></b></p><p><span>瑞幸咖啡是这样,新收购的宝沃汽车也将是如此。</span></p><p><span>“贵就是好,好就是贵,好贵!”这是前央视主持人郎永淳与“虎哥说车”主讲于虎为宝沃汽车录制的洗脑广告语,如今正投放在大街小巷的分众传媒广告牌上。</span></p><p><span>尽管质疑声再起,但陆正耀却不以为然,依旧我行我素。</span></p><p><span>神州入主宝沃后,实施了“千城万店”计划,大幅降低经销商准入门槛,只要拥有“不低于100平米的门店面积,购买一定数量试乘试驾车”即可成为宝沃的经销商,这一政策大大促进了宝沃经销商数量的增长。</span></p><p><span>宝沃将新车卖给神州买买车,再由神州买买车将新车分配给经销商,最后通过换购方案将车回收到神州买买车。为加速流通,宝沃还推出了汽车换购方案。</span></p><p><span>整套循环中,神州买买车起到一个枢纽的作用,它向上承接宝沃,向下连接神州租车和宝沃经销商。通过这个循环,宝沃生产的新车通过神州买买车流向了神州租车和经销商/消费者,而两者的购车款则通过神州买买车流向了宝沃。</span></p><p><span>倒腾之后,宝沃似乎大反转。2019年1-11月,宝沃累计销量达到40950辆,这一数据是其2018年全年销量的1.52倍。</span></p><p><span>这一切似乎完美。神州系为宝沃提供了输血式的帮助,这让神州优车和神州租车十分“受伤”。</span></p><p><b><span>神州优车因宝沃汽车再陷亏损风暴。</span></b></p><p><span>财报显示,其2019年发布的上半年度公司实现营收19.19亿,较上年同期减少了48.98%,营收接近腰斩;公司上半年净亏损 6.52亿元,而其上年同期仅实现盈利1.44亿元,同比大跌550.28%。自2015年至2017年神州优车连续三年亏损,2018年实现短暂盈利后,2019年神州优车再次出现亏损。</span></p><p><span></span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0230a0b8f02bdf133576a04a854c2708\" /><span></span></p><p><span>宝沃如何扭亏,这是陆正耀的新难题。在汽车圈人士看来,神州系将面临乐视一样的生态泡沫。</span></p><p><b><span>陆正耀是一个痴迷数字模型的人,陆正耀也在接受媒体采访时说“所有的商业逻辑都是可以用数字算出来的”。</span></b></p><p><span>二十年商海浮沉,陆正耀练就了他的IPO工厂:神州租车、神州优车、瑞幸咖啡。</span></p><p><b><span>他的操作手法也如出一辙:抢风口、彪悍融资、烧钱扩张,迅速谋求IPO</span></b><span>。</span></p><p><span>陆正耀与少数值得信任的人或机构也纳入自己的视野,与他们共进退,慷慨地分享蛋糕。</span></p><p><span>画饼刺激之下,神州租车股价节节高升,陆正耀配合背后的资本上演敦刻尔克大撤退,联想控股减持套现16亿港元,华平套现超30亿港元,而曾被渲染为合作开拓国内市场的赫兹更是清仓了所持全部股份,套现36亿港元走人。</span></p><p><b><span>而背后是散户的一地鸡毛。</span></b></p><p><span>不到两年,瑞星咖啡从零起步到上市,如今市值迈入100亿美元门槛。故事巨大,公司巨亏,资本狂欢。</span></p><p><span>宝沃汽车已在引进战略投资者,已开始筹备融资上市。陆正耀在为宝沃汽车算下一个数字逻辑故事。</span></p><p><b><span>造汽车,是一个重资产行业,宝沃汽车对资金更加饥渴。</span></b><span>曾经的市场宠儿蔚来汽车四年融资约400亿元,亏损数百亿元,如今市值跌落至38亿美元。</span></p><p><span>追风蔚来汽车的陆正耀,或许没也没想到风口变化如此之快。陆正耀的汽车生态故事似乎讲不下去了。</span></p><p><b><span>上一个讲汽车生态故事的人,是乐视贾跃亭。</span></b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-04-03 11:46</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><span>擅长讲故事的瑞幸咖啡,昨天用一个充满泡沫的“故事”引爆了中美资本市场,消费者、投资者皆哗然。</span></p><p><span>美股开盘前,瑞幸咖啡自曝22亿财务造假,收盘暴跌75%,收报6.4美元,市值蒸发49.5亿美元,约合352亿元人民币。</span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/03b43e50fe5e19ae16aacc184e310afc\" /><span>总结美国和国内资深律师们的分析,瑞幸咖啡及其高层可能将面对三大“不可承受之重”:集体诉讼和证监会罚款可能会导致公司“倾家荡产”;如果构成恶意证券欺诈,相关个人则要面对刑事责任。</span></p><p><span>值得注意的是,今天早上,港股神州租车开盘大幅跳水,盘中一度跌超70%,随后在10时15分左右宣布停牌。截至停牌前其股价大跌54%,相比昨天市值减少50亿港元(约45.7亿元人民币)。</span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df1bf1af59e6212fb6cd7a179c7bbfdc\" /><span>据Wind数据显示,瑞幸咖啡大股东为陆正耀,持股23.94%。神州租车大股东为陆正耀夫妇,持股29.76%。</span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1505784f43d4978c607a9fb39172209\" /><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d8439ea149b591d5bf1075e16eb978d\" /><span>以此计算,陆正耀身价一天内蒸发了97亿元人民币。</span></p><p><span><b>神州系十面埋伏,陆正耀危险的IPO工厂</b></span></p><p><span>2020年开春,接连而至的危机,冲击着陆正耀和他的神州系。</span></p><p><span><b>2月21日,神州租车发布2019年公司盈利预警公告称,去年公司净利润跌幅将超过80%。</b></span></p><p><span>汽车租赁行业的“头把交椅”,神州租车的故事再也讲不下去了。其市值从最高峰的520亿港元,跌至100亿港元徘徊。</span></p><p><span>祸不单行,瑞幸咖啡也在遭遇浑水的阻击。</span></p><p><span>2月初,浑水研究(Muddy Waters)研究报告指出,瑞幸咖啡从2019年第三季度起开始捏造财务和运营数据,平均每店货物数据在三季度虚增69%,第四季度虚增88%,第三季度广告支出夸大150%以上。</span></p><p><span>消息一经纰漏,瑞幸股价盘中大跌超过20%。瑞幸的公告回应依然被指驳斥无力。</span></p><p><span>瑞幸咖啡目前并未完全摆脱信任危机,“咖啡新零售”的故事受到越来越多的质疑,有人甚至认为它已经演变成为一场“惊天骗局”。</span></p><p><span><b>神州优车、到神州租车、瑞幸咖啡、宝沃汽车……陆正耀曾经讲述的美妙的故事,开始漏洞百出。</b></span></p><p><span>神州租车,陆正耀的神州系帝国的第一块拼图。</span></p><p><span>2005年,陆正耀躁动着内心的不安,遥望大洋彼岸。</span></p><p><span>曾经他辞去三年的公务员,在北京中关村打拼了十年,他旗下的公司占据中国电信企业长途 IP电话业务在北京市场67%的份额,他想再次冒险。</span></p><p><span>那时候,中国汽车市场迎来大爆发。从美国考察回来的陆正耀想要从中分一杯羹,便参照美国汽车俱乐部AAA的商业模式,创办了UAA(联合汽车俱乐部)。</span></p><p><span>但陆正耀没有找到有效的盈利模式,不久之后便失败收尾。</span></p><p><span>2007年,陆正耀不甘心UAA的失败,把剩下的部分资源进行整合,创立了神州租车,并很快拿到了凯鹏华盈中国300万美元的天使投资。</span></p><p><span>好在熬到了2010年底,时任联想投资总监(现君联资本)的老朋友刘二海,带来了救命稻草—联想控股的12亿元投资。</span></p><p><span>陆正耀瞬间有了底气,在市场疲软的时刻重启烧钱模式,斥资6个亿购买新车,将租车价格下降30%-50%,他被业界称为“租车狂人”。</span></p><p><span>2012年,国内经济逐渐好转,陆正耀结识了资本大咖——华平资本亚太区总裁黎辉。随后,神州租车获得华平资本2亿美金的大额融资。</span></p><p><b><span>他们是神州系资本“铁三角”——刘二海,黎辉、陆正耀,开始成形。</span></b></p><p><span>神州租车启动烧钱大战,一跃成为国内规模最大的连锁汽车租赁企业。2014年9月,神州租车在香港上市,备受投资者热捧,超额认购率高达20倍,首日涨幅近29%。</span></p><p><span>但,这只是美好故事的开端。</span></p><p><b><span>陆正耀在给神州系讲更大的人车生态圈故事——“买车-租车-销售”。但这些故事,并不能阻挡公司利润大幅下跌。</span></b></p><p><span>如今的陆正耀和神州租车,正四面受敌。</span></p><p><b><span>资深汽车行业分析师张翔认为,传统租车方式在改变,新的租车模式出现,分时租赁、共享汽车等这种新兴业务更加灵活,神州租车的市场被一定程度上挤压。</span></b></p><p><span>2017年开始,神州租车逐渐坠落。无论从营收还是利润,都开始下滑。2019年业绩预告显示,神州租车净利跌幅将超过80%。</span></p><p><span>另一方面,神州租车面临着极大的偿债压力。截至2019年第三季度,公司负债总额为166.24亿元,而2018年和2017年的负债总额分别为142.31亿元、127.66亿元。</span></p><p><span>而诡异的是,神州租车车队规模扩张,租赁收入却持续下降。财报数据显示,2017年和2018年,公司车队租赁业务收入分别为12.56亿元、8.55亿元。到了2019年前三季度,租赁收入仅为5.20亿元。</span></p><p><span>更诡异的是,汽车租赁的单车收入也逐年下降。神州租车财报显示,2017年和2018年,公司单车日均收入分别为153元、134元。截止2019年前三季度,跌至129元。</span></p><p><b><span>新年伊始,神州租车再次遭遇滑铁卢。而据神州租车内部人士接受媒体采访时称,疫情期间,车辆大多闲置,几乎是中断运营状态。</span></b></p><p><span>神州租车车辆利用率或创新低。此外,店铺租金、维保费用、人工等成本支出亦不免让资金吃紧,2020年将承受重压。</span></p><p><b><span>陆正耀似乎只是资本运作明星,但在深耕产业面前,那些光芒骤然暗淡。