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11-06

$拼多多(PDD)$ 你真遂

11-06

$拼多多(PDD)$ 莫名其妙的跌，你这种人畜无害的国内穷人网购企业，为啥川普当选了你跌了这么多？我还说昨天买点等你起飞呢

10-30

$超微电脑(SMCI)$ 这个一下子30%吓着我了，这是诈尸了吗？哈哈😄

10-29

其实我挺相信他的就是赔了几万美金而已哈哈

他只是好赌成性！为梦想窒息的贾跃亭不是骗子

10-18

$特斯拉(TSLA)$ 买完不看了我觉得特斯拉应该可以起飞

10-11

$特斯拉(TSLA)$ 马斯克我信任，股价一定会风起云涌

09-27

$美国超微公司(AMD)$

2023-10-20

$贵州茅台(600519)$ 茅台的股价应该是100以内！全是炒作，这东西没有任何科技含量，他已经成为一种特殊的货币，只是没人愿意让他崩盘而已

2023-09-19

$ARM Holdings Ltd(ARM)$ 获利0真牛逼！这股我头一次见如此妖的！

2023-08-08

碧桂园绝对是下一个恒大

碧桂园，中国最大民营房企走到命运的十字路口

2023-05-23

$蔚来(NIO)$ 这股曾经让我翻了10倍！但是现在我不敢买了

2022-08-15

$小鹏汽车(XPEV)$应该多跌点，这股没前途

2022-08-12

华为不关心

华为：上半年营收3016亿元，净利润率5.0%

2021-07-07

这是谋杀

抱歉，原内容已删除

2021-06-12

国内a股根基金已经成为世界糟粕！

2021-04-27

玩老虎2年了，但是实际也就不到一年的时间，从买第一只港股2w块开始，亏到最后仅剩一半，毅然决然离开了港股，2000美金起家，我这个收益估计一般人望尘莫及把？

2021-03-26

小鹏自动驾驶我觉得以后应该能成为中国第一梯队，no。1，股票再往上弄弄吧，蔚来每套住我，理想也没套住，这小鹏我绝对更没问题

深度体验小鹏汽车NGP功能 3000公里远征挑战实现智能汽车跨越前行

2020-09-09

买买买，香

苹果将于北京时间9月16日凌晨1点举行发布会

2020-07-01

蔚来股票必定一飞冲天

蔚来涨超6%，合肥战略投资已到账73.56亿

2018-11-12

$小米集团-W(01810)$ 我就想知道小米公司这个股票掉到坑里还出得来吗？无论任何利好消息，都抵不住小米股票的狂跌！真是懵逼了！

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src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870795867300.png\"/></p>\n<p>*图源贾跃亭微博截图</p>\n<p>虽然实现起来难度颇大，但笔者相信这是贾跃亭的真实想法。因为他确实不是骗子，就像他的自我辩解，“创业失败并不意味着是欺诈，如果真骗到了钱，可能早就消失在人们的视野中了”。这话说的没错，圈钱跑路、人间蒸发的商业大佬小佬们，我们这些年见的太多了，而像贾跃亭这么执拗的骗子，的确少见。</p>\n<p>其实商场如赌场，贾跃亭就是这个赌场里最上头的赌徒，他的一切磕磕绊绊、是是非非，都源自他基因自带的好赌成性。</p>\n<p><strong>01</strong></p>\n<p><strong>“成也赌性，败也赌性”</strong></p>\n<p>作为一个从山西小县城走出的“赌王”，贾跃亭不仅在能力层面十分突出，更是在每一个重要的节点上，展现出惊人的疯狂与豪气。而这种赌性，或者说冒险特质，也正是成功企业家所必须的，只是与马云、王健林、孙宏斌这些大佬的稳扎稳打、保证现金流相比，贾跃亭则更加冒进。</p>\n<p>2001年，贾跃亭通过基站蓄电池市场，赚到人生第一桶金，也顺势开启了一年一个台阶的豪赌；</p>\n<p>2002年，贾跃亭出资70万成立山西西贝尔公司，拿到联通在山西的大半业务，并借通信业务完成巨大的人生飞跃，不到1年出资额增到2400万；</p>\n<p>2003年，贾跃亭来到北京，正式加入中国商业圈最大的赌桌，且起步十分顺利，与合伙人创业成立北京西贝尔，拿到北京网通的招投标项目。</p>\n<p>2004年，贾跃亭力排众议创建视频网站乐视网，并迅速摆平牌照、资金及资源三道难关，将个人能力充分展现，被圈内誉为“通关高手”。</p>\n<p>此后仅仅用了6年时间，乐视网就豪取国内电影、电视剧近70%的独家版权，成为名副其实的“屏幕一哥”，成功登陆创业板，并在2015年达到顶峰，市值高达1500多亿，超过当时的地产龙头万科近100亿。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870813514100.png\"/></p>\n<p>*图源互联网</p>\n<p>也正是在这个过程中，贾跃亭将他的赌性基因展现的淋漓尽致，为了梦想，疯狂下注。</p>\n<p>当时做视频网站非常烧钱，与乐视同处该赛道的优酷、土豆、<a href=\"https://laohu8.com/S/IQ\">爱奇艺</a>都是烧钱大户，只是这几家没那么轴，最后实在撑不住了就果断抱大腿，爱奇艺投靠了<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>，优酷、土豆则一猛子扎进了阿里的怀抱。</p>\n<p>但这肯定不是贾跃亭的选择，天生的赌徒会固执的认为自己能够逆风翻盘。</p>\n<p>版权买不起，硬实力拼不过BAT怎么办？那就自己拍电视剧，自己制作内容。不过会计出身的贾跃亭盘算了一下，2016年计划筹拍的53部电视剧，需要投资150亿，资金上还是捉襟见肘。</p>\n<p>于是贾跃亭决定闯入传统家电圈子，乐视彩电迅速推出。不过现实很骨感，在一众彩电巨头和BAT的合力围剿下，贾跃亭输得很惨，彻底让乐视帝国深陷危机、大厦将倾；而紧接着的乐视手机，自然也是相同的命运。此时的贾跃亭，面对雪崩式的资金链危机回天乏力，国内的牌桌上已经容不下他了。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870830483400.png\"/></p>\n<p>*图源互联网</p>\n<p>一位曾经在乐视供职的圈内人士说：“老贾太偏执于自己的商业帝国梦想，不知道及时止盈和及时止损，这种搏命的赌法，赢的概率太小了。”</p>\n<p>而上头的贾跃亭在稍微冷静一些后，也意识到这个问题，他在接受采访时表示：“自己最值得反思的地方还是冒进，方向是对的，生态战略是对的，但是节奏上完全错误，应该循序渐进。”</p>\n<p>02</p>\n<p>“FF已是贾跃亭最后的赌局”</p>\n<p>在一众投资人、股民和网友的目瞪口呆中，贾跃亭跑路了，而赌徒对于输赢的计较，让他跑得毫不拖泥带水。至于丢不丢人这种事儿，贾跃亭已经顾不上了，他只是不甘心彻底地出局，不甘心梦想戛然而止。</p>\n<p>而且贾跃亭一直坚信：“只要战略足够前瞻、足够领先，产品足够颠覆，有足够的用户价值，只要你的组织能力足够强，只要能把事做出来，资金自然会追随而来。”所以，既然国内玩不下去了，那就在美国另开一局，而FF就是他最后的筹码。</p>\n<p>其实早在2014年，贾跃亭就将汽车纳入了他的乐视生态中，在美国加州投资创立了一家名为法拉第未来的新能源汽车公司。不过他肯定没想到，原本生态战略的一环，三年后竟成了延续他赌徒生涯的救命稻草。</p>\n<p>但造车之路也并不平坦。从2017年第一款车FF91亮相拉斯维加斯，到2023年3月宣布正式启动FF 91 Futurist车型的</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870854278400.png\"/></p>\n<p>*图源乐视活动现场</p>\n<p>量产，时间跨度6年之久。对比当下国内新能源汽车市场的“上市即交付”，FF效率低得让人胃疼。而且在这期间，贾跃亭经历了大规模的质疑嘲讽、公司的控制权之争，迎来了法拉第未来的纳斯达克挂牌上市，以及上市之后不久的差点儿被摘牌，可谓是“六年造车路，一把辛酸泪”。</p>\n<p>但贾跃亭对此另有解读，算上跑路之前的3年，他感叹：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻。”</p>\n<p>不过巅峰未到，窒息依旧，贾导师的意气风发终难抵现实的残酷。截至今年8月份FF发布二季度财报，一年多的时间过去了，FF 91 Futurist车型销量却仅为13台。“未来，我们的用户画像在规模上应类似于<a href=\"https://laohu8.com/S/RR..UK\">劳斯莱斯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、宾利和迈巴赫。这些品牌每年的销售量总计为5.5万辆。”对比曾经的豪言壮语，贾跃亭的逆风翻盘实在是遥遥无期。</p>\n<p>不过“输人不输阵”贾跃亭，嘴上的功夫依然了得，向资本市场讲故事的能力依然出众。</p>\n<p>他在视频中说：“虽然销量数据不好看，但这些车是经历了无数磨难才诞生的、完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。”</p>\n<p>另外，自上市以来，法拉第未来因销量不佳、深陷亏损，股价保持低位，还因未能及时提交财务报告等缘故，多次遭遇退市危机，并一度面临资金链断裂的风险，但都被贾跃亭一一化解。据不完全统计，法拉第未来的总融资额已远超50亿美元。</p>\n<p>一边疯狂烧钱，一边到处找钱，贾跃亭用尽全力维系着最后的筹码，但即使再缺钱，他也没有出卖梦想。贾跃亭在视频中透露，他曾拒绝了恒大提出的200多亿人民币的收购提议，因为这意味着放弃FF的控制权，他认为这将导致FF无法成功。其实潜台词就是：你可以入股我的梦想，但不能夺走我的筹码。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870877568100.png\"/></p>\n<p>*图源互联网</p>\n<p>一位混迹国内新能源车企的资深人士告诉笔者，他一直关注FF，认为“FF目前靠一口仙气吊着，谈不上多靠谱，但他的造车理念并不落后，而且从已经卖出10几辆车这点看，与那些纯画饼吹牛的骗子比，贾跃亭是真想做成这件事，也具备这个能力，成功尚存一线希望。”</p>\n<p>03</p>\n<p>“回国之路多曲折，两年真的够吗？”</p>\n<p>对这场最后的赌局来说，一线希望远远不够。所以贾跃亭摒弃了下周回国的段子，用“两年期限”为自己加压，并积极的付诸行动。</p>\n<p>行动一，就是“个人IP商业化”。经过5个多月筹划，贾跃亭宣布携手合伙人共同成立的全球IP商业化公司——“成长吧！奋斗者”，并已在美国和中国注册成立。他甚至颇为坦白的表示，“有些迫于无奈，支持FF和还债是创立这家公司的初心”，所以决定将其持有的“成长吧！