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2021-01-11

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@LIULIULIU:平庸的大量操作无济于事，少数杰出的操作才能改变命运

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2021-10-19

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2021-05-18

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@港股挖掘机:美股一季度机构持仓出炉，看看大佬们买了啥？

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2021-05-06

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2021-03-24

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直播：腾讯2020第四季度业绩电话会议

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2021-03-24

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2021-03-19

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2021-03-17

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@少帅Pro:网易清仓，20天赚了9.5万，破解股市沉锚效应之法

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2021-03-17

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2021-03-01

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@美股指南:ARK 2021-01-20 持仓变动1、 BMY被买入6次、REGN被买入7次、TAK被买入6次、VRTX被买入5次、TCEHY被买入5次、NVS被买入7次、EXPC被买入4次、BIDU被买入3次、RHHBY被买入4次、TXG被买入4次、SNPS被买入3次2、 PACB被卖出6次、ONVO被卖出7次、CGEN被卖出7次、NSTG被卖出6次、TSLA被卖出4次、CRSP被卖出3次3、 ARKK 持仓比例: 99.14、 ARKQ 持仓比例: 100.05、 ARKW 持仓比例: 99.76、 ARKG 持仓比例: 98.27、 ARKF 持仓比例: 99.6$特斯拉(TSLA)$ $Regeneron Pharmaceuticals(REGN)$$Compugen医疗(CGEN)$

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2021-02-26

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2021-02-23

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2021-02-22

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Norwegian Cruise Line Stock Keeps Cruising for a Bruising

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2021-02-19

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2021-02-18

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2021-02-16

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@陈达美股投资:满市场找洼地：谈谈360数科的Catalyst