</span></b></p><p><span>尝到资本甜味的陆正耀,时刻扑向下一个风口。</span></p><p><span>2015年,滴滴与快滴在腾讯和阿里两大金主拼烧钱的模式下,激战正酣。刚品尝完资本盛宴的陆正耀,决定依托神州租车的车辆,以B2C模式杀入这场混战之中。同年1月,神州优车在全国60个城市同步上线。</span></p><p><b><span>依旧是融资、烧钱、补贴的“陆氏打法”打法。</span></b><span>从2015年7月到2016年5月不到一年的时间,神州优车进行了四轮融资,先后引入华平投资、云峰投资、浦发银行等多家战略投资者,总融资额超过100亿元。</span></p><p><span>两个月后,陆正耀顺利将创立还不到20个月的神州优车推上新三板,交易首日市值高达417亿元,成为“新三板股王”。</span></p><p><b><span>上市之日,似乎是他的高光时刻,此后一路下跌。如今,神州优车市值跌落至369亿元。</span></b></p><p><span>去年年末,不断爆出神州租车持续裁员的消息。</span></p><p><span>财报显示,2019年上半年,公司员工总数从9553人净减少到5767人,降幅高达40%,10名员工里就有至少4名被裁。</span></p><p><span>今年6月底时,公司的应付职工薪酬只有2.6亿元,相比2017年底公司的应付职工薪酬4.8亿元几乎是少了一半。</span></p><p><span>2019年上半年,神州优车营业收入一共19.2亿元,同比下降约49%,将近腰斩,亏损额高达6.5亿元。</span></p><p><b><span>神州租车、神州优车的故事不再性感,陆正耀追逐造车的故事。</span></b></p><p><span>2019年3月18日,神州优车发布公告,拟以约41亿元收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权。交易完成后,神州优车成为宝沃汽车的直接控股方。</span></p><p><span>陆正耀,成为宝沃汽车的实际控制人。他早已忘记曾经在神州优车融资时说过的话,“对于神州来说,造车是从零开始研发,失败概率很大;神州的定位是渠道、平台型公司,自己造车会与所有品牌对立起来,容易影响合作。”</span></p><p><span>摆在面前的宝沃汽车是一块连年亏损的资产,公开数据显示:2016年、2017年、2018年宝沃汽车分别亏损了4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元,3年里一共亏损了40.14亿元。</span></p><p><b><span>陆正耀为宝沃融资,再次耍出了惯常的招数。曾经7个月的疯狂广告轰炸后,神州租车坐上了行业老大的交椅。陆正耀犹如醍醐灌顶,从此掌握了互联网营销的秘籍。</span></b></p><p><span>瑞幸咖啡是这样,新收购的宝沃汽车也将是如此。</span></p><p><span>“贵就是好,好就是贵,好贵!”这是前央视主持人郎永淳与“虎哥说车”主讲于虎为宝沃汽车录制的洗脑广告语,如今正投放在大街小巷的分众传媒广告牌上。</span></p><p><span>尽管质疑声再起,但陆正耀却不以为然,依旧我行我素。</span></p><p><span>神州入主宝沃后,实施了“千城万店”计划,大幅降低经销商准入门槛,只要拥有“不低于100平米的门店面积,购买一定数量试乘试驾车”即可成为宝沃的经销商,这一政策大大促进了宝沃经销商数量的增长。</span></p><p><span>宝沃将新车卖给神州买买车,再由神州买买车将新车分配给经销商,最后通过换购方案将车回收到神州买买车。为加速流通,宝沃还推出了汽车换购方案。</span></p><p><span>整套循环中,神州买买车起到一个枢纽的作用,它向上承接宝沃,向下连接神州租车和宝沃经销商。通过这个循环,宝沃生产的新车通过神州买买车流向了神州租车和经销商/消费者,而两者的购车款则通过神州买买车流向了宝沃。</span></p><p><span>倒腾之后,宝沃似乎大反转。2019年1-11月,宝沃累计销量达到40950辆,这一数据是其2018年全年销量的1.52倍。</span></p><p><span>这一切似乎完美。神州系为宝沃提供了输血式的帮助,这让神州优车和神州租车十分“受伤”。</span></p><p><b><span>神州优车因宝沃汽车再陷亏损风暴。</span></b></p><p><span>财报显示,其2019年发布的上半年度公司实现营收19.19亿,较上年同期减少了48.98%,营收接近腰斩;公司上半年净亏损 6.52亿元,而其上年同期仅实现盈利1.44亿元,同比大跌550.28%。自2015年至2017年神州优车连续三年亏损,2018年实现短暂盈利后,2019年神州优车再次出现亏损。</span></p><p><span></span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0230a0b8f02bdf133576a04a854c2708\" /><span></span></p><p><span>宝沃如何扭亏,这是陆正耀的新难题。在汽车圈人士看来,神州系将面临乐视一样的生态泡沫。</span></p><p><b><span>陆正耀是一个痴迷数字模型的人,陆正耀也在接受媒体采访时说“所有的商业逻辑都是可以用数字算出来的”。</span></b></p><p><span>二十年商海浮沉,陆正耀练就了他的IPO工厂:神州租车、神州优车、瑞幸咖啡。</span></p><p><b><span>他的操作手法也如出一辙:抢风口、彪悍融资、烧钱扩张,迅速谋求IPO</span></b><span>。</span></p><p><span>陆正耀与少数值得信任的人或机构也纳入自己的视野,与他们共进退,慷慨地分享蛋糕。</span></p><p><span>画饼刺激之下,神州租车股价节节高升,陆正耀配合背后的资本上演敦刻尔克大撤退,联想控股减持套现16亿港元,华平套现超30亿港元,而曾被渲染为合作开拓国内市场的赫兹更是清仓了所持全部股份,套现36亿港元走人。</span></p><p><b><span>而背后是散户的一地鸡毛。</span></b></p><p><span>不到两年,瑞星咖啡从零起步到上市,如今市值迈入100亿美元门槛。故事巨大,公司巨亏,资本狂欢。</span></p><p><span>宝沃汽车已在引进战略投资者,已开始筹备融资上市。陆正耀在为宝沃汽车算下一个数字逻辑故事。</span></p><p><b><span>造汽车,是一个重资产行业,宝沃汽车对资金更加饥渴。</span></b><span>曾经的市场宠儿蔚来汽车四年融资约400亿元,亏损数百亿元,如今市值跌落至38亿美元。</span></p><p><span>追风蔚来汽车的陆正耀,或许没也没想到风口变化如此之快。陆正耀的汽车生态故事似乎讲不下去了。</span></p><p><b><span>上一个讲汽车生态故事的人,是乐视贾跃亭。</span></b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0e940e5c407e4a8538b854c41580e8a4","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1199683245","content_text":"擅长讲故事的瑞幸咖啡,昨天用一个充满泡沫的“故事”引爆了中美资本市场,消费者、投资者皆哗然。美股开盘前,瑞幸咖啡自曝22亿财务造假,收盘暴跌75%,收报6.4美元,市值蒸发49.5亿美元,约合352亿元人民币。总结美国和国内资深律师们的分析,瑞幸咖啡及其高层可能将面对三大“不可承受之重”:集体诉讼和证监会罚款可能会导致公司“倾家荡产”;如果构成恶意证券欺诈,相关个人则要面对刑事责任。值得注意的是,今天早上,港股神州租车开盘大幅跳水,盘中一度跌超70%,随后在10时15分左右宣布停牌。截至停牌前其股价大跌54%,相比昨天市值减少50亿港元(约45.7亿元人民币)。据Wind数据显示,瑞幸咖啡大股东为陆正耀,持股23.94%。神州租车大股东为陆正耀夫妇,持股29.76%。以此计算,陆正耀身价一天内蒸发了97亿元人民币。神州系十面埋伏,陆正耀危险的IPO工厂2020年开春,接连而至的危机,冲击着陆正耀和他的神州系。2月21日,神州租车发布2019年公司盈利预警公告称,去年公司净利润跌幅将超过80%。汽车租赁行业的“头把交椅”,神州租车的故事再也讲不下去了。其市值从最高峰的520亿港元,跌至100亿港元徘徊。祸不单行,瑞幸咖啡也在遭遇浑水的阻击。2月初,浑水研究(Muddy Waters)研究报告指出,瑞幸咖啡从2019年第三季度起开始捏造财务和运营数据,平均每店货物数据在三季度虚增69%,第四季度虚增88%,第三季度广告支出夸大150%以上。消息一经纰漏,瑞幸股价盘中大跌超过20%。瑞幸的公告回应依然被指驳斥无力。瑞幸咖啡目前并未完全摆脱信任危机,“咖啡新零售”的故事受到越来越多的质疑,有人甚至认为它已经演变成为一场“惊天骗局”。神州优车、到神州租车、瑞幸咖啡、宝沃汽车……陆正耀曾经讲述的美妙的故事,开始漏洞百出。神州租车,陆正耀的神州系帝国的第一块拼图。2005年,陆正耀躁动着内心的不安,遥望大洋彼岸。曾经他辞去三年的公务员,在北京中关村打拼了十年,他旗下的公司占据中国电信企业长途 IP电话业务在北京市场67%的份额,他想再次冒险。那时候,中国汽车市场迎来大爆发。从美国考察回来的陆正耀想要从中分一杯羹,便参照美国汽车俱乐部AAA的商业模式,创办了UAA(联合汽车俱乐部)。但陆正耀没有找到有效的盈利模式,不久之后便失败收尾。2007年,陆正耀不甘心UAA的失败,把剩下的部分资源进行整合,创立了神州租车,并很快拿到了凯鹏华盈中国300万美元的天使投资。好在熬到了2010年底,时任联想投资总监(现君联资本)的老朋友刘二海,带来了救命稻草—联想控股的12亿元投资。陆正耀瞬间有了底气,在市场疲软的时刻重启烧钱模式,斥资6个亿购买新车,将租车价格下降30%-50%,他被业界称为“租车狂人”。2012年,国内经济逐渐好转,陆正耀结识了资本大咖——华平资本亚太区总裁黎辉。随后,神州租车获得华平资本2亿美金的大额融资。他们是神州系资本“铁三角”——刘二海,黎辉、陆正耀,开始成形。神州租车启动烧钱大战,一跃成为国内规模最大的连锁汽车租赁企业。2014年9月,神州租车在香港上市,备受投资者热捧,超额认购率高达20倍,首日涨幅近29%。但,这只是美好故事的开端。陆正耀在给神州系讲更大的人车生态圈故事——“买车-租车-销售”。但这些故事,并不能阻挡公司利润大幅下跌。如今的陆正耀和神州租车,正四面受敌。资深汽车行业分析师张翔认为,传统租车方式在改变,新的租车模式出现,分时租赁、共享汽车等这种新兴业务更加灵活,神州租车的市场被一定程度上挤压。2017年开始,神州租车逐渐坠落。无论从营收还是利润,都开始下滑。2019年业绩预告显示,神州租车净利跌幅将超过80%。另一方面,神州租车面临着极大的偿债压力。截至2019年第三季度,公司负债总额为166.24亿元,而2018年和2017年的负债总额分别为142.31亿元、127.66亿元。而诡异的是,神州租车车队规模扩张,租赁收入却持续下降。财报数据显示,2017年和2018年,公司车队租赁业务收入分别为12.56亿元、8.55亿元。到了2019年前三季度,租赁收入仅为5.20亿元。更诡异的是,汽车租赁的单车收入也逐年下降。