奋斗者”10%股份赠予FF；同时承诺“成长吧！奋斗者”所获收益的50%将注资到FF，50%用来清偿国内债务。</p>\n<p>造车加还债，看上去的确很美，但“成长吧！奋斗者”如何能担此重任？通俗点说，这个IP公司就是通过招募明星、网红，在美国帮中国公司带货，在中国帮美国公司带货。而这种直播电商模式，与通过直播还债的罗永浩极为相似，但是老罗玩命干了那么多年，也不过还了8亿多，这对于贾跃亭的百亿债务和烧钱巨坑的造车来说，绝对是杯水车薪。</p>\n<p>行动二，就是贾跃亭不久前宣布，将推出更加大众化的电动车品牌Faraday X，同时该品牌计划推出两款车型FX5和FX6，其中FX5预计定价在2-3万美元，FX6定价3-5万美元，首款车型计划在2025年下线。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/17301687092805400.png\"/></p>\n<p>*图源互联网</p>\n<p>高端的梦想放下身段，更加亲民了，但未来并不会因此变乐观。纵观FF风雨飘摇的这些年，产能不足和资金短缺始终是困扰贾跃亭造车梦的最大阻碍，与“成长吧！奋斗者”相比，贾跃亭其实更需要“快来吧！投资者”。</p>\n<p>在笔者看来，“两年期限”的自我加压，贾跃亭未必真的在乎。对真正的赌徒来说，承诺远不如输赢的结果重要，更不如赌的过程令人兴奋。但我们同样应该相信，如果贾跃亭幸运的抓住那一丝希望，翻盘成功，大概率会兑现他的承诺。</p>\n<p>然后，再开一局，在结果未补的刺激与欲望的彻底释放中，迎来又一波“为梦想窒息”的快感！</p>\n</body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>他只是好赌成性！为梦想窒息的贾跃亭不是骗子</title>\n<style 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青苑\n\n在中国商业舞台上，贾跃亭一直是最具争议的人物，只要他一出现，互联网上铺天盖地的“骗子”声，必然如约而至。当然，得益于他“为梦想窒息”的自我标榜，贾跃亭也拥有一些支持者，称他为“追梦骑士”、“梦想的精神导师”。\n哪管天下众说纷纭，贾导师依旧我行我素。近日，贾跃亭发微博称：“我永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发。我也希望鼓励更多的创业者，只要不放弃就不会输。”他还在视频中反复强调他不是骗子，要在两年内还清债务并回国。\n\n*图源贾跃亭微博截图\n虽然实现起来难度颇大，但笔者相信这是贾跃亭的真实想法。因为他确实不是骗子，就像他的自我辩解，“创业失败并不意味着是欺诈，如果真骗到了钱，可能早就消失在人们的视野中了”。这话说的没错，圈钱跑路、人间蒸发的商业大佬小佬们，我们这些年见的太多了，而像贾跃亭这么执拗的骗子，的确少见。\n其实商场如赌场，贾跃亭就是这个赌场里最上头的赌徒，他的一切磕磕绊绊、是是非非，都源自他基因自带的好赌成性。\n01\n“成也赌性，败也赌性”\n作为一个从山西小县城走出的“赌王”，贾跃亭不仅在能力层面十分突出，更是在每一个重要的节点上，展现出惊人的疯狂与豪气。而这种赌性，或者说冒险特质，也正是成功企业家所必须的，只是与马云、王健林、孙宏斌这些大佬的稳扎稳打、保证现金流相比，贾跃亭则更加冒进。\n2001年，贾跃亭通过基站蓄电池市场，赚到人生第一桶金，也顺势开启了一年一个台阶的豪赌；\n2002年，贾跃亭出资70万成立山西西贝尔公司，拿到联通在山西的大半业务，并借通信业务完成巨大的人生飞跃，不到1年出资额增到2400万；\n2003年，贾跃亭来到北京，正式加入中国商业圈最大的赌桌，且起步十分顺利，与合伙人创业成立北京西贝尔，拿到北京网通的招投标项目。\n2004年，贾跃亭力排众议创建视频网站乐视网，并迅速摆平牌照、资金及资源三道难关，将个人能力充分展现，被圈内誉为“通关高手”。\n此后仅仅用了6年时间，乐视网就豪取国内电影、电视剧近70%的独家版权，成为名副其实的“屏幕一哥”，成功登陆创业板，并在2015年达到顶峰，市值高达1500多亿，超过当时的地产龙头万科近100亿。\n\n*图源互联网\n也正是在这个过程中，贾跃亭将他的赌性基因展现的淋漓尽致，为了梦想，疯狂下注。\n当时做视频网站非常烧钱，与乐视同处该赛道的优酷、土豆、爱奇艺都是烧钱大户，只是这几家没那么轴，最后实在撑不住了就果断抱大腿，爱奇艺投靠了百度，优酷、土豆则一猛子扎进了阿里的怀抱。\n但这肯定不是贾跃亭的选择，天生的赌徒会固执的认为自己能够逆风翻盘。\n版权买不起，硬实力拼不过BAT怎么办？那就自己拍电视剧，自己制作内容。不过会计出身的贾跃亭盘算了一下，2016年计划筹拍的53部电视剧，需要投资150亿，资金上还是捉襟见肘。\n于是贾跃亭决定闯入传统家电圈子，乐视彩电迅速推出。不过现实很骨感，在一众彩电巨头和BAT的合力围剿下，贾跃亭输得很惨，彻底让乐视帝国深陷危机、大厦将倾；而紧接着的乐视手机，自然也是相同的命运。此时的贾跃亭，面对雪崩式的资金链危机回天乏力，国内的牌桌上已经容不下他了。\n\n*图源互联网\n一位曾经在乐视供职的圈内人士说：“老贾太偏执于自己的商业帝国梦想，不知道及时止盈和及时止损，这种搏命的赌法，赢的概率太小了。”\n而上头的贾跃亭在稍微冷静一些后，也意识到这个问题，他在接受采访时表示：“自己最值得反思的地方还是冒进，方向是对的，生态战略是对的，但是节奏上完全错误，应该循序渐进。”\n02\n“FF已是贾跃亭最后的赌局”\n在一众投资人、股民和网友的目瞪口呆中，贾跃亭跑路了，而赌徒对于输赢的计较，让他跑得毫不拖泥带水。至于丢不丢人这种事儿，贾跃亭已经顾不上了，他只是不甘心彻底地出局，不甘心梦想戛然而止。\n而且贾跃亭一直坚信：“只要战略足够前瞻、足够领先，产品足够颠覆，有足够的用户价值，只要你的组织能力足够强，只要能把事做出来，资金自然会追随而来。”所以，既然国内玩不下去了，那就在美国另开一局，而FF就是他最后的筹码。\n其实早在2014年，贾跃亭就将汽车纳入了他的乐视生态中，在美国加州投资创立了一家名为法拉第未来的新能源汽车公司。不过他肯定没想到，原本生态战略的一环，三年后竟成了延续他赌徒生涯的救命稻草。\n但造车之路也并不平坦。从2017年第一款车FF91亮相拉斯维加斯，到2023年3月宣布正式启动FF 91 Futurist车型的\n\n*图源乐视活动现场\n量产，时间跨度6年之久。对比当下国内新能源汽车市场的“上市即交付”，FF效率低得让人胃疼。而且在这期间，贾跃亭经历了大规模的质疑嘲讽、公司的控制权之争，迎来了法拉第未来的纳斯达克挂牌上市，以及上市之后不久的差点儿被摘牌，可谓是“六年造车路，一把辛酸泪”。\n但贾跃亭对此另有解读，算上跑路之前的3年，他感叹：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻。”\n不过巅峰未到，窒息依旧，贾导师的意气风发终难抵现实的残酷。截至今年8月份FF发布二季度财报，一年多的时间过去了，FF 91 Futurist车型销量却仅为13台。“未来，我们的用户画像在规模上应类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫。这些品牌每年的销售量总计为5.5万辆。”对比曾经的豪言壮语，贾跃亭的逆风翻盘实在是遥遥无期。\n不过“输人不输阵”贾跃亭，嘴上的功夫依然了得，向资本市场讲故事的能力依然出众。\n他在视频中说：“虽然销量数据不好看，但这些车是经历了无数磨难才诞生的、完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。”\n另外，自上市以来，法拉第未来因销量不佳、深陷亏损，股价保持低位，还因未能及时提交财务报告等缘故，多次遭遇退市危机，并一度面临资金链断裂的风险，但都被贾跃亭一一化解。据不完全统计，法拉第未来的总融资额已远超50亿美元。\n一边疯狂烧钱，一边到处找钱，贾跃亭用尽全力维系着最后的筹码，但即使再缺钱，他也没有出卖梦想。贾跃亭在视频中透露，他曾拒绝了恒大提出的200多亿人民币的收购提议，因为这意味着放弃FF的控制权，他认为这将导致FF无法成功。其实潜台词就是：你可以入股我的梦想，但不能夺走我的筹码。\n\n*图源互联网\n一位混迹国内新能源车企的资深人士告诉笔者，他一直关注FF，认为“FF目前靠一口仙气吊着，谈不上多靠谱，但他的造车理念并不落后，而且从已经卖出10几辆车这点看，与那些纯画饼吹牛的骗子比，贾跃亭是真想做成这件事，也具备这个能力，成功尚存一线希望。”\n03\n“回国之路多曲折，两年真的够吗？”\n对这场最后的赌局来说，一线希望远远不够。所以贾跃亭摒弃了下周回国的段子，用“两年期限”为自己加压，并积极的付诸行动。\n行动一，就是“个人IP商业化”。经过5个多月筹划，贾跃亭宣布携手合伙人共同成立的全球IP商业化公司——“成长吧！奋斗者”，并已在美国和中国注册成立。他甚至颇为坦白的表示，“有些迫于无奈，支持FF和还债是创立这家公司的初心”，所以决定将其持有的“成长吧！奋斗者”10%股份赠予FF；同时承诺“成长吧！奋斗者”所获收益的50%将注资到FF，50%用来清偿国内债务。\n造车加还债，看上去的确很美，但“成长吧！奋斗者”如何能担此重任？通俗点说，这个IP公司就是通过招募明星、网红，在美国帮中国公司带货，在中国帮美国公司带货。而这种直播电商模式，与通过直播还债的罗永浩极为相似，但是老罗玩命干了那么多年，也不过还了8亿多，这对于贾跃亭的百亿债务和烧钱巨坑的造车来说，绝对是杯水车薪。\n行动二，就是贾跃亭不久前宣布，将推出更加大众化的电动车品牌Faraday 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22:09","market":"hk","language":"zh","title":"碧桂园，中国最大民营房企走到命运的十字路口","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1133442111","media":"华尔街见闻","summary":"未来一个月里，仍有机会守住自己的信用。","content":"<html><head></head><body><p>作者 | 曹安浔</p><p style=\"text-align: justify;\">中国最大民营房企碧桂园再次走到了命运的十字路口。</p><p style=\"text-align: justify;\">8月8日，碧桂园应于8月7日支付的两笔美元债利息、合计约2250万美元未支付。碧桂园方面对此表示，利息支付有30天付息宽限期，公司目前仍在积极优化资金安排，努力保障债权人的合法权益。</p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着碧桂园并未发生实质违约，未来一个月里，仍有机会守住自己的信用。