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2021-02-15

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Text":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/859099722","repostId":"2175343148","repostType":2,"repost":{"id":"2175343148","kind":"highlight","pubTimestamp":1634303789,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2175343148?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-15 21:16","market":"us","language":"zh","title":"持续两位数业绩增长及FDA罕见放行 雾芯科技估值洼地价值凸显","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2175343148","media":"新浪财经","summary":"　　雾芯科技目前提供具有各种增值功能的电子蒸汽产品；　　雾芯科技如果持续投入研发将会提供更多的产品，其产品收入线将持续增长；　　雾芯科技如果持续推出不同配方的电子蒸汽产品，其产品的质量也将大幅提高；　　美国食品和药物管理局历史罕见“绿灯“放行电子烟在美销售，一石激起千层浪。考虑到这一点，华尔街分析师认为雾芯科技当前的估值与现实是完全脱节的。　　当前，雾芯科技正在快速发布新产品和设计。","content":"<html><body><div>\n<p>　　原标题：持续两位数业绩增长及FDA罕见放行 <span>雾芯</span><span></span>科技估值洼地价值凸显</p>\n<p>　　来源：<span><a href=\"https://laohu8.com/S/JRJC\">金融界</a></span><span></span></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">敲黑板</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\">雾芯科技目前提供具有各种增值功能的电子蒸汽产品；</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\">雾芯科技如果持续投入研发将会提供更多的产品，其产品收入线将持续增长；</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\">雾芯科技如果持续推出不同配方的电子蒸汽产品，其产品的质量也将大幅提高；</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\">美国食品和药物管理局历史罕见“绿灯“放行电子烟在美销售，一石激起千层浪。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　华尔街分析师预计，2026年-2030年之间雾芯科技的营收增将以15%的速度增长；CFO（经营活动产生的现金流量净额）/销售额将保持30%的增长，资本支出/销售额比率为-1%。而以这些数据计算，雾芯科技的自由现金流利润率将达到29%，2030年将达到200亿元人民币。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　雾芯科技的EV/FCF接近10倍，但不知道雾芯科技未来商业模式的基础上，我们非常适度温和的以7作为参考。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　如果雾芯科技扩大分销网络，并且持续高投入的研发令产品质量得到提高，那么其销售增长幅度极有可能超出预期。况且这还不是全部，因为雾芯科技的生物科学实验室的研究更值得关注。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　如果科学家为电子蒸汽产品开发出了更好的配方，该公司的自由现金流将显著增加。但无论如何，其DCF模型（贴现现金流）估值接近25美元。考虑到这一点，华尔街分析师认为雾芯科技当前的估值与现实是完全脱节的。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">雾芯科技</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">正在快速推出新产品</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　雾芯科技目前提供具有各种增值功能的电子蒸汽产品，该公司的产品包括电子液体、雾化器和电池系统的可替换技术。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/262/w640h422/20211015/10dd-93d6a0dd4f673c3514f59cfcd48afd00.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　当前，雾芯科技正在快速发布新产品和设计。在2018年以来发布的新产品中，有RELX Classic、RELX Alpha、RELX i、RELX Infinity和RELX Phantom等成人吸烟者易于使用的替代品。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　此外，公司还提供充电盒、充电座、移动墨盒等配件。看看这家公司在其短暂的历史中设计的产品数量至多，而这通常意味着更多的销售增长。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">预计</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">销售额将大幅增长，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">EBITDA</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">利润率也将大幅提升</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　下图展示华尔街分析师预期，可以说他们非常乐观。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/72/w640h232/20211015/bbae-2ad0c2aa2ec2cb33b4cb44cbede39c34.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　分析师预计，2022年净销售额将增长54%，2023年将接近39%。此外，预计2021年至2023年的EBITDA利润率为30%，以及该公司将在2021年至2023年公布净利润为正的数字。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">投资</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">价值</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">一：</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">增加分销网络和更多的产品将</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">令</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">其</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">销售</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">额</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">显著</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">增长</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　如果公司继续扩大并建立一个庞大的分销网络，公司将很容易接触到庞大的中国电子烟市场的成年吸烟者。目前雾芯科技已经拥有130多家授权线下经销商和10000多家品牌合作伙伴门店。然而，相信管理层一定会进一步扩大其分销网络，因为他们足够聪明的。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　同时投资者需要思考另一个问题，即公司已经有了一款能够产生自由现金流的成功产品，这意味着雾芯科技在营销过程和战略分销计划方面已经积累了足够的知识。所以，投资者只需要等待看到公司如何在分销领域投资现金促进销售增长。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　基于同样的商业原理，更多的产品也将在未来几年带来更多的销售增长。自2018年以来，雾芯科技推出了不同的可充电封闭系统电子蒸汽产品和其他供吸烟者使用的替代品。如果管理层保持研发投资，肯定能够提供更多的产品。因此，其收入的渠道线将会持续增加。在这方面数据已经证明了其保持高研发投入的意图。如下图显示，雾芯科技的研发/销售比率是从2018年的1.5%上升到2020年的7.8%以上的。所以根据这些数据，投资者看到产品以及质量的提高。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/721/w640h81/20211015/de7b-69b8d5f07524e5fe71f4b668cd088b59.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L align-Center\">来源：雾芯科技2020年年报</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　参照华尔街多数分析师的预期，对2021年至2023年期间增长幅度保守估计，并从2024年到2030年销售增长幅下降的情况来看。华尔街分析师预计雾芯科技2024年-2030年的增长幅度从31%下降到11%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　至于CFO（经营活动产生的现金流量净额）/销售额，华尔街分析师预计2024年至2030年的利润率将达到27%。如果使用接近1%的资本支出/销售比率，公司的FCF利润率将保持在26%左右。综合考虑到2030年，自由现金流将从60亿元增加到160亿元：</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/14/w640h174/20211015/a942-a4cdc6848a9194602029992aad32bfca.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　另外，根据目前华尔街大多数分析师采用的5.6%-8%的股权成本，27%-32%的税率，以及5%左右的债务成本。其加权平均资本成本可能接近5.6%-7.9%。下图显示华尔街普遍数据及上文温和数据计算对比，显示其相差不会太远：</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/797/w585h212/20211015/84ee-c51f672cdccda61a548798fbe6d762ee.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　数据显示，在温和数据下其加权平均资本成本（WACC）为6.8%，2021年至2030年的自由现金流总额接近665亿元。而在这样选择适度增长（即EV/FCF为7倍）的情况下，雾芯科技的目标价在14美元。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/701/w640h61/20211015/0997-0849e0e2d81af684f290972eaa1c5e95.jpg\"/><span></span></div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/799/w640h159/20211015/0443-0404297822d4cee465075623e3c3bb1e.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　现在雾芯科技的股价在5美元附近，可以说是一个及其具有价值洼地的价格。况且我们要知道，就在2021年3月其股价还一直在24美元上方。所以，无论如何，现在雾芯科技的股价都是一个值得投资的标的。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/166/w574h392/20211015/3b61-b6fb90378378d4c526061ede1bf87772.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L align-Center\">来源：Ycharts</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">投资</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">价值二：</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">成本控制和</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">实验室可能改变游戏规则</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　如果雾芯科技能够成功的控制寄售成本、折旧摊销、原材料以及租金，其FCF利润率也将逐步上升。另外，从目前来看，当雾芯科技扩大经营规模，其合作伙伴就将得到更多更大的优惠条件。因此，在未来的几年中，完全可以预见营收及FCF利润的显著增长。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">我们相信，随着我们规模的扩大，我们将能够从供应商、制造商和其他供应链合作伙伴那里获得更优惠的条件。（雾芯科技年报）</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　另外雾芯科技于2020年8月启动的新<span>悦刻</span><span></span>生物科学实验室也非常令人期待。其公司管理层也表示将致力于减轻与电子蒸汽产品相关的健康风险。而如果公司在电子蒸汽产品中使用不同的配方，必然将提高产品的质量。因此，销售增长也会增加。看看近期关于其公司的研究和与大学的合作：</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">其中，雾芯科技的产品排放的苯和四种TSNA（烟草特有的N -亚硝基胺）等有害物质的含量分别比可燃卷烟低99.1%和99.8%以上。同时雾芯科技目前正与中山大学、中国科学院深圳先进技术研究院等六所大学、两所医院和九所科研机构进行不同主题的研究项目。（悦刻生物科学实验室加强全球电子烟研究）</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　那么在这些假设下，预计从2026年到2030年销售增长的可能性为15%，CFO（经营活动产生的现金流量净额）/销售额为30%，资本支出/销售额为-1%。以这些数字计算，2030年的FCF将达到200亿元人民币（如下图）：</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/14/w640h174/20211015/1c21-71155ec84f2f122197fcd2be23327c5e.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　而如果当投资者看到上述销售增<span>长和</span><span></span>FCF利润率时，对其股票的投资需求一定会显著增加，</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　从而必将导致其股权成本和债务成本下降。考虑到这些效果，在使用一个低于此前分析师平均WACC数值（5.6%-7.9%）的数值5.5%下，其自由现金流量合计为790亿元人民币（如图）：</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/697/w640h57/20211015/d8eb-681a4d4105c0fb30f01978282ea5564c.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　而在如此情况之下，若使用EV/FCF 为10计算，在接近15亿股本和230亿自由现金流下，其隐含每股价格大约25美元。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/796/w640h156/20211015/55e8-eb3e2dc40f99702da279c855d1e08ceb.