Godlike
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非常不客观，全文都是带着有色眼镜在评论
掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉
G9加持个鬼，这次广州才发布，明年二季度都交付不了
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知道理想是靠什么能财报盈利的吗？
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$蔚来(NIO)$关于ET7销量没人关注吗上班路上听了财报电话会，后面李斌大概是觉得前面的内容太平淡，补充说ET7的销量超预期，而且是超过蔚来过往任何一款新车发布的销量。另外据app里的帖子说，70%的订单来自老车主增购和置换，反正我也增购了一台，至于能不能提车，就看股价表现了，哈哈
除了优质服务带来的用户粘性和忠诚度，我提供另外一种视角：很多蔚来车主是被身边的人看做异类的，经常被人评价为“花五十万买这车脑子进水了”“人傻钱多”“被蔚来洗脑了”之类的，在这种情况下人性的本能的保护欲会驱使车主们团结起来，反抗这种伤害的。我是一个非常反对脑残粉的蔚来车主，但被人鄙视时，也会不自觉的奋起反抗，这大概就是人性吧，哈哈
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总算来了，看看大家的战斗力吧
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$携程网(TCOM)$美东时间12月1号盘后，北京时间12月2号早上
没有水平不要学人家写文章，香橼讲蔚来的空头仓位少是指，预测不具备特斯拉当时那样轧空踩踏上涨的情况。但是特斯拉在发生大幅回调后再次上涨并创新高，二次上涨的动能并非轧空，而是市场的估值模型发生了变化
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老虎能不能优化一下算法，不要推广汽蔚来的信息了
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不知所云
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$蔚来(NIO)$8月上险数据
看到大家都在骂我就放心了
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文章有点蹭热度，实际销量提升，资本加持，预期销量就更有保障了，完全可以向上游供应链压低BOM。研发上蔚来的基础框架已经搭好了，加上砍掉了最烧钱的海外研发团队，聚焦在自动驾驶的研发（和mobileye合作降低费用投入）和生产线提效，也是更聪明的做法。试问model3和Y相对于s和x，在研发上有什么重大突破和投入吗
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按公开数据统计，截止6月30日的累计交付量是46082，按照下线到交付平均2周计算（作为车主的经验➕逛app的粗略统计），7月的交付量大概率在3900左右，有望再创新高，且ES8的比例会较6月继续提升。持续的高交付量对于毛利率优化有莫大帮助，期待二季度财报吧
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特斯拉的标准续航升级版补贴前售价为32.38万，麻烦小编做好功课
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$信而富(XRF)$这种流通股少，每天几百万就能呼风唤雨的票，炒短线还是建议取关吧
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