</p><p style=\"text-align: justify;\">在去年遭遇空头袭击，努力守住自己的信用后，这家头部民营房企面临最关键的一个月。</p><p style=\"text-align: justify;\">碧桂园内部人士则对华尔街见闻表示，对8月市场行情回暖表示看好，公司也会在未来一个月有更多行动，努力守住公司的安全底线。</p><h2 id=\"id_220249498\" style=\"text-align: start;\">大势</h2><p style=\"text-align: justify;\">碧桂园目前遇到的问题，有很强的行业背景。</p><p style=\"text-align: justify;\">在开年小阳春过后，房企销售持续转弱，在7月出现二次探底；民营房企融资端在冰封两个月后，出现破冰迹象，但得到支持的民营房企、金额仍在少数。</p><p style=\"text-align: justify;\">克而瑞数据显示，刚刚过去的7月是近年来楼市最冷的一个月，无论民营房企，还是央国企普遍销量大幅下滑。据克而瑞监测，7月重点30城新房成交面积为1104万平方米，创5年来同期新低，环比下降33%，同比下降37%，自3月放量后，已“四连跌”。</p><p style=\"text-align: justify;\">销售额和再融资环境的持续低迷，以及资金监管的影响，让大多数房企流动性承压。碧桂园也不例外。</p><p style=\"text-align: justify;\">碧桂园财报显示，截至去年底，其可动用现金为1475.5亿元，其中预售监管资金在600亿元的水平。在持续守信用，按期甚至提前偿付债券后，碧桂园账面可动用资金持续减少。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去两个月销售业绩下滑，加剧了这种情形。今年7月，碧桂园权益销售金额约为120.7亿元，同比下滑59.92%。不过以权益销售额1387.5亿元，位列房企第5。</p><p style=\"text-align: justify;\">熟悉碧桂园的投融资人士表示，这种情况下，碧桂园一直在设法拓展融资渠道。</p><p style=\"text-align: justify;\">在机构支持下，碧桂园于7月20日得到35.83亿港元及3.89亿美元的双币定期贷款融资，用以再融资。</p><p style=\"text-align: justify;\">随后，碧桂园把配股融资，纳入了清单中。8月1日，有机构接到碧桂园发行文件，碧桂园计划配售18亿股份，募资约23.4亿港元。不过碧桂园随后公告，尚未就配股交易签订最终协议，碧桂园近期也不考虑配股。</p><p style=\"text-align: justify;\">接近碧桂园人士表示，碧桂园确实把配股提上日程，并咨询了多家机构。不过各方在配股时机上未达成一致，该计划也随之暂时搁置。</p><p style=\"text-align: justify;\">碧桂园也一直努力守住自己的信用。其先是在7月27日提前汇出资金，以偿付在8月1日到期的人民币债券、存续规模约为22亿元人民币的“19碧地02”； 接着碧桂园在8月7日，提前兑付未回售的“20碧地02”本息，该债券剩余本息原定在8月10日到期。</p><p style=\"text-align: justify;\">也是由此，不少投资者在行业下行、探底的情况下，依旧对碧桂园有信心。近期市场上不断传出关于碧桂园的一系列传闻，碧桂园方面也会及时对相关传闻辟谣、解释，以减少这些传闻的影响。只是最终，碧桂园还是遭遇阶段性流动性压力难题。</p><h2 id=\"id_3966936037\" style=\"text-align: start;\">转机</h2><p style=\"text-align: justify;\">今年以来，即便是国企、央企，也在经历了年初的乐观后，不得不面对近两个月的低迷，如中海、华润等。这轮市场调整之深、幅度之烈，超出了很多房企大佬们的想象。</p><p style=\"text-align: justify;\">碧桂园仍在坚持解决问题。在7月初的内部会议上，碧桂园管理层强调，坚持就是胜利，聚焦保障企业安全，继续全力以赴完成“保交楼”政治任务，在行业大考中践行初心使命。</p><p style=\"text-align: justify;\">守住企业信用，是保障企业安全的题中应有之义。</p><p style=\"text-align: justify;\">也有机构人士认为，当下投资者对于债务展期的态度已不像此前一样刻板，对还能坚持至今的房企，在给出不错展期条件的情况下，也愿意给予支持。从企业角度，碧桂园已经做得不错。</p><p style=\"text-align: justify;\">IPG中国首席经济学家柏文喜认为，碧桂园的资产状况和财务状况优于很多房企，是有机会获得转机的。</p><p style=\"text-align: justify;\">近期，房地产政策已经出现重大利好。自住建部发声后，北、上、广、深四座一线城市相关部门都表态，会支持居民住房需求；郑州也在8月3日打响优化楼市政策的第一枪推行 “认房不认贷”、暂停限售政策，南京等城市也很快跟上。</p><p style=\"text-align: justify;\">市场在经历了7月的寒冷后，逐渐有了暖意。包括克而瑞研究中心在内机构统计数据显示，上周（7月31日至8月6日）重点监测城市楼市低位盘整，包括郑州、南京在内的城市，则在发布“稳楼市”政策后，新房、二手房交易都出现提振。其中，南京和长沙新房环比涨幅均超四成。</p><p style=\"text-align: justify;\">并且<strong>随着“金九银十”的到来，华尔街见闻从多家房企处了解到，他们接下来几个月的推盘计划也比上半年更加积极。在供需两侧，楼市有望逐渐回暖，提振市场信心。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">中信建投证券地产竺劲认为，伴随政策持续落地落实，7月销售和融资状况应视作今年的底部位置，后续都会出现改善。</p><p style=\"text-align: justify;\">易居集团CEO丁祖昱预计，宽松的房地产支持政策，正酝酿待发。更多核心一二线城市将加入松绑、调整队伍中来，并成为松绑主力军。接下来的8月供应预期有所回升，将带动成交止跌。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>万科集团创始人王石也看到了民营企业的悲情与坚持。他在近期表态称，中国房地产目前处于调整期，会面临如流动性问题在内的诸多挑战。但中国有着庞大的市场，同时相关政策的出台，相信可以克服挑战。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在未来一个月里，市场信心回暖，融资端获得更多支持等，这些外部条件，将决定碧桂园这家过去两年市场调整中，龙头民营房企的“幸存者”，能否再次上演奇迹。</p><p style=\"text-align: justify;\">有投资者直言，如果碧桂园度过难关，对于企业、市场来说，无疑是极其提振信心的。而信心，也是让房企走出低迷，经济大环境企稳、回暖的关键所在。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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接着碧桂园在8月7日，提前兑付未回售的“20碧地02”本息，该债券剩余本息原定在8月10日到期。也是由此，不少投资者在行业下行、探底的情况下，依旧对碧桂园有信心。近期市场上不断传出关于碧桂园的一系列传闻，碧桂园方面也会及时对相关传闻辟谣、解释，以减少这些传闻的影响。只是最终，碧桂园还是遭遇阶段性流动性压力难题。转机今年以来，即便是国企、央企，也在经历了年初的乐观后，不得不面对近两个月的低迷，如中海、华润等。这轮市场调整之深、幅度之烈，超出了很多房企大佬们的想象。碧桂园仍在坚持解决问题。在7月初的内部会议上，碧桂园管理层强调，坚持就是胜利，聚焦保障企业安全，继续全力以赴完成“保交楼”政治任务，在行业大考中践行初心使命。守住企业信用，是保障企业安全的题中应有之义。也有机构人士认为，当下投资者对于债务展期的态度已不像此前一样刻板，对还能坚持至今的房企，在给出不错展期条件的情况下，也愿意给予支持。从企业角度，碧桂园已经做得不错。IPG中国首席经济学家柏文喜认为，碧桂园的资产状况和财务状况优于很多房企，是有机会获得转机的。近期，房地产政策已经出现重大利好。自住建部发声后，北、上、广、深四座一线城市相关部门都表态，会支持居民住房需求；郑州也在8月3日打响优化楼市政策的第一枪推行 “认房不认贷”、暂停限售政策，南京等城市也很快跟上。市场在经历了7月的寒冷后，逐渐有了暖意。包括克而瑞研究中心在内机构统计数据显示，上周（7月31日至8月6日）重点监测城市楼市低位盘整，包括郑州、南京在内的城市，则在发布“稳楼市”政策后，新房、二手房交易都出现提振。其中，南京和长沙新房环比涨幅均超四成。并且随着“金九银十”的到来，华尔街见闻从多家房企处了解到，他们接下来几个月的推盘计划也比上半年更加积极。在供需两侧，楼市有望逐渐回暖，提振市场信心。中信建投证券地产竺劲认为，伴随政策持续落地落实，7月销售和融资状况应视作今年的底部位置，后续都会出现改善。易居集团CEO丁祖昱预计，宽松的房地产支持政策，正酝酿待发。更多核心一二线城市将加入松绑、调整队伍中来，并成为松绑主力军。接下来的8月供应预期有所回升，将带动成交止跌。万科集团创始人王石也看到了民营企业的悲情与坚持。他在近期表态称，中国房地产目前处于调整期，会面临如流动性问题在内的诸多挑战。但中国有着庞大的市场，同时相关政策的出台，相信可以克服挑战。在未来一个月里，市场信心回暖，融资端获得更多支持等，这些外部条件，将决定碧桂园这家过去两年市场调整中，龙头民营房企的“幸存者”，能否再次上演奇迹。有投资者直言，如果碧桂园度过难关，对于企业、市场来说，无疑是极其提振信心的。而信心，也是让房企走出低迷，经济大环境企稳、回暖的关键所在。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":883,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":652441733,"gmtCreate":1684852464322,"gmtModify":1684852465399,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"<a 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3.0系统的小鹏P7智尊版和鹏翼版上均可体验。　　