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">雾芯科技</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">现金充裕，管理层正在减少债务总额</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　截至2021年6月30日，雾芯科技公司报告的现金及现金等价物10亿元，其中短期银行存款3.56亿元，短期投资5.49亿元。可以说资产总额的近50%是现金。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/236/w640h396/20211015/86d3-1d4ad0a53f4656ea87e88d79ea3b96fd.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L align-Center\">来源：雾芯科技季报</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　有了资产负债表上的现金储备，就不用担心公司3.37亿元的应付账款和应付票据。同时投资者还需要看到，从2020年到2021年公司的债务总额显著下降。这说明公司正在努力获得一个更加稳固的财务状况：</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/109/w640h269/20211015/aec7-54acd4e2fc2b9a71f0db8173894dc4e5.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">潜在隐忧</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　随着几个国家/地区限制电子蒸汽产品的销售，投资者可能想知道雾芯科技是否会遭遇同样的困境。但目前雾芯科技管理层在年报中表示，目前没有任何能够对公司营收造成影响的政策，只是对未成年人提出了保护措施。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　目前除了禁止向未成年人销售电子烟的公告以及网络广告和网络销售外，目前还没有明确具体的国家法律、法规、规则或标准针对电子烟及其附带产品。2018年8月28日，国家市场监督管理总局、国家烟草专卖局联合发布《关于禁止向未成年人销售电子烟产品的公告》（简称《2018年8月公告》），明确禁止向未成年人销售电子烟。来源：雾芯科技年报</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　但雾芯科技管理层的话虽如此，如果有相关规定出台，雾芯科技的收益必然将受到影响。而此前，工信部、国家烟草专卖局共同起草的相关《征求意见稿》发布，提出将电子烟纳入烟草专卖法管理的范围，让中国电子烟产业进入许可经营时代，也的确令公司股价收到的一定影响。当然政策的出台导致的销售额下降不一定会对股价造成长期影响，何况各机构对此纷纷给予积极态度。但当政策出台之际，股价必然是要受到波及。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">写在最后</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　综上所述，可以说目前雾芯科技的股价与价值完全脱节。而如果雾芯科技继续扩大其分销网络并推出更多产品，同时新的创新型配方及高质量产品必然将推动其业绩的大幅增长。而此前美国食品和药物管理局（FDA）首次批准电子烟品牌在美国合法销售也可能为公司带来利好刺激。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　所以在所有事实因素下，雾芯科技的价值至少应该在14美元--即较当前价格（10月14日收盘5.07美元）有近180%的涨幅空间；而在最乐观的情况下，其价格有望触及25美元，也就是有近400%的上涨潜力。</p>\n<div>\n<span>股市跌了别害怕！7%+理财，低门槛高收益、1000元就能买入、0手续费……限额领取，速来&gt;&gt;</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：郭明煜 </p>\n</div></body></html>","source":"sina_us","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-10-15/doc-iktzscyx9905551.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：持续两位数业绩增长及FDA罕见放行 雾芯科技估值洼地价值凸显\n　　来源：金融界\n　　敲黑板\n　　雾芯科技目前提供具有各种增值功能的电子蒸汽产品；\n　　雾芯科技如果持续投入研发将会提供更多的产品，其产品收入线将持续增长；\n　　雾芯科技如果持续推出不同配方的电子蒸汽产品，其产品的质量也将大幅提高；\n　　美国食品和药物管理局历史罕见“绿灯“放行电子烟在美销售，一石激起千层浪。\n　　华尔街分析师...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-10-15/doc-iktzscyx9905551.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"http://n.sinaimg.cn/spider20211015/262/w640h422/20211015/10dd-93d6a0dd4f673c3514f59cfcd48afd00.jpg","relate_stocks":{"RLX":"雾芯科技"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-10-15/doc-iktzscyx9905551.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2175343148","content_text":"原标题：持续两位数业绩增长及FDA罕见放行 雾芯科技估值洼地价值凸显\n　　来源：金融界\n　　敲黑板\n　　雾芯科技目前提供具有各种增值功能的电子蒸汽产品；\n　　雾芯科技如果持续投入研发将会提供更多的产品，其产品收入线将持续增长；\n　　雾芯科技如果持续推出不同配方的电子蒸汽产品，其产品的质量也将大幅提高；\n　　美国食品和药物管理局历史罕见“绿灯“放行电子烟在美销售，一石激起千层浪。\n　　华尔街分析师预计，2026年-2030年之间雾芯科技的营收增将以15%的速度增长；CFO（经营活动产生的现金流量净额）/销售额将保持30%的增长，资本支出/销售额比率为-1%。而以这些数据计算，雾芯科技的自由现金流利润率将达到29%，2030年将达到200亿元人民币。\n　　雾芯科技的EV/FCF接近10倍，但不知道雾芯科技未来商业模式的基础上，我们非常适度温和的以7作为参考。\n　　如果雾芯科技扩大分销网络，并且持续高投入的研发令产品质量得到提高，那么其销售增长幅度极有可能超出预期。况且这还不是全部，因为雾芯科技的生物科学实验室的研究更值得关注。\n　　如果科学家为电子蒸汽产品开发出了更好的配方，该公司的自由现金流将显著增加。但无论如何，其DCF模型（贴现现金流）估值接近25美元。考虑到这一点，华尔街分析师认为雾芯科技当前的估值与现实是完全脱节的。\n　　雾芯科技正在快速推出新产品\n　　雾芯科技目前提供具有各种增值功能的电子蒸汽产品，该公司的产品包括电子液体、雾化器和电池系统的可替换技术。\n\n　　当前，雾芯科技正在快速发布新产品和设计。在2018年以来发布的新产品中，有RELX Classic、RELX Alpha、RELX i、RELX Infinity和RELX Phantom等成人吸烟者易于使用的替代品。\n　　此外，公司还提供充电盒、充电座、移动墨盒等配件。看看这家公司在其短暂的历史中设计的产品数量至多，而这通常意味着更多的销售增长。\n　　预计销售额将大幅增长，EBITDA利润率也将大幅提升\n　　下图展示华尔街分析师预期，可以说他们非常乐观。\n\n　　分析师预计，2022年净销售额将增长54%，2023年将接近39%。此外，预计2021年至2023年的EBITDA利润率为30%，以及该公司将在2021年至2023年公布净利润为正的数字。\n　　投资价值一：增加分销网络和更多的产品将令其销售额显著增长\n　　如果公司继续扩大并建立一个庞大的分销网络，公司将很容易接触到庞大的中国电子烟市场的成年吸烟者。目前雾芯科技已经拥有130多家授权线下经销商和10000多家品牌合作伙伴门店。然而，相信管理层一定会进一步扩大其分销网络，因为他们足够聪明的。\n　　同时投资者需要思考另一个问题，即公司已经有了一款能够产生自由现金流的成功产品，这意味着雾芯科技在营销过程和战略分销计划方面已经积累了足够的知识。所以，投资者只需要等待看到公司如何在分销领域投资现金促进销售增长。\n　　基于同样的商业原理，更多的产品也将在未来几年带来更多的销售增长。自2018年以来，雾芯科技推出了不同的可充电封闭系统电子蒸汽产品和其他供吸烟者使用的替代品。如果管理层保持研发投资，肯定能够提供更多的产品。因此，其收入的渠道线将会持续增加。在这方面数据已经证明了其保持高研发投入的意图。如下图显示，雾芯科技的研发/销售比率是从2018年的1.5%上升到2020年的7.8%以上的。所以根据这些数据，投资者看到产品以及质量的提高。\n\n　　来源：雾芯科技2020年年报\n　　参照华尔街多数分析师的预期，对2021年至2023年期间增长幅度保守估计，并从2024年到2030年销售增长幅下降的情况来看。华尔街分析师预计雾芯科技2024年-2030年的增长幅度从31%下降到11%。\n　　至于CFO（经营活动产生的现金流量净额）/销售额，华尔街分析师预计2024年至2030年的利润率将达到27%。如果使用接近1%的资本支出/销售比率，公司的FCF利润率将保持在26%左右。综合考虑到2030年，自由现金流将从60亿元增加到160亿元：\n\n　　另外，根据目前华尔街大多数分析师采用的5.6%-8%的股权成本，27%-32%的税率，以及5%左右的债务成本。其加权平均资本成本可能接近5.6%-7.9%。下图显示华尔街普遍数据及上文温和数据计算对比，显示其相差不会太远：\n\n　　数据显示，在温和数据下其加权平均资本成本（WACC）为6.8%，2021年至2030年的自由现金流总额接近665亿元。而在这样选择适度增长（即EV/FCF为7倍）的情况下，雾芯科技的目标价在14美元。\n\n\n　　现在雾芯科技的股价在5美元附近，可以说是一个及其具有价值洼地的价格。况且我们要知道，就在2021年3月其股价还一直在24美元上方。所以，无论如何，现在雾芯科技的股价都是一个值得投资的标的。\n\n　　来源：Ycharts\n　　投资价值二：成本控制和实验室可能改变游戏规则\n　　如果雾芯科技能够成功的控制寄售成本、折旧摊销、原材料以及租金，其FCF利润率也将逐步上升。另外，从目前来看，当雾芯科技扩大经营规模，其合作伙伴就将得到更多更大的优惠条件。因此，在未来的几年中，完全可以预见营收及FCF利润的显著增长。\n　　我们相信，随着我们规模的扩大，我们将能够从供应商、制造商和其他供应链合作伙伴那里获得更优惠的条件。（雾芯科技年报）\n　　另外雾芯科技于2020年8月启动的新悦刻生物科学实验室也非常令人期待。其公司管理层也表示将致力于减轻与电子蒸汽产品相关的健康风险。而如果公司在电子蒸汽产品中使用不同的配方，必然将提高产品的质量。因此，销售增长也会增加。看看近期关于其公司的研究和与大学的合作：\n　　其中，雾芯科技的产品排放的苯和四种TSNA（烟草特有的N -亚硝基胺）等有害物质的含量分别比可燃卷烟低99.1%和99.8%以上。同时雾芯科技目前正与中山大学、中国科学院深圳先进技术研究院等六所大学、两所医院和九所科研机构进行不同主题的研究项目。（悦刻生物科学实验室加强全球电子烟研究）\n　　那么在这些假设下，预计从2026年到2030年销售增长的可能性为15%，CFO（经营活动产生的现金流量净额）/销售额为30%，资本支出/销售额为-1%。以这些数字计算，2030年的FCF将达到200亿元人民币（如下图）：\n\n　　而如果当投资者看到上述销售增长和FCF利润率时，对其股票的投资需求一定会显著增加，\n　　从而必将导致其股权成本和债务成本下降。考虑到这些效果，在使用一个低于此前分析师平均WACC数值（5.6%-7.9%）的数值5.5%下，其自由现金流量合计为790亿元人民币（如图）：\n\n　　而在如此情况之下，若使用EV/FCF 为10计算，在接近15亿股本和230亿自由现金流下，其隐含每股价格大约25美元。\n\n　　雾芯科技现金充裕，管理层正在减少债务总额\n　　截至2021年6月30日，雾芯科技公司报告的现金及现金等价物10亿元，其中短期银行存款3.56亿元，短期投资5.49亿元。可以说资产总额的近50%是现金。\n\n　　来源：雾芯科技季报\n　　有了资产负债表上的现金储备，就不用担心公司3.37亿元的应付账款和应付票据。同时投资者还需要看到，从2020年到2021年公司的债务总额显著下降。这说明公司正在努力获得一个更加稳固的财务状况：\n\n　　潜在隐忧\n　　随着几个国家/地区限制电子蒸汽产品的销售，投资者可能想知道雾芯科技是否会遭遇同样的困境。但目前雾芯科技管理层在年报中表示，目前没有任何能够对公司营收造成影响的政策，只是对未成年人提出了保护措施。\n　　目前除了禁止向未成年人销售电子烟的公告以及网络广告和网络销售外，目前还没有明确具体的国家法律、法规、规则或标准针对电子烟及其附带产品。2018年8月28日，国家市场监督管理总局、国家烟草专卖局联合发布《关于禁止向未成年人销售电子烟产品的公告》（简称《2018年8月公告》），明确禁止向未成年人销售电子烟。来源：雾芯科技年报\n　　但雾芯科技管理层的话虽如此，如果有相关规定出台，雾芯科技的收益必然将受到影响。而此前，工信部、国家烟草专卖局共同起草的相关《征求意见稿》发布，提出将电子烟纳入烟草专卖法管理的范围，让中国电子烟产业进入许可经营时代，也的确令公司股价收到的一定影响。当然政策的出台导致的销售额下降不一定会对股价造成长期影响，何况各机构对此纷纷给予积极态度。但当政策出台之际，股价必然是要受到波及。\n　　写在最后\n　　综上所述，可以说目前雾芯科技的股价与价值完全脱节。而如果雾芯科技继续扩大其分销网络并推出更多产品，同时新的创新型配方及高质量产品必然将推动其业绩的大幅增长。而此前美国食品和药物管理局（FDA）首次批准电子烟品牌在美国合法销售也可能为公司带来利好刺激。\n　　所以在所有事实因素下，雾芯科技的价值至少应该在14美元--即较当前价格（10月14日收盘5.07美元）有近180%的涨幅空间；而在最乐观的情况下，其价格有望触及25美元，也就是有近400%的上涨潜力。\n\n股市跌了别害怕！7%+理财，低门槛高收益、1000元就能买入、0手续费……限额领取，速来>>\n\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：郭明煜","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":988,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":194028822,"gmtCreate":1621327558766,"gmtModify":1621327558766,"author":{"id":"3469506587931148","authorId":"3469506587931148","name":"星汇逍遥子","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469506587931148","authorIdStr":"3469506587931148"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/194028822","repostId":"195867256","repostType":1,"repost":{"id":195867256,"gmtCreate":1621253340000,"gmtModify":1621325206336,"author":{"id":"3524105790854316","authorId":"3524105790854316","name":"港股挖掘机","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7ad7f6521dbd218dc1b2d938da24ac61","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3524105790854316","authorIdStr":"3524105790854316"},"themes":[],"title":"美股一季度机构持仓出炉，看看大佬们买了啥？","htmlText":"（全文约6700字，读完需23分钟） 智通财经APP获悉，根据美国证券交易委员会(SEC)披露，大部分机构已经公布了2021年第一季度末的美股持仓情况。其中不乏备受投资者关注的景林、摩根大通、小摩和索罗斯旗下基金等。 值得注意的是： 2021年3月发生了“韩裔基金经理比尔黄”爆仓事件，而索罗斯旗下基金一季度加仓了受爆仓事件影响的个股。 2020年4季度，多家机构即减持阿里巴巴。2021年1季度，美股市场上阿里巴巴跌势不止。机构Q1持仓公布后，我们发现，今年1季度，美股机构们继续抛售阿里。 1 索罗斯：抄底“韩裔基金经理”爆仓股 据统计，索罗斯旗下基金Soros Fund一季度持仓总市值为53.34亿美元，上季度为约52.95亿美元。Soros Fund一季度持仓组合中新增了137只个股，增持了30只个股。同时，Soros Fund还减持了29只个股并清仓了53只个股，前十大持仓标的占总市值的47.7%。 