B站上市以来的走势 B站上市以来从最低点9元涨到65元，翻了6倍多。我是在2019年7月份时开始买入B站的，那时的股价大概在14元左右，在哪个时候 B站的走势忽上忽下飘忽不定， 从发行时的8元多涨到20多元，又跌到9元，又涨到20多元， 又跌到13元 ，走势的不确定反应出资本市场无法看清B站未来的趋势，搞不清楚未来营收有没有可能继续创出新高， 因为除了B站公司的高层外，别人很难搞清楚B站的发展的真实情况。 （B站上市到2019年9月的走势） 我发现B站时股价在14元左右，当时我毅然决然重仓买入，然后在30元时卖出赚了一倍多。我为什么会毅然决然的入手B站呢？因为我十分确定股价会上涨，今天这篇文章将告诉大家，我是通过哪些征兆来做出股价一定会上涨的判断的。 我大概是在17年开始看B站的， 在这之前我最常用的是优酷， 优酷是当年最火的视频平台，励志要做中国的youtube。在2010年以后，优酷上有大量的民间优秀视频创作者，来自各行各业的创作者们把自己的作品上传优酷，形成了一个百花齐放的局面。视频网站最大的卖点就在于上面各种稀奇古怪的原创视频，让用户们能够看到世间百态，这跟youtube一样。youtube能够成为全球视频平台王者的精髓就在于千千万万的创作者们，把平台变成了一个小型的社会上演着各种恩怨情仇。 但记不清是哪年了，随着一些政策的原因还有优酷管理层自身的原因，原创视频越来越少，创作者们也越来越少， 视频与创作者的减少直接导致优酷整体流量的减少。优酷为了保住流量开始大手笔的花钱买内容，买各种电视剧， 电影、 综艺节目， 同时又找不到盈利的办法，用户的流失加上成本暴增，最终陨落。 随后B站接过了成为中国youtube的接力棒 ，我关注到B站是因为发现上面有各种好玩的视频，那种曾经在优酷刷视频的感觉又回来了，但是不是应该买入B站的股票我当时还不太确定。 B站上市后面临的竞争环境

腾讯是一直超级大牛股，从2004年的每股1港元涨到今天的580港元最高点摸到633港元，也就是说16年的时间最高翻了633倍，不可谓不牛。所以很多人都认为腾讯是一个只涨不跌的神话，很多投资人，包括国际上的顶级投资机构，对冲基金、各国的主权财富基金、养老金等都有配资腾讯，很多人想当然的以为 买入腾讯稳赚不赔。但在17年时，腾讯的神话受到了严重挑战，导致股价从17年10月份最高点470元一路跌到18年10月份的250元，直接腰斩。 腾讯历史走势 我是17年6-7月份买入腾讯股票的，价格大概是310元左右，一直持有到460元，大赚了一笔。但我很快就清仓了所有股票，因为我意识到腾讯的股票有可能暴跌。随后我就躲过了18年的腰斩行情，我是如何意识到股价有可能腰斩的呢？今天这篇文章就来告诉大家，我是通过哪些因素判断出腾讯股票会暴跌的。 腾讯从上市以来 每一次都踩中了时代的节奏，从最早的QQ。那时中国家用电脑刚刚普及，QQ的推出瞬间垄断了互联网即时通讯领域，全中国90%会上网的人都有在用QQ，但QQ是免费的，用户使用不花钱，用的人虽然多腾讯公司却不赚钱，每天都在赔钱。不过很快腾讯就找到了变现方法，卖QQ会员，从这时起腾讯找到了利用QQ赚大钱的方法。之后推出了QQ游戏室，用户可以在里面斗地主下象棋，围棋、打麻将，这一步操作又让腾讯的收入上了一个新的台阶，之后又推出了QQ飞车，泡泡堂等爆款游戏。 腾讯收入的巨大飞跃来自于穿越火线这款游戏。穿越火线是模仿当时大热的射击类游戏CS。不过腾讯在穿越火线（CF）上有自己独到的创新，全球第一家开启了游戏内购买枪械皮肤的付费模式，用户可以把枪械涂装上自己喜欢的颜色或者图案。相比于CS的卖客户端光盘一次性购买模式，游戏内购物可以让玩家不停的重复消费，腾讯可以不停的设计出各种吊炸天的枪械皮肤，一次又一次的刺激玩家消费新的皮肤。枪械皮肤消费完了又可以为角色