3月19日，小鹏汽车发起来一场关于NGP功能的3000公里远征挑战，由多辆小鹏P7组成的车队，从广州出发，途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南最终到达北京，全程3675公里，其中可使用NGP功能的高速里程超过3000公里。小鹏汽车希望通过此次实际的远程驾驶，让用户真实地了解到中国自动驾驶辅助量产功能的进步，从而对智能汽车的发展产出更深刻的了解和认知。　　证券时报记者实际体验了汕头至泉州路段的驾驶过程，在真正开启NGP功能前，记者对于这项功能的实际体验感充满好奇，也心存疑虑。由汕头至泉州的高度路段交通情况较为复杂，不仅大型货运车辆多且存在部分隧道路段，这对NGP功能无疑是一种挑战。但实践表明，无论是自动变道、自主超车、高速环匝道等，小鹏P7搭载的高速NGP自动导航辅助驾驶功能均顺利完成，即便是在隧道路段，也保持了信号的畅通，无需人工接管。　　据跟车教练介绍，在驾驶员打开NGP功能后，系统会根据路况和高精度地图的识别程度自动启动辅助驾驶。但在辅助驾驶期间，驾驶员的手不能离开方向盘，一旦出现紧急情况或复杂路况，系统将会提示驾驶员接管车辆，自动转换为人工驾驶。而在紧急状况解除后，系统将自动恢复到辅助驾驶模式。　　证券时报记者注意到，在汕头至泉州近400公里的驾驶路程中，仅有极个别的情况需要人工接管，且小鹏P7设置了非常人性化的提醒功能，通过语音模式不断提示驾驶员保持注意力集中。　　在这种不断的磨合和体验过程中，记者也迅速提升了对这一功能的信赖感和依赖性。多家券商在研究报告中曾指出，当前，智能驾驶已越来越成为消费者选车的核心要素之一，对于车企而言，智能化和自动驾驶无疑是必争的城池。　　智能汽车跨越前行，但无人驾驶仍有长路要走　　证券时报记者了解到，NGP是基于小鹏汽车的全栈自研打造，在小鹏P7量产车的自动驾驶硬件、高精定位能力、360°双重感知融合、互为冗余的双计算平台等多项技能的加持下，相比同类型功能可实现更高场景的覆盖率和更低人工接管率及更高的换道效率。自今年1月26日开启NGP公测后，在50天时间内，累计用户行驶里程已经突破179.98万公里。　　小鹏汽车方面表示，公司希望通过此次远征活动，让用户深入体验到小鹏汽车在自动驾驶辅助量产功能、销售服务网络、充电网络建设等方面的能力和布局，以进一步打消用户对电动车长途自驾的顾虑，培育用户对于自动驾驶辅助功能的信任感和依赖感。　　记者注意到，在驾驶过程中，随车的教练一直在统计小鹏汽车NGP通能的各项数据，包括使用稳定性、人工接管率、自动变道超车成功率以及高速换匝道成功率等。小鹏汽车强调，此次活动除了向外界展示出公司自动驾驶量产功能的稳定性、易用性和先进性外，也希望能进一步度地不断改善和优化功能，让用户对自动驾驶辅助功能有更深入的了解。　　同时，小鹏汽车也强调道，虽然NGP自动导航辅助驾驶功能拥有更全面的使用场景及更安全的驾驶体验，但该功能依然属于“辅助驾驶”范畴，小鹏汽车希望通过该功能帮助驾驶员减少长途驾驶疲劳，但绝非“替代”驾驶员。　　记者在实际的体验过程中发现，在NGP行驶过程中如遇到未被高精度地图所覆盖的区域，将自动退出自动驾驶辅助系统，交由驾驶员接管。这意味着，目前自动驾驶在全场景下的落地，还需要多方的技术能力提升和协力推动。　　近两年时间，多家车企均在积极积累自动驾驶的道路测试数据，不断改进自动驾驶技术，但业内普遍认为，由于全场景自动驾驶路面的复杂性以及法律法规层面的要求，整个行业距离完全的无人驾驶还有很长的一段路要走。\n关注同花顺财经（ths518），获取更多机会\n\n责任编辑：lg","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2938,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":976868335,"gmtCreate":1599661462227,"gmtModify":1703819283977,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"买买买，香","listText":"买买买，香","text":"买买买，香","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/976868335","repostId":"1148755601","repostType":4,"repost":{"id":"1148755601","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1599578607,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1148755601?lang=&edition=full","pubTime":"2020-09-08 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元人民币的第二期注资。</span></p><p><span>据了解，今年2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元。</span></p><p><span>根据经修订及补充的最终协议，合肥方面将分五期支付70亿元现金投资，具体如下：</span></p><p><span>1、某些特殊情况除外，交易完成后的五个营业日内，完成第一期35亿元人民币的现金投资；</span></p><p><span>2、于2020年6月30日或之前在第二期中支付人民币15亿元；</span></p><p><span>3、于2020年9月30日或之前在第三期中支付人民币10亿元；</span></p><p><span>4、于2020年12月31日或之前在第四期中支付人民币5亿元；</span></p><p><span>5、于2021年3月31日或之前在第五期中支付人民币5亿元。</span></p><p><span>除了投资者的70亿元人民币投资外，蔚来还将向蔚来安徽注入42.6亿元人民币的资金。投资完成后，蔚来将持有蔚来安徽75.885%的控股权益，投资者将共计持有24.115%的少数股东权益。</span></p><p><span>对蔚来而言，落户合肥是一个重要的里程碑。合肥方面的70亿元让蔚来解开了“生死劫”。在艰难的2020年，这70亿元不仅让蔚来获得了活下去的资本，也让其再次得到资本的青睐。</span></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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33亿 元人民币和第二期 15亿 元人民币的现金投资，而首期剩余的 2亿 元人民币将根据约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。此外，蔚来也完成了对蔚来安徽 12.78亿 元人民币的首期注资和 12.78亿 元人民币的第二期注资。据了解，今年2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元。根据经修订及补充的最终协议，合肥方面将分五期支付70亿元现金投资，具体如下：1、某些特殊情况除外，交易完成后的五个营业日内，完成第一期35亿元人民币的现金投资；2、于2020年6月30日或之前在第二期中支付人民币15亿元；3、于2020年9月30日或之前在第三期中支付人民币10亿元；4、于2020年12月31日或之前在第四期中支付人民币5亿元；5、于2021年3月31日或之前在第五期中支付人民币5亿元。除了投资者的70亿元人民币投资外，蔚来还将向蔚来安徽注入42.6亿元人民币的资金。投资完成后，蔚来将持有蔚来安徽75.885%的控股权益，投资者将共计持有24.115%的少数股东权益。对蔚来而言，落户合肥是一个重要的里程碑。合肥方面的70亿元让蔚来解开了“生死劫”。在艰难的2020年，这70亿元不仅让蔚来获得了活下去的资本，也让其再次得到资本的青睐。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1599,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":327948,"gmtCreate":1541982151682,"gmtModify":1704780446698,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"$小米集团-W(01810)$ 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justify;\">克而瑞数据显示，刚刚过去的7月是近年来楼市最冷的一个月，无论民营房企，还是央国企普遍销量大幅下滑。据克而瑞监测，7月重点30城新房成交面积为1104万平方米，创5年来同期新低，环比下降33%，同比下降37%，自3月放量后，已“四连跌”。</p><p style=\"text-align: justify;\">销售额和再融资环境的持续低迷，以及资金监管的影响，让大多数房企流动性承压。碧桂园也不例外。</p><p style=\"text-align: justify;\">碧桂园财报显示，截至去年底，其可动用现金为1475.5亿元，其中预售监管资金在600亿元的水平。在持续守信用，按期甚至提前偿付债券后，碧桂园账面可动用资金持续减少。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去两个月销售业绩下滑，加剧了这种情形。今年7月，碧桂园权益销售金额约为120.7亿元，同比下滑59.92%。不过以权益销售额1387.5亿元，位列房企第5。</p><p style=\"text-align: justify;\">熟悉碧桂园的投融资人士表示，这种情况下，碧桂园一直在设法拓展融资渠道。</p><p style=\"text-align: justify;\">在机构支持下，碧桂园于7月20日得到35.83亿港元及3.89亿美元的双币定期贷款融资，用以再融资。</p><p style=\"text-align: justify;\">随后，碧桂园把配股融资，纳入了清单中。8月1日，有机构接到碧桂园发行文件，碧桂园计划配售18亿股份，募资约23.4亿港元。不过碧桂园随后公告，尚未就配股交易签订最终协议，碧桂园近期也不考虑配股。</p><p style=\"text-align: justify;\">接近碧桂园人士表示，碧桂园确实把配股提上日程，并咨询了多家机构。不过各方在配股时机上未达成一致，该计划也随之暂时搁置。</p><p style=\"text-align: justify;\">碧桂园也一直努力守住自己的信用。