索罗斯旗下基金一季度大笔买入<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/VIAB\">$维亚康姆(VIAB)$</a>、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">$百度(BIDU)$</a>、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/VIPS\">$唯品会(VIPS)$</a>、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TME\">$腾讯音乐(TME)$</a>Archegos爆仓事件中遭到抛售的股票。 2021年3月24日开始，因韩裔基金经理比尔黄的对冲基金Archegos爆仓，多只中概股和美股媒体股三天内均出现了30%-50%的重挫。 3月26日后，关联个股才止跌。 数","listText":"（全文约6700字，读完需23分钟） 智通财经APP获悉，根据美国证券交易委员会(SEC)披露，大部分机构已经公布了2021年第一季度末的美股持仓情况。其中不乏备受投资者关注的景林、摩根大通、小摩和索罗斯旗下基金等。 值得注意的是： 2021年3月发生了“韩裔基金经理比尔黄”爆仓事件，而索罗斯旗下基金一季度加仓了受爆仓事件影响的个股。 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中杯奶茶12元，大杯奶茶13元，但大杯的量是中杯奶茶的两倍。你觉得只多花1元量就能多一倍，很划算呀，欣然买了大杯。中杯奶茶就是商家给你下的锚，目的是为了让你觉得大杯的划算。 你去批发市场买衣服，商家说一双鞋200元，最后150元成交。200元就是商家给你下的锚，目的是迅速让你在150元成交。 2.看看我买网易时候的买点下图字母B就是我的买点。我购买的时候，价格是网易历史上的最高点，有几位老baby给我留言，价格再创新高，还能买吗？大家问这个问题，其实心里活动就符合了沉锚效应。你们以过去的股价为锚，看着现在的新高，产生了胆怯；就如同以中杯奶茶为锚，买了大杯感受到了喜悦一样 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href=\"https://laohu8.com/S/600918\">中泰证券</a>研究院对新能源汽车市场的最新分析，2020年特斯拉旗下各车型销量总和为20万量，占美国电动汽车市场销量的64.08%。在2021年美国电动汽车销量预测中，特斯拉旗下各车型销量总和预计为34.90万量（较2020年预计增长42.69%），占全市场销量的67.09%。</p>\n<p>　　回看上述研究报告，美国电动汽车销量排名第二和第三的车企分别为美国<span><a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a></span><span></span>和<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TM\">丰田汽车</a></span><span></span>。2020年美国通用汽车旗下的雪佛兰（Chevrolet）Bolt EV车型销量为1.99万辆，占全市场销量的6.38%。另外，2020年丰田汽车旗下的Prius PHV车型销量为1.00万辆，占全市场销量的3.20%。在2021年美国电动汽车销量预测中，雪佛兰Bolt EV车型预计销量为2.50万量（较2020年预计增长20.31%），占全市场销量的4.81%。丰田Prius PHV车型预计销量为1.60万量（较2020年预计增长37.50%），占全市场销量的3.08%。两家公司旗下电动汽车销量总和占全市场不到10%的份额。</p>\n<p>　　由此可见，美国通用汽车和丰田汽车作为美国本土第一大传统车企和美国进口第一大传统车企，它们所生产的电动汽车并没有撼动特斯拉在电动汽车市场的地位。</p>\n<p>　　图一：2020-2021年美国电动汽车销量（预测）</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider2021220/28/w500h328/20210220/36ec-kkciesr7101643.jpg\"/></div>\n<p cms-style=\"strong-Bold\">　　<font cms-style=\"strong-Bold\">美国造车势力的新生力量</font></p>\n<p>　　美国电动汽车生产商Lucid Motors成立于2016年，前身为创立于2009年的美国电池研发生产商Atieva。2017-2019年Lucid Motors斥资内部7亿美元和沙特阿拉伯主权财富基金融资的10亿美元在美国亚利桑那州自建汽车制造工厂。公司也在2020年逐步实现量产，并承诺在2021年二季度实现第一批车辆交付。</p>\n<p>　　Lucid此次交付的车型为Air Grand Touring和Air Dream Edition，两款高配置车型售价分别为13.90万美元和16.90万美元。在续航能力和加速性能方面，Air Grand Touring续航能力为517英里（832千米）、百米加速需要3秒；Air Dream Edition续航能力为503英里（810千米）、百米加速需要2.5秒。在车辆充电方面，两款发布车型充电20分钟可以行使300英里（483千米）。此外，Lucid此次发布的两款车型售价包含了L2级别驾驶辅助功能，该功能可以提供盲点监测、自动泊车、车道居中等驾驶辅助。</p>\n<p>　　图二：Lucid旗下各车型信息</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider2021220/47/w500h347/20210220/b1bf-kkciesr7101646.jpg\"/></div>\n<p>　　根据Lucid老板Peter Rawlinson对旗下产品的介绍，此次发型的两款车型将对标特斯拉旗下的Model S车型。Model S Plaid Plus作为特斯拉今年最新款车型，售价为13.99万美元 。在续航能力和加速性能方面，续航能力为520英里（837千米）、百米加速为2.1秒。在车辆充电方面，Model S Plaid Plus充电15分钟可行驶200英里（322千米）。</p>\n<p>　　另外，Model S Plaid Plus此次售价是不包含L2-L3级别自动驾驶功能，车主想要选配该功能则需要多花1万美元。</p>\n<p>　　通过对比Lucid即将发布的两款车型和特斯拉最新款Model S Plaid Plus，两家产品在续航能力、百米加速度和充电方面并没有太大的差异。反观两家产品的售价和自动驾驶功能，特斯拉Model S Plaid Plus选配自动驾驶功能后，售价为14.99万美元，低于Lucid最高配置车型Air Dream Edition（16.90万美元）。</p>\n<p>　　同时，Model S Plaid Plus选配自动驾驶功能后，车辆可以实现L3级别自动驾驶；Air Dream Edition则只配备L2级别驾驶辅助功能。</p>\n<p cms-style=\"strong-Bold\">　　<font cms-style=\"strong-Bold\">结语</font></p>\n<p>　　从上述Lucid和特斯拉旗下车型对比所示，Lucid即将交付的两款车型并没有展现过多亮点，反观特斯拉Model S Plaid Plus性价比更高。这也说明了从短期发展来看，Lucid所生产的电动汽车或将无法撼动特斯拉在电动汽车市场的地位。对于Lucid后续发展还有待观察。</p>\n<div>\n<span>扫二维码，3分钟极速开户&gt;&gt;</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“美版小鹏”Lucid计划上市，贾跃亭曾为第一股东</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 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Motors能否威胁到特斯拉一家独大的市场地位？\n　　一枝独秀的美国新能源汽车市场\n　　美国作为全球新能源汽车市场规模第二大的国家。美国市场并没有形成多家造车新势力竞争的市场格局，然而市场中只有特斯拉一枝独秀。\n　　根据中泰证券研究院对新能源汽车市场的最新分析，2020年特斯拉旗下各车型销量总和为20万量，占美国电动汽车市场销量的64.08%。在2021年美国电动汽车销量预测中，特斯拉旗下各车型销量总和预计为34.90万量（较2020年预计增长42.69%），占全市场销量的67.09%。\n　　回看上述研究报告，美国电动汽车销量排名第二和第三的车企分别为美国通用汽车和丰田汽车。2020年美国通用汽车旗下的雪佛兰（Chevrolet）Bolt EV车型销量为1.99万辆，占全市场销量的6.38%。另外，2020年丰田汽车旗下的Prius PHV车型销量为1.00万辆，占全市场销量的3.20%。在2021年美国电动汽车销量预测中，雪佛兰Bolt EV车型预计销量为2.50万量（较2020年预计增长20.31%），占全市场销量的4.81%。丰田Prius PHV车型预计销量为1.60万量（较2020年预计增长37.50%），占全市场销量的3.08%。两家公司旗下电动汽车销量总和占全市场不到10%的份额。\n　　由此可见，美国通用汽车和丰田汽车作为美国本土第一大传统车企和美国进口第一大传统车企，它们所生产的电动汽车并没有撼动特斯拉在电动汽车市场的地位。\n　　图一：2020-2021年美国电动汽车销量（预测）\n\n　　美国造车势力的新生力量\n　　美国电动汽车生产商Lucid Motors成立于2016年，前身为创立于2009年的美国电池研发生产商Atieva。2017-2019年Lucid Motors斥资内部7亿美元和沙特阿拉伯主权财富基金融资的10亿美元在美国亚利桑那州自建汽车制造工厂。公司也在2020年逐步实现量产，并承诺在2021年二季度实现第一批车辆交付。\n　　Lucid此次交付的车型为Air Grand Touring和Air Dream Edition，两款高配置车型售价分别为13.90万美元和16.90万美元。在续航能力和加速性能方面，Air Grand Touring续航能力为517英里（832千米）、百米加速需要3秒；Air Dream Edition续航能力为503英里（810千米）、百米加速需要2.5秒。在车辆充电方面，两款发布车型充电20分钟可以行使300英里（483千米）。此外，Lucid此次发布的两款车型售价包含了L2级别驾驶辅助功能，该功能可以提供盲点监测、自动泊车、车道居中等驾驶辅助。\n　　图二：Lucid旗下各车型信息\n\n　　根据Lucid老板Peter Rawlinson对旗下产品的介绍，此次发型的两款车型将对标特斯拉旗下的Model S车型。Model S Plaid Plus作为特斯拉今年最新款车型，售价为13.99万美元 。在续航能力和加速性能方面，续航能力为520英里（837千米）、百米加速为2.1秒。在车辆充电方面，Model S Plaid Plus充电15分钟可行驶200英里（322千米）。\n　　另外，Model S Plaid Plus此次售价是不包含L2-L3级别自动驾驶功能，车主想要选配该功能则需要多花1万美元。\n　　通过对比Lucid即将发布的两款车型和特斯拉最新款Model S Plaid Plus，两家产品在续航能力、百米加速度和充电方面并没有太大的差异。反观两家产品的售价和自动驾驶功能，特斯拉Model S Plaid Plus选配自动驾驶功能后，售价为14.99万美元，低于Lucid最高配置车型Air Dream Edition（16.90万美元）。\n　　同时，Model S Plaid Plus选配自动驾驶功能后，车辆可以实现L3级别自动驾驶；Air Dream Edition则只配备L2级别驾驶辅助功能。\n　　结语\n　　从上述Lucid和特斯拉旗下车型对比所示，Lucid即将交付的两款车型并没有展现过多亮点，反观特斯拉Model S Plaid Plus性价比更高。这也说明了从短期发展来看，Lucid所生产的电动汽车或将无法撼动特斯拉在电动汽车市场的地位。对于Lucid后续发展还有待观察。\n\n扫二维码，3分钟极速开户>>\n\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":339,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":369152451,"gmtCreate":1614010184873,"gmtModify":1614010184873,"author":{"id":"3469506587931148","authorId":"3469506587931148","name":"星汇逍遥子","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469506587931148","authorIdStr":"3469506587931148"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/369152451","repostId":"1101901659","repostType":2,"repost":{"id":"1101901659","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1613993657,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101901659?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-22 19:34","market":"us","language":"zh","title":"李想：2025年成为中国第一的智能电动车企业","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1101901659","media":"老虎资讯综合","summary":"$理想汽车$CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。只有在2025年拿到中国$智能$电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。所以，理想汽车2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。他指出，理想的战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。只有在2025年拿到中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。所以，理想汽车2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。</p><p><b>以下为李想内部信全文：</b></p><p>理想汽车的伙伴们，2021新年好。</p><p>理想汽车创办五年多，不断向先进企业学习，通过实战和迭代形成了自己的工作法：理想汽车工作法（简称 LBP）。理想汽车2025战略按照 LBP 中的理想汽车战略分析法（简称 LSA）完成。今日正式向全员发布理想汽车2025战略，有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。</p><p>（一）认知与愿景，2030年我们怎么看一、2030年的行业趋势</p><p>1、全球大环境</p><p>中国计划2030年左右达到碳排放峰值，对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。</p><p>我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的，但同时认为在疫情和全球债务的影响下，全球经济存在不确定性。基于此，我们认为全球乘用车的年销量会在6500万- 7000万辆徘徊，不会有实质性增长。我们预测<b>2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆。</b></p><p>2、技术的发展</p><p>自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展，2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。</p><p>只要拥有足够多的数据和充足的研发投入，智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4级别自动驾驶，自动驾驶会成为智能电动车的操作系统，而不是功能配置。<b>到2030年，我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。</b></p><p>在电动技术层面，10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及 V2G（车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。</p><p>3、市场的变化</p><p>2030年自动驾驶的全面普及，会让消费者对于车的需求两极分化。</p><p>一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间，希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计，充足的电能，超强的算力，最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间，是社交的空间，是工作的空间，是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少，每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。