神州租车财报显示,2017年和2018年,公司单车日均收入分别为153元、134元。截止2019年前三季度,跌至129元。新年伊始,神州租车再次遭遇滑铁卢。而据神州租车内部人士接受媒体采访时称,疫情期间,车辆大多闲置,几乎是中断运营状态。神州租车车辆利用率或创新低。此外,店铺租金、维保费用、人工等成本支出亦不免让资金吃紧,2020年将承受重压。陆正耀似乎只是资本运作明星,但在深耕产业面前,那些光芒骤然暗淡。尝到资本甜味的陆正耀,时刻扑向下一个风口。2015年,滴滴与快滴在腾讯和阿里两大金主拼烧钱的模式下,激战正酣。刚品尝完资本盛宴的陆正耀,决定依托神州租车的车辆,以B2C模式杀入这场混战之中。同年1月,神州优车在全国60个城市同步上线。依旧是融资、烧钱、补贴的“陆氏打法”打法。从2015年7月到2016年5月不到一年的时间,神州优车进行了四轮融资,先后引入华平投资、云峰投资、浦发银行等多家战略投资者,总融资额超过100亿元。两个月后,陆正耀顺利将创立还不到20个月的神州优车推上新三板,交易首日市值高达417亿元,成为“新三板股王”。上市之日,似乎是他的高光时刻,此后一路下跌。如今,神州优车市值跌落至369亿元。去年年末,不断爆出神州租车持续裁员的消息。财报显示,2019年上半年,公司员工总数从9553人净减少到5767人,降幅高达40%,10名员工里就有至少4名被裁。今年6月底时,公司的应付职工薪酬只有2.6亿元,相比2017年底公司的应付职工薪酬4.8亿元几乎是少了一半。2019年上半年,神州优车营业收入一共19.2亿元,同比下降约49%,将近腰斩,亏损额高达6.5亿元。神州租车、神州优车的故事不再性感,陆正耀追逐造车的故事。2019年3月18日,神州优车发布公告,拟以约41亿元收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权。交易完成后,神州优车成为宝沃汽车的直接控股方。陆正耀,成为宝沃汽车的实际控制人。他早已忘记曾经在神州优车融资时说过的话,“对于神州来说,造车是从零开始研发,失败概率很大;神州的定位是渠道、平台型公司,自己造车会与所有品牌对立起来,容易影响合作。”摆在面前的宝沃汽车是一块连年亏损的资产,公开数据显示:2016年、2017年、2018年宝沃汽车分别亏损了4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元,3年里一共亏损了40.14亿元。陆正耀为宝沃融资,再次耍出了惯常的招数。曾经7个月的疯狂广告轰炸后,神州租车坐上了行业老大的交椅。陆正耀犹如醍醐灌顶,从此掌握了互联网营销的秘籍。瑞幸咖啡是这样,新收购的宝沃汽车也将是如此。“贵就是好,好就是贵,好贵!”这是前央视主持人郎永淳与“虎哥说车”主讲于虎为宝沃汽车录制的洗脑广告语,如今正投放在大街小巷的分众传媒广告牌上。尽管质疑声再起,但陆正耀却不以为然,依旧我行我素。神州入主宝沃后,实施了“千城万店”计划,大幅降低经销商准入门槛,只要拥有“不低于100平米的门店面积,购买一定数量试乘试驾车”即可成为宝沃的经销商,这一政策大大促进了宝沃经销商数量的增长。宝沃将新车卖给神州买买车,再由神州买买车将新车分配给经销商,最后通过换购方案将车回收到神州买买车。为加速流通,宝沃还推出了汽车换购方案。整套循环中,神州买买车起到一个枢纽的作用,它向上承接宝沃,向下连接神州租车和宝沃经销商。通过这个循环,宝沃生产的新车通过神州买买车流向了神州租车和经销商/消费者,而两者的购车款则通过神州买买车流向了宝沃。倒腾之后,宝沃似乎大反转。2019年1-11月,宝沃累计销量达到40950辆,这一数据是其2018年全年销量的1.52倍。这一切似乎完美。神州系为宝沃提供了输血式的帮助,这让神州优车和神州租车十分“受伤”。神州优车因宝沃汽车再陷亏损风暴。财报显示,其2019年发布的上半年度公司实现营收19.19亿,较上年同期减少了48.98%,营收接近腰斩;公司上半年净亏损 6.52亿元,而其上年同期仅实现盈利1.44亿元,同比大跌550.28%。自2015年至2017年神州优车连续三年亏损,2018年实现短暂盈利后,2019年神州优车再次出现亏损。宝沃如何扭亏,这是陆正耀的新难题。在汽车圈人士看来,神州系将面临乐视一样的生态泡沫。陆正耀是一个痴迷数字模型的人,陆正耀也在接受媒体采访时说“所有的商业逻辑都是可以用数字算出来的”。二十年商海浮沉,陆正耀练就了他的IPO工厂:神州租车、神州优车、瑞幸咖啡。他的操作手法也如出一辙:抢风口、彪悍融资、烧钱扩张,迅速谋求IPO。陆正耀与少数值得信任的人或机构也纳入自己的视野,与他们共进退,慷慨地分享蛋糕。画饼刺激之下,神州租车股价节节高升,陆正耀配合背后的资本上演敦刻尔克大撤退,联想控股减持套现16亿港元,华平套现超30亿港元,而曾被渲染为合作开拓国内市场的赫兹更是清仓了所持全部股份,套现36亿港元走人。而背后是散户的一地鸡毛。不到两年,瑞星咖啡从零起步到上市,如今市值迈入100亿美元门槛。故事巨大,公司巨亏,资本狂欢。宝沃汽车已在引进战略投资者,已开始筹备融资上市。陆正耀在为宝沃汽车算下一个数字逻辑故事。造汽车,是一个重资产行业,宝沃汽车对资金更加饥渴。曾经的市场宠儿蔚来汽车四年融资约400亿元,亏损数百亿元,如今市值跌落至38亿美元。追风蔚来汽车的陆正耀,或许没也没想到风口变化如此之快。陆正耀的汽车生态故事似乎讲不下去了。上一个讲汽车生态故事的人,是乐视贾跃亭。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1572,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":981419202,"gmtCreate":1583772928806,"gmtModify":1704350958787,"author":{"id":"3491878766041470","authorId":"3491878766041470","name":"skyscar","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3491878766041470","authorIdStr":"3491878766041470"},"themes":[],"htmlText":"<a 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<a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">$索尼(SNE)$</a> , <a href=\"https://laohu8.com/S/MU\">$美光科技(MU)$</a> , 收益算是颇丰。今年耐不住寂寞,碰了几个热门的,Beyond Meat <a href=\"https://laohu8.com/S/BYND\">$Beyond Meat, Inc.(BYND)$</a> 还差几个点才到本, Slack<a href=\"https://laohu8.com/S/WORK\">$Slack Technologies(WORK)$</a> 鲜血淋漓。。。今年还是靠持有的几个老牌 <a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">$英特尔(INTC)$</a> , <a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">$Facebook(FB)$</a> 勉强维持盈利,摸了几次中概 <a href=\"https://laohu8.com/S/JKS\">$晶科能源(JKS)$</a> 和<a href=\"https://laohu8.com/S/GSX\">$跟谁学(GSX)$</a> ,也是惊险。至于港股,持仓不多了,那个地方怕是废了吧,就等<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 啥时候翻倍吧。 来年想稍微激进点,毕竟奶粉尿片不便宜,但是今年的结果告诉我我还是适合长期持有啊,矛盾,不管怎样,希望来年好收成!","listText":"一直坚持自认的价值投资,寻找被低估的票,说白了是捡漏。初期的时候都是找一些比较大牌的,比如 <a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">$索尼(SNE)$</a> , <a href=\"https://laohu8.com/S/MU\">$美光科技(MU)$</a> , 收益算是颇丰。今年耐不住寂寞,碰了几个热门的,Beyond Meat <a href=\"https://laohu8.com/S/BYND\">$Beyond Meat, Inc.(BYND)$</a> 还差几个点才到本, Slack<a 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来年想稍微激进点,毕竟奶粉尿片不便宜,但是今年的结果告诉我我还是适合长期持有啊,矛盾,不管怎样,希望来年好收成!","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":9,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/919478456","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":23506,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":937632772,"gmtCreate":1574918633996,"gmtModify":1704728822514,"author":{"id":"3491878766041470","authorId":"3491878766041470","name":"skyscar","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3491878766041470","authorIdStr":"3491878766041470"},"themes":[],"htmlText":"感谢川大帝带领美股前进 LOL","listText":"感谢川大帝带领美股前进 LOL","text":"感谢川大帝带领美股前进 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19:52","market":"us","language":"zh","title":"辉瑞新冠疫苗临床三期90%有效,板块风向巨变","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1145555550","media":"老虎资讯综合","summary":"11月9日讯,辉瑞与BioNTech SE公布最新新冠疫苗研究数据。数据显示,在大规模试验中,疫苗阻止了90%的感染。盘前时段,两股迅速拉升。其中,BioNTech SE盘前涨超15%,辉瑞盘前涨近8","content":"<p>11月9日讯,<a href=\"https://laohu8.com/S/PFE\">辉瑞</a>与<a href=\"https://laohu8.com/S/BNTX\">BioNTech SE</a>公布最新新冠疫苗研究数据。数据显示,在大规模试验中,疫苗阻止了90%的感染。盘前时段,两股迅速拉升。