蔚来从最低点1元多涨到50多，翻了50倍，但在19年底时，蔚来濒临破产的边缘，我于1元多抄底，4元左右清空，赚了差不多300%，为什么我敢在1元多抄底呢，今天这篇文章就来告诉大家我分析蔚来的逻辑。蔚来是我开始炒股以来买的第一支汽车股，我对汽车行业一无所知，会开车但从来没了解过汽车行业这个江湖的悲欢离合，不过我知道汽车对普通消费者来说是最重要的一件大宗商品，汽车蕴含了人类民用科技力量的最高结晶， 汽车不仅可以方便人们的出行，同时还能拉动一大堆跟车相关的行业产值，随着人们出行距离的变长财富的流通速度也会更快更广，整个国家的GDP都会增长。 人类的财富是建立在机器代替劳动同时节约成本之上的，福特量产的T形车淘汰了马车，发动机替换了马力，马的数量是有限的，而发动机的数量可以是无限的，马长距离奔跑会累，而汽车不会。汽车不论是从效率上、持久力上，成本上都低于马车。汽车的普及把整个美国的劳动效率提升上了一个新的台阶，所以人类只要沿着降低劳动成本提高劳动效率这条路走下去就会越来越富裕。 而电动汽车就正好符合这个论点，电动车不需要烧油，充电的费用比油费便宜太多，这个就是在降低成本，而且在未来随着电池技术的提升，有可能更低。如果每个车主都不需要再花钱加油，这笔钱就可以省下来，省下来的费用可以去别的地方消费， 又进而拉动了其它行业的需求，节省下来的油费就像是一股新增加的需求力量，这股力量可以提升各行各业的消费，最终抬升GDP总量，这就是整个社会财富增加的道理。 看到了这一层逻辑后我开始想要买入蔚来了，当时是2019年的10分左右 蔚来从发行价5元多跌到1元多。当时没有任何人能想到蔚来最终翻了50倍，当时给我的感觉是整个市场不看好蔚来，因为疫情爆发前美联储正准备加息，而不是像今天这样超级大放水，加息会让整个美股流动性减少，也就是钱变少了。所以市场对蔚来这种巨额亏损的公司不看好，蔚来一直在努力卖车，

$盈透证券(IBKR)$各位老虎的朋友 老虎是跟盈透合作 盈透是跟花旗银行合作 我们投资者的钱都是放在花旗哪里 哪位可以解释下 盈透为什么不跟富国银行 美国银行这两家全美最靠谱的银行合作呢 总感觉花旗有点不靠谱啊 08年次贷危机时差点破产了 如果花旗破产了 我们的钱怎么处理呢？

$欧陆科仪(CLWT)$请教下大神 有没有这样的操作 比如某只股票现价是5元 一直盘整 如果能突破6元阻力位那很有可能继续上涨 如果不能突破 那就可能回调 那我能不能下一个订单 规定只在价格达到6元的时候自动成交呢 达不到就不成交 一到6元就马上成交 有没有这样的操作呢

$富岭环球有限公司(FORK)$ 摘要 • 业绩持续保持两位数增长。 • 产能扩张仍然是推动收入增长的关键催化剂。 • 随着石油价格的稳定，产品价格有所回升。 • 净收入增长慢于收入增长，但会逐年改善。 • 存在作为小盘中概股及所在行业的潜在风险。 引子 乏味的行业和小市值的股票是两个很少能被一起发现的两件事。如果你搜索最热门或最有前途的小盘股的行业，你会发现主要是技术和生物技术类公司占主导。因此，当我偶然发现富岭环球（纳斯达克股票代码：FORK），专业生产塑料餐具，盘子，杯子，吸管等产品的中国制造商，估值和增长率让我乍一看既怀疑又兴奋。经过更多的调查，我真的很喜欢这家公司，感觉公司股价被抑制，存在的升值潜力很大。让我们看看我发现了什么。 公司简介 如前所述，富岭环球是塑料产品制造商和分销商，主要服务于快餐和快速消费食品商。公司业务全球化，在欧洲和中国都存在，但美国占其收入的90% 这是一个许多伟大的投资者告诉我们，我们应该投资的行业。伟大的彼得·林奇，在他的一本书“战胜华尔街”上说，一些最好的企业是在沉闷的行业，分析师和资金经理不喜欢，如岩石坑，殡仪馆服务，从餐厅排空油脂，加油站等等。 富岭环球在中国和美国都有生产工厂。因为它是一个小的，相对未知的中国公司，我采取了谷歌地图搜他在美国的工厂，看看它是否真的存在。我从来没有需要这样做 去看3M或通用电器GE的厂房，当然，这也根本花不了多少时间 据我所知，一切看起来都很正常。美国富岭塑胶公司是该公司的子公司之一，被列在其10-K里面。看起来像一个真正的工厂，有汽车停放，并且卡车来来去去，但那是你所能看到的。 产品方面，它主要生产塑胶刀叉、吸管、餐具、纸杯、塑料容器。对这样一个小公司来说，它的客户名单是令人印象深刻的。大的快餐公司包括赛百味、麦当劳、肯德基、汉堡王（纽约证券交易所代码：QSR）等。另一位客户是沃尔玛（纽