</p><p>另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具，解决从 A 点到 B 点的出行问题，只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降，而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务，企业和政府可以通过增值服务获取收益。</p><p><b>理想汽车会坚持自己的使命：创造移动的家，创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间，创造幸福，忠于我们自己的品牌使命。</b></p><p>二、2030年的行业挑战1、竞争的挑战</p><p>传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争，最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的，更像是足球中的联赛，而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌，也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场，健康地生存和发展。</p><p><b>智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争</b>，会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛，每个品牌会面对小组赛出线，以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率，前五个品牌占据了96.5% 的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似，<b>只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。</b></p><p>2、能源的挑战</p><p>充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限，这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车，只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。</p><p><b>接下来的十年，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）</b>。我们所做的一切都是站在用户价值的角度，提供自由出行的能源解决方案，加速电动车的普及。</p><p>3、组织的挑战</p><p><b>传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求，智能电动车时代需要的是智能组织。</b></p><p>传统燃油车运行在一个相对可控的世界里，计划、流程、控制是最有效的管理模式，也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车，三年后几乎没有什么变化，而一辆智能电动车，几乎每个月都在成长，这意味着管理方式将会彻底不同，人才的需求也会彻底不同。</p><p>人类是地球上最先进的智能生物，人类智能的运行模式是：1、感知；2、决策；3、执行；4、反馈。具体到一个产品，一个组织以及组织里的伙伴，如何有效运用人类智能的运行模式，构建产品和组织的管理运营体系，是每一个智能电动车企业的必修课。</p><p>三、理想汽车2030年的愿景：<b>创造移动的家，成为全球第一的智能电动车企业。</b></p><p>这是一个中国企业前所未有的愿景和目标，但是我们有责任在这样的大势下有所作为，有大作为。<b>虽然传统汽车行业发展了超过100年，但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。</b></p><p>希望通过我们全体伙伴的奋斗，在人生中最好的十年，在行业最好的十年，做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年，千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。</p><p>（二）市场与战略，2025我们怎么做一、2025年的时间节奏</p><p>2015年 - 2020年是理想汽车从0-1的阶段，和大多数初创企业一样，这个阶段我们的资源和资金相对匮乏，所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE，经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售，以及组织能力的考验，并取得了2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a> SUV 销量第一，具备了最基本的生存和造血能力。</p><p>2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。<b>预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</b></p><p><b>这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。</b></p><p>二、2025年的用户定位</p><p>从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：</p><p>第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。</p><p>第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。</p><p><b>展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户</b>。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 平台的多款产品，高压纯电 Whale 平台的多款产品，高压纯电 Shark 平台的多款产品，坚持<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万的价位，让更多人可以拥有高品质的移动的家。</p><p><b>用户：家庭用户</b></p><p><b>用户需求：自动驾驶的专属空间</b></p><p><b>价格区间：15-50万</b></p><p><b>品牌定位：豪华智能电动车</b></p><p><b>品牌使命：创造移动的家，创造幸福的家。</b></p><p>三、2025年的战略目标</p><p>战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。</p><p><b>理想汽车2025年的战略目标：20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。</b></p><p>关键支撑要素一：以用户产品价值为核心，领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。</p><p>关键支撑要素二：以市场占有率为核心，领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。</p><p>关键支撑要素三：以智能组织为核心，领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。</p><p>只有综合实力做到了第一，才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。</p><p>希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略，把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中，让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年，实现让我们每个人自豪的十年。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-02-22 19:34</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。他指出，理想的战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。只有在2025年拿到中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。所以，理想汽车2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。</p><p><b>以下为李想内部信全文：</b></p><p>理想汽车的伙伴们，2021新年好。</p><p>理想汽车创办五年多，不断向先进企业学习，通过实战和迭代形成了自己的工作法：理想汽车工作法（简称 LBP）。理想汽车2025战略按照 LBP 中的理想汽车战略分析法（简称 LSA）完成。今日正式向全员发布理想汽车2025战略，有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。</p><p>（一）认知与愿景，2030年我们怎么看一、2030年的行业趋势</p><p>1、全球大环境</p><p>中国计划2030年左右达到碳排放峰值，对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。</p><p>我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的，但同时认为在疫情和全球债务的影响下，全球经济存在不确定性。基于此，我们认为全球乘用车的年销量会在6500万- 7000万辆徘徊，不会有实质性增长。我们预测<b>2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆。</b></p><p>2、技术的发展</p><p>自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展，2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。</p><p>只要拥有足够多的数据和充足的研发投入，智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4级别自动驾驶，自动驾驶会成为智能电动车的操作系统，而不是功能配置。<b>到2030年，我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。</b></p><p>在电动技术层面，10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及 V2G（车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。</p><p>3、市场的变化</p><p>2030年自动驾驶的全面普及，会让消费者对于车的需求两极分化。</p><p>一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间，希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计，充足的电能，超强的算力，最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间，是社交的空间，是工作的空间，是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少，每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。</p><p>另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具，解决从 A 点到 B 点的出行问题，只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降，而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务，企业和政府可以通过增值服务获取收益。</p><p><b>理想汽车会坚持自己的使命：创造移动的家，创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间，创造幸福，忠于我们自己的品牌使命。</b></p><p>二、2030年的行业挑战1、竞争的挑战</p><p>传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争，最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的，更像是足球中的联赛，而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌，也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场，健康地生存和发展。</p><p><b>智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争</b>，会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛，每个品牌会面对小组赛出线，以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率，前五个品牌占据了96.5% 的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似，<b>只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。</b></p><p>2、能源的挑战</p><p>充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限，这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车，只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。</p><p><b>接下来的十年，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）</b>。我们所做的一切都是站在用户价值的角度，提供自由出行的能源解决方案，加速电动车的普及。</p><p>3、组织的挑战</p><p><b>传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求，智能电动车时代需要的是智能组织。</b></p><p>传统燃油车运行在一个相对可控的世界里，计划、流程、控制是最有效的管理模式，也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车，三年后几乎没有什么变化，而一辆智能电动车，几乎每个月都在成长，这意味着管理方式将会彻底不同，人才的需求也会彻底不同。</p><p>人类是地球上最先进的智能生物，人类智能的运行模式是：1、感知；2、决策；3、执行；4、反馈。具体到一个产品，一个组织以及组织里的伙伴，如何有效运用人类智能的运行模式，构建产品和组织的管理运营体系，是每一个智能电动车企业的必修课。</p><p>三、理想汽车2030年的愿景：<b>创造移动的家，成为全球第一的智能电动车企业。</b></p><p>这是一个中国企业前所未有的愿景和目标，但是我们有责任在这样的大势下有所作为，有大作为。<b>虽然传统汽车行业发展了超过100年，但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。</b></p><p>希望通过我们全体伙伴的奋斗，在人生中最好的十年，在行业最好的十年，做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年，千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。</p><p>（二）市场与战略，2025我们怎么做一、2025年的时间节奏</p><p>2015年 - 2020年是理想汽车从0-1的阶段，和大多数初创企业一样，这个阶段我们的资源和资金相对匮乏，所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE，经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售，以及组织能力的考验，并取得了2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a> SUV 销量第一，具备了最基本的生存和造血能力。</p><p>2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。<b>预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</b></p><p><b>这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。</b></p><p>二、2025年的用户定位</p><p>从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：</p><p>第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。