其先是在7月27日提前汇出资金，以偿付在8月1日到期的人民币债券、存续规模约为22亿元人民币的“19碧地02”； 接着碧桂园在8月7日，提前兑付未回售的“20碧地02”本息，该债券剩余本息原定在8月10日到期。</p><p style=\"text-align: justify;\">也是由此，不少投资者在行业下行、探底的情况下，依旧对碧桂园有信心。近期市场上不断传出关于碧桂园的一系列传闻，碧桂园方面也会及时对相关传闻辟谣、解释，以减少这些传闻的影响。只是最终，碧桂园还是遭遇阶段性流动性压力难题。</p><h2 id=\"id_3966936037\" style=\"text-align: start;\">转机</h2><p style=\"text-align: justify;\">今年以来，即便是国企、央企，也在经历了年初的乐观后，不得不面对近两个月的低迷，如中海、华润等。这轮市场调整之深、幅度之烈，超出了很多房企大佬们的想象。</p><p style=\"text-align: justify;\">碧桂园仍在坚持解决问题。在7月初的内部会议上，碧桂园管理层强调，坚持就是胜利，聚焦保障企业安全，继续全力以赴完成“保交楼”政治任务，在行业大考中践行初心使命。</p><p style=\"text-align: justify;\">守住企业信用，是保障企业安全的题中应有之义。</p><p style=\"text-align: justify;\">也有机构人士认为，当下投资者对于债务展期的态度已不像此前一样刻板，对还能坚持至今的房企，在给出不错展期条件的情况下，也愿意给予支持。从企业角度，碧桂园已经做得不错。</p><p style=\"text-align: justify;\">IPG中国首席经济学家柏文喜认为，碧桂园的资产状况和财务状况优于很多房企，是有机会获得转机的。</p><p style=\"text-align: justify;\">近期，房地产政策已经出现重大利好。自住建部发声后，北、上、广、深四座一线城市相关部门都表态，会支持居民住房需求；郑州也在8月3日打响优化楼市政策的第一枪推行 “认房不认贷”、暂停限售政策，南京等城市也很快跟上。</p><p style=\"text-align: justify;\">市场在经历了7月的寒冷后，逐渐有了暖意。包括克而瑞研究中心在内机构统计数据显示，上周（7月31日至8月6日）重点监测城市楼市低位盘整，包括郑州、南京在内的城市，则在发布“稳楼市”政策后，新房、二手房交易都出现提振。其中，南京和长沙新房环比涨幅均超四成。</p><p style=\"text-align: justify;\">并且<strong>随着“金九银十”的到来，华尔街见闻从多家房企处了解到，他们接下来几个月的推盘计划也比上半年更加积极。在供需两侧，楼市有望逐渐回暖，提振市场信心。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">中信建投证券地产竺劲认为，伴随政策持续落地落实，7月销售和融资状况应视作今年的底部位置，后续都会出现改善。</p><p style=\"text-align: justify;\">易居集团CEO丁祖昱预计，宽松的房地产支持政策，正酝酿待发。更多核心一二线城市将加入松绑、调整队伍中来，并成为松绑主力军。接下来的8月供应预期有所回升，将带动成交止跌。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>万科集团创始人王石也看到了民营企业的悲情与坚持。他在近期表态称，中国房地产目前处于调整期，会面临如流动性问题在内的诸多挑战。但中国有着庞大的市场，同时相关政策的出台，相信可以克服挑战。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在未来一个月里，市场信心回暖，融资端获得更多支持等，这些外部条件，将决定碧桂园这家过去两年市场调整中，龙头民营房企的“幸存者”，能否再次上演奇迹。</p><p style=\"text-align: justify;\">有投资者直言，如果碧桂园度过难关，对于企业、市场来说，无疑是极其提振信心的。而信心，也是让房企走出低迷，经济大环境企稳、回暖的关键所在。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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曹安浔中国最大民营房企碧桂园再次走到了命运的十字路口。8月8日，碧桂园应于8月7日支付的两笔美元债利息、合计约2250万美元未支付。碧桂园方面对此表示，利息支付有30天付息宽限期，公司目前仍在积极优化资金安排，努力保障债权人的合法权益。这意味着碧桂园并未发生实质违约，未来一个月里，仍有机会守住自己的信用。在去年遭遇空头袭击，努力守住自己的信用后，这家头部民营房企面临最关键的一个月。碧桂园内部人士则对华尔街见闻表示，对8月市场行情回暖表示看好，公司也会在未来一个月有更多行动，努力守住公司的安全底线。大势碧桂园目前遇到的问题，有很强的行业背景。在开年小阳春过后，房企销售持续转弱，在7月出现二次探底；民营房企融资端在冰封两个月后，出现破冰迹象，但得到支持的民营房企、金额仍在少数。克而瑞数据显示，刚刚过去的7月是近年来楼市最冷的一个月，无论民营房企，还是央国企普遍销量大幅下滑。据克而瑞监测，7月重点30城新房成交面积为1104万平方米，创5年来同期新低，环比下降33%，同比下降37%，自3月放量后，已“四连跌”。销售额和再融资环境的持续低迷，以及资金监管的影响，让大多数房企流动性承压。碧桂园也不例外。碧桂园财报显示，截至去年底，其可动用现金为1475.5亿元，其中预售监管资金在600亿元的水平。在持续守信用，按期甚至提前偿付债券后，碧桂园账面可动用资金持续减少。过去两个月销售业绩下滑，加剧了这种情形。今年7月，碧桂园权益销售金额约为120.7亿元，同比下滑59.92%。不过以权益销售额1387.5亿元，位列房企第5。熟悉碧桂园的投融资人士表示，这种情况下，碧桂园一直在设法拓展融资渠道。在机构支持下，碧桂园于7月20日得到35.83亿港元及3.89亿美元的双币定期贷款融资，用以再融资。随后，碧桂园把配股融资，纳入了清单中。8月1日，有机构接到碧桂园发行文件，碧桂园计划配售18亿股份，募资约23.4亿港元。不过碧桂园随后公告，尚未就配股交易签订最终协议，碧桂园近期也不考虑配股。接近碧桂园人士表示，碧桂园确实把配股提上日程，并咨询了多家机构。不过各方在配股时机上未达成一致，该计划也随之暂时搁置。碧桂园也一直努力守住自己的信用。其先是在7月27日提前汇出资金，以偿付在8月1日到期的人民币债券、存续规模约为22亿元人民币的“19碧地02”； 接着碧桂园在8月7日，提前兑付未回售的“20碧地02”本息，该债券剩余本息原定在8月10日到期。也是由此，不少投资者在行业下行、探底的情况下，依旧对碧桂园有信心。近期市场上不断传出关于碧桂园的一系列传闻，碧桂园方面也会及时对相关传闻辟谣、解释，以减少这些传闻的影响。只是最终，碧桂园还是遭遇阶段性流动性压力难题。转机今年以来，即便是国企、央企，也在经历了年初的乐观后，不得不面对近两个月的低迷，如中海、华润等。这轮市场调整之深、幅度之烈，超出了很多房企大佬们的想象。碧桂园仍在坚持解决问题。在7月初的内部会议上，碧桂园管理层强调，坚持就是胜利，聚焦保障企业安全，继续全力以赴完成“保交楼”政治任务，在行业大考中践行初心使命。守住企业信用，是保障企业安全的题中应有之义。也有机构人士认为，当下投资者对于债务展期的态度已不像此前一样刻板，对还能坚持至今的房企，在给出不错展期条件的情况下，也愿意给予支持。从企业角度，碧桂园已经做得不错。IPG中国首席经济学家柏文喜认为，碧桂园的资产状况和财务状况优于很多房企，是有机会获得转机的。近期，房地产政策已经出现重大利好。自住建部发声后，北、上、广、深四座一线城市相关部门都表态，会支持居民住房需求；郑州也在8月3日打响优化楼市政策的第一枪推行 “认房不认贷”、暂停限售政策，南京等城市也很快跟上。市场在经历了7月的寒冷后，逐渐有了暖意。包括克而瑞研究中心在内机构统计数据显示，上周（7月31日至8月6日）重点监测城市楼市低位盘整，包括郑州、南京在内的城市，则在发布“稳楼市”政策后，新房、二手房交易都出现提振。其中，南京和长沙新房环比涨幅均超四成。并且随着“金九银十”的到来，华尔街见闻从多家房企处了解到，他们接下来几个月的推盘计划也比上半年更加积极。在供需两侧，楼市有望逐渐回暖，提振市场信心。中信建投证券地产竺劲认为，伴随政策持续落地落实，7月销售和融资状况应视作今年的底部位置，后续都会出现改善。易居集团CEO丁祖昱预计，宽松的房地产支持政策，正酝酿待发。更多核心一二线城市将加入松绑、调整队伍中来，并成为松绑主力军。接下来的8月供应预期有所回升，将带动成交止跌。万科集团创始人王石也看到了民营企业的悲情与坚持。他在近期表态称，中国房地产目前处于调整期，会面临如流动性问题在内的诸多挑战。但中国有着庞大的市场，同时相关政策的出台，相信可以克服挑战。在未来一个月里，市场信心回暖，融资端获得更多支持等，这些外部条件，将决定碧桂园这家过去两年市场调整中，龙头民营房企的“幸存者”，能否再次上演奇迹。有投资者直言，如果碧桂园度过难关，对于企业、市场来说，无疑是极其提振信心的。而信心，也是让房企走出低迷，经济大环境企稳、回暖的关键所在。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":883,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":235667,"gmtCreate":1533523690050,"gmtModify":1704769402105,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"$映客(03700)$这tm的股票，让我跌了45%以上什么tm东西啊","listText":"$映客(03700)$这tm的股票，让我跌了45%以上什么tm东西啊","text":"$映客(03700)$这tm的股票，让我跌了45%以上什么tm东西啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/235667","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3304,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":365591968665912,"gmtCreate":1730295919312,"gmtModify":1730295920812,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"<a 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元人民币的第二期注资。