其中,BioNTech SE盘前涨超15%,辉瑞盘前涨近8%。</p><p>消息公布后,布伦特原油甚至出现了自6月份以来的最大盘中波动,市场对此做出了极其积极的反应,这表明投资者认为这是抗击新冠肺炎的重大突破。不同于阿斯利康-牛津疫苗,辉瑞-BioNTech疫苗依赖于mRNA技术,该技术有效地将对病毒的免疫直接编码到人类基因中。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a> 涨14%、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a> 涨24%、<a href=\"https://laohu8.com/S/CCL\">嘉年华邮轮</a>涨28% 等线下概念股集体大涨;</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ZM\">Zoom</a> 等云服务概念股集体大跌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28bb986004625e246ef63c52f00dd8bb\" tg-width=\"957\" tg-height=\"1764\"></p><p>辉瑞CEO表示,预计新冠疫苗研究应该会在月底前完成。BioNTech SECEO表示,有信心新冠疫苗的免疫反应能够维持至少一年,尽管目前还不确定。</p><p>另据俄罗斯卫星网,辉瑞和Biotech希望在今年年底前生产5000万剂新冠疫苗。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b1adac8248fe32baede19b2201fa7d2\" tg-width=\"717\" tg-height=\"417\"></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cbff837cdc01ca71ede49ffa147ca3ba\" tg-width=\"717\" tg-height=\"417\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>辉瑞新冠疫苗临床三期90%有效,板块风向巨变</title>\n<style 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市场总是存在着一些传统的做法和习俗,而无视在新的条件下需要新的观点。随着每一次新的乐观和悲观情绪的潮起潮落,我们会忘记历史并抛弃一些久经考验的原则,但是,却往往会顽固地坚持自己的偏见,并对其深信不疑。市场只有一种东西从来不会陷入熊市。那就是愚蠢的想法。这些旨在赢得超额收益的机械方法,都将沦为“一种自我毁灭的过程,就像收益递减规律那样”。 市场就像一只钟摆,永远在短命的乐观(使股票过于昂贵)和不合理的悲观(使股票过于廉价)之间摆动。聪明的投资者则是现实主义者,他们向乐观主义者卖出股票,并从悲观主义者中买进股票;","listText":"[聪明的投资者]积极型投资者并不是比一般人愿意冒更大的风险的人,也不是那些购买快速成长股的人,积极投资者相对于防御投资者,仅仅是指那些愿意在证券组合研究方面投入更多时间和精力的人。 市场总是存在着一些传统的做法和习俗,而无视在新的条件下需要新的观点。随着每一次新的乐观和悲观情绪的潮起潮落,我们会忘记历史并抛弃一些久经考验的原则,但是,却往往会顽固地坚持自己的偏见,并对其深信不疑。市场只有一种东西从来不会陷入熊市。那就是愚蠢的想法。这些旨在赢得超额收益的机械方法,都将沦为“一种自我毁灭的过程,就像收益递减规律那样”。 市场就像一只钟摆,永远在短命的乐观(使股票过于昂贵)和不合理的悲观(使股票过于廉价)之间摆动。聪明的投资者则是现实主义者,他们向乐观主义者卖出股票,并从悲观主义者中买进股票;","text":"[聪明的投资者]积极型投资者并不是比一般人愿意冒更大的风险的人,也不是那些购买快速成长股的人,积极投资者相对于防御投资者,仅仅是指那些愿意在证券组合研究方面投入更多时间和精力的人。 市场总是存在着一些传统的做法和习俗,而无视在新的条件下需要新的观点。随着每一次新的乐观和悲观情绪的潮起潮落,我们会忘记历史并抛弃一些久经考验的原则,但是,却往往会顽固地坚持自己的偏见,并对其深信不疑。市场只有一种东西从来不会陷入熊市。那就是愚蠢的想法。这些旨在赢得超额收益的机械方法,都将沦为“一种自我毁灭的过程,就像收益递减规律那样”。 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更是打爆空头,市值称霸汽车行业。 如此巨大的风口,加上高瓴资本、美团和王兴的助阵,今夜的理想汽车将如何演绎呢? 来吧,虎友们,竞猜今夜理想汽车收盘涨幅,最接近的15位虎友将获得66虎币的奖励,如果将你的竞猜内容转发到个人主页,将额外赠送66虎币! 评论转发一条龙,132虎币大放送! 除了虎币奖励,预测涨跌幅最接近的8位虎友,还有理想周边礼品——环保编织袋赠送: 活动截止时间:今夜24点! 每账号限竞猜1次 举例: 记得竞猜的同时勾选【同时转发】哦!","listText":"继<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> 汽车后,造成新势力<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 将在今晚登陆纳斯达克! 今年以来,新能源汽车迎来风口,蔚来股价从底部大涨700%+,<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 更是打爆空头,市值称霸汽车行业。 如此巨大的风口,加上高瓴资本、美团和王兴的助阵,今夜的理想汽车将如何演绎呢? 来吧,虎友们,竞猜今夜理想汽车收盘涨幅,最接近的15位虎友将获得66虎币的奖励,如果将你的竞猜内容转发到个人主页,将额外赠送66虎币! 评论转发一条龙,132虎币大放送! 除了虎币奖励,预测涨跌幅最接近的8位虎友,还有理想周边礼品——环保编织袋赠送: 活动截止时间:今夜24点! 每账号限竞猜1次 举例: 记得竞猜的同时勾选【同时转发】哦!","text":"继$蔚来(NIO)$ 汽车后,造成新势力$理想汽车(LI)$ 将在今晚登陆纳斯达克! 今年以来,新能源汽车迎来风口,蔚来股价从底部大涨700%+,$特斯拉(TSLA)$ 更是打爆空头,市值称霸汽车行业。 如此巨大的风口,加上高瓴资本、美团和王兴的助阵,今夜的理想汽车将如何演绎呢? 来吧,虎友们,竞猜今夜理想汽车收盘涨幅,最接近的15位虎友将获得66虎币的奖励,如果将你的竞猜内容转发到个人主页,将额外赠送66虎币! 评论转发一条龙,132虎币大放送! 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src=\"https://static.tigerbbs.com/2d8439ea149b591d5bf1075e16eb978d\" /><span>以此计算,陆正耀身价一天内蒸发了97亿元人民币。</span></p><p><span><b>神州系十面埋伏,陆正耀危险的IPO工厂</b></span></p><p><span>2020年开春,接连而至的危机,冲击着陆正耀和他的神州系。</span></p><p><span><b>2月21日,神州租车发布2019年公司盈利预警公告称,去年公司净利润跌幅将超过80%。</b></span></p><p><span>汽车租赁行业的“头把交椅”,神州租车的故事再也讲不下去了。其市值从最高峰的520亿港元,跌至100亿港元徘徊。</span></p><p><span>祸不单行,瑞幸咖啡也在遭遇浑水的阻击。</span></p><p><span>2月初,浑水研究(Muddy Waters)研究报告指出,瑞幸咖啡从2019年第三季度起开始捏造财务和运营数据,平均每店货物数据在三季度虚增69%,第四季度虚增88%,第三季度广告支出夸大150%以上。</span></p><p><span>消息一经纰漏,瑞幸股价盘中大跌超过20%。瑞幸的公告回应依然被指驳斥无力。</span></p><p><span>瑞幸咖啡目前并未完全摆脱信任危机,“咖啡新零售”的故事受到越来越多的质疑,有人甚至认为它已经演变成为一场“惊天骗局”。</span></p><p><span><b>神州优车、到神州租车、瑞幸咖啡、宝沃汽车……陆正耀曾经讲述的美妙的故事,开始漏洞百出。</b></span></p><p><span>神州租车,陆正耀的神州系帝国的第一块拼图。</span></p><p><span>2005年,陆正耀躁动着内心的不安,遥望大洋彼岸。</span></p><p><span>曾经他辞去三年的公务员,在北京中关村打拼了十年,他旗下的公司占据中国电信企业长途 IP电话业务在北京市场67%的份额,他想再次冒险。</span></p><p><span>那时候,中国汽车市场迎来大爆发。从美国考察回来的陆正耀想要从中分一杯羹,便参照美国汽车俱乐部AAA的商业模式,创办了UAA(联合汽车俱乐部)。</span></p><p><span>但陆正耀没有找到有效的盈利模式,不久之后便失败收尾。</span></p><p><span>2007年,陆正耀不甘心UAA的失败,把剩下的部分资源进行整合,创立了神州租车,并很快拿到了凯鹏华盈中国300万美元的天使投资。</span></p><p><span>好在熬到了2010年底,时任联想投资总监(现君联资本)的老朋友刘二海,带来了救命稻草—联想控股的12亿元投资。</span></p><p><span>陆正耀瞬间有了底气,在市场疲软的时刻重启烧钱模式,斥资6个亿购买新车,将租车价格下降30%-50%,他被业界称为“租车狂人”。</span></p><p><span>2012年,国内经济逐渐好转,陆正耀结识了资本大咖——华平资本亚太区总裁黎辉。随后,神州租车获得华平资本2亿美金的大额融资。</span></p><p><b><span>他们是神州系资本“铁三角”——刘二海,黎辉、陆正耀,开始成形。</span></b></p><p><span>神州租车启动烧钱大战,一跃成为国内规模最大的连锁汽车租赁企业。2014年9月,神州租车在香港上市,备受投资者热捧,超额认购率高达20倍,首日涨幅近29%。</span></p><p><span>但,这只是美好故事的开端。</span></p><p><b><span>陆正耀在给神州系讲更大的人车生态圈故事——“买车-租车-销售”。但这些故事,并不能阻挡公司利润大幅下跌。</span></b></p><p><span>如今的陆正耀和神州租车,正四面受敌。</span></p><p><b><span>资深汽车行业分析师张翔认为,传统租车方式在改变,新的租车模式出现,分时租赁、共享汽车等这种新兴业务更加灵活,神州租车的市场被一定程度上挤压。</span></b></p><p><span>2017年开始,神州租车逐渐坠落。无论从营收还是利润,都开始下滑。2019年业绩预告显示,神州租车净利跌幅将超过80%。</span></p><p><span>另一方面,神州租车面临着极大的偿债压力。截至2019年第三季度,公司负债总额为166.24亿元,而2018年和2017年的负债总额分别为142.31亿元、127.66亿元。</span></p><p><span>而诡异的是,神州租车车队规模扩张,租赁收入却持续下降。财报数据显示,2017年和2018年,公司车队租赁业务收入分别为12.56亿元、8.55亿元。