</p><p>第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。</p><p><b>展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户</b>。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 平台的多款产品，高压纯电 Whale 平台的多款产品，高压纯电 Shark 平台的多款产品，坚持<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万的价位，让更多人可以拥有高品质的移动的家。</p><p><b>用户：家庭用户</b></p><p><b>用户需求：自动驾驶的专属空间</b></p><p><b>价格区间：15-50万</b></p><p><b>品牌定位：豪华智能电动车</b></p><p><b>品牌使命：创造移动的家，创造幸福的家。</b></p><p>三、2025年的战略目标</p><p>战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。</p><p><b>理想汽车2025年的战略目标：20% 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2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。二、2025年的用户定位从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 平台的多款产品，高压纯电 Whale 平台的多款产品，高压纯电 Shark 平台的多款产品，坚持豪华智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万的价位，让更多人可以拥有高品质的移动的家。用户：家庭用户用户需求：自动驾驶的专属空间价格区间：15-50万品牌定位：豪华智能电动车品牌使命：创造移动的家，创造幸福的家。三、2025年的战略目标战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 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Norwegian Cruise Line announced on Tuesday that it's canceling all of its May sailings. <strong>Carnival</strong> <span>(NYSE:CCL)</span> <span>(NYSE:CUK)</span> and <strong>Royal Caribbean</strong> <span>(NYSE:RCL)</span> are still hoping to get at least some of their vessels sailing in May, but we've seen the two larger players cave shortly after Norwegian Cruise Line moved its goal posts before. </p>\n<p>It was less than a month ago that Norwegian Cruise Line nixed its April sailings. The cadence of the cancellations isn't kind. We're talking about another month of cash burn, but also another month of disgruntled passengers. It's also important to get into the mindset of the kind of person with a booking for an April and now May cruise that will never happen. These are likely people who already had a 2020 cruise wipe out, opting for enhanced future cruise credit on a springtime cruise the following year. We're talking about hardcore believers in Norwegian Cruise Line, and they're getting punished for their loyalty.</p>\n<div><img src=\"https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F613874%2Fgettyimages-beachmaskx.jpg&amp;w=700&amp;op=resize\" srcset=\"https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A//g.foolcdn.com/editorial/images/613874/gettyimages-beachmaskx.jpg&amp;w=300&amp;op=resize 300w, https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A//g.foolcdn.com/editorial/images/613874/gettyimages-beachmaskx.jpg&amp;w=1000&amp;op=resize 1000w, https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A//g.foolcdn.com/editorial/images/613874/gettyimages-beachmaskx.jpg&amp;w=2000&amp;op=resize 2000w\"/>\n<p>Image source: Getty Images.</p>\n</div>\n<h2>Ship shape</h2>\n<p>The suspended sailings aren't Norwegian Cruise Line's fault, but that doesn't matter. The big three cruise lines are always at the mercy of elements beyond their control, but this isn't some storm they can navigate around, a problematic port they can opt out of visiting, or even a norovirus outbreak that will suspend operations for some deep sanitizing between sailings. This pandemic has cast a prolonged outage for Norwegian Cruise Line's only business. If it's able to start sailing again in June -- and that's a <em>big</em> if right now -- it will be 14 and a half months between revenue-generating sailings. </p>\n<p>In some ways it's just as well. With international travel restrictions tightening and the vaccination process playing out slowly it's not as if folks would be flocking to cruise ships in healthy numbers if they were available. There's also a pesky global recession gnawing away at leisure travel budgets.     </p>\n<p>A silver lining here is that Norwegian Cruise Line, Carnival, and Royal Caribbean have raised a lot of money during the disruption. There will be share dilution and bloated debt levels to deal with down the line, but for now the important thing is that they all have the means to stay afloat even when the actual ships are not.</p><div></div>\n<p>Money will matter even when the cancellations stop. After more than a year without sailings there's going to be a lot of marketing dollars spent on reminding folks about the merits of sea travel. There will also be a lot of skeptical vacationers who may need to be convinced that cruising is safe. The road back will be long for the cruise lines, and the problem is about more than just another month of canceled sailings. Investors need to be careful here. Optimism has been in short supply despite the surprisingly buoyant enterprise values that the three publicly traded stocks are fetching. </p>\n<p><em>This article represents the opinion of the writer, who may disagree with the \"official\" recommendation position of a Motley Fool premium advisory service. We're motley! Questioning an investing thesis -- even <a href=\"https://laohu8.com/S/AONE\">one</a> of our own -- helps us all think critically about investing and make decisions that help us become smarter, happier, and richer.</em></p>\n<div></div>\n</span></body></html>","source":"fool_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Norwegian Cruise Line Stock Keeps Cruising for a Bruising</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nNorwegian Cruise Line Stock Keeps Cruising for a Bruising\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-02-18 00:00 GMT+8&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.fool.com/investing/2021/02/18/norwegian-cruise-line-stock-keeps-cruising-for-a-b/><strong>Rick Munarriz</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>If you're betting on when cruise lines will start sailing again you may as well take the over. 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Carnival (NYSE:CCL) (NYSE:CUK) and Royal Caribbean (NYSE:RCL) are still hoping to get at least some of their vessels sailing in May, but we've seen the two larger players cave shortly after Norwegian Cruise Line moved its goal posts before. \nIt was less than a month ago that Norwegian Cruise Line nixed its April sailings. The cadence of the cancellations isn't kind. We're talking about another month of cash burn, but also another month of disgruntled passengers. It's also important to get into the mindset of the kind of person with a booking for an April and now May cruise that will never happen. These are likely people who already had a 2020 cruise wipe out, opting for enhanced future cruise credit on a springtime cruise the following year. We're talking about hardcore believers in Norwegian Cruise Line, and they're getting punished for their loyalty.\n\nImage source: Getty Images.\n\nShip shape\nThe suspended sailings aren't Norwegian Cruise Line's fault, but that doesn't matter. The big three cruise lines are always at the mercy of elements beyond their control, but this isn't some storm they can navigate around, a problematic port they can opt out of visiting, or even a norovirus outbreak that will suspend operations for some deep sanitizing between sailings. This pandemic has cast a prolonged outage for Norwegian Cruise Line's only business. If it's able to start sailing again in June -- and that's a big if right now -- it will be 14 and a half months between revenue-generating sailings. \nIn some ways it's just as well. With international travel restrictions tightening and the vaccination process playing out slowly it's not as if folks would be flocking to cruise ships in healthy numbers if they were available. There's also a pesky global recession gnawing away at leisure travel budgets.     \nA silver lining here is that Norwegian Cruise Line, Carnival, and Royal Caribbean have raised a lot of money during the disruption. There will be share dilution and bloated debt levels to deal with down the line, but for now the important thing is that they all have the means to stay afloat even when the actual ships are not.