$京东(JD)$ 昨日大跌是有分析觉得阿里出现了赢家通吃的苗头，京东追赶的梦想迟早破灭完蛋。本人觉得阿里绝无可能赢家通吃，然后全中国人买东西以后基本只能去小马的阿里一家。即使我们同意让我们的生活如此无聊，D都不会同意。以后的格局, 势同今日的支付宝和微信。支付宝曾经如此不可一世，势如一统天下，然而份额到了一定程度，微信自然而然就起来平衡。不是支付宝不努力，也不是微信比支付宝更牛逼，平衡是自然规律。除非Ali介入政府权利，短期改变规律。昨晚之前半仓阿里正股和看涨期权，无一分京东。虽没有卖到最高点，盘中已全部调仓换为京东，满仓。如继续下跌，加杠杆至2倍，持有至年底。

$特斯拉(TSLA)$ 抛开产能问题，特斯拉股价理论上应该跟油价正相关。

$特斯拉(TSLA)$ 瞅准时机，跟老板要价，Tesla 最忌惮就是产能跟不上，就拿产能要挟你。股价短期有压力了。

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉买入一周，亏损8000美金。理解暴跌原因主要有2个，一是豪华车型在美交货没有超出预期，结论是大家对特斯拉兴趣大不如前。另一个是传统车商转型，Volvo大杀器说2019全面转型电动车，结论是外患也会导致特斯拉前景不妙。一，除了公司产能解释之外，符合预期看你怎么理解，符合预期反而说明公司未来对市场和交付能力的判断更加可信，参考二里发生了什么事情，也有助判断特斯拉的市场地位到底如何，特别是产量总共就那么多的情况下。至于二，好像没人研究过为什么李书福要豁出去大转型。很少人留意到，特斯拉1-6月在欧洲汽车大本营德国的销售比去年增长2.4倍，传统车商如坐针毡。Volvo作为传统的燃油小众车厂，属于被迫应战，否则小众以后也没机会做。至于为什么德系车厂没有这么激进，以后会不会这么激进，向纯电动车过渡关系到发动机和变速器制造工厂的雇佣问题，比Volvo大很多的工会，很难对付，很多年内电动车都不能成气候。Volvo,还有一个特殊的理由，现在业绩好一些，不像其它大厂，基本靠在中国的增长，现在如果不下手转电动车，等特斯拉在中国设厂谈妥，转型也来不及了，跟传统车厂拼逐渐萎缩的传统市场，死路一条。结论是，目前看到的四面楚歌更应是传统车商面临特斯拉强大压力下的自救，而不是围歼。特斯拉中国工厂如果今年能谈妥，依靠中国的生产效率，反哺全球，传统车厂危险了。作为汽车生产大国，日本人对特斯拉很关心，部分论据来源于日经。坚定看好特斯拉，越跌越买。

$京东(JD)$ 目标价调高到55了

$特斯拉(TSLA)$ 数倍杠杆做空，昨日拉295担心爆仓平仓，情何以堪。

$特斯拉(TSLA)$ 形态这么不好看，这么多人沮丧看跌，正股之外，再买个看涨反向操作一下，试试运气。

突然发现账户上港币和美金互换成本很高，不知🐯的汇率怎么定的？貌似换一次总资产就少不小一块。短期借款是不是就没必要换来换去了？

$腾讯控股(00700)$ 。明日杠杆降零，静等时机。

$特斯拉(TSLA)$ 睡了一觉，期权赚钱了，连亏了好久的正股都赚钱了。新闻里Tesla无数的负面新闻被铺天盖地的好消息碾压。老外操纵股市的手法比a股高明不到哪里去。

$网易(NTES)$ 水平该提高了，冤枉人的损失不是一句话就轻易完了。

$红黄蓝(RYB)$ 澄清一下，也可以给幼儿园一个交代嘛。这比删帖容易多还有利幼儿园和家长双方。

建国同志赢不了，他下限比爆笑姐高，吃亏

$特斯拉(TSLA)$  会跌，但不会太多，助力特朗普带来的潜在正面效应不可小看。

图一:不负众望 图二:与众不同 图三:万众一心 图四:才华出众 图五:一举高中

$京东(JD)$ 少了5000美金。可惜