到了2019年前三季度,租赁收入仅为5.20亿元。</span></p><p><span>更诡异的是,汽车租赁的单车收入也逐年下降。神州租车财报显示,2017年和2018年,公司单车日均收入分别为153元、134元。截止2019年前三季度,跌至129元。</span></p><p><b><span>新年伊始,神州租车再次遭遇滑铁卢。而据神州租车内部人士接受媒体采访时称,疫情期间,车辆大多闲置,几乎是中断运营状态。</span></b></p><p><span>神州租车车辆利用率或创新低。此外,店铺租金、维保费用、人工等成本支出亦不免让资金吃紧,2020年将承受重压。</span></p><p><b><span>陆正耀似乎只是资本运作明星,但在深耕产业面前,那些光芒骤然暗淡。</span></b></p><p><span>尝到资本甜味的陆正耀,时刻扑向下一个风口。</span></p><p><span>2015年,滴滴与快滴在腾讯和阿里两大金主拼烧钱的模式下,激战正酣。刚品尝完资本盛宴的陆正耀,决定依托神州租车的车辆,以B2C模式杀入这场混战之中。同年1月,神州优车在全国60个城市同步上线。</span></p><p><b><span>依旧是融资、烧钱、补贴的“陆氏打法”打法。</span></b><span>从2015年7月到2016年5月不到一年的时间,神州优车进行了四轮融资,先后引入华平投资、云峰投资、浦发银行等多家战略投资者,总融资额超过100亿元。</span></p><p><span>两个月后,陆正耀顺利将创立还不到20个月的神州优车推上新三板,交易首日市值高达417亿元,成为“新三板股王”。</span></p><p><b><span>上市之日,似乎是他的高光时刻,此后一路下跌。如今,神州优车市值跌落至369亿元。</span></b></p><p><span>去年年末,不断爆出神州租车持续裁员的消息。</span></p><p><span>财报显示,2019年上半年,公司员工总数从9553人净减少到5767人,降幅高达40%,10名员工里就有至少4名被裁。</span></p><p><span>今年6月底时,公司的应付职工薪酬只有2.6亿元,相比2017年底公司的应付职工薪酬4.8亿元几乎是少了一半。</span></p><p><span>2019年上半年,神州优车营业收入一共19.2亿元,同比下降约49%,将近腰斩,亏损额高达6.5亿元。</span></p><p><b><span>神州租车、神州优车的故事不再性感,陆正耀追逐造车的故事。</span></b></p><p><span>2019年3月18日,神州优车发布公告,拟以约41亿元收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权。交易完成后,神州优车成为宝沃汽车的直接控股方。</span></p><p><span>陆正耀,成为宝沃汽车的实际控制人。他早已忘记曾经在神州优车融资时说过的话,“对于神州来说,造车是从零开始研发,失败概率很大;神州的定位是渠道、平台型公司,自己造车会与所有品牌对立起来,容易影响合作。”</span></p><p><span>摆在面前的宝沃汽车是一块连年亏损的资产,公开数据显示:2016年、2017年、2018年宝沃汽车分别亏损了4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元,3年里一共亏损了40.14亿元。</span></p><p><b><span>陆正耀为宝沃融资,再次耍出了惯常的招数。曾经7个月的疯狂广告轰炸后,神州租车坐上了行业老大的交椅。陆正耀犹如醍醐灌顶,从此掌握了互联网营销的秘籍。</span></b></p><p><span>瑞幸咖啡是这样,新收购的宝沃汽车也将是如此。</span></p><p><span>“贵就是好,好就是贵,好贵!”这是前央视主持人郎永淳与“虎哥说车”主讲于虎为宝沃汽车录制的洗脑广告语,如今正投放在大街小巷的分众传媒广告牌上。</span></p><p><span>尽管质疑声再起,但陆正耀却不以为然,依旧我行我素。</span></p><p><span>神州入主宝沃后,实施了“千城万店”计划,大幅降低经销商准入门槛,只要拥有“不低于100平米的门店面积,购买一定数量试乘试驾车”即可成为宝沃的经销商,这一政策大大促进了宝沃经销商数量的增长。</span></p><p><span>宝沃将新车卖给神州买买车,再由神州买买车将新车分配给经销商,最后通过换购方案将车回收到神州买买车。为加速流通,宝沃还推出了汽车换购方案。</span></p><p><span>整套循环中,神州买买车起到一个枢纽的作用,它向上承接宝沃,向下连接神州租车和宝沃经销商。通过这个循环,宝沃生产的新车通过神州买买车流向了神州租车和经销商/消费者,而两者的购车款则通过神州买买车流向了宝沃。</span></p><p><span>倒腾之后,宝沃似乎大反转。2019年1-11月,宝沃累计销量达到40950辆,这一数据是其2018年全年销量的1.52倍。</span></p><p><span>这一切似乎完美。神州系为宝沃提供了输血式的帮助,这让神州优车和神州租车十分“受伤”。</span></p><p><b><span>神州优车因宝沃汽车再陷亏损风暴。</span></b></p><p><span>财报显示,其2019年发布的上半年度公司实现营收19.19亿,较上年同期减少了48.98%,营收接近腰斩;公司上半年净亏损 6.52亿元,而其上年同期仅实现盈利1.44亿元,同比大跌550.28%。自2015年至2017年神州优车连续三年亏损,2018年实现短暂盈利后,2019年神州优车再次出现亏损。</span></p><p><span></span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0230a0b8f02bdf133576a04a854c2708\" /><span></span></p><p><span>宝沃如何扭亏,这是陆正耀的新难题。在汽车圈人士看来,神州系将面临乐视一样的生态泡沫。</span></p><p><b><span>陆正耀是一个痴迷数字模型的人,陆正耀也在接受媒体采访时说“所有的商业逻辑都是可以用数字算出来的”。</span></b></p><p><span>二十年商海浮沉,陆正耀练就了他的IPO工厂:神州租车、神州优车、瑞幸咖啡。</span></p><p><b><span>他的操作手法也如出一辙:抢风口、彪悍融资、烧钱扩张,迅速谋求IPO</span></b><span>。</span></p><p><span>陆正耀与少数值得信任的人或机构也纳入自己的视野,与他们共进退,慷慨地分享蛋糕。</span></p><p><span>画饼刺激之下,神州租车股价节节高升,陆正耀配合背后的资本上演敦刻尔克大撤退,联想控股减持套现16亿港元,华平套现超30亿港元,而曾被渲染为合作开拓国内市场的赫兹更是清仓了所持全部股份,套现36亿港元走人。</span></p><p><b><span>而背后是散户的一地鸡毛。</span></b></p><p><span>不到两年,瑞星咖啡从零起步到上市,如今市值迈入100亿美元门槛。故事巨大,公司巨亏,资本狂欢。</span></p><p><span>宝沃汽车已在引进战略投资者,已开始筹备融资上市。陆正耀在为宝沃汽车算下一个数字逻辑故事。</span></p><p><b><span>造汽车,是一个重资产行业,宝沃汽车对资金更加饥渴。</span></b><span>曾经的市场宠儿蔚来汽车四年融资约400亿元,亏损数百亿元,如今市值跌落至38亿美元。</span></p><p><span>追风蔚来汽车的陆正耀,或许没也没想到风口变化如此之快。陆正耀的汽车生态故事似乎讲不下去了。</span></p><p><b><span>上一个讲汽车生态故事的人,是乐视贾跃亭。</span></b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-04-03 11:46</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><span>擅长讲故事的瑞幸咖啡,昨天用一个充满泡沫的“故事”引爆了中美资本市场,消费者、投资者皆哗然。</span></p><p><span>美股开盘前,瑞幸咖啡自曝22亿财务造假,收盘暴跌75%,收报6.4美元,市值蒸发49.5亿美元,约合352亿元人民币。</span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/03b43e50fe5e19ae16aacc184e310afc\" /><span>总结美国和国内资深律师们的分析,瑞幸咖啡及其高层可能将面对三大“不可承受之重”:集体诉讼和证监会罚款可能会导致公司“倾家荡产”;如果构成恶意证券欺诈,相关个人则要面对刑事责任。</span></p><p><span>值得注意的是,今天早上,港股神州租车开盘大幅跳水,盘中一度跌超70%,随后在10时15分左右宣布停牌。截至停牌前其股价大跌54%,相比昨天市值减少50亿港元(约45.7亿元人民币)。</span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df1bf1af59e6212fb6cd7a179c7bbfdc\" /><span>据Wind数据显示,瑞幸咖啡大股东为陆正耀,持股23.94%。神州租车大股东为陆正耀夫妇,持股29.76%。</span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1505784f43d4978c607a9fb39172209\" /><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d8439ea149b591d5bf1075e16eb978d\" /><span>以此计算,陆正耀身价一天内蒸发了97亿元人民币。</span></p><p><span><b>神州系十面埋伏,陆正耀危险的IPO工厂</b></span></p><p><span>2020年开春,接连而至的危机,冲击着陆正耀和他的神州系。</span></p><p><span><b>2月21日,神州租车发布2019年公司盈利预警公告称,去年公司净利润跌幅将超过80%。</b></span></p><p><span>汽车租赁行业的“头把交椅”,神州租车的故事再也讲不下去了。其市值从最高峰的520亿港元,跌至100亿港元徘徊。</span></p><p><span>祸不单行,瑞幸咖啡也在遭遇浑水的阻击。</span></p><p><span>2月初,浑水研究(Muddy Waters)研究报告指出,瑞幸咖啡从2019年第三季度起开始捏造财务和运营数据,平均每店货物数据在三季度虚增69%,第四季度虚增88%,第三季度广告支出夸大150%以上。</span></p><p><span>消息一经纰漏,瑞幸股价盘中大跌超过20%。瑞幸的公告回应依然被指驳斥无力。</span></p><p><span>瑞幸咖啡目前并未完全摆脱信任危机,“咖啡新零售”的故事受到越来越多的质疑,有人甚至认为它已经演变成为一场“惊天骗局”。</span></p><p><span><b>神州优车、到神州租车、瑞幸咖啡、宝沃汽车……陆正耀曾经讲述的美妙的故事,开始漏洞百出。</b></span></p><p><span>神州租车,陆正耀的神州系帝国的第一块拼图。