纵览中国的新能源汽车江湖,除了大家熟悉的特斯拉与比亚迪牢牢占据头部两把交椅之外,在新能源汽车阵营中还有一支力量被称为造车新势力,在这其中“蔚小理”无疑是其最典型的代表,但是最新的成绩单却是理想率先盈利,另外两家却不甚理想,很多人都在问理想盈利之后,这场淘汰赛还有别人的机会吗? 一、成绩分化的造车新势力 据城市金融报的报道,从同在纽交所和港交所上市的“蔚小理”表现来看,4月份再次拔得头筹的理想汽车交付量摸高至2.57万辆,创下公司单月交付新纪录,交付量同比增幅516.3%,其当月交付量已超过了蔚来与小鹏两家之和;此外,哪吒4月份交付量冲至国内造车新势力第2名,零跑与小鹏则分列第3名和第4名;而3月份曾“摘银”的蔚来4月份交付量环比下滑35.85%,跌落至第5位。 在头部造车新势力的销量排名中,理想汽车呈现“一枝独秀”。4月份,理想汽车月交付量达到25681辆,同比增长516.3%,创下月交付新高。今年以来,理想汽车可谓交付表现最为稳定的新势力车企。今年前4个月,该公司月交付量均在1.5万辆以上,3月份和4月份的月交付量连续破两万辆。截至今年4月30日,理想汽车累计交付量近33.56万辆。 理想汽车董事长兼CEO李想表示,理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万辆。“在产品规划方面,到2025年,理想汽车将形成‘1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型’的产品布局,面向20万以上的市场”。 而据中国新闻周刊的报道,2018年,华尔街日报称,中国电动车制造商已经超过了487家;但到了2023年,有数据显示,能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。目前,新能源汽车市场中,比亚迪与特斯拉位居头部,赚得盆满钵满。在1-4月新能源汽车榜单中,排在第一的是比亚迪,二、三位则分别是特斯拉和埃安。 今年4月,蔚来交付量为6658辆,小鹏交付量7079辆。今年一季度,小鹏汽车总共交付