$唯品会(VIPS)$这市盈率显示错误呀 18年净利润21亿 市盈率应该只有2.5倍了 怎么还显示15呢

$比亚迪股份(01211)$怎么数据都是错的 比亚迪怎么才500多亿的市值？应该1500亿才对吧

$唯品会(VIPS)$大家看看靠谱吗

$Vital Therapies Inc(VTL)$美国人太有钱了 每天只要照着涨幅榜第一买进 基本都能吃一波行情

$唯品会(VIPS)$有谁能解释下这是什么意思

$京东(JD)$哪位大神能解释下 为什么现金流比净利润高这么多呢

$中国恒大(03333)$ 请问下大神 恒大的存货都是些什么 是囤的土地 还是修好还没卖的房子？

$富岭环球有限公司(FORK)$ 拿下美国五大快餐连锁企业 她受邀参加APEC会议 分享创业故事 　　 11月11日，智利首都圣地亚哥，APEC会议“女性中小企业，征服国际市场”研讨会上，一名女企业家分享了她的创业故事：中小企业对外贸易女性成功案例。演讲中，台下不时响起热烈的掌声。这名女企业家来自温岭，是台州富岭塑胶有限公司董事长江桂兰。 江桂兰 1963年4月出生，松门人，高级经济师。台州富岭塑胶有限公司董事长、富岭环球有限公司董事局主席。 所获荣誉 “全国三八红旗手” “全国杰出创业女性” “浙江省优秀**员” “浙江省第二届十大女杰” “浙江省首届魅力女浙商” “浙江省巾帼建功标兵” “浙江省第七届浙商女杰” “台州市优秀企业家”等 　　 10月5日，江桂兰收到了智利外交部一名代表发来的邮件，邀请她参加“中小企业对外贸易女性成功案例”项目，并作演讲。该项目是去年APEC（亚太经合组织）批准并开始实施的。 江桂兰 :“可以跟全世界的优秀女企业家交流，机会非常难得。” 　　 该项目中的“女性中小企业，征服国际市场”公私研讨会，于11月9日到11月11日在圣地亚哥举行。 参加本次研讨会的 中国女企业家共有3人 江桂兰是唯一一名被APEC秘书处 主动邀请的中国女企业家 江桂兰说，她参加这次活动的费用，都由APEC秘书处承担，“对方还给了我演讲费。” 　　 江桂兰在APEC会议“女性中小企业，征服国际市场”研讨会会场。 江桂兰的发言安排在11月11日上午10时15分到10时55分，她是最后一个作演讲。之后，她还参与了主持人和女企业家的问答环节。 参加研讨会的大都是各个国家的政府工作人员，企业家不多。江桂兰是唯一一个演讲的传统制造业企业家。 25年坎坷创业路 写满了酸甜苦辣 　　 江桂兰说，作为一名来自中国最基层的民营企业