</span></p><p><span>2005年,陆正耀躁动着内心的不安,遥望大洋彼岸。</span></p><p><span>曾经他辞去三年的公务员,在北京中关村打拼了十年,他旗下的公司占据中国电信企业长途 IP电话业务在北京市场67%的份额,他想再次冒险。</span></p><p><span>那时候,中国汽车市场迎来大爆发。从美国考察回来的陆正耀想要从中分一杯羹,便参照美国汽车俱乐部AAA的商业模式,创办了UAA(联合汽车俱乐部)。</span></p><p><span>但陆正耀没有找到有效的盈利模式,不久之后便失败收尾。</span></p><p><span>2007年,陆正耀不甘心UAA的失败,把剩下的部分资源进行整合,创立了神州租车,并很快拿到了凯鹏华盈中国300万美元的天使投资。</span></p><p><span>好在熬到了2010年底,时任联想投资总监(现君联资本)的老朋友刘二海,带来了救命稻草—联想控股的12亿元投资。</span></p><p><span>陆正耀瞬间有了底气,在市场疲软的时刻重启烧钱模式,斥资6个亿购买新车,将租车价格下降30%-50%,他被业界称为“租车狂人”。</span></p><p><span>2012年,国内经济逐渐好转,陆正耀结识了资本大咖——华平资本亚太区总裁黎辉。随后,神州租车获得华平资本2亿美金的大额融资。</span></p><p><b><span>他们是神州系资本“铁三角”——刘二海,黎辉、陆正耀,开始成形。</span></b></p><p><span>神州租车启动烧钱大战,一跃成为国内规模最大的连锁汽车租赁企业。2014年9月,神州租车在香港上市,备受投资者热捧,超额认购率高达20倍,首日涨幅近29%。</span></p><p><span>但,这只是美好故事的开端。</span></p><p><b><span>陆正耀在给神州系讲更大的人车生态圈故事——“买车-租车-销售”。但这些故事,并不能阻挡公司利润大幅下跌。</span></b></p><p><span>如今的陆正耀和神州租车,正四面受敌。</span></p><p><b><span>资深汽车行业分析师张翔认为,传统租车方式在改变,新的租车模式出现,分时租赁、共享汽车等这种新兴业务更加灵活,神州租车的市场被一定程度上挤压。</span></b></p><p><span>2017年开始,神州租车逐渐坠落。无论从营收还是利润,都开始下滑。2019年业绩预告显示,神州租车净利跌幅将超过80%。</span></p><p><span>另一方面,神州租车面临着极大的偿债压力。截至2019年第三季度,公司负债总额为166.24亿元,而2018年和2017年的负债总额分别为142.31亿元、127.66亿元。</span></p><p><span>而诡异的是,神州租车车队规模扩张,租赁收入却持续下降。财报数据显示,2017年和2018年,公司车队租赁业务收入分别为12.56亿元、8.55亿元。到了2019年前三季度,租赁收入仅为5.20亿元。</span></p><p><span>更诡异的是,汽车租赁的单车收入也逐年下降。神州租车财报显示,2017年和2018年,公司单车日均收入分别为153元、134元。截止2019年前三季度,跌至129元。</span></p><p><b><span>新年伊始,神州租车再次遭遇滑铁卢。而据神州租车内部人士接受媒体采访时称,疫情期间,车辆大多闲置,几乎是中断运营状态。</span></b></p><p><span>神州租车车辆利用率或创新低。此外,店铺租金、维保费用、人工等成本支出亦不免让资金吃紧,2020年将承受重压。</span></p><p><b><span>陆正耀似乎只是资本运作明星,但在深耕产业面前,那些光芒骤然暗淡。</span></b></p><p><span>尝到资本甜味的陆正耀,时刻扑向下一个风口。</span></p><p><span>2015年,滴滴与快滴在腾讯和阿里两大金主拼烧钱的模式下,激战正酣。刚品尝完资本盛宴的陆正耀,决定依托神州租车的车辆,以B2C模式杀入这场混战之中。同年1月,神州优车在全国60个城市同步上线。</span></p><p><b><span>依旧是融资、烧钱、补贴的“陆氏打法”打法。</span></b><span>从2015年7月到2016年5月不到一年的时间,神州优车进行了四轮融资,先后引入华平投资、云峰投资、浦发银行等多家战略投资者,总融资额超过100亿元。</span></p><p><span>两个月后,陆正耀顺利将创立还不到20个月的神州优车推上新三板,交易首日市值高达417亿元,成为“新三板股王”。</span></p><p><b><span>上市之日,似乎是他的高光时刻,此后一路下跌。如今,神州优车市值跌落至369亿元。</span></b></p><p><span>去年年末,不断爆出神州租车持续裁员的消息。</span></p><p><span>财报显示,2019年上半年,公司员工总数从9553人净减少到5767人,降幅高达40%,10名员工里就有至少4名被裁。</span></p><p><span>今年6月底时,公司的应付职工薪酬只有2.6亿元,相比2017年底公司的应付职工薪酬4.8亿元几乎是少了一半。</span></p><p><span>2019年上半年,神州优车营业收入一共19.2亿元,同比下降约49%,将近腰斩,亏损额高达6.5亿元。</span></p><p><b><span>神州租车、神州优车的故事不再性感,陆正耀追逐造车的故事。</span></b></p><p><span>2019年3月18日,神州优车发布公告,拟以约41亿元收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权。交易完成后,神州优车成为宝沃汽车的直接控股方。</span></p><p><span>陆正耀,成为宝沃汽车的实际控制人。他早已忘记曾经在神州优车融资时说过的话,“对于神州来说,造车是从零开始研发,失败概率很大;神州的定位是渠道、平台型公司,自己造车会与所有品牌对立起来,容易影响合作。”</span></p><p><span>摆在面前的宝沃汽车是一块连年亏损的资产,公开数据显示:2016年、2017年、2018年宝沃汽车分别亏损了4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元,3年里一共亏损了40.14亿元。</span></p><p><b><span>陆正耀为宝沃融资,再次耍出了惯常的招数。曾经7个月的疯狂广告轰炸后,神州租车坐上了行业老大的交椅。陆正耀犹如醍醐灌顶,从此掌握了互联网营销的秘籍。</span></b></p><p><span>瑞幸咖啡是这样,新收购的宝沃汽车也将是如此。</span></p><p><span>“贵就是好,好就是贵,好贵!”这是前央视主持人郎永淳与“虎哥说车”主讲于虎为宝沃汽车录制的洗脑广告语,如今正投放在大街小巷的分众传媒广告牌上。</span></p><p><span>尽管质疑声再起,但陆正耀却不以为然,依旧我行我素。</span></p><p><span>神州入主宝沃后,实施了“千城万店”计划,大幅降低经销商准入门槛,只要拥有“不低于100平米的门店面积,购买一定数量试乘试驾车”即可成为宝沃的经销商,这一政策大大促进了宝沃经销商数量的增长。</span></p><p><span>宝沃将新车卖给神州买买车,再由神州买买车将新车分配给经销商,最后通过换购方案将车回收到神州买买车。为加速流通,宝沃还推出了汽车换购方案。</span></p><p><span>整套循环中,神州买买车起到一个枢纽的作用,它向上承接宝沃,向下连接神州租车和宝沃经销商。通过这个循环,宝沃生产的新车通过神州买买车流向了神州租车和经销商/消费者,而两者的购车款则通过神州买买车流向了宝沃。</span></p><p><span>倒腾之后,宝沃似乎大反转。2019年1-11月,宝沃累计销量达到40950辆,这一数据是其2018年全年销量的1.52倍。</span></p><p><span>这一切似乎完美。神州系为宝沃提供了输血式的帮助,这让神州优车和神州租车十分“受伤”。</span></p><p><b><span>神州优车因宝沃汽车再陷亏损风暴。</span></b></p><p><span>财报显示,其2019年发布的上半年度公司实现营收19.19亿,较上年同期减少了48.98%,营收接近腰斩;公司上半年净亏损 6.52亿元,而其上年同期仅实现盈利1.44亿元,同比大跌550.28%。自2015年至2017年神州优车连续三年亏损,2018年实现短暂盈利后,2019年神州优车再次出现亏损。</span></p><p><span></span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0230a0b8f02bdf133576a04a854c2708\" /><span></span></p><p><span>宝沃如何扭亏,这是陆正耀的新难题。在汽车圈人士看来,神州系将面临乐视一样的生态泡沫。</span></p><p><b><span>陆正耀是一个痴迷数字模型的人,陆正耀也在接受媒体采访时说“所有的商业逻辑都是可以用数字算出来的”。</span></b></p><p><span>二十年商海浮沉,陆正耀练就了他的IPO工厂:神州租车、神州优车、瑞幸咖啡。</span></p><p><b><span>他的操作手法也如出一辙:抢风口、彪悍融资、烧钱扩张,迅速谋求IPO</span></b><span>。</span></p><p><span>陆正耀与少数值得信任的人或机构也纳入自己的视野,与他们共进退,慷慨地分享蛋糕。</span></p><p><span>画饼刺激之下,神州租车股价节节高升,陆正耀配合背后的资本上演敦刻尔克大撤退,联想控股减持套现16亿港元,华平套现超30亿港元,而曾被渲染为合作开拓国内市场的赫兹更是清仓了所持全部股份,套现36亿港元走人。</span></p><p><b><span>而背后是散户的一地鸡毛。</span></b></p><p><span>不到两年,瑞星咖啡从零起步到上市,如今市值迈入100亿美元门槛。故事巨大,公司巨亏,资本狂欢。</span></p><p><span>宝沃汽车已在引进战略投资者,已开始筹备融资上市。陆正耀在为宝沃汽车算下一个数字逻辑故事。</span></p><p><b><span>造汽车,是一个重资产行业,宝沃汽车对资金更加饥渴。</span></b><span>曾经的市场宠儿蔚来汽车四年融资约400亿元,亏损数百亿元,如今市值跌落至38亿美元。</span></p><p><span>追风蔚来汽车的陆正耀,或许没也没想到风口变化如此之快。陆正耀的汽车生态故事似乎讲不下去了。</span></p><p><b><span>上一个讲汽车生态故事的人,是乐视贾跃亭。</span></b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0e940e5c407e4a8538b854c41580e8a4","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1199683245","content_text":"擅长讲故事的瑞幸咖啡,昨天用一个充满泡沫的“故事”引爆了中美资本市场,消费者、投资者皆哗然。美股开盘前,瑞幸咖啡自曝22亿财务造假,收盘暴跌75%,收报6.4美元,市值蒸发49.5亿美元,约合352亿元人民币。