$宁德时代(300750)$ 一说要去港股上市就吓跑一堆人。宁德时代不缺钱，去港股主要是为了拿外币！现在要投海外项目，钱不好出去！既然能投海外项目，说明公司还在成长，成长！估值才17倍PE。明年要进入新的海外成长期了！

$宁德时代(300750)$ 再缺钱也别发H股，发了港股股价都被拖下去了，找机构增发A股多好啊[嘘][嘘]

图片 大家好，我是匠心，这里是我的复盘笔记 今日行情： 港股大盘指数下挫，恒生科技指数涨0.11%，国企指数跌0.12%，恒生指数跌0.16%。 A股大盘指数下挫，科创50涨1.83%，北证50涨0.18%，深证成指跌0.02%，上证指数跌0.06%，创业板指跌0.18%。 美股大盘指数下挫，道琼斯涨0.04%，标普500跌0.09%，纳斯达克跌0.10%。 科网股普跌，小米集团-W涨2.76%，腾讯控股涨2.70%，美团-W涨0.13%，哔哩哔哩-W跌0.27%，网易-S跌0.63%，商汤跌0.66%，百度-S跌2.56%，微博-SW跌2.59%，京东集团-SW跌3.03%，快手-W跌近5%。 内房股下挫，雅居乐集团涨2.56%，融创中国涨2.09%，富力地产涨1.39%，建发国际集团涨0.32%，华润置地跌0.00%，金辉控股跌0.00%，旭辉控股集团跌0.00%，龙湖集团跌0.20%，美的置业跌0.69%，绿城中国跌0.76%，世茂集团跌0.89%，中国海外发展跌0.96%，新城发展跌1.09%，中国海外宏洋集团跌1.16%，万科企业跌1.41%，远洋集团跌1.85%，中国金茂跌2.06%，越秀地产跌2.11%，龙光集团跌3.64%。 证券股普跌，招商证券涨0.38%，广发证券涨0.38%，中国银河跌0.00%，中金公司跌0.30%，光大证券跌0.87%，国泰君安跌0.88%，中信建投证券跌0.99%，华泰证券跌1.08%，海通证券跌1.16%，申万宏源跌1.27%，东方证券跌1.36%，中州证券跌2.25%，国泰君安国际跌2.59%，国联证券跌3.30%。 汽车股下挫，零跑汽车涨3.39%，理想汽车-W涨2.42%，蔚来-SW涨1.88%，北京汽车涨0.86%，小鹏汽车-W涨0.21%，长城汽车跌0.29%，比亚迪股份跌0.60%，吉利汽车跌1.03%，雅迪控股跌1

$宁德时代(300750)$ 玩大A的可能要心塞了，从公司大局看，国际资金随便吸明显是更有利于公司发展的。宁德妥妥的电池带头大哥，基本面杠杠的。只要撑住这段波动期，后面就是长坡厚雪。

$宁德时代(300750)$ 资金多了故事能讲得更大，拉预期嘛。但A股这边的股价被分流一波，短期肯定会抖一抖。新能源板块的龙头地位肯定是动不了，拿着算了

【仅供香港投资者参考】继11月人大常委会会议及美国大选尘埃落定后，内地各大板块如电动车、消费、半导体等行业最新发展如何？港股市场维持上落市格局，这种市况下又该如何部署？ 立即观看Global X ETFs Hong Kong的ETF研究分析师刘子郡小姐及黄一民先生为大家分享内地行业的最新动态及香港市场的投资部署。 01:07 – 内地电动车市场的投资机会 02:57 – 未来预计会有针对消费内需的政策出台吗? 消费板块近期的表现如何? 04:36 – 内地半导体行业发展及投资机会 05:42 - 港股市场在波动之中的投资部署 了解Global X 中国电动车及电池ETF (2845 / 9845) $GX中国电车(02845)$ 、Global X 中国消费龙头品牌ETF (2806 / 9806) $GX中国消费(02806)$ 、Global X 中国半导体ETF (3191 / 9191) $GX中国半导(03191)$ 、Global X国指成份股备兑认购期权主动型ETF (3416) $A GX国指备兑(03416)$ 、Global X恒指成份股备兑认购期权主动型ETF (3419) $A GX恒指备兑(03419)$ 及其风险披露详情：https://www.globalxetfs.com.hk/zh-hant/fundlist/ - 本内容乃供参考及说明，

利好$宁德时代(300750)$ ，换电方案的成本真的很有优势，一开始给消费者点实惠，让他们尝到甜头，等这个方案大规模应用起来，有了市场效应，到时候再适当调整价格，这主意挺不错

$宁德时代(300750)$ 对宁德时代长期的前景并不太看好。主要是因为它太依赖下游了，一旦下游有什么风吹草动，它很容易就被卡脖子。技术方面，虽然现在它挺强的，但总有其他竞争者会慢慢赶上，甚至超越它。还有它的电池价格也不便宜

$宁德时代(300750)$ 据路透社，宁德时代将为上游供应商提供资金支持，一方面加快技术创新，一方面缓解价格战带来的供应链压力。 这个时候，真的不得不为宁德时代鼓掌了。其实之前曾毓群就曾在采访中提过，认识到 曾在 11 月接受路透社采访时表示，他认识到盈利供应链的重要性，每个参与者都能获得合理的生存利润份额。 宁德时代这个时候站出来还是非常能给整个汽车产业链提振提振信心的。从极越、哪吒等最近遇到困难的企业也能看出来，整个产业链的压力都很大，尤其是电池相关的产业，没有流量没有曝光量，都是闷头干事的企业，估计承担的压力会更大。 所以，宁王真的是开了个好头，希望有能力的企业都能参考参考，产业链的壮大需要大家一起努力，而不是没完没了的价格战。