</span></p><p><span>据了解，今年2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元。</span></p><p><span>根据经修订及补充的最终协议，合肥方面将分五期支付70亿元现金投资，具体如下：</span></p><p><span>1、某些特殊情况除外，交易完成后的五个营业日内，完成第一期35亿元人民币的现金投资；</span></p><p><span>2、于2020年6月30日或之前在第二期中支付人民币15亿元；</span></p><p><span>3、于2020年9月30日或之前在第三期中支付人民币10亿元；</span></p><p><span>4、于2020年12月31日或之前在第四期中支付人民币5亿元；</span></p><p><span>5、于2021年3月31日或之前在第五期中支付人民币5亿元。</span></p><p><span>除了投资者的70亿元人民币投资外，蔚来还将向蔚来安徽注入42.6亿元人民币的资金。投资完成后，蔚来将持有蔚来安徽75.885%的控股权益，投资者将共计持有24.115%的少数股东权益。</span></p><p><span>对蔚来而言，落户合肥是一个重要的里程碑。合肥方面的70亿元让蔚来解开了“生死劫”。在艰难的2020年，这70亿元不仅让蔚来获得了活下去的资本，也让其再次得到资本的青睐。</span></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3380231cb191ca9bea37a0c70765537d","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2047980029","content_text":"6月30日，蔚来盘中涨超6%，公司近日披露了合肥战略投资协议的重大进展，截至6月29日，双方已按计划实质性完成注资73.56亿元，同时蔚来今年已累计完成融资超百亿元。蔚来汽车披露合肥战略投资：已到账73.56亿元据官方消息，6月29日晚间，蔚来汽车官方披露合肥战略投资协议新进展。公告称，蔚来（安徽）控股有限公司（以下简称蔚来安徽）已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者的第一期 33亿 元人民币和第二期 15亿 元人民币的现金投资，而首期剩余的 2亿 元人民币将根据约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。此外，蔚来也完成了对蔚来安徽 12.78亿 元人民币的首期注资和 12.78亿 元人民币的第二期注资。据了解，今年2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元。根据经修订及补充的最终协议，合肥方面将分五期支付70亿元现金投资，具体如下：1、某些特殊情况除外，交易完成后的五个营业日内，完成第一期35亿元人民币的现金投资；2、于2020年6月30日或之前在第二期中支付人民币15亿元；3、于2020年9月30日或之前在第三期中支付人民币10亿元；4、于2020年12月31日或之前在第四期中支付人民币5亿元；5、于2021年3月31日或之前在第五期中支付人民币5亿元。除了投资者的70亿元人民币投资外，蔚来还将向蔚来安徽注入42.6亿元人民币的资金。投资完成后，蔚来将持有蔚来安徽75.885%的控股权益，投资者将共计持有24.115%的少数股东权益。对蔚来而言，落户合肥是一个重要的里程碑。合肥方面的70亿元让蔚来解开了“生死劫”。在艰难的2020年，这70亿元不仅让蔚来获得了活下去的资本，也让其再次得到资本的青睐。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1599,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":652441733,"gmtCreate":1684852464322,"gmtModify":1684852465399,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=http://stock.10jqka.com.cn/usstock/20210326/c628106263.shtml><strong>证券时报网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2020年，新能源汽车板块在全球资本市场迎来大爆发，备受追捧。有研究显示，资本市场看中的不仅仅是新能源汽车板块，而是与其高度相关的智能汽车赛道。　　资本市场的坚定“投票”，让智能汽车从单纯的技术迭代迈向了更加市场化的阶段。例如，小鹏汽车就曾在2020年的财报电话中提及，目前小鹏汽车的用户不仅愿意为智能软件付费，还对智能化功能产生了依赖性。　　车企究竟是如何培育用户对于智能化产品的认知，进而令其产生...</p>\n\n<a href=\"http://stock.10jqka.com.cn/usstock/20210326/c628106263.shtml\">Web 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3.0系统的小鹏P7智尊版和鹏翼版上均可体验。　　3月19日，小鹏汽车发起来一场关于NGP功能的3000公里远征挑战，由多辆小鹏P7组成的车队，从广州出发，途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南最终到达北京，全程3675公里，其中可使用NGP功能的高速里程超过3000公里。小鹏汽车希望通过此次实际的远程驾驶，让用户真实地了解到中国自动驾驶辅助量产功能的进步，从而对智能汽车的发展产出更深刻的了解和认知。　　证券时报记者实际体验了汕头至泉州路段的驾驶过程，在真正开启NGP功能前，记者对于这项功能的实际体验感充满好奇，也心存疑虑。由汕头至泉州的高度路段交通情况较为复杂，不仅大型货运车辆多且存在部分隧道路段，这对NGP功能无疑是一种挑战。但实践表明，无论是自动变道、自主超车、高速环匝道等，小鹏P7搭载的高速NGP自动导航辅助驾驶功能均顺利完成，即便是在隧道路段，也保持了信号的畅通，无需人工接管。　　据跟车教练介绍，在驾驶员打开NGP功能后，系统会根据路况和高精度地图的识别程度自动启动辅助驾驶。但在辅助驾驶期间，驾驶员的手不能离开方向盘，一旦出现紧急情况或复杂路况，系统将会提示驾驶员接管车辆，自动转换为人工驾驶。而在紧急状况解除后，系统将自动恢复到辅助驾驶模式。　　证券时报记者注意到，在汕头至泉州近400公里的驾驶路程中，仅有极个别的情况需要人工接管，且小鹏P7设置了非常人性化的提醒功能，通过语音模式不断提示驾驶员保持注意力集中。　　在这种不断的磨合和体验过程中，记者也迅速提升了对这一功能的信赖感和依赖性。多家券商在研究报告中曾指出，当前，智能驾驶已越来越成为消费者选车的核心要素之一，对于车企而言，智能化和自动驾驶无疑是必争的城池。　　智能汽车跨越前行，但无人驾驶仍有长路要走　　证券时报记者了解到，NGP是基于小鹏汽车的全栈自研打造，在小鹏P7量产车的自动驾驶硬件、高精定位能力、360°双重感知融合、互为冗余的双计算平台等多项技能的加持下，相比同类型功能可实现更高场景的覆盖率和更低人工接管率及更高的换道效率。自今年1月26日开启NGP公测后，在50天时间内，累计用户行驶里程已经突破179.98万公里。　　小鹏汽车方面表示，公司希望通过此次远征活动，让用户深入体验到小鹏汽车在自动驾驶辅助量产功能、销售服务网络、充电网络建设等方面的能力和布局，以进一步打消用户对电动车长途自驾的顾虑，培育用户对于自动驾驶辅助功能的信任感和依赖感。　　记者注意到，在驾驶过程中，随车的教练一直在统计小鹏汽车NGP通能的各项数据，包括使用稳定性、人工接管率、自动变道超车成功率以及高速换匝道成功率等。小鹏汽车强调，此次活动除了向外界展示出公司自动驾驶量产功能的稳定性、易用性和先进性外，也希望能进一步度地不断改善和优化功能，让用户对自动驾驶辅助功能有更深入的了解。　　同时，小鹏汽车也强调道，虽然NGP自动导航辅助驾驶功能拥有更全面的使用场景及更安全的驾驶体验，但该功能依然属于“辅助驾驶”范畴，小鹏汽车希望通过该功能帮助驾驶员减少长途驾驶疲劳，但绝非“替代”驾驶员。　　记者在实际的体验过程中发现，在NGP行驶过程中如遇到未被高精度地图所覆盖的区域，将自动退出自动驾驶辅助系统，交由驾驶员接管。这意味着，目前自动驾驶在全场景下的落地，还需要多方的技术能力提升和协力推动。　　近两年时间，多家车企均在积极积累自动驾驶的道路测试数据，不断改进自动驾驶技术，但业内普遍认为，由于全场景自动驾驶路面的复杂性以及法律法规层面的要求，整个行业距离完全的无人驾驶还有很长的一段路要走。\n关注同花顺财经（ths518），获取更多机会\n\n责任编辑：lg","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2938,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":327948,"gmtCreate":1541982151682,"gmtModify":1704780446698,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"$小米集团-W(01810)$ 我就想知道小米公司这个股票掉到坑里还出得来吗？无论任何利好消息，都抵不住小米股票的狂跌！真是懵逼了！","listText":"$小米集团-W(01810)$ 我就想知道小米公司这个股票掉到坑里还出得来吗？无论任何利好消息，都抵不住小米股票的狂跌！真是懵逼了！","text":"$小米集团-W(01810)$ 我就想知道小米公司这个股票掉到坑里还出得来吗？无论任何利好消息，都抵不住小米股票的狂跌！真是懵逼了！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/327948","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1181,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":368172600324224,"gmtCreate":1730901839058,"gmtModify":1730901840288,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$拼多多(PDD)$&nbsp;</a> 你真遂","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$拼多多(PDD)$&nbsp;</a> 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19:28","market":"us","language":"zh","title":"他只是好赌成性！