总结美国和国内资深律师们的分析,瑞幸咖啡及其高层可能将面对三大“不可承受之重”:集体诉讼和证监会罚款可能会导致公司“倾家荡产”;如果构成恶意证券欺诈,相关个人则要面对刑事责任。值得注意的是,今天早上,港股神州租车开盘大幅跳水,盘中一度跌超70%,随后在10时15分左右宣布停牌。截至停牌前其股价大跌54%,相比昨天市值减少50亿港元(约45.7亿元人民币)。据Wind数据显示,瑞幸咖啡大股东为陆正耀,持股23.94%。神州租车大股东为陆正耀夫妇,持股29.76%。以此计算,陆正耀身价一天内蒸发了97亿元人民币。神州系十面埋伏,陆正耀危险的IPO工厂2020年开春,接连而至的危机,冲击着陆正耀和他的神州系。2月21日,神州租车发布2019年公司盈利预警公告称,去年公司净利润跌幅将超过80%。汽车租赁行业的“头把交椅”,神州租车的故事再也讲不下去了。其市值从最高峰的520亿港元,跌至100亿港元徘徊。祸不单行,瑞幸咖啡也在遭遇浑水的阻击。2月初,浑水研究(Muddy Waters)研究报告指出,瑞幸咖啡从2019年第三季度起开始捏造财务和运营数据,平均每店货物数据在三季度虚增69%,第四季度虚增88%,第三季度广告支出夸大150%以上。消息一经纰漏,瑞幸股价盘中大跌超过20%。瑞幸的公告回应依然被指驳斥无力。瑞幸咖啡目前并未完全摆脱信任危机,“咖啡新零售”的故事受到越来越多的质疑,有人甚至认为它已经演变成为一场“惊天骗局”。神州优车、到神州租车、瑞幸咖啡、宝沃汽车……陆正耀曾经讲述的美妙的故事,开始漏洞百出。神州租车,陆正耀的神州系帝国的第一块拼图。2005年,陆正耀躁动着内心的不安,遥望大洋彼岸。曾经他辞去三年的公务员,在北京中关村打拼了十年,他旗下的公司占据中国电信企业长途 IP电话业务在北京市场67%的份额,他想再次冒险。那时候,中国汽车市场迎来大爆发。从美国考察回来的陆正耀想要从中分一杯羹,便参照美国汽车俱乐部AAA的商业模式,创办了UAA(联合汽车俱乐部)。但陆正耀没有找到有效的盈利模式,不久之后便失败收尾。2007年,陆正耀不甘心UAA的失败,把剩下的部分资源进行整合,创立了神州租车,并很快拿到了凯鹏华盈中国300万美元的天使投资。好在熬到了2010年底,时任联想投资总监(现君联资本)的老朋友刘二海,带来了救命稻草—联想控股的12亿元投资。陆正耀瞬间有了底气,在市场疲软的时刻重启烧钱模式,斥资6个亿购买新车,将租车价格下降30%-50%,他被业界称为“租车狂人”。2012年,国内经济逐渐好转,陆正耀结识了资本大咖——华平资本亚太区总裁黎辉。随后,神州租车获得华平资本2亿美金的大额融资。他们是神州系资本“铁三角”——刘二海,黎辉、陆正耀,开始成形。神州租车启动烧钱大战,一跃成为国内规模最大的连锁汽车租赁企业。2014年9月,神州租车在香港上市,备受投资者热捧,超额认购率高达20倍,首日涨幅近29%。但,这只是美好故事的开端。陆正耀在给神州系讲更大的人车生态圈故事——“买车-租车-销售”。但这些故事,并不能阻挡公司利润大幅下跌。如今的陆正耀和神州租车,正四面受敌。资深汽车行业分析师张翔认为,传统租车方式在改变,新的租车模式出现,分时租赁、共享汽车等这种新兴业务更加灵活,神州租车的市场被一定程度上挤压。2017年开始,神州租车逐渐坠落。无论从营收还是利润,都开始下滑。2019年业绩预告显示,神州租车净利跌幅将超过80%。另一方面,神州租车面临着极大的偿债压力。截至2019年第三季度,公司负债总额为166.24亿元,而2018年和2017年的负债总额分别为142.31亿元、127.66亿元。而诡异的是,神州租车车队规模扩张,租赁收入却持续下降。财报数据显示,2017年和2018年,公司车队租赁业务收入分别为12.56亿元、8.55亿元。到了2019年前三季度,租赁收入仅为5.20亿元。更诡异的是,汽车租赁的单车收入也逐年下降。神州租车财报显示,2017年和2018年,公司单车日均收入分别为153元、134元。截止2019年前三季度,跌至129元。新年伊始,神州租车再次遭遇滑铁卢。而据神州租车内部人士接受媒体采访时称,疫情期间,车辆大多闲置,几乎是中断运营状态。神州租车车辆利用率或创新低。此外,店铺租金、维保费用、人工等成本支出亦不免让资金吃紧,2020年将承受重压。陆正耀似乎只是资本运作明星,但在深耕产业面前,那些光芒骤然暗淡。尝到资本甜味的陆正耀,时刻扑向下一个风口。2015年,滴滴与快滴在腾讯和阿里两大金主拼烧钱的模式下,激战正酣。刚品尝完资本盛宴的陆正耀,决定依托神州租车的车辆,以B2C模式杀入这场混战之中。同年1月,神州优车在全国60个城市同步上线。依旧是融资、烧钱、补贴的“陆氏打法”打法。从2015年7月到2016年5月不到一年的时间,神州优车进行了四轮融资,先后引入华平投资、云峰投资、浦发银行等多家战略投资者,总融资额超过100亿元。两个月后,陆正耀顺利将创立还不到20个月的神州优车推上新三板,交易首日市值高达417亿元,成为“新三板股王”。上市之日,似乎是他的高光时刻,此后一路下跌。如今,神州优车市值跌落至369亿元。去年年末,不断爆出神州租车持续裁员的消息。财报显示,2019年上半年,公司员工总数从9553人净减少到5767人,降幅高达40%,10名员工里就有至少4名被裁。今年6月底时,公司的应付职工薪酬只有2.6亿元,相比2017年底公司的应付职工薪酬4.8亿元几乎是少了一半。2019年上半年,神州优车营业收入一共19.2亿元,同比下降约49%,将近腰斩,亏损额高达6.5亿元。神州租车、神州优车的故事不再性感,陆正耀追逐造车的故事。2019年3月18日,神州优车发布公告,拟以约41亿元收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权。交易完成后,神州优车成为宝沃汽车的直接控股方。陆正耀,成为宝沃汽车的实际控制人。他早已忘记曾经在神州优车融资时说过的话,“对于神州来说,造车是从零开始研发,失败概率很大;神州的定位是渠道、平台型公司,自己造车会与所有品牌对立起来,容易影响合作。”摆在面前的宝沃汽车是一块连年亏损的资产,公开数据显示:2016年、2017年、2018年宝沃汽车分别亏损了4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元,3年里一共亏损了40.14亿元。陆正耀为宝沃融资,再次耍出了惯常的招数。曾经7个月的疯狂广告轰炸后,神州租车坐上了行业老大的交椅。陆正耀犹如醍醐灌顶,从此掌握了互联网营销的秘籍。瑞幸咖啡是这样,新收购的宝沃汽车也将是如此。“贵就是好,好就是贵,好贵!”这是前央视主持人郎永淳与“虎哥说车”主讲于虎为宝沃汽车录制的洗脑广告语,如今正投放在大街小巷的分众传媒广告牌上。尽管质疑声再起,但陆正耀却不以为然,依旧我行我素。神州入主宝沃后,实施了“千城万店”计划,大幅降低经销商准入门槛,只要拥有“不低于100平米的门店面积,购买一定数量试乘试驾车”即可成为宝沃的经销商,这一政策大大促进了宝沃经销商数量的增长。宝沃将新车卖给神州买买车,再由神州买买车将新车分配给经销商,最后通过换购方案将车回收到神州买买车。为加速流通,宝沃还推出了汽车换购方案。整套循环中,神州买买车起到一个枢纽的作用,它向上承接宝沃,向下连接神州租车和宝沃经销商。通过这个循环,宝沃生产的新车通过神州买买车流向了神州租车和经销商/消费者,而两者的购车款则通过神州买买车流向了宝沃。倒腾之后,宝沃似乎大反转。2019年1-11月,宝沃累计销量达到40950辆,这一数据是其2018年全年销量的1.52倍。这一切似乎完美。神州系为宝沃提供了输血式的帮助,这让神州优车和神州租车十分“受伤”。神州优车因宝沃汽车再陷亏损风暴。财报显示,其2019年发布的上半年度公司实现营收19.19亿,较上年同期减少了48.98%,营收接近腰斩;公司上半年净亏损 6.52亿元,而其上年同期仅实现盈利1.44亿元,同比大跌550.28%。自2015年至2017年神州优车连续三年亏损,2018年实现短暂盈利后,2019年神州优车再次出现亏损。宝沃如何扭亏,这是陆正耀的新难题。在汽车圈人士看来,神州系将面临乐视一样的生态泡沫。陆正耀是一个痴迷数字模型的人,陆正耀也在接受媒体采访时说“所有的商业逻辑都是可以用数字算出来的”。二十年商海浮沉,陆正耀练就了他的IPO工厂:神州租车、神州优车、瑞幸咖啡。他的操作手法也如出一辙:抢风口、彪悍融资、烧钱扩张,迅速谋求IPO。陆正耀与少数值得信任的人或机构也纳入自己的视野,与他们共进退,慷慨地分享蛋糕。画饼刺激之下,神州租车股价节节高升,陆正耀配合背后的资本上演敦刻尔克大撤退,联想控股减持套现16亿港元,华平套现超30亿港元,而曾被渲染为合作开拓国内市场的赫兹更是清仓了所持全部股份,套现36亿港元走人。而背后是散户的一地鸡毛。不到两年,瑞星咖啡从零起步到上市,如今市值迈入100亿美元门槛。故事巨大,公司巨亏,资本狂欢。宝沃汽车已在引进战略投资者,已开始筹备融资上市。陆正耀在为宝沃汽车算下一个数字逻辑故事。造汽车,是一个重资产行业,宝沃汽车对资金更加饥渴。曾经的市场宠儿蔚来汽车四年融资约400亿元,亏损数百亿元,如今市值跌落至38亿美元。追风蔚来汽车的陆正耀,或许没也没想到风口变化如此之快。陆正耀的汽车生态故事似乎讲不下去了。上一个讲汽车生态故事的人,是乐视贾跃亭。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1572,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":618436297,"gmtCreate":1651137461097,"gmtModify":1651137461097,"author":{"id":"3491878766041470","authorId":"3491878766041470","name":"skyscar","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3491878766041470","authorIdStr":"3491878766041470"},"themes":[],"htmlText":"这财报不足以支撑+20%,可能是前面跌太多了","listText":"这财报不足以支撑+20%,可能是前面跌太多了","text":"这财报不足以支撑+20%,可能是前面跌太多了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/618436297","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2091,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":866022071,"gmtCreate":1632714193693,"gmtModify":1632714193693,"author":{"id":"3491878766041470","authorId":"3491878766041470","name":"skyscar","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3491878766041470","authorIdStr":"3491878766041470"},"themes":[],"htmlText":"我是男的,但是也很期待这款手机,主要是市场上适合单手的小屏轻薄手机几乎没的选,就iPhone和mini了,顶多算上三星,这款又窄又轻,要是能上个870的话针不戳","listText":"我是男的,但是也很期待这款手机,主要是市场上适合单手的小屏轻薄手机几乎没的选,就iPhone和mini了,顶多算上三星,这款又窄又轻,要是能上个870的话针不戳","text":"我是男的,但是也很期待这款手机,主要是市场上适合单手的小屏轻薄手机几乎没的选,就iPhone和mini了,顶多算上三星,这款又窄又轻,要是能上个870的话针不戳","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/866022071","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3449,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":351902125,"gmtCreate":1616550017667,"gmtModify":1616550017667,"author":{"id":"3491878766041470","authorId":"3491878766041470","name":"skyscar","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3491878766041470","authorIdStr":"3491878766041470"},"themes":[],"htmlText":"没有华为光环的荣耀,呵呵哒","listText":"没有华为光环的荣耀,呵呵哒","text":"没有华为光环的荣耀,呵呵哒","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/351902125","repostId":"2121435306","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2618,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":313086059,"gmtCreate":1611636586271,"gmtModify":1703751817249,"author":{"id":"3491878766041470","authorId":"3491878766041470","name":"skyscar","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3491878766041470","authorIdStr":"3491878766041470"},"themes":[],"htmlText":"买一手试试,反正也难中[开心] 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11:53","market":"hk","language":"zh","title":"美国宣布清洁网络五大行动,点名阿里、移动7家中国公司","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1164119013","media":"和讯网","summary":"据美国消费者新闻与商业频道 报道,当地时间8月5日,美国国务卿蓬佩奥在记者会上宣布美国建立“清洁网络”的五大措施,并点名包括华为、中国移动、百度在内的7家中国科技公司,以禁止更多来自中国的应用程序,进一步限制中国公司进入美国的云端系统。敦促美国联邦通讯委员会撤销并终止对包括中国电信等四家中国公司的授权。","content":"<p>据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,当地时间8月5日,美国国务卿蓬佩奥在记者会上宣布美国建立“清洁网络”(Clean Network)的五大措施,并点名包括华为、中国移动、百度在内的7家中国科技公司,以禁止更多来自中国的应用程序,进一步限制中国公司进入美国的云端系统。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/94721df3c5b1454523cda6db4f731eb3\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\">据报道,“清洁网络”(Clean Network)包括:清洁承运商(Clean carrier)、清洁商店(Clean store)、清洁应用程序(软件)(Clean apps)、清洁云端(Clean cloud)和清洁电缆(Clean cable)。具体措施分别为:</p><p>第一,确保不受美国信任的中国电信公司不为美国和其他国家提供国际电信服务。敦促美国联邦通讯委员会撤销并终止对包括中国电信等四家中国公司的授权。</p><p>蓬佩奥表示,他同司法部长巴尔(William Barr)、国防部长埃斯珀(Mark Esper) 等官员一同,敦促美国联邦通信委员会(FCC)撤销和终止授权中国电信、中国联通、Pacific Networks Corp及其子公司ComNet (USA)等三家公司在美国的往来电信服务。</p><p>第二,美国希望看到从美国应用程式(软件)商店中删除不信任的中国软件。</p><p>特朗普周一限令收购TikTok的谈判必须在9月15日之前完成,否则他将在9月15日把TikTok赶出美国市场。蓬佩奥在当天强调,美国将很快采取行动,并有充分理由删除中资应用程序,“这些母公司在中国的应用程序,像TikTok、微信等,都严重威胁到了美国公民的个人信息安全。”</p><p>第三,美国正在阻止华为和其他不受信任的供应商预先安装或下载美国最受欢迎的应用软件。蓬佩奥称,美国公司不应该与华为往来。</p><p>第四,保护美国最敏感的个人信息和商业知识产权,防止一些重要信息被阿里巴巴、百度、中国移动、中国电信等中国公司运营的云端系统所获取。</p><p>蓬佩奥表示,国务院将与商业机构和其他机构密切合作,以限制中国云端服务提供商在美国收集、存储和处理大量数据和敏感信息的能力。</p><p>第五,努力确保连接全球互联网的海底电缆传输的信息不会被破坏和泄露。</p><p>蓬佩奥宣称,华为海洋竞标购买连接亚洲、太平洋、非洲和欧洲的海底电缆,“美国不会允许这样的情况继续下去”。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/5109dbb58a9d6a0fe1ec3719cdb2a467\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\">据《华尔街日报》报道,海底电缆传输对各国经济和安全至为重要。华为海洋公司是全球第四大海底电缆业者,包办 90 项海底电缆的铺设或升级计划。</p><p>2018年 9 月,华为海洋完成连结巴西和非洲喀麦隆的海底电缆,长度达 3750 英里(约 6035 公里)。该公司正在打造长达 7500 英里(约 1.2 万公里)的海底电缆,连接欧亚非三大洲。据称,其连接墨西哥加利福尼亚湾的电缆工程也即将完工。</p><p>白宫发言人凯莉·麦克纳尼(Kayleigh McEnany)也在当天的吹风会上对记者表示,美国将在未来几天对短视频应用程序TikTok和其他中国应用采取行动,但她并未透露其他细节。白宫表示,美国鼓励中国履行贸易协议,但特朗普现在的焦点仍在TikTok。</p><p>另外,白宫官员周二表示,无法透露美国政府将如何从TikTok出售美国业务的交易中获得资金。此前一天,特朗普表示,美国政府应该从这样的交易中获得“很大一部分”资金。</p>","source":"lsy1587962989847","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国宣布清洁网络五大行动,点名阿里、移动7家中国公司</title>\n<style 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cable)。具体措施分别为:第一,确保不受美国信任的中国电信公司不为美国和其他国家提供国际电信服务。敦促美国联邦通讯委员会撤销并终止对包括中国电信等四家中国公司的授权。蓬佩奥表示,他同司法部长巴尔(William Barr)、国防部长埃斯珀(Mark Esper) 等官员一同,敦促美国联邦通信委员会(FCC)撤销和终止授权中国电信、中国联通、Pacific Networks Corp及其子公司ComNet (USA)等三家公司在美国的往来电信服务。第二,美国希望看到从美国应用程式(软件)商店中删除不信任的中国软件。特朗普周一限令收购TikTok的谈判必须在9月15日之前完成,否则他将在9月15日把TikTok赶出美国市场。蓬佩奥在当天强调,美国将很快采取行动,并有充分理由删除中资应用程序,“这些母公司在中国的应用程序,像TikTok、微信等,都严重威胁到了美国公民的个人信息安全。”第三,美国正在阻止华为和其他不受信任的供应商预先安装或下载美国最受欢迎的应用软件。蓬佩奥称,美国公司不应该与华为往来。第四,保护美国最敏感的个人信息和商业知识产权,防止一些重要信息被阿里巴巴、百度、中国移动、中国电信等中国公司运营的云端系统所获取。蓬佩奥表示,国务院将与商业机构和其他机构密切合作,以限制中国云端服务提供商在美国收集、存储和处理大量数据和敏感信息的能力。第五,努力确保连接全球互联网的海底电缆传输的信息不会被破坏和泄露。蓬佩奥宣称,华为海洋竞标购买连接亚洲、太平洋、非洲和欧洲的海底电缆,“美国不会允许这样的情况继续下去”。据《华尔街日报》报道,海底电缆传输对各国经济和安全至为重要。华为海洋公司是全球第四大海底电缆业者,包办 90 项海底电缆的铺设或升级计划。2018年 9 月,华为海洋完成连结巴西和非洲喀麦隆的海底电缆,长度达 3750 英里(约 6035 公里)。该公司正在打造长达 7500 英里(约 1.2 万公里)的海底电缆,连接欧亚非三大洲。据称,其连接墨西哥加利福尼亚湾的电缆工程也即将完工。白宫发言人凯莉·麦克纳尼(Kayleigh McEnany)也在当天的吹风会上对记者表示,美国将在未来几天对短视频应用程序TikTok和其他中国应用采取行动,但她并未透露其他细节。白宫表示,美国鼓励中国履行贸易协议,但特朗普现在的焦点仍在TikTok。另外,白宫官员周二表示,无法透露美国政府将如何从TikTok出售美国业务的交易中获得资金。此前一天,特朗普表示,美国政府应该从这样的交易中获得“很大一部分”资金。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2301,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":942809890,"gmtCreate":1596116237910,"gmtModify":1704211105232,"author":{"id":"3491878766041470","authorId":"3491878766041470","name":"skyscar","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3491878766041470","authorIdStr":"3491878766041470"},"themes":[],"htmlText":"$理想汽车(LI)$ 首日 61.8% ","listText":"$理想汽车(LI)$ 首日 61.8% ","text":"$理想汽车(LI)$ 首日 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