$唯品会(VIPS)$ 老虎里有一群迷之空头 财报超预期 不做多反而做空 7块多做空的朋友们还好吗

$富岭环球有限公司(FORK)$ “今年至11月份，我们公司实现自营出口额4677万美元，同比增幅为6.72%；其中11月份自营出口额为406万美元，同比增幅为28.57%。虽然这几年国外生意不好做，但我们还是实现了稳中有升的目标，这主要归功于我们企业近年来实施的‘机器换人’战略。”12月17日，刚刚收到浙江省温岭市商务局发来的统计数据，台州富岭塑胶有限公司总经理胡新说。 位于温岭市松门镇东南工业园区的台州富岭塑胶有限公司是一家纯出口的家用塑料系列产品生产企业，主要出口美国、欧洲、澳洲、南美洲及中东等国家和地区，是美国五大快餐连锁企业McDonald‘s、KFC等终端客户国际供应商。 “近年来愈演愈烈的‘用工荒’倒逼我们企业走技术改造、转型升级之路。今年我们投入购买先进设备的资金达2000万元，近五年累计投入技改资金达7000万元。技改后，公司员工从1300人减少到900人，企业效益却从原来的年产值1.6亿元增加到4亿元。”胡新欣喜地告诉笔者。 在该企业注塑车间，陪同采访的公司人事部经理薛云标指着一台自动化设备说，这台机器40万元。用上它以后，一个班一天的产量，从5万只增到了20万只。企业现在总共添置了136台这样的自动化设备。 “这些自动化设备都是专门订制的。我们跟注塑机工厂合作，把那种常规普通的注塑机进行改造，变成专业的生产餐具注塑机；跟自动化工厂合作，把常规的机械手改成符合企业生产流程的专业机械手；模具车间则通过引进德国加工中心设备，对模具进行深加工，使模具寿命得到延长，产量得到提高。”胡新介绍。 在该公司另一个生产车间，一台名为“全自动投包机”的自动化设备同样引起笔者注意。只见这台机器一开动，用于包装餐具的六个环节一气呵成。车间主任说，这台包装机为“六合一”投包机，是根据客户的需求研发的，原先操作需要7人，现在只需4人即可。 技改带来的变化，胡新归结为

$Ocean Power Technologies(OPTT)$美国人好有钱啊 这么久了都还这么坚挺不下去 凡是9点半买的都稳赚不赔

$唯品会(VIPS)$账上有90多亿的现金 沈总准备拿这笔钱来干嘛呢

富岭环球股票代码：FORK 在温岭龙门港区集装箱内支线开通一周年之际，迎来这条龙门至宁波“海上新路”的“二胎宝宝”——加密航班。 原来一艘船每周2班增密至两艘船每周4班，这也有望使龙门港区明年集装箱吞吐量达到6万标箱。 12月19日下午2点30分，一艘3000吨级的集装箱货轮缓缓驶入龙门港区，待泊船靠岸之后就开始装卸集装箱作业。随着这艘集装箱货轮进港，意味着龙门港区集装箱内支线正式开始加密航班。 作为宁波远洋运输公司在台州口岸运营的第三条内支线航班，龙门港区集装箱内支线自去年12月19日开通以来，业务量稳步提高。截止11月底，龙门港区集装箱吞吐量突破2.6万标箱。 浙江龙门港务有限公司总经理 林瑞栋 “因为温岭货源是相当充足的，原来一条船运力不足，造成很多箱子要甩箱、爆舱，所以我们根据当地的市场情况，迫切需要增加一条船。” 开通集装箱内支线后，龙门港区业务量稳步提高，5个月突破1万标箱，9个月突破2万标箱，出运航次的舱位平均积载率超过70%。一年来，龙门港区积极创新服务模式，优化服务流程，推行“妈妈式”服务，越来越多的企业选择“弃陆走水”，爆舱成了常态。 为满足市场需求，龙门港区正式开始加密航班，由每周2班变为4班。航班作业计划定为每周二、三、五、六，由宁波远洋两艘3000吨级集装箱运输船承运。随着航班的增密，将更进一步满足温岭企业对时效和舱位的要求。 据悉，台州富岭塑胶有限公司是外贸出口型企业，90%的货物都要从宁波港往外运，早先只能全部陆运至宁波，成本高昂。自2017年12月19日龙门港区开通集装箱内支线后，富岭塑胶便成了这里的常客，该企业每个星期都要将货物运输到龙门港区，装箱运去宁波，再经由宁波港出口至欧美等地。 台州富岭塑胶有限公司外贸出口运输负责人 胡晓 “公司一年大致有4000标箱货运量，水运与陆运相比，每个标箱的费用降低500元，一年下来就是