为梦想窒息的贾跃亭不是骗子","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2479240380","media":"蓝鲸财经","summary":"在中国商业舞台上，贾跃亭一直是最具争议的人物，只要他一出现，互联网上铺天盖地的“骗子”声，必然如约而至。当然，得益于他“为梦想窒息”的自我标榜，贾跃亭也拥有一些支持者，称他为“追梦骑士”、“梦想的精神导师”。他还在视频中反复强调他不是骗子，要在两年内还清债务并回国。因为他确实不是骗子，就像他的自我辩解，“创业失败并不意味着是欺诈，如果真骗到了钱，可能早就消失在人们的视野中了”。","content":"<html><body><blockquote>\n<p>作者丨青橙财经 青苑</p>\n</blockquote>\n<p>在中国商业舞台上，贾跃亭一直是最具争议的人物，只要他一出现，互联网上铺天盖地的“骗子”声，必然如约而至。当然，得益于他“为梦想窒息”的自我标榜，贾跃亭也拥有一些支持者，称他为“追梦骑士”、“梦想的精神导师”。</p>\n<p>哪管天下众说纷纭，贾导师依旧我行我素。近日，贾跃亭发微博称：“我永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发。我也希望鼓励更多的创业者，只要不放弃就不会输。”他还在视频中反复强调他不是骗子，要在两年内还清债务并回国。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870795867300.png\"/></p>\n<p>*图源贾跃亭微博截图</p>\n<p>虽然实现起来难度颇大，但笔者相信这是贾跃亭的真实想法。因为他确实不是骗子，就像他的自我辩解，“创业失败并不意味着是欺诈，如果真骗到了钱，可能早就消失在人们的视野中了”。这话说的没错，圈钱跑路、人间蒸发的商业大佬小佬们，我们这些年见的太多了，而像贾跃亭这么执拗的骗子，的确少见。</p>\n<p>其实商场如赌场，贾跃亭就是这个赌场里最上头的赌徒，他的一切磕磕绊绊、是是非非，都源自他基因自带的好赌成性。</p>\n<p><strong>01</strong></p>\n<p><strong>“成也赌性，败也赌性”</strong></p>\n<p>作为一个从山西小县城走出的“赌王”，贾跃亭不仅在能力层面十分突出，更是在每一个重要的节点上，展现出惊人的疯狂与豪气。而这种赌性，或者说冒险特质，也正是成功企业家所必须的，只是与马云、王健林、孙宏斌这些大佬的稳扎稳打、保证现金流相比，贾跃亭则更加冒进。</p>\n<p>2001年，贾跃亭通过基站蓄电池市场，赚到人生第一桶金，也顺势开启了一年一个台阶的豪赌；</p>\n<p>2002年，贾跃亭出资70万成立山西西贝尔公司，拿到联通在山西的大半业务，并借通信业务完成巨大的人生飞跃，不到1年出资额增到2400万；</p>\n<p>2003年，贾跃亭来到北京，正式加入中国商业圈最大的赌桌，且起步十分顺利，与合伙人创业成立北京西贝尔，拿到北京网通的招投标项目。</p>\n<p>2004年，贾跃亭力排众议创建视频网站乐视网，并迅速摆平牌照、资金及资源三道难关，将个人能力充分展现，被圈内誉为“通关高手”。</p>\n<p>此后仅仅用了6年时间，乐视网就豪取国内电影、电视剧近70%的独家版权，成为名副其实的“屏幕一哥”，成功登陆创业板，并在2015年达到顶峰，市值高达1500多亿，超过当时的地产龙头万科近100亿。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870813514100.png\"/></p>\n<p>*图源互联网</p>\n<p>也正是在这个过程中，贾跃亭将他的赌性基因展现的淋漓尽致，为了梦想，疯狂下注。</p>\n<p>当时做视频网站非常烧钱，与乐视同处该赛道的优酷、土豆、<a href=\"https://laohu8.com/S/IQ\">爱奇艺</a>都是烧钱大户，只是这几家没那么轴，最后实在撑不住了就果断抱大腿，爱奇艺投靠了<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>，优酷、土豆则一猛子扎进了阿里的怀抱。</p>\n<p>但这肯定不是贾跃亭的选择，天生的赌徒会固执的认为自己能够逆风翻盘。</p>\n<p>版权买不起，硬实力拼不过BAT怎么办？那就自己拍电视剧，自己制作内容。不过会计出身的贾跃亭盘算了一下，2016年计划筹拍的53部电视剧，需要投资150亿，资金上还是捉襟见肘。</p>\n<p>于是贾跃亭决定闯入传统家电圈子，乐视彩电迅速推出。不过现实很骨感，在一众彩电巨头和BAT的合力围剿下，贾跃亭输得很惨，彻底让乐视帝国深陷危机、大厦将倾；而紧接着的乐视手机，自然也是相同的命运。此时的贾跃亭，面对雪崩式的资金链危机回天乏力，国内的牌桌上已经容不下他了。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870830483400.png\"/></p>\n<p>*图源互联网</p>\n<p>一位曾经在乐视供职的圈内人士说：“老贾太偏执于自己的商业帝国梦想，不知道及时止盈和及时止损，这种搏命的赌法，赢的概率太小了。”</p>\n<p>而上头的贾跃亭在稍微冷静一些后，也意识到这个问题，他在接受采访时表示：“自己最值得反思的地方还是冒进，方向是对的，生态战略是对的，但是节奏上完全错误，应该循序渐进。”</p>\n<p>02</p>\n<p>“FF已是贾跃亭最后的赌局”</p>\n<p>在一众投资人、股民和网友的目瞪口呆中，贾跃亭跑路了，而赌徒对于输赢的计较，让他跑得毫不拖泥带水。至于丢不丢人这种事儿，贾跃亭已经顾不上了，他只是不甘心彻底地出局，不甘心梦想戛然而止。</p>\n<p>而且贾跃亭一直坚信：“只要战略足够前瞻、足够领先，产品足够颠覆，有足够的用户价值，只要你的组织能力足够强，只要能把事做出来，资金自然会追随而来。”所以，既然国内玩不下去了，那就在美国另开一局，而FF就是他最后的筹码。</p>\n<p>其实早在2014年，贾跃亭就将汽车纳入了他的乐视生态中，在美国加州投资创立了一家名为法拉第未来的新能源汽车公司。不过他肯定没想到，原本生态战略的一环，三年后竟成了延续他赌徒生涯的救命稻草。</p>\n<p>但造车之路也并不平坦。从2017年第一款车FF91亮相拉斯维加斯，到2023年3月宣布正式启动FF 91 Futurist车型的</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870854278400.png\"/></p>\n<p>*图源乐视活动现场</p>\n<p>量产，时间跨度6年之久。对比当下国内新能源汽车市场的“上市即交付”，FF效率低得让人胃疼。而且在这期间，贾跃亭经历了大规模的质疑嘲讽、公司的控制权之争，迎来了法拉第未来的纳斯达克挂牌上市，以及上市之后不久的差点儿被摘牌，可谓是“六年造车路，一把辛酸泪”。</p>\n<p>但贾跃亭对此另有解读，算上跑路之前的3年，他感叹：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻。”</p>\n<p>不过巅峰未到，窒息依旧，贾导师的意气风发终难抵现实的残酷。截至今年8月份FF发布二季度财报，一年多的时间过去了，FF 91 Futurist车型销量却仅为13台。“未来，我们的用户画像在规模上应类似于<a href=\"https://laohu8.com/S/RR..UK\">劳斯莱斯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、宾利和迈巴赫。这些品牌每年的销售量总计为5.5万辆。”对比曾经的豪言壮语，贾跃亭的逆风翻盘实在是遥遥无期。</p>\n<p>不过“输人不输阵”贾跃亭，嘴上的功夫依然了得，向资本市场讲故事的能力依然出众。</p>\n<p>他在视频中说：“虽然销量数据不好看，但这些车是经历了无数磨难才诞生的、完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。”</p>\n<p>另外，自上市以来，法拉第未来因销量不佳、深陷亏损，股价保持低位，还因未能及时提交财务报告等缘故，多次遭遇退市危机，并一度面临资金链断裂的风险，但都被贾跃亭一一化解。据不完全统计，法拉第未来的总融资额已远超50亿美元。</p>\n<p>一边疯狂烧钱，一边到处找钱，贾跃亭用尽全力维系着最后的筹码，但即使再缺钱，他也没有出卖梦想。贾跃亭在视频中透露，他曾拒绝了恒大提出的200多亿人民币的收购提议，因为这意味着放弃FF的控制权，他认为这将导致FF无法成功。其实潜台词就是：你可以入股我的梦想，但不能夺走我的筹码。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/173016870877568100.png\"/></p>\n<p>*图源互联网</p>\n<p>一位混迹国内新能源车企的资深人士告诉笔者，他一直关注FF，认为“FF目前靠一口仙气吊着，谈不上多靠谱，但他的造车理念并不落后，而且从已经卖出10几辆车这点看，与那些纯画饼吹牛的骗子比，贾跃亭是真想做成这件事，也具备这个能力，成功尚存一线希望。”</p>\n<p>03</p>\n<p>“回国之路多曲折，两年真的够吗？”</p>\n<p>对这场最后的赌局来说，一线希望远远不够。所以贾跃亭摒弃了下周回国的段子，用“两年期限”为自己加压，并积极的付诸行动。</p>\n<p>行动一，就是“个人IP商业化”。经过5个多月筹划，贾跃亭宣布携手合伙人共同成立的全球IP商业化公司——“成长吧！奋斗者”，并已在美国和中国注册成立。他甚至颇为坦白的表示，“有些迫于无奈，支持FF和还债是创立这家公司的初心”，所以决定将其持有的“成长吧！奋斗者”10%股份赠予FF；同时承诺“成长吧！奋斗者”所获收益的50%将注资到FF，50%用来清偿国内债务。</p>\n<p>造车加还债，看上去的确很美，但“成长吧！奋斗者”如何能担此重任？通俗点说，这个IP公司就是通过招募明星、网红，在美国帮中国公司带货，在中国帮美国公司带货。而这种直播电商模式，与通过直播还债的罗永浩极为相似，但是老罗玩命干了那么多年，也不过还了8亿多，这对于贾跃亭的百亿债务和烧钱巨坑的造车来说，绝对是杯水车薪。</p>\n<p>行动二，就是贾跃亭不久前宣布，将推出更加大众化的电动车品牌Faraday X，同时该品牌计划推出两款车型FX5和FX6，其中FX5预计定价在2-3万美元，FX6定价3-5万美元，首款车型计划在2025年下线。</p>\n<p><img src=\"http://img.jiemian.com/101/original/20241029/17301687092805400.png\"/></p>\n<p>*图源互联网</p>\n<p>高端的梦想放下身段，更加亲民了，但未来并不会因此变乐观。纵观FF风雨飘摇的这些年，产能不足和资金短缺始终是困扰贾跃亭造车梦的最大阻碍，与“成长吧！奋斗者”相比，贾跃亭其实更需要“快来吧！投资者”。</p>\n<p>在笔者看来，“两年期限”的自我加压，贾跃亭未必真的在乎。对真正的赌徒来说，承诺远不如输赢的结果重要，更不如赌的过程令人兴奋。但我们同样应该相信，如果贾跃亭幸运的抓住那一丝希望，翻盘成功，大概率会兑现他的承诺。</p>\n<p>然后，再开一局，在结果未补的刺激与欲望的彻底释放中，迎来又一波“为梦想窒息”的快感！</p>\n</body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>他只是好赌成性！为梦想窒息的贾跃亭不是骗子</title>\n<style 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青苑\n\n在中国商业舞台上，贾跃亭一直是最具争议的人物，只要他一出现，互联网上铺天盖地的“骗子”声，必然如约而至。当然，得益于他“为梦想窒息”的自我标榜，贾跃亭也拥有一些支持者，称他为“追梦骑士”、“梦想的精神导师”。\n哪管天下众说纷纭，贾导师依旧我行我素。近日，贾跃亭发微博称：“我永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发。我也希望鼓励更多的创业者，只要不放弃就不会输。”他还在视频中反复强调他不是骗子，要在两年内还清债务并回国。\n\n*图源贾跃亭微博截图\n虽然实现起来难度颇大，但笔者相信这是贾跃亭的真实想法。因为他确实不是骗子，就像他的自我辩解，“创业失败并不意味着是欺诈，如果真骗到了钱，可能早就消失在人们的视野中了”。这话说的没错，圈钱跑路、人间蒸发的商业大佬小佬们，我们这些年见的太多了，而像贾跃亭这么执拗的骗子，的确少见。\n其实商场如赌场，贾跃亭就是这个赌场里最上头的赌徒，他的一切磕磕绊绊、是是非非，都源自他基因自带的好赌成性。\n01\n“成也赌性，败也赌性”\n作为一个从山西小县城走出的“赌王”，贾跃亭不仅在能力层面十分突出，更是在每一个重要的节点上，展现出惊人的疯狂与豪气。而这种赌性，或者说冒险特质，也正是成功企业家所必须的，只是与马云、王健林、孙宏斌这些大佬的稳扎稳打、保证现金流相比，贾跃亭则更加冒进。\n2001年，贾跃亭通过基站蓄电池市场，赚到人生第一桶金，也顺势开启了一年一个台阶的豪赌；\n2002年，贾跃亭出资70万成立山西西贝尔公司，拿到联通在山西的大半业务，并借通信业务完成巨大的人生飞跃，不到1年出资额增到2400万；\n2003年，贾跃亭来到北京，正式加入中国商业圈最大的赌桌，且起步十分顺利，与合伙人创业成立北京西贝尔，拿到北京网通的招投标项目。\n2004年，贾跃亭力排众议创建视频网站乐视网，并迅速摆平牌照、资金及资源三道难关，将个人能力充分展现，被圈内誉为“通关高手”。\n此后仅仅用了6年时间，乐视网就豪取国内电影、电视剧近70%的独家版权，成为名副其实的“屏幕一哥”，成功登陆创业板，并在2015年达到顶峰，市值高达1500多亿，超过当时的地产龙头万科近100亿。\n\n*图源互联网\n也正是在这个过程中，贾跃亭将他的赌性基因展现的淋漓尽致，为了梦想，疯狂下注。\n当时做视频网站非常烧钱，与乐视同处该赛道的优酷、土豆、爱奇艺都是烧钱大户，只是这几家没那么轴，最后实在撑不住了就果断抱大腿，爱奇艺投靠了百度，优酷、土豆则一猛子扎进了阿里的怀抱。\n但这肯定不是贾跃亭的选择，天生的赌徒会固执的认为自己能够逆风翻盘。\n版权买不起，硬实力拼不过BAT怎么办？那就自己拍电视剧，自己制作内容。不过会计出身的贾跃亭盘算了一下，2016年计划筹拍的53部电视剧，需要投资150亿，资金上还是捉襟见肘。\n于是贾跃亭决定闯入传统家电圈子，乐视彩电迅速推出。不过现实很骨感，在一众彩电巨头和BAT的合力围剿下，贾跃亭输得很惨，彻底让乐视帝国深陷危机、大厦将倾；而紧接着的乐视手机，自然也是相同的命运。此时的贾跃亭，面对雪崩式的资金链危机回天乏力，国内的牌桌上已经容不下他了。\n\n*图源互联网\n一位曾经在乐视供职的圈内人士说：“老贾太偏执于自己的商业帝国梦想，不知道及时止盈和及时止损，这种搏命的赌法，赢的概率太小了。”\n而上头的贾跃亭在稍微冷静一些后，也意识到这个问题，他在接受采访时表示：“自己最值得反思的地方还是冒进，方向是对的，生态战略是对的，但是节奏上完全错误，应该循序渐进。”\n02\n“FF已是贾跃亭最后的赌局”\n在一众投资人、股民和网友的目瞪口呆中，贾跃亭跑路了，而赌徒对于输赢的计较，让他跑得毫不拖泥带水。至于丢不丢人这种事儿，贾跃亭已经顾不上了，他只是不甘心彻底地出局，不甘心梦想戛然而止。\n而且贾跃亭一直坚信：“只要战略足够前瞻、足够领先，产品足够颠覆，有足够的用户价值，只要你的组织能力足够强，只要能把事做出来，资金自然会追随而来。”所以，既然国内玩不下去了，那就在美国另开一局，而FF就是他最后的筹码。\n其实早在2014年，贾跃亭就将汽车纳入了他的乐视生态中，在美国加州投资创立了一家名为法拉第未来的新能源汽车公司。不过他肯定没想到，原本生态战略的一环，三年后竟成了延续他赌徒生涯的救命稻草。\n但造车之路也并不平坦。从2017年第一款车FF91亮相拉斯维加斯，到2023年3月宣布正式启动FF 91 Futurist车型的\n\n*图源乐视活动现场\n量产，时间跨度6年之久。对比当下国内新能源汽车市场的“上市即交付”，FF效率低得让人胃疼。而且在这期间，贾跃亭经历了大规模的质疑嘲讽、公司的控制权之争，迎来了法拉第未来的纳斯达克挂牌上市，以及上市之后不久的差点儿被摘牌，可谓是“六年造车路，一把辛酸泪”。\n但贾跃亭对此另有解读，算上跑路之前的3年，他感叹：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻。”\n不过巅峰未到，窒息依旧，贾导师的意气风发终难抵现实的残酷。截至今年8月份FF发布二季度财报，一年多的时间过去了，FF 91 Futurist车型销量却仅为13台。“未来，我们的用户画像在规模上应类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫。这些品牌每年的销售量总计为5.5万辆。”对比曾经的豪言壮语，贾跃亭的逆风翻盘实在是遥遥无期。\n不过“输人不输阵”贾跃亭，嘴上的功夫依然了得，向资本市场讲故事的能力依然出众。\n他在视频中说：“虽然销量数据不好看，但这些车是经历了无数磨难才诞生的、完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。”\n另外，自上市以来，法拉第未来因销量不佳、深陷亏损，股价保持低位，还因未能及时提交财务报告等缘故，多次遭遇退市危机，并一度面临资金链断裂的风险，但都被贾跃亭一一化解。据不完全统计，法拉第未来的总融资额已远超50亿美元。\n一边疯狂烧钱，一边到处找钱，贾跃亭用尽全力维系着最后的筹码，但即使再缺钱，他也没有出卖梦想。贾跃亭在视频中透露，他曾拒绝了恒大提出的200多亿人民币的收购提议，因为这意味着放弃FF的控制权，他认为这将导致FF无法成功。其实潜台词就是：你可以入股我的梦想，但不能夺走我的筹码。\n\n*图源互联网\n一位混迹国内新能源车企的资深人士告诉笔者，他一直关注FF，认为“FF目前靠一口仙气吊着，谈不上多靠谱，但他的造车理念并不落后，而且从已经卖出10几辆车这点看，与那些纯画饼吹牛的骗子比，贾跃亭是真想做成这件事，也具备这个能力，成功尚存一线希望。”\n03\n“回国之路多曲折，两年真的够吗？”\n对这场最后的赌局来说，一线希望远远不够。所以贾跃亭摒弃了下周回国的段子，用“两年期限”为自己加压，并积极的付诸行动。\n行动一，就是“个人IP商业化”。经过5个多月筹划，贾跃亭宣布携手合伙人共同成立的全球IP商业化公司——“成长吧！奋斗者”，并已在美国和中国注册成立。他甚至颇为坦白的表示，“有些迫于无奈，支持FF和还债是创立这家公司的初心”，所以决定将其持有的“成长吧！奋斗者”10%股份赠予FF；同时承诺“成长吧！奋斗者”所获收益的50%将注资到FF，50%用来清偿国内债务。\n造车加还债，看上去的确很美，但“成长吧！奋斗者”如何能担此重任？通俗点说，这个IP公司就是通过招募明星、网红，在美国帮中国公司带货，在中国帮美国公司带货。而这种直播电商模式，与通过直播还债的罗永浩极为相似，但是老罗玩命干了那么多年，也不过还了8亿多，这对于贾跃亭的百亿债务和烧钱巨坑的造车来说，绝对是杯水车薪。\n行动二，就是贾跃亭不久前宣布，将推出更加大众化的电动车品牌Faraday X，同时该品牌计划推出两款车型FX5和FX6，其中FX5预计定价在2-3万美元，FX6定价3-5万美元，首款车型计划在2025年下线。\n\n*图源互联网\n高端的梦想放下身段，更加亲民了，但未来并不会因此变乐观。纵观FF风雨飘摇的这些年，产能不足和资金短缺始终是困扰贾跃亭造车梦的最大阻碍，与“成长吧！奋斗者”相比，贾跃亭其实更需要“快来吧！投资者”。\n在笔者看来，“两年期限”的自我加压，贾跃亭未必真的在乎。对真正的赌徒来说，承诺远不如输赢的结果重要，更不如赌的过程令人兴奋。但我们同样应该相信，如果贾跃亭幸运的抓住那一丝希望，翻盘成功，大概率会兑现他的承诺。\n然后，再开一局，在结果未补的刺激与欲望的彻底释放中，迎来又一波“为梦想窒息”的快感！","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":36,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354024014024944,"gmtCreate":1727448908018,"gmtModify":1727448908881,"author":{"id":"3491261929425446","authorId":"3491261929425446","name":"wyxhouse","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5cf3906ee8704c64cff1e78b775167a","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3491261929425446","authorIdStr":"3491261929425446"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">$美国超微公司(AMD)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v>&nbsp;","listText":"<a 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