\nMoney will matter even when the cancellations stop. After more than a year without sailings there's going to be a lot of marketing dollars spent on reminding folks about the merits of sea travel. There will also be a lot of skeptical vacationers who may need to be convinced that cruising is safe. The road back will be long for the cruise lines, and the problem is about more than just another month of canceled sailings. Investors need to be careful here. Optimism has been in short supply despite the surprisingly buoyant enterprise values that the three publicly traded stocks are fetching. \nThis article represents the opinion of the writer, who may disagree with the \"official\" recommendation position of a Motley Fool premium advisory service. We're motley! 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天下大势如浩如荡。此时此刻美股中概的基本大势，就是要填满所有的价值洼地——甚至更可怕的是，填满所有的价格洼地。但我认为对洼地还是要挑食的，有基本面支撑的是价值洼地，纯价格洼地是给自己挖坑。发大水都灌不满的桶，必有裂口。而我自己的中概持仓洼地，一直包括一些看好的互金网贷数字科技公司，其业务就算不褒之为蒸蒸日上，也是四平八稳；但由于监管的不确定，以及一连串诸如蚂蚁IPO夭折事件的溅射，估值就很迷。最近有个互金票有点起势，就是360数科。360数科就是当年的360金融，因为2018年参与了她的IPO锚定后我就一直像一个勤勉的分析师一样去follow，自己也有持仓，几乎是每季度都会写财报review。我们对比中美的互金股，模式还不太一样，国内的互金一开始本质上赚金融的钱，搞钱的事情趋之若鹜，自然不免出现诸多无良的高利贷、套路贷，如趣店之类，本质上是以砍头息、高利润覆盖任何坏账；所以我相信罗敏所说的“坏账我们根本不催收”，因为不划算。而美股的互金，一开始更多是平台撮合模式，比如LendingClub，撮合模式利润率就一般，在增长停滞的情况下LendingClub就不受资本市场待见。另外美股互金出现一个”新“模式，比如刚上市的UpStart这样新鲜血液，故事放在国内其实没有太性感，说花了是人工智能贷款（AI Lending），但说白了就是蚂蚁、360数科等一直在做的事情。你可以说是 AI based cloud-computing 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&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;2007年曾盛行过一个词叫“加急时代”。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 资本主义用一百多年走过的历程，中国用了几十年的时间赶上，因为发展速度快，造成了人们“急的人生、急的追求、急的心态。”&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;因为着急，我们经常“手痒”，冲劲很大，却耐心不足，操作很频，却思考不足。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;而投资这件事，如作者所说，平庸的大量的操作无济于事，随意的轻率的操作甚为有害，只有少数的杰出的操作才能改变人生。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 古人云：“学如弓弩，才如箭镞。”意思是必须有深厚的学养和积淀，当机会来临时，才敢于下大注。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;回顾我们的人生，道路虽然漫长，经历虽然众多，但紧要处其实只有关键的几步。在关键时刻处理得最好的人就会拥有最成功的事业；回顾我们所交过的朋友，虽然数量像天上的繁星，但真正对自己的人生有重大影响的，不过寥寥数人。懂得在生活和工作中挑选少数几个最为受益的密友，就能拥有快乐和幸福的人生；投资也一样，各种各样的操作再多，真正能够改变自己命运的其实只是不多的几次重大操作……成功与不成功的投资者的区别仅仅在于,前者有意识地苦苦思考、苦苦追寻那些重大机会或者最好的投资方法，而后者则在浑浑噩噩、频频繁繁的微小机会和无足轻重的操作中浪荡了青春。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;我们在投资中经常看到这样的事例：有的朋友老在逢年过节前为诸如持股过年（节）还是持币过年（节）这样无关宏旨的问题上大伤脑筋；有的朋友买卖股票时经常为挂高挂低几分钱思考半天；有的朋友在股市短线炒作二十余年，赚赚亏亏，从没有获得","listText":"&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;2007年曾盛行过一个词叫“加急时代”。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 资本主义用一百多年走过的历程，中国用了几十年的时间赶上，因为发展速度快，造成了人们“急的人生、急的追求、急的心态。”&nbsp; &nbsp; &nbsp; 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回顾我们的人生，道路虽然漫长，经历虽然众多，但紧要处其实只有关键的几步。在关键时刻处理得最好的人就会拥有最成功的事业；回顾我们所交过的朋友，虽然数量像天上的繁星，但真正对自己的人生有重大影响的，不过寥寥数人。懂得在生活和工作中挑选少数几个最为受益的密友，就能拥有快乐和幸福的人生；投资也一样，各种各样的操作再多，真正能够改变自己命运的其实只是不多的几次重大操作……成功与不成功的投资者的区别仅仅在于,前者有意识地苦苦思考、苦苦追寻那些重大机会或者最好的投资方法，而后者则在浑浑噩噩、频频繁繁的微小机会和无足轻重的操作中浪荡了青春。 我们在投资中经常看到这样的事例：有的朋友老在逢年过节前为诸如持股过年（节）还是持币过年（节）这样无关宏旨的问题上大伤脑筋；有的朋友买卖股票时经常为挂高挂低几分钱思考半天；有的朋友在股市短线炒作二十余年，赚赚亏亏，从没有获得","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/64e0b1b8204d8c8f93f4b7aa35df3f4e","width":"1256","height":"1775"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/336340350","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":230,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3527667803686145","authorIdStr":"3527667803686145"},"content":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","text":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","html":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":859099722,"gmtCreate":1634634790058,"gmtModify":1634634790058,"author":{"id":"3469506587931148","authorId":"3469506587931148","name":"星汇逍遥子","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469506587931148","authorIdStr":"3469506587931148"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/859099722","repostId":"2175343148","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":988,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":194028822,"gmtCreate":1621327558766,"gmtModify":1621327558766,"author":{"id":"3469506587931148","authorId":"3469506587931148","name":"星汇逍遥子","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469506587931148","authorIdStr":"3469506587931148"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/194028822","repostId":"195867256","repostType":1,"repost":{"id":195867256,"gmtCreate":1621253340000,"gmtModify":1621325206336,"author":{"id":"3524105790854316","authorId":"3524105790854316","name":"港股挖掘机","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7ad7f6521dbd218dc1b2d938da24ac61","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3524105790854316","authorIdStr":"3524105790854316"},"themes":[],"title":"美股一季度机构持仓出炉，看看大佬们买了啥？","htmlText":"（全文约6700字，读完需23分钟） 智通财经APP获悉，根据美国证券交易委员会(SEC)披露，大部分机构已经公布了2021年第一季度末的美股持仓情况。其中不乏备受投资者关注的景林、摩根大通、小摩和索罗斯旗下基金等。 值得注意的是： 2021年3月发生了“韩裔基金经理比尔黄”爆仓事件，而索罗斯旗下基金一季度加仓了受爆仓事件影响的个股。 2020年4季度，多家机构即减持阿里巴巴。2021年1季度，美股市场上阿里巴巴跌势不止。机构Q1持仓公布后，我们发现，今年1季度，美股机构们继续抛售阿里。 1 索罗斯：抄底“韩裔基金经理”爆仓股 据统计，索罗斯旗下基金Soros Fund一季度持仓总市值为53.34亿美元，上季度为约52.95亿美元。Soros Fund一季度持仓组合中新增了137只个股，增持了30只个股。同时，Soros Fund还减持了29只个股并清仓了53只个股，前十大持仓标的占总市值的47.7%。 索罗斯旗下基金一季度大笔买入<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/VIAB\">$维亚康姆(VIAB)$</a>、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">$百度(BIDU)$</a>、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/VIPS\">$唯品会(VIPS)$</a>、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TME\">$腾讯音乐(TME)$</a>Archegos爆仓事件中遭到抛售的股票。 2021年3月24日开始，因韩裔基金经理比尔黄的对冲基金Archegos爆仓，多只中概股和美股媒体股三天内均出现了30%-50%的重挫。 3月26日后，关联个股才止跌。 数","listText":"（全文约6700字，读完需23分钟） 智通财经APP获悉，根据美国证券交易委员会(SEC)披露，大部分机构已经公布了2021年第一季度末的美股持仓情况。其中不乏备受投资者关注的景林、摩根大通、小摩和索罗斯旗下基金等。 值得注意的是： 2021年3月发生了“韩裔基金经理比尔黄”爆仓事件，而索罗斯旗下基金一季度加仓了受爆仓事件影响的个股。 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中杯奶茶12元，大杯奶茶13元，但大杯的量是中杯奶茶的两倍。你觉得只多花1元量就能多一倍，很划算呀，欣然买了大杯。中杯奶茶就是商家给你下的锚，目的是为了让你觉得大杯的划算。 你去批发市场买衣服，商家说一双鞋200元，最后150元成交。200元就是商家给你下的锚，目的是迅速让你在150元成交。 2.看看我买网易时候的买点下图字母B就是我的买点。我购买的时候，价格是网易历史上的最高点，有几位老baby给我留言，价格再创新高，还能买吗？大家问这个问题，其实心里活动就符合了沉锚效应。你们以过去的股价为锚，看着现在的新高，产生了胆怯；就如同以中杯奶茶为锚，买了大杯感受到了喜悦一样 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href=\"https://laohu8.com/S/600918\">中泰证券</a>研究院对新能源汽车市场的最新分析，2020年特斯拉旗下各车型销量总和为20万量，占美国电动汽车市场销量的64.08%。在2021年美国电动汽车销量预测中，特斯拉旗下各车型销量总和预计为34.90万量（较2020年预计增长42.69%），占全市场销量的67.09%。</p>\n<p>　　回看上述研究报告，美国电动汽车销量排名第二和第三的车企分别为美国<span><a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a></span><span></span>和<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TM\">丰田汽车</a></span><span></span>。2020年美国通用汽车旗下的雪佛兰（Chevrolet）Bolt EV车型销量为1.99万辆，占全市场销量的6.38%。另外，2020年丰田汽车旗下的Prius PHV车型销量为1.00万辆，占全市场销量的3.20%。在2021年美国电动汽车销量预测中，雪佛兰Bolt EV车型预计销量为2.50万量（较2020年预计增长20.31%），占全市场销量的4.81%。丰田Prius PHV车型预计销量为1.60万量（较2020年预计增长37.50%），占全市场销量的3.08%。两家公司旗下电动汽车销量总和占全市场不到10%的份额。</p>\n<p>　　由此可见，美国通用汽车和丰田汽车作为美国本土第一大传统车企和美国进口第一大传统车企，它们所生产的电动汽车并没有撼动特斯拉在电动汽车市场的地位。</p>\n<p>　　图一：2020-2021年美国电动汽车销量（预测）</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider2021220/28/w500h328/20210220/36ec-kkciesr7101643.jpg\"/></div>\n<p cms-style=\"strong-Bold\">　　<font cms-style=\"strong-Bold\">美国造车势力的新生力量</font></p>\n<p>　　美国电动汽车生产商Lucid Motors成立于2016年，前身为创立于2009年的美国电池研发生产商Atieva。2017-2019年Lucid Motors斥资内部7亿美元和沙特阿拉伯主权财富基金融资的10亿美元在美国亚利桑那州自建汽车制造工厂。公司也在2020年逐步实现量产，并承诺在2021年二季度实现第一批车辆交付。</p>\n<p>　　Lucid此次交付的车型为Air Grand Touring和Air Dream Edition，两款高配置车型售价分别为13.90万美元和16.90万美元。在续航能力和加速性能方面，Air Grand Touring续航能力为517英里（832千米）、百米加速需要3秒；Air Dream Edition续航能力为503英里（810千米）、百米加速需要2.5秒。在车辆充电方面，两款发布车型充电20分钟可以行使300英里（483千米）。此外，Lucid此次发布的两款车型售价包含了L2级别驾驶辅助功能，该功能可以提供盲点监测、自动泊车、车道居中等驾驶辅助。</p>\n<p>　　图二：Lucid旗下各车型信息</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider2021220/47/w500h347/20210220/b1bf-kkciesr7101646.jpg\"/></div>\n<p>　　根据Lucid老板Peter Rawlinson对旗下产品的介绍，此次发型的两款车型将对标特斯拉旗下的Model S车型。Model S Plaid Plus作为特斯拉今年最新款车型，售价为13.99万美元 。在续航能力和加速性能方面，续航能力为520英里（837千米）、百米加速为2.1秒。在车辆充电方面，Model S Plaid Plus充电15分钟可行驶200英里（322千米）。</p>\n<p>　　另外，Model S Plaid Plus此次售价是不包含L2-L3级别自动驾驶功能，车主想要选配该功能则需要多花1万美元。</p>\n<p>　　通过对比Lucid即将发布的两款车型和特斯拉最新款Model S Plaid Plus，两家产品在续航能力、百米加速度和充电方面并没有太大的差异。反观两家产品的售价和自动驾驶功能，特斯拉Model S Plaid Plus选配自动驾驶功能后，售价为14.99万美元，低于Lucid最高配置车型Air Dream Edition（16.90万美元）。</p>\n<p>　　同时，Model S Plaid Plus选配自动驾驶功能后，车辆可以实现L3级别自动驾驶；Air Dream Edition则只配备L2级别驾驶辅助功能。</p>\n<p cms-style=\"strong-Bold\">　　<font cms-style=\"strong-Bold\">结语</font></p>\n<p>　　从上述Lucid和特斯拉旗下车型对比所示，Lucid即将交付的两款车型并没有展现过多亮点，反观特斯拉Model S Plaid Plus性价比更高。这也说明了从短期发展来看，Lucid所生产的电动汽车或将无法撼动特斯拉在电动汽车市场的地位。对于Lucid后续发展还有待观察。</p>\n<div>\n<span>扫二维码，3分钟极速开户&gt;&gt;</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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Motors能否威胁到特斯拉一家独大的市场地位？\n　　一枝独秀的美国新能源汽车市场\n　　美国作为全球新能源汽车市场规模第二大的国家。美国市场并没有形成多家造车新势力竞争的市场格局，然而市场中只有特斯拉一枝独秀。\n　　根据中泰证券研究院对新能源汽车市场的最新分析，2020年特斯拉旗下各车型销量总和为20万量，占美国电动汽车市场销量的64.08%。在2021年美国电动汽车销量预测中，特斯拉旗下各车型销量总和预计为34.90万量（较2020年预计增长42.69%），占全市场销量的67.09%。\n　　回看上述研究报告，美国电动汽车销量排名第二和第三的车企分别为美国通用汽车和丰田汽车。2020年美国通用汽车旗下的雪佛兰（Chevrolet）Bolt EV车型销量为1.99万辆，占全市场销量的6.38%。另外，2020年丰田汽车旗下的Prius PHV车型销量为1.00万辆，占全市场销量的3.20%。在2021年美国电动汽车销量预测中，雪佛兰Bolt EV车型预计销量为2.50万量（较2020年预计增长20.31%），占全市场销量的4.81%。丰田Prius PHV车型预计销量为1.60万量（较2020年预计增长37.50%），占全市场销量的3.08%。两家公司旗下电动汽车销量总和占全市场不到10%的份额。\n　　由此可见，美国通用汽车和丰田汽车作为美国本土第一大传统车企和美国进口第一大传统车企，它们所生产的电动汽车并没有撼动特斯拉在电动汽车市场的地位。\n　　图一：2020-2021年美国电动汽车销量（预测）\n\n　　美国造车势力的新生力量\n　　美国电动汽车生产商Lucid Motors成立于2016年，前身为创立于2009年的美国电池研发生产商Atieva。2017-2019年Lucid Motors斥资内部7亿美元和沙特阿拉伯主权财富基金融资的10亿美元在美国亚利桑那州自建汽车制造工厂。公司也在2020年逐步实现量产，并承诺在2021年二季度实现第一批车辆交付。\n　　Lucid此次交付的车型为Air Grand Touring和Air Dream Edition，两款高配置车型售价分别为13.90万美元和16.90万美元。在续航能力和加速性能方面，Air Grand Touring续航能力为517英里（832千米）、百米加速需要3秒；Air Dream Edition续航能力为503英里（810千米）、百米加速需要2.5秒。在车辆充电方面，两款发布车型充电20分钟可以行使300英里（483千米）。此外，Lucid此次发布的两款车型售价包含了L2级别驾驶辅助功能，该功能可以提供盲点监测、自动泊车、车道居中等驾驶辅助。\n　　图二：Lucid旗下各车型信息\n\n　　根据Lucid老板Peter Rawlinson对旗下产品的介绍，此次发型的两款车型将对标特斯拉旗下的Model S车型。Model S Plaid Plus作为特斯拉今年最新款车型，售价为13.99万美元 。在续航能力和加速性能方面，续航能力为520英里（837千米）、百米加速为2.1秒。在车辆充电方面，Model S Plaid Plus充电15分钟可行驶200英里（322千米）。\n　　另外，Model S Plaid Plus此次售价是不包含L2-L3级别自动驾驶功能，车主想要选配该功能则需要多花1万美元。\n　　通过对比Lucid即将发布的两款车型和特斯拉最新款Model S Plaid Plus，两家产品在续航能力、百米加速度和充电方面并没有太大的差异。反观两家产品的售价和自动驾驶功能，特斯拉Model S Plaid Plus选配自动驾驶功能后，售价为14.99万美元，低于Lucid最高配置车型Air Dream Edition（16.90万美元）。\n　　同时，Model S Plaid Plus选配自动驾驶功能后，车辆可以实现L3级别自动驾驶；Air Dream Edition则只配备L2级别驾驶辅助功能。\n　　结语\n　　从上述Lucid和特斯拉旗下车型对比所示，Lucid即将交付的两款车型并没有展现过多亮点，反观特斯拉Model S Plaid Plus性价比更高。这也说明了从短期发展来看，Lucid所生产的电动汽车或将无法撼动特斯拉在电动汽车市场的地位。对于Lucid后续发展还有待观察。\n\n扫二维码，3分钟极速开户>>\n\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":339,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":369152451,"gmtCreate":1614010184873,"gmtModify":1614010184873,"author":{"id":"3469506587931148","authorId":"3469506587931148","name":"星汇逍遥子","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469506587931148","authorIdStr":"3469506587931148"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/369152451","repostId":"1101901659","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":594,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":369132351,"gmtCreate":1614007571273,"gmtModify":1614007571273,"author":{"id":"3469506587931148","authorId":"3469506587931148","name":"星汇逍遥子","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469506587931148","authorIdStr":"3469506587931148"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/369132351","repostId":"2112895477","repostType":2,"repost":{"id":"2112895477","kind":"news","pubTimestamp":1613577600,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2112895477?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-18 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The big three cruise lines are always at the mercy of elements beyond their control, but this isn't some storm they can navigate around, a problematic port they can opt out of visiting, or even a norovirus outbreak that will suspend operations for some deep sanitizing between sailings. This pandemic has cast a prolonged outage for Norwegian Cruise Line's only business. If it's able to start sailing again in June -- and that's a <em>big</em> if right now -- it will be 14 and a half months between revenue-generating sailings. </p>\n<p>In some ways it's just as well. With international travel restrictions tightening and the vaccination process playing out slowly it's not as if folks would be flocking to cruise ships in healthy numbers if they were available. There's also a pesky global recession gnawing away at leisure travel budgets.     </p>\n<p>A silver lining here is that Norwegian Cruise Line, Carnival, and Royal Caribbean have raised a lot of money during the disruption. 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Carnival (NYSE:CCL) (NYSE:CUK) and Royal Caribbean (NYSE:RCL) are still hoping to get at least some of their vessels sailing in May, but we've seen the two larger players cave shortly after Norwegian Cruise Line moved its goal posts before. \nIt was less than a month ago that Norwegian Cruise Line nixed its April sailings. The cadence of the cancellations isn't kind. We're talking about another month of cash burn, but also another month of disgruntled passengers. It's also important to get into the mindset of the kind of person with a booking for an April and now May cruise that will never happen. These are likely people who already had a 2020 cruise wipe out, opting for enhanced future cruise credit on a springtime cruise the following year. We're talking about hardcore believers in Norwegian Cruise Line, and they're getting punished for their loyalty.\n\nImage source: Getty Images.\n\nShip shape\nThe suspended sailings aren't Norwegian Cruise Line's fault, but that doesn't matter. The big three cruise lines are always at the mercy of elements beyond their control, but this isn't some storm they can navigate around, a problematic port they can opt out of visiting, or even a norovirus outbreak that will suspend operations for some deep sanitizing between sailings. This pandemic has cast a prolonged outage for Norwegian Cruise Line's only business. If it's able to start sailing again in June -- and that's a big if right now -- it will be 14 and a half months between revenue-generating sailings. \nIn some ways it's just as well. With international travel restrictions tightening and the vaccination process playing out slowly it's not as if folks would be flocking to cruise ships in healthy numbers if they were available. There's also a pesky global recession gnawing away at leisure travel budgets.     \nA silver lining here is that Norwegian Cruise Line, Carnival, and Royal Caribbean have raised a lot of money during the disruption. There will be share dilution and bloated debt levels to deal with down the line, but for now the important thing is that they all have the means to stay afloat even when the actual ships are not.\nMoney will matter even when the cancellations stop. After more than a year without sailings there's going to be a lot of marketing dollars spent on reminding folks about the merits of sea travel. There will also be a lot of skeptical vacationers who may need to be convinced that cruising is safe. The road back will be long for the cruise lines, and the problem is about more than just another month of canceled sailings. Investors need to be careful here. Optimism has been in short supply despite the surprisingly buoyant enterprise values that the three publicly traded stocks are fetching. \nThis article represents the opinion of the writer, who may disagree with the \"official\" recommendation position of a Motley